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airliners.de

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Geschrieben
vor 16 Minuten schrieb 0815:

 

Seit wann schauen wir denn bei solchen Berechnungen auf Novemberzahlen?? Ein Pandemienovember! Also kommt Leute: kann solch eine Diskussion nicht geführt werden, wenn wir aus dem Sch... hier alle gemeinsam raus sind? Das sind doch keine Grundlagen für Erhebungen wer den Längsten hat, oder? Dass die Medien solche Lufthansapressestatements unreflektiert übernehmen ist ja keine Überraschung mehr, aber in einem Luftfahrtforum sollten wir uns dann vielleicht doch mal 12 Monate als Basis nehmen.

Die Frage von @Fluginfo bezog sich auf die Öffnung des BER und den zu dem Zeitpunkt größten Anbieter, da LH dies entsprechend kommuniziert hatte. 
Und ja zur Eröffnung/Schließung von TXL ist der aktuelle November relevant. Ob Du es wahrhaben willst oder nicht. 
Dass das in der langfristigen Betrachtung nur bedingt sinnvoll ist, ist doch allen klar. Den Marketingeffekt hat trotzdem LH

Geschrieben

Mal OT: Von Ocean hört man derzeit wenig - die rekrutieren anscheinend gerade....wann starten die mit den Ausbildungen und wann wird es jetzt mal konkret in Sachen Flugpläne, Buchbarkeit etc.....??

Geschrieben

@jubo14 und Mods: Gerne in den Ocean-Thread verschieben

 

vor 13 Stunden schrieb aeroliner:

Mal OT: Von Ocean hört man derzeit wenig - die rekrutieren anscheinend gerade....wann starten die mit den Ausbildungen und wann wird es jetzt mal konkret in Sachen Flugpläne, Buchbarkeit etc.....??

Recruiting läuft auf jeden Fall intensiv. Erstflug ist im Frühjahr geplant März-Mai. Aber mal sehen, was Corona daraus macht...

Geschrieben

 

Zitat

Auch die Immobilien sind vom Sparkurs betroffen: Das repräsentative „Lufthansa Aviation Center“, die Lufthansa-Zentrale in Frankfurt am Main, wird bis auf wenige Arbeitsplätze geschlossen; Tochter Eurowings gibt ihre Büroflächen in Düsseldorf vollständig auf. Angemietete Büroflächen werden gekündigt.

 

Weiß jemand was es damit auf sich hat? Zieht man nach CGN? ;)

Geschrieben

Das stimmt nur zur Hälfte. Die EW-Verwaltung kommt ursprünglich aus Dortmund, ist dann vor ca. 10 Jahren nach Düsseldorf abgewandert und schlussendlich zur Tochter nach Köln gezogen. 

Geschrieben
Am 25.10.2020 um 16:22 schrieb BU830:

Laut FR24 fliegen heute manche EW-Flüge mit GWI Callsign, so zb GWI2LK oder GWI3BJ. Ist das ein Fehler seitens FR24?


Es geht hierbei um Ökobilanzen innerhalb der LH-Group, die nach Callsign aufgeteilt sind und gewertet werden. Je mehr also mit einem Callsign (DLH, EWG, GWI, ...) geflogen wird, umso höher (und schlechter) ist die Ökobilanz, was wiederum verbunden mit mehr Kosten ist. Um die Ökobilanz der EWG zu senken fliegt man die innerdeutschen Flüge mit GWI-Callsign, da deren Bilanz (verständlicherweise) gering ist.

Geschrieben

Wir sitzen über mehrere Gebäude verteilt in Köln nahe Airport, mit flexiblen Arbeitsplätzen (Docking-Stations überall) und arbeiten engagiert, wechselweise vor Ort und im Homeoffice, wegen der Pandemie.

  • 2 Wochen später...

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