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Aktuelle Routennews


Empfohlene Beiträge

Aer Lingus mit folgenden Änderungen im Winter 2017/2018

DUB-YYZ wird ganzjährig 4/7 A333 anstelle von 3/7 B752 durchgeführt

http://www.routesonline.com/news/38/airlineroute/274244/aerlingus-boosts-toronto-capacity-in-w17/

DUB-MIA (startet zum 01.09.) und DUB-BIO werden je 3/7 auch im Winter bedient

DUB-HAM wird von 7/7 auf 10/7 erhöht; zudem auch Frequenzerhöhungen von DUB nach ZRH und BOD

neuer Morgenumlauf auf DUB-LHR und DUB-BHX wird mit A320 bedient

http://www.independent.ie/life/travel/travel-news/aer-lingus-adds-two-new-routes-and-300000-seats-in-biggest-ever-winter-schedule-36019072.html

https://buyingbusinesstravel.com/news/1027559-aer-lingus-adds-capacity-uk-dublin

https://www.businesstraveller.com/business-travel/2017/08/10/aer-lingus-announces-largest-ever-winter-schedule/

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Neu im Streckennetz der

Etihad Airways

durch die Ausweitung der Codeshare-Flüge mit LH werden folgende Flüge sein :

 

Frankfurt – Barcelona
Frankfurt – Copenhagen 
Frankfurt – Helsinki
Frankfurt – Prague 
Frankfurt – Valencia 

Munich – Barcelona
Munich – Copenhagen
Munich – Helsinki
Munich – Prague
Munich – Valencia

Die genauen Flugnummern stehen noch nicht fest.

http://www.routesonline.com/news/38/airlineroute/274279/etihad-lufthansa-expands-european-codeshares-from-august-2017/

 

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American Airlines fliegt im Sommer 2018 (04.05.-27.10.2018) von Philadelphia nach Budapest und Prag, zum Einsatz kommen Boeing 767. Ab Chicago kommt Venedig neu ins Programm, geflogen wird mit Boeing 787-8.

Quelle: AA..com

Soviel zum Thema Überkapazitäten im Nordatlantik-Markt.

Bearbeitet von OliverWendellHolmesJr
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Aeroflot

ab 29.10. SVO-FCO und SVO-MXP von je 4x auf 5x täglich

http://www.routesonline.com/news/38/airlineroute/274367/aeroflot-expands-italy-service-in-w17/

ab 29.10. SVO-HEL von 2x auf 3x täglich

http://www.routesonline.com/news/38/airlineroute/274375/aeroflot-expands-helsinki-flights-in-w17/

Royal Air Maroc wird GRU und GIG jeweils nonstop bedienen

ab 29.10. CMN-GRU 4/7 B788 und CMN-GIG 3/7 B788

http://www.routesonline.com/news/38/airlineroute/274347/royal-air-maroc-nw17-brasil-service-changes/

JetBlue

ab 08.03. ATL-FLL und ATL-JFK je 14/7 sowie ATL-MCO 7/7 A320

http://blueir.investproductions.com/investor-relations/press-releases/2017/08-17-2017-150014624

Eurowings

ab 25.03. STR-VCE 2/7 A320

ab 27.03. STR-ALC 3/7 A320

Bearbeitet von Seljuk
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Germania

Ab Sommer 2018

TXL - HRG 2/7

TXL - RMF 1/7

TXL - CFU 1/7

TXL - KGS 2/7

TXL - HER 3/7

TXL - RHO 2/7

TXL - FAO 2/7

TXL - FNC 1/7

TXL - FUE 2/7

TXL - LPA 2/7

TXL - ACE 1/7

TXL - PMI 7/7

TXL - TFS 2/7

DUS - KGS 2/7

DUS - HER 3/7

DUS - ZTH 1/7

ZRH - ZAD 2/7

ZRH - LCA 2/7

 

Quelle: flygermania.com

 

 

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vor einer Stunde schrieb X3738:

Germania

Ab Sommer 2018

TXL - HRG 2/7

TXL - RMF 1/7

TXL - CFU 1/7

TXL - KGS 2/7

TXL - HER 3/7

TXL - RHO 2/7

TXL - FAO 2/7

TXL - FNC 1/7

TXL - FUE 2/7

TXL - LPA 2/7

TXL - ACE 1/7

TXL - PMI 7/7

TXL - TFS 2/7

DUS - KGS 2/7

DUS - HER 3/7

DUS - ZTH 1/7

ZRH - ZAD 2/7

ZRH - LCA 2/7

 

Quelle: flygermania.com

 

 

Außerdem ein Update für NUE

 

PMI 15/7 (+7/7)

KGS 3/7 (ursprünglich nur 2/7 geplant)

CFU 1/7

SKG 2/7

RMF 2/7 (ursprünglich 1/7 geplant)

HRG 1/7

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vor 9 Stunden schrieb X3738:

Germania

Ab Sommer 2018

[diverse Strecken ab Tegel]

Quelle: flygermania.com

Die Kanaren-Strecken ab Tegel sollen schon zu Anfang November aufgenommen werden.

Meines Erachtens eine Folge der AirBerlin-Pleite, dass Germania versucht, in die Lücken zu stoßen und Kontingente der Reiseveranstalter abzugreifen.

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Woher das Gerät kommen könnte, darüber kann man vorerst nur spekulieren. Was das fliegende Personal betrifft, da könnte ich mir auch durchaus vorstellen, das sich der eine oder andere Airberliner gerade aktuell bei Germania bewirbt. Somit dürfte es in der Hinsicht keine Probleme geben geeignetes Personal für die Expansion zu finden . 

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vor 38 Minuten schrieb spandauer:

Wo kommt das Gerät für diese starke Expansion her?

So viele Flieger braucht es dafür nicht. Insgesamt je 7 Abflüge pro Woche ab Düsseldorf und ab Tegel auf die Kanaren macht einen Bedarf von zwei Maschinen. Die sollte man, wenn die eigene Flotte diese Zusatzleistungen nicht ohnehin im Winter hergibt, für den Winterflugplan leicht beschaffen können. Und im Sommer schaffen die Maschinen auch noch eine zweite Rotation pro Tag irgendwo ans Mittelmeer. Die ganzen oben stehenden neuen Routen der Germania sollten auch im Sommer mit 3-4 Maschinen zu schaffen sein.

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