Aktuelles zum Flughafen Münster/Osnabrück

[skorpion]

Ab dem 02.06.2020 soll es wieder losgehen. LH plant dann erst einmal bis Mitte Juni mit 6/7 Flügen nach MUC. 

 

https://www.fmo.de/unternehmen/news/artikel/es-geht-wieder-los/

[ccard]

Weiß hier jemand, was die EC-LZO am FMO macht? Lt. dem Facebook-Auftritt des FMO wird diese noch bis zum 18.11.2020 am FMO parken. Gibt es dafür einen speziellen Grund oder sind die Parkgebühren am FMO aktuell einfach günstig?

[Webber]

Konnten in CGN nicht parken also parkt sie am FMO bis zum nächsten Adhoc Auftrag bzw nächsten MIL Flug ab CGN. Danach wird es dann wieder Ferry rüber gehen zum FMO. 

 

[lz-ltb]

vor 14 Stunden schrieb ccard:

Weiß hier jemand, was die EC-LZO am FMO macht? Lt. dem Facebook-Auftritt des FMO wird diese noch bis zum 18.11.2020 am FMO parken. Gibt es dafür einen speziellen Grund oder sind die Parkgebühren am FMO aktuell einfach günstig?

Fmo (2,33€ je 1000kg) ist sogar teurer als Pad ! Erfurt scheint dagegen umschlagbar günstig mit 1,79€ je angefange 1000kg. Aber die letzte Revision ist dort auch schon 12 Jahre her ?...naja , wer hat der hat. Zwar sind abstellentgelte oftmals VErhandlungssache, nur bezweifle ich, dass man sich hier die Mühe nach Alternativen gemacht hat. Oder Hauptsache EDD ?‍♂️?!

[OliverWendellHolmesJr]

In der Region scheint es etwas mehr Widerstand gegen die weitere Unterstützung des FMO durch die Eigentümer zu geben. 

Die SPD im Kreistag Warendorf sieht im Moment kein Grund zur Zustimmung. Das ist erstmal nicht dramatisch, der Kreis Warendorf ist ein Gesellschafter unter ferner liefen. Schwieriger wird es, wenn Münsterland-weit und in Osnabrück die SPD diese Haltung vertritt.

 

Quelle: Westfälische Nachrichten, 27.11.2020

 

Lustiges Zitat:

Zitat

Im Übrigen, so Diekhoff, sei der FMO erst durch die Billigflieger ins Schlingern gekommen. Diese starteten beispielsweise in Dortmund, wo die Stadt den Flughafen mit 20 bis 30 Millionen Euro im Jahr subventioniere.

 

Worauf die Geschäftsführung wohl hinaus will:

Zitat

An diesen Punkt knüpfte FMO-Geschäftsführer Professor Dr. Rainer Schwarz an. Würden die FMO-Gesellschafter den Flughafen auch so finanzieren, könnten von dort ebenfalls viele neue Ziele angeflogen werden. 

 

[im-exil]

Am FMO kommt demnächst Leben in die Bude. Das Terminal wird das offizielle Impfzentrum vom Kreis Steinfurt. 
https://www1.wdr.de/fernsehen/lokalzeit/muensterland/videos/video-aufbau-der-impfzentren-am-flughafen-muenster-osnabrueck-100.html

[TobiBER]

....ist da wohl dann mehr Leben als in den LH-Fliegern. Die Flüge nach MUC werden ab 11.01. wieder eingestellt.

[im-exil]

https://www.airliners.de/lufthansa-kuendigt-wiederaufnahme-fluegen-muensterosnabrueck/59570

 

dann hoffen wir doch mal das beste, dass es wieder aufwärts geht

[Fluginfo]

vor einer Stunde schrieb YankeeZulu1:

ich freue mich für jedes Geschäft, welches floriert. Ich frage mich hier, wo die zum erfolgreichen Betrieb von LH-Strecken ab FMO erforderliche Passagierzahl nachhaltig derzeit bzw in naher Zukunft herkommen soll. Vllt hat jemand ´nen fundierten Tipp für mich??

Ist ganz einfach, wer dort wohnt will immer schnell weg. Nicht umsonst ist diese Region bekannt für seine Reisetätigkeit. Keiner will hin, jeder will weg. ??

[Fluginfo]

vor 1 Minute schrieb YankeeZulu1:

dann nehmen wir doch mal positiv an, daß auch künftig ähnlich Viele von dort wegfliegen wollen, die kommen auch (hoffentlich) alle wieder zurück. Aber werden dies künftig wirklich sooo viele sein, daß sich das für die einhzelnen Flüge lohnt?

Ich denke einfach mal ein Stück weiter in die Zukunft, und denke an eine Nach-Corona vllt nicht mehr sogut  florierende Wirtschaft, wie man diese von vorher kannte, da haben wir weniger Geschäftsreisende und weniger Urlaubsreisende, brauchen somit weniger Flüge...ich hab da so meine Bedenken. Noch ist kein einziger Flieger dort in der Luft, und was man (aus welchen realen Gründen auch immer) beginnt, wird nicht immer so fortgesetzt.

Daumen drücken tu ich schon...

Diese werden sich dieses Jahr nicht lohnen, aber bevor die möglichen Paxe andere Wege z. B. Fahrt nach Amsterdam nehmen und für die Lufthansa verloren sind, ist es allemal besser diese Flüge möglichst bald (also nach Öffnung) wieder aufzunehmen. Ansonsten kann man den Flugplan gleich wieder halbieren, aber dann kommen halt auch gar keine Neubuchungen, nicht nur wenige sondern gar keine rein.

[skorpion]

Die Prognosen weltweit gehen ja davon aus, dass es erst im Jahr 2025 wieder ähnliche Passagierzahlen geben wird, wie vor der Pandemie. Ich tue mich da ein wenig schwerer mit. Einen so langen Vorausblick kann eigentlich Niemand wirklich aussagekräftig tätigen. Viele Faktoren die eine Lage beeinflussen können, stehen ja noch gar nicht fest. Wie wird sich die Wirtschaft tatsächlich entwickeln? Nehmen wir hier als Beispiel die Region Münsterland rund um den FMO. Die mittelständische Industrie ist in dieser Region bislang recht gut durch die Krise gekommen. Wenn anderswo die Anzahl der Arbeitslosen deutlich in die Höhe gegangen ist, so ist die Lage im Münsterland weitestgehend zum Vorjahreszeitraum gleich geblieben. Warum sollte sich also hier der Geschäftsreiseverkehr also nicht schneller erholen, als vielleicht gedacht oder geplant? Ja es wird im Moment vieles mit Videokonferenzen abgedeckt. Aber diese werden nicht dauerhaft einen echten Kundenkontakt ersetzen. Hinzu kommt, dass es einen sehr großen Nachholbedarf an Messen geben wird. Für die internationalen Messen werden die Teilnehmer wieder mit dem Flugzeug anreisen wollen. Manche Nationalen werden sicherlich auch häufiger mit der Bahn als Reisemittel angefahren werden. Aber die Bahn ist nicht in der Lage, den innerdeutschen Verkehr dauerhaft aufnehmen zu können. Fernzüge sind bereits heute schon vielfach mehr als ausgelastet. Und nicht überall gibt es den ICE mit seinen Schnellfahrstrecken.

Wie wird sich die Reisebranche erholen. Das Jahr 2020 und auch das aktuelle Jahr 2021 wird und haben für die Menschen nur wenige Möglichkeiten geboten, Reisen anzutreten. Aber es wird auch einen Nachholeffekt geben. Am Beispiel von Großbritannien ist das sehr gut abzulesen. Die Rate der geimpften Menschen dort ist um ein vielfaches höher, als hier in Deutschland. Damit einhergehend ist die Tatsache eingetreten, dass die Buchungen für Auslandsurlaube sprunghaft auf ca. 60% gestiegen sind. Die Deutschen galten häufig als Urlaubsweltmeister. So ein Reiseverhalten wird nicht plötzlich vollständig abgelegt werden. 

Fazit: Es gibt viel zu viele Unbekannten um jetzt schon einen Abgesang auf den nationalen oder gar internationalen Flugverkehr zu machen. Krisen hat es immer mal wieder gegeben. Aber der Flugverkehr als eines der schnellsten und sichersten Massenverkehrsmitteln hat sich immer wieder davon erholt. Er wird sich auch von dieser Krise wieder erholen. Es mag so kommen, wie es einige Experten weissagen. Aber es kann auch durchaus schneller gehen, als manch einer dieser Experten denkt. Das Verhalten der Menschen kann man nur bedingt in solche Expertisen einarbeiten. Wir werden uns überraschen lassen müssen, wie es denn nun tatsächlich kommen wird. Dabei schadet ein klein wenig mehr Optimismus nicht.

[im-exil]

https://www.aero.de/news-39344/42-Passagiere-in-einem-Monat.html

 

Bei 42 Pax kann ja nun wirklich jeder einzeln vom Chef begrüsst werden.

[ccard]

Am 7.12.2019 um 13:01 schrieb ZuGast:

 

Ist jetzt auch kein Wunder , den FNC ist leider zusammen mit ST gegangen und (noch) nicht zurückgekehrt.

 

FNC ist jetzt übrigens wieder im Flugplan: https://www.osnabrueck.de/start/aktuelles/news/fuenf-neue-ziele-im-fmo-flugplan/

[im-exil]

https://www.presse-service.de/public/Single.aspx?iid=1076253

 

Jetzt kann man sich auch am FMO spontan impfen lassen. Das Angebot scheint sich laut Pressemitteilung des Kreis Steinfurt auch explizit an abfliegende und ankommende Pax zu richten. 

[Waldo Pepper]

Lt. "Westfälische Nachrichten" bekommt FMO vom Land und Bund 5 Millionen €, weil er vom 04. März bis 30. Juni 2020 trotz Lockdown den Betrieb aufrechterhalten hat.  (wn.de/muensterland/kreis-steinfurt/greven/millionen-zuschuss-fur-den-fmo-1822839)

Haben andere Flughäfen neben FMO, CGN und DUS in NRW nicht ebenfalls ihren Flugbetrieb in diesem Zeitraum aufrechterhalten ? Laut WDR  spricht Regierungspräsidentin Feller  bei der Übergabe des Bescheides von einem starken Signal für den FMO,  weil der dadurch als bundespolitisch bedeutsam eingestuft werde.  Bedeutet das also, daß DTM oder PAD nicht so wichtig sind. ?  Irgendwie nicht nachvollziehbar. 

[lz-ltb]

Vielleicht kommt da noch was für PAD. Hier ist nochmal ein Artikel auf der FMO website:https://www.fmo.de/unternehmen/news/artikel/fmo-reagiert-auf-die-corona-krise-mit-harten-massnahmen-des-krisenmanagements/

 

Ansonsten waren die Regelungen hier auch schon gut aufgelistet:https://forum.airliners.de/topic/59688-status-deutsche-airports-während-der-corona-krise/#comments

 

In PAD waren bis Ende Juni 20 alle Flüge PPR.  FMO hatte aber zumindest in einem bestimmten Zeitfenster geöffnet, nur Flieger größer als CAT4 waren PPR, wenn ich mich recht entsinne.

[MatzeYYZ]

Ich fliege nächste Woche, nach Jahren, endlich mal wieder. Wie sieht es mit den Sicherheitskontrollen in FMO aus, sollte man dort Stunden vorher da sein? Ich fliege bloß mit Handgepäck nach FRA und von dort weiter nach ZRH.

Mein Plan ist es eigentlich eine Stunde vor Abflug dort zu sein. 

Bearbeitet 15. Mai 2022 von MatzeYYZ

[TobiBER]

Es ist wie überall - es dauert derzeit wesentlich länger. ich würde 90 Min einplanen. FMO ist zwar klein, aber auch hier kannst du schnell einen schwarzen Tag erwischen.

[MatzeYYZ]

vor 32 Minuten schrieb TobiBER:

Es ist wie überall - es dauert derzeit wesentlich länger. ich würde 90 Min einplanen. FMO ist zwar klein, aber auch hier kannst du schnell einen schwarzen Tag erwischen.

Alles klar, danke dir. Dann plane ich mal 90 Minuten ein.

[im-exil]

Ich bin heute früh vom FMO nach FRA geflogen und hatte das subjektive Gefühl, dass mehr Niederländer als sonst an Bord waren. Nehmen die PAX-Zahlen aus den Niederlanden mit dem Chaos in Schipol zu? Hat da jemand einen Überblick?

[ZuGast]

Würde es Sinn ergeben.

 

Hat zwar nicht direkt mit LH zu tun, aber Corendon , der niederländische Reiseveranstalter, nicht die Fluggesellschaft, hat ja bereits Pressewirksam verkündet , dass sie ihre Kunden zukünftig bevorzugt auf grenznahe Flughäfen verteilen.

 

Gut möglich dass es ein indirekten Zusammenhang gib.

[AdlerMS]

Am 30.5.2022 um 18:18 schrieb im-exil:

Ich bin heute früh vom FMO nach FRA geflogen und hatte das subjektive Gefühl, dass mehr Niederländer als sonst an Bord waren. Nehmen die PAX-Zahlen aus den Niederlanden mit dem Chaos in Schipol zu? Hat da jemand einen Überblick?

 

Auf den Frankfurt Flügen ist mir das noch nicht aufgefallen aber grade auf den den MUC Flügen sitzen traditionell schon immer relativ viele (subjektiv) Pax aus den östlichen Niederlanden. Vor allem seit es keine Verbindungen mehr von Eindhoven (damals Transavia) oder Weeze (Eurowings) mehr nach München gibt dürfte der FMO für viele Einwohner der Provinzen Gelderland, Overijssel und Drenthe der schnellste Zugang zu internationalen Drehkreuzen sein.

[im-exil]

https://www.muensterschezeitung.de/amp/lokales/staedte/greven/kein-chaos-bei-der-abfertigung-2590099

 

Dann drücke ich dem FMO die Daumen, dass er gut durch den Sommer kommt. 

[skorpion]

Auch der WDR berichtete ind der Lokalzeit Münsterland über den Ferienstart am FMO.  So wie der Pressesprecher des Flughafens sich geäußert hatte, werde es die chaotischen Zustände wie vor allen in Düsseldorf und Köln-Bonn in Münster nicht geben. Im Gegensatz zu diesen Flughäfen sind die Arbeitnehmer an der Sicherheitskontrolle nicht an private gewinnorientierte Firmen ausgelagert worden. Ich weiß nicht ob es immer noch so ist, bis vor ein paar Jahren waren die dortigen Kräfte noch Angestellte der Bezirksregierung in Münster. Auf ihren Uniformen hatten sie das Landeswappen von NRW.

https://www1.wdr.de/fernsehen/lokalzeit/muensterland/videos/video-lokalzeit-muensterland---1662.html

Durch das Chaos gerade an den Großflughäfen kommt es in den letzten Wochen vermehrt vor, dass Maschinen Nachts zum FMO umgeleitet werden. Häufig sind das Flüge, die eigentlich nach Düsseldorf gehen. Aber auch Flüge zu anderen Airports die weiter weg liegen sind wegen der Nachtflugbeschränkungen zum FMO umgeleitet worden. So gab es Flüge die für München oder Stuttgart gedacht waren und letztendlich am FMO gelandet sind. Hier war aber dann nicht das Chaos verantwortlich, sondern eher das Wetter. Letzte Nacht kamen jedoch vier Umleitungen rein, die Aufgrund des Chaos so verspätet waren. Zwei waren für Düsseldorf bestimmt und die anderen beiden sollten eigentlich nach Frankfurt gehen. Einer der Düsseldorf Flüge, Sundair aus Beirut, ist bereits schon häufiger Gast am FMO gewesen. Die ist regelmäßig zu spät für die Landeshauptstadt.

[im-exil]

Naja....in Amsterdam hat/musste Corendon ja schon viele Flüge von AMS nach RTM verschoben/verschieben müssen. Vielleicht passiert es ja nun auch in NRW, dass auch regulär Flüge von DUS oder CGN umgeplant werden. Der FMO  (wahrscheinlich auch PAD und DTM) würden sich freuen und scheinen ja noch Kapazitäten zu haben. Ob man jetzt von Essen oder Soest um 3 Uhr nachts mit dem Auto nach Düsseldorf fährt oder zu einem der Regionalflughäfen macht ja kein grosser Unterschied, um auf den Flug nach PMI oder AYT mit Abflug 7 Uhr zu kommen. 

Klar....es sind nicht nur die Kapazitätsprobleme der Flughäfen sondern auch gerade bei den Fluggesellschaften, wenn man zum Beispiel in den Threat von Eurowings reinschaut. Aber wenn man nicht streicht sondern umplant analog zu den Niederlanden kann man vielleicht auch wieder mehr Zuverlässigkeit in die Flugpläne bekommen. 

Schauen wir mal, wie es weitergeht.....