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Aktuelles zu Germanwings

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Ab 15. Juni wird 4U wieder nach Krakau anstatt nach Kattowitz fliegen!

 

Gibt es dafür belastbare Infos?

Mich würds freuen :)

 

Ab 15.06.09 werden alle Flüge von KTW nach KRK umgeklappt.

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Danke, die CGN-Homepage habe ich mittlerweile auch als Quelle gefunden (neben einer polnischen Luftfahrt-Seite). Da hat sich die Gebührensenkung in KRK wohl gleich bemerkbar gemacht.

Wundere mich nur, dass von 4U noch nichts veröffentlicht wurde, die Flüge sogar noch nach KTW verkauft werden.

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Danke, die CGN-Homepage habe ich mittlerweile auch als Quelle gefunden (neben einer polnischen Luftfahrt-Seite). Da hat sich die Gebührensenkung in KRK wohl gleich bemerkbar gemacht.

Wundere mich nur, dass von 4U noch nichts veröffentlicht wurde, die Flüge sogar noch nach KTW verkauft werden.

 

Typisch 4U, die haben es, als die Flüge von KRK nach KTW verlegt wurden, auch recht dezent gemacht.

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..das sagte HLX4U bereits - wenn auch mit anderen Worten. ;o)

 

Das sollte auch nur eine Bestätigung sein... (Quelle: GWI intern)

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Guest Flaps_full

Da wird gar nichts eingestellt.

Das war von vornherein so geplant, weil es ein Vollcharter war.

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Die Pilgerflüge nach Lourdes ab Köln gibt es schon seit Jahrzehnten und werden üblicherweise vom Kölner Lourdes-Verein durchgeführt. War bisher immer ein Vollcharter. Im vergangenen Jahr z.B. durchgeführt von (BIE) Air Mediteranne. Dass 4U da auch Einzelplätze verkauft hat, ist mir neu. Es gab im Sommer nie mehr als 10-12 Flüge. Wie hat man es denn mit den Zusatzgebühren gehandhabt, weil es sind da jede Menge Rollstuhlfahrer unterwegs ?

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Guest Flaps_full

Pro Flug waren 10 Plätze frei verkäuflich.

 

Rollstühle kosteten nichts extra.

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Guest derDirk

habe ich es übersehen oder wurde hier im forum tatsächlich noch nicht drüber gesprochen, dass germanwings ab winter 08 nach gran canaria und teneriffa fliegt?

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Germanwings

 

Köln/Bonn-Manchester 5/7

 

ab Ende Oktober! Buchbar ab Freitag 12 Uhr!

 

Man merkt schon deutlich, dass sich bei der Strategie zwischen 4U und X3 was geändert hat. Früher sind sie sich ja noch weitgehendst aus dem Weg gegangen auch im Hinblick auf mögliche Zusammenarbeit, aber so langsam fangen sie ja echt an, sich gegenseitig konkurrenz zu machen. Bin ja echt gespannt, wer dabei den kürzeren zieht. Denn so toll sind die X3-Flüge nach MAN meines Wissens auch nicht belegt. Uns kanns recht sein - An den Wien-Flügen merkt man deutlich, wie die Konkurrenz die Preise nach unten treiben..!

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Man merkt schon deutlich, dass sich bei der Strategie zwischen 4U und X3 was geändert hat. Früher sind sie sich ja noch weitgehendst aus dem Weg gegangen auch im Hinblick auf mögliche Zusammenarbeit, aber so langsam fangen sie ja echt an, sich gegenseitig konkurrenz zu machen. Bin ja echt gespannt, wer dabei den kürzeren zieht. Denn so toll sind die X3-Flüge nach MAN meines Wissens auch nicht belegt. Uns kanns recht sein - An den Wien-Flügen merkt man deutlich, wie die Konkurrenz die Preise nach unten treiben..!

 

MAN wird seitens X3 ab Oktober gestrichen. 4U übernimmt die Strecke ab dem 25.10.

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MAN wird seitens X3 ab Oktober gestrichen. 4U übernimmt die Strecke ab dem 25.10.

 

wobei die Flugzeiten

1,2 09:00-09:35/10:10-12:45

4,5 19:35-20:10/20:40-23:15

7 14:50-15:25/15:55-18:30

für die Generierung von Business-Kunden ebensowenig der Bringer sind.

GB läuft von CGN im Moment eh sehr schlecht.

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was ist eigentlich mit dem plan von 4U nach CPH zu fliegen. (ich weiss nicht mehr wo ich es gelesen hab, aber es wurde im zuge der expansion ausdrücklich als ziel genannt.) wartet man etwa bis dieses cph-swift-terminal fertig ist?

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wobei die Flugzeiten

1,2 09:00-09:35/10:10-12:45

4,5 19:35-20:10/20:40-23:15

7 14:50-15:25/15:55-18:30

für die Generierung von Business-Kunden ebensowenig der Bringer sind.

GB läuft von CGN im Moment eh sehr schlecht.

 

Wenn es darum ginge Business-Kunden zu generieren wäre MAN eh der falsche Airport, da würde BHX wesentlich mehr Sinn machen. MAN hat zwar einen sehr geschäftigen Flughafen ist aber im Vergleich zu BHX ein Kaff wenn es um die wirtschaftliche Bedeutung geht.

 

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Man merkt schon deutlich, dass sich bei der Strategie zwischen 4U und X3 was geändert hat. Früher sind sie sich ja noch weitgehendst aus dem Weg gegangen, aber so langsam fangen sie ja echt an, sich gegenseitig konkurrenz zu machen.

 

Tja, guckt euch mal an, wie Germanwings derzeit in Köln die Kohle für Werbung nur so raus haut.

 

Werbung von 4U diese Woche:

- auf diversen Internetseiten

- im Kölner Express

- auf den Videowänden in der Kölner U-Bahn

- auf Plakaten

- auf Werbeflyern, die einem Kölner Werbeblättchen beiliegen

- bei EinsLive im Radio

 

Das muss ordentlich was gekostet haben...

Edited by Koelli

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Also was neu ist bei Germanwings: CGN-MAN

 

Ansonsten: Bei AB ist gut, dass die Durchsagen erträgliche Lautstärke haben. Bei Lufthansa Regional ist gut, dass die Beinfreiheit groß ist. Bei Air France ist gut, dass oftmals wesentlich günstigere Umsteigezeiten am CDG bieten können als Lufthansa weder an FRA noch an MUC. Ryanair bin ich noch nie geflogen. Finde die Website abstoßend und das Geschäfsgebahren unangemessen. Nichts desto trotz ist Ryanair eine sehr bedeutende Airline. Und plant dort gerade den Kauf von 500 Maschinen und will sowohl mit Boeing als auch man höre und staune mit Airbus verhandeln. Man kann sagen was man will, das Konzept von Ryanair, ein und denselben Maschinentyp zu Schrott zu fliegen und dann was neues zu ordern ist ideal. Gut fand ich Deutsche BA. Netteste Stewardessen. Ledersitze. Die haben den Fehler gemacht, dass sie gleichzeitig einen günstigen Festpreis für den Flug anboten und gleichzeitig Rabattzirkus veranstalteten. Hätten sie streckenspezifischen Festpreis gemacht statt Pauschalfestpreise Inland/Ausland und hätten auf das Rabattgezumpe verzichtet sie würden heute noch fliegen. Und EAE und dauair hatten beide denselben falschen Berater. Mister D.D.. Chef-Sekretär FMO.

 

 

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Ja, genau so sieht es aus.

Doch schon Ende August. Übrigens sehen die Flugzeiten von 4U verdächtig denen von X3 ähnlich, bis auf Sonntag.

 

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Also was neu ist bei Germanwings: CGN-MAN

 

Ansonsten: Bei AB ist gut, dass die Durchsagen erträgliche Lautstärke haben. Bei Lufthansa Regional ist gut, dass die Beinfreiheit groß ist. Bei Air France ist gut, dass oftmals wesentlich günstigere Umsteigezeiten am CDG bieten können als Lufthansa weder an FRA noch an MUC. Ryanair bin ich noch nie geflogen. Finde die Website abstoßend und das Geschäfsgebahren unangemessen. Nichts desto trotz ist Ryanair eine sehr bedeutende Airline. Und plant dort gerade den Kauf von 500 Maschinen und will sowohl mit Boeing als auch man höre und staune mit Airbus verhandeln. Man kann sagen was man will, das Konzept von Ryanair, ein und denselben Maschinentyp zu Schrott zu fliegen und dann was neues zu ordern ist ideal. Gut fand ich Deutsche BA. Netteste Stewardessen. Ledersitze. Die haben den Fehler gemacht, dass sie gleichzeitig einen günstigen Festpreis für den Flug anboten und gleichzeitig Rabattzirkus veranstalteten. Hätten sie streckenspezifischen Festpreis gemacht statt Pauschalfestpreise Inland/Ausland und hätten auf das Rabattgezumpe verzichtet sie würden heute noch fliegen. Und EAE und dauair hatten beide denselben falschen Berater. Mister D.D.. Chef-Sekretär FMO.

 

please dont feed this troll

Edited by aerofan

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