Guest Jörgi

Aktuelles zur Deutschen Lufthansa AG

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Gestern Abend, also am 10.12.2018 wurde Flug LH 773 BKK-FRA gestrichen und befindet sich jetzt gerade auf dem Rückweg nach Frankfurt, wahrscheinlich ohne Paxe. Weiß jemand näheres?

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vor 16 Stunden schrieb chris_flyer:

Nein, mit Passagieren, wobei vermutlich  ein Großteil schon verteilt worden ist. Flugnummer ist immernoch LH773 mit der Endung D.

Ich tippe auf ein technisches Problem.

Das D in der Flugnummer steht, so wie ich das mal mitbekommen habe, für Delay(ed).

Gerade ist auch die DLH500D nach GIG rausgegangen. Eigentlich scheduled gestern Abend 22:15 lcl.

Da heute Abend die nächste DLH500 rausgeht, und es dann einen Konflikt mit der Flug-Nr. geben würde, setzt man D hinten dran.

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vor 20 Stunden schrieb Du_darfst:

Gestern Abend, also am 10.12.2018 wurde Flug LH 773 BKK-FRA gestrichen und befindet sich jetzt gerade auf dem Rückweg nach Frankfurt, wahrscheinlich ohne Paxe. Weiß jemand näheres?

 

Hatte ein technisches Problem.

 

vor 17 Stunden schrieb chris_flyer:

Nein, mit Passagieren, wobei vermutlich  ein Großteil schon verteilt worden ist. Flugnummer ist immernoch LH773 mit der Endung D.

Ich tippe auf ein technisches Problem.

 

Ging als LH9871 dann nach FRA. Nur das Rufzeichen wurde mit einem D ergänzt. 

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Am 3.10.2018 um 07:05 schrieb oldblueeyes:

Ok, also hier im Forum wird das Rad neu erfunden.

Es gibt ausreichend Kapazitätsanpassungen über die Feiertage - es genügt einmal an den einzelnen Basen nach der Weihnachtsgans zur Spotterecke zu gehen und man wird merken das schon einiges geparkt wird.

 

Allerdings ist die Lufthansa ein Netzwerkcarrier, de rnicht nur lokale P2P Paxe befördert - sprich - sie muss ein vernünftiges Angebot auch für die Kunden fliegen, die am 24 Abends keinen Feiertag haben. 

Manch ein Russe will vielleicht nach Hause weil Deutschland zu macht und er 2 Wochen später feiert. Touristen aus anderen religiösen Kreise wollen vielleicht de günstigen Hotel- und Flugpreise nutzen um eine zusätzliche Stadt zu sehen -alleine für diese Umsteiger lohnt es sich im vernünftigen Maas zu fliegen.

 

Nicht zuletzt gibt es auch andere Überlegungen die zum Einsatz vom grösseren Gerät führen - Planung von Zyklen vs Slots von Checks, Standplätze, die Realität das man nicht alles nach unten optimieren kann -> was machst du mit den Routen die normalerweise mit CRJ geflogen werden?, welche zusätzliche Kapazitäten können im Charterbetrieb über die Feiertage abgesetzt werden etc.

Also,hier hat niemand das Rad neu erfunden.

Heute 24.12. auf FRA-TXL unterwegs 3xA319 ,der Rest A320, nur der letzte Abendflug ("Lumpensammler") FRA-TXL mit A321.(was ich verstehe,um damit alle möglichen Verspätungen in FRA für Umsteiger nach TXL immer noch zu gewährleisten )

Also deutliche Kapazitätsverringerung zu "normalen" Tagen,und hat aber auch gereicht.

Schauen wir nun mal zum 31.12. (wieder ein Montag mit Feiertag danach) ...

Edited by EDCJ

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Am 5.12.2018 um 10:34 schrieb viennafly:

 

Der nächste wird im März die AILP.

Bevor die AILB zu CLH geht erhält sie im Januar noch die neuen Farben.

Auf FR24 ist derzeit auch die AILI nicht aktiv. Winterpause/Check/Paint-Shop ,oder auch Vorbereitung auf CLH ?

Edited by EDCJ

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vor 12 Minuten schrieb EDCJ:

Auf FR24 ist derzeit auch die AILI nicht aktiv. Winterpause/Check/Paint-Shop ,oder auch Vorbereitung auf CLH ?

 

Steht seit 10.11. in SOF zum Check.

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Heute LH464 FRA MCO wegen Ausfall Edelweiss ex ZRH. Extra Flug. Ursprünglich sollte heute keine LH464 fliegen. 

Edited by Mahag

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Lufthansa holt sich wieder B737-800 von SunExpress in die Flotte, die Passagiere wird es sicherlich nicht freuen in einer Charter Maschine mit 189 Sitzen Nachtflüge zu machen... z.B. 

 

Frankfurt (FRA) to Athens (ATH) — Thu, Mar 28

Lufthansa 1284

Dep: 8:50 pm

Arr: 12:40 am Fri, Mar 29

2h 50m

Boeing 737

Business (Z)

OPERATED BY SUNEXPRESS

 

 

 

 

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Naja,"in die Flotte" holt LH die 738 sicher nicht.  Und man darf sicher auch anmerken,das abseits von MUC und FRA schon seit Jahren Euro-und Germanwings ehemalige Strecken übernommen haben von LH , wobei dort die Sitzabstände auch nicht besser sind als bei SunExpress D . Gab es da größere Beschwerden ?

Klar,ich kann mir auch nicht vorstellen,das LH ab März abends ein Maschinen-Problem in FRA hat. Vielleicht produziert Sunexpress D einfach billiger ? Wenn der Service in der Maschine und alles,was den Flug betrifft, LH-Niveau hat,kann man die 2:50 sicher überleben :D

Edit: man fliegt auf dieser Strecke in direkter Konkurenz zu FR und Aegean . Beide bieten ihre Flüge wesentlich günstiger an als derzeit LH. (gerade mal den Preisvergleich gemacht)

Entweder man reagiert-oder überläßt die Strecke gleich den anderen...

Aegean ist Star Allianz,  da sollte man auch Verhandlungen führen können....

3 Player sind sicher auf FRA-ATH zu viel :ph34r:

Vielleicht könnte man ja Aegean die ein-oder andere Eurowings-Greece-Strecke anbieten,wenn im Gegenzug LH das (Star-Allianz) -Monopol auf FRA-ATH behält...

 

 

Edited by EDCJ

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vor 2 Stunden schrieb ccard:

Was war heute mit LH520 los, dass er nach TLC diverted wurde? War MEX geschlossen?

 

War etwas neblig:

 

MMMX 021143Z 06003KT 0SM FG VV000 08/07 A3028 NOSIG RMK SLP115 52013 911 8////

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Was passiert dann eigentlich mit dem Rückflug?

Werden die Paxe nach TLC gebracht oder der Flieger 20km überführt?

 

-> Gerade schon selbst gefunden: Flieger wurde überführt. 

Edited by OWLinternational

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Flug sollte erst nach Acapulco ausweichen, dort war der Flughafen aber voll, deshalb Ausweichlandung in Toluca. Nach einiger Zeit dann Weiterflug nach MEX.

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MUC-FUE wurde vergangenes Wochenende 3x geflogen.

Für den restlichen WFP finde ich auf dieser Strecke aber nichts.

 

Wurden diese Flüge von LH nur über die Weihnachtsferien angeboten?

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Vielen Dank. Für den WFP 19/20 sind sie allerdings noch nicht drinnen, im Gegensatz zu MUC-TFS und MUC-LPA...

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