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Aktuelles zu Eurowings

Patrick W

Von Patrick W
in Fluggesellschaften

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Fluginfo

Fluginfo

Geschrieben
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vor 3 Minuten schrieb oldblueeyes:

Let's agree to disagree.

 

Ob PRG wegen ein paar Sachsen und Thüringer gewählt wurde wage ich zu bezweifeln.

Die Tschechen vor Ort sind die viel kaufkräftigere Kundschaft. Und Warmwasserziele bedienen auch andere in Erfurt und Dresden.

An den Parkplätzen am Flughafen Prag sieht man aber viele deutsche Kennzeichen!

oldblueeyes

oldblueeyes

Geschrieben
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vor 51 Minuten schrieb Fluginfo:

An den Parkplätzen am Flughafen Prag sieht man aber viele deutsche Kennzeichen!

Schon mal darüber nachgedacht dass Prager einfach mal einen Taxi nehmen können?

Es wäre gut mal den Gesamtkontext zu sehen - Prag und umliegende Region gehören zu den reichsten Europas. 

Thüringen ist eines der Armenhäuser Deutschlands.

Fluginfo

Fluginfo

Geschrieben
Geschrieben (bearbeitet)
vor 34 Minuten schrieb oldblueeyes:

Schon mal darüber nachgedacht dass Prager einfach mal einen Taxi nehmen können?

Es wäre gut mal den Gesamtkontext zu sehen - Prag und umliegende Region gehören zu den reichsten Europas. 

Thüringen ist eines der Armenhäuser Deutschlands.

Schon mal nachgedacht, dass die deutschen Autos nicht als Spaß am Flughafen Prag abgestellt werden.

Deine Argumentation überzeugt mich hier absolut nicht. Und es sich auch viele Fahrzeug aus Bayern, die nun nicht zum Armenhaus Europas gehören. Thüringen grenzt auch nicht zu Tschechien um dir ein wenig Nachhilfe in Geografie zu geben.

 

So schaut es beim BIP für 2020 in der EU aus.

 

https://de.statista.com/statistik/daten/studie/188776/umfrage/bruttoinlandsprodukt-bip-in-den-eu-laendern/

Bearbeitet von Fluginfo
Link ergänzt
Emanuel Franceso

Emanuel Franceso

Geschrieben
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vor 17 Minuten schrieb Fluginfo:

Schon mal nachgedacht, dass die deutschen Autos nicht als Spaß am Flughafen Prag abgestellt werden.

Deine Argumentation überzeugt mich hier absolut nicht. Und es sich auch viele Fahrzeug aus Bayern, die nun nicht zum Armenhaus Europas gehören

Kann auch daran liegen, dass für viele PRG näher/schneller/einfacher zu erreichen ist als BER, FRA oder MUC. Ex PRG werden ggü. DRS, LEJ und NUE schon deutlich mehr Flüge/Ziele angeboten. Unter Umständen ist es für einige vllt. auch preiswerter ex PRG nach FRA/MUC zu fliegen und dort umzusteigen, als direkt ab FRA/MUC zu fliegen.

Bearbeitet von Emanuel Franceso
oldblueeyes

oldblueeyes

Geschrieben
Geschrieben

PRG ist leichter für einen Direktflug zu erreichen aus Niederschlesien, Sachsen, Thüringen und dem östlichen Teil der bayrischen Pampa,weil Ruzyne so gesehen auf der "richtigen" Seite liegt.

 

@Fluginfo... ich habe 2mal die Metropolregion Prag erwähnt und du antwortest mit statistischen Daten das ganze Land betreffend.

 

Wenn du manches nicht verstehen willst sei es dir gegönnt, wenn du es nicht kannst, mein Mitleid.

2
Netzplaner

Netzplaner

Geschrieben
Geschrieben

Ich würds mal so sehen: Wenn das Aufkommen aus den grenznahen Regionen in Deutschland der Zielmarkt war, hätte man die Flugzeuge wohl eher nach DRS oder NUE (oder ERF :D) gestellt. Der klar kommunizierte Auftrag der neuen Basen ist es aber, paneuropäisch zu wachsen und in der Konsequenz neue geographische Märkte zu erschließen.

medion

medion

Geschrieben
Geschrieben (bearbeitet)

Eurowings? Jetzt wird in Ansätzen mal gemacht, wofür es gedacht war und es ist auch wieder nicht recht? Dafür wird kommentarlos hingenommen, dass Ryanair in Nürnberg "200 Millionen Dollar investiert und für einen kometenhaften Aufschwung sorgen wird"??

 

Und nur weil bayerische Billigbrüder das Bier in Prag so mögen, wurde es bestimmt nicht ausgewählt. Neben dem selbstzentrierten Incoming gibt es ja auch durchaus auch ein Outgoing, auch in Stockholm.

 

Überhaupt ein großes Wunder, da doch die Flugzeuge im ganzen LH-Konzern so wahnsinnig knapp sind...

 

 

Bearbeitet von medion
kleine Ergänzung
1
Fluginfo

Fluginfo

Geschrieben
Geschrieben
vor 2 Stunden schrieb Netzplaner:

Ich würds mal so sehen: Wenn das Aufkommen aus den grenznahen Regionen in Deutschland der Zielmarkt war, hätte man die Flugzeuge wohl eher nach DRS oder NUE (oder ERF :D) gestellt. Der klar kommunizierte Auftrag der neuen Basen ist es aber, paneuropäisch zu wachsen und in der Konsequenz neue geographische Märkte zu erschließen.

Das ist schon richtig, aber neue Märkte außerhalb der Star Alliance Drehkreuze (muss ja nicht immer ein Megadrehkreuz ala FRA sein) zu generieren halte ich persönlich für eine leichtere Aufgabe, ohne das Nebengeräusche (hier SAS) entstehen.

Warum keine Basis in Mailand oder Rotterdam errichten (okay, kann ja der nächste Schritt sein) wäre logischer gewesen.

Prag macht für mich auf alle Fälle mehr Sinn als Stockholm, dabei will ich es auch belassen.

vor 2 Stunden schrieb oldblueeyes:

PRG ist leichter für einen Direktflug zu erreichen aus Niederschlesien, Sachsen, Thüringen und dem östlichen Teil der bayrischen Pampa,weil Ruzyne so gesehen auf der "richtigen" Seite liegt.

 

@Fluginfo... ich habe 2mal die Metropolregion Prag erwähnt und du antwortest mit statistischen Daten das ganze Land betreffend.

 

Wenn du manches nicht verstehen willst sei es dir gegönnt, wenn du es nicht kannst, mein Mitleid.

Immerhin ist die Metropolregion Prag Nr. 151 im Ranking.

  • 2 Wochen später...
Benny Hone

Benny Hone

Geschrieben
Geschrieben
Am 2.9.2021 um 08:59 schrieb BU830:

Die letzte Maschine in der Germanwings Livery D-AKNU ist wieder aktiv und flog in dieser Nacht zwischen STR und BER Pakete aus.

Nach mehreren Monaten Stillstand (und einer Umlackierung in EW-Farben) ist die D-AKNU letzte Nacht mal wieder mit Päckchen geflogen. Laut planespotters immer noch "ops by GWI".

daxreb

daxreb

Geschrieben
Geschrieben
vor einer Stunde schrieb Benny Hone:

Nach mehreren Monaten Stillstand (und einer Umlackierung in EW-Farben) ist die D-AKNU letzte Nacht mal wieder mit Päckchen geflogen. Laut planespotters immer noch "ops by GWI".

Da hat planespotters tatsächlich auch Recht. 

viennafly

viennafly

Geschrieben
Geschrieben

Soweit ich da informiert bin, wird man das GWI AOC ja behalten (wegen Emmissionszertifikaten), dazu sind allerdings in regelmässigen Abständen auch Flüge nötig um das AOC auch weiterhin zu erhalten - deshalb wird dann einmal alle 90 Tage bisschen Luftpost durch die Gegend geschippert.

1
Leon8499

Leon8499

Geschrieben
Geschrieben

Und so ein Gehampel nur, weil diese Emissionszertifikate aus ideologischen Gründen nicht übertragbar sind. Zeigt wiederum aber auch, dass die kostenlos an GWI ausgeteilten Zertifikate einen ziemlich großen Wert besitzen müssen, wenn man dafür ein komplettes Unternehmen am Laufen hält, wenn natürlich auch auf minimalster Sparflamme.

 

Anderes Thema: Laut der Flottenseite soll die D-AEUB auch zum Frachter umgebaut werden, allerdings in Guangzhou und nicht in Singapur, und wohl auch nicht für Lufthansa Cargo.

Fluginfo

Fluginfo

Geschrieben
Geschrieben
vor 58 Minuten schrieb Leon8499:

Und so ein Gehampel nur, weil diese Emissionszertifikate aus ideologischen Gründen nicht übertragbar sind. Zeigt wiederum aber auch, dass die kostenlos an GWI ausgeteilten Zertifikate einen ziemlich großen Wert besitzen müssen, wenn man dafür ein komplettes Unternehmen am Laufen hält, wenn natürlich auch auf minimalster Sparflamme.

 

Anderes Thema: Laut der Flottenseite soll die D-AEUB auch zum Frachter umgebaut werden, allerdings in Guangzhou und nicht in Singapur, und wohl auch nicht für Lufthansa Cargo.

Hatte in Zürich letzten Herbst mal ein Gerücht aufgeschnappt, dass evtl. Swiss auch einen Mittelstreckenfrachter betreiben möchte, aber sonst nie was dazu gelesen. Vielleicht geht dies in diese Richtung?

oldblueeyes

oldblueeyes

Geschrieben
Geschrieben (bearbeitet)
vor 6 Stunden schrieb Leon8499:

Und so ein Gehampel nur, weil diese Emissionszertifikate aus ideologischen Gründen nicht übertragbar sind. Zeigt wiederum aber auch, dass die kostenlos an GWI ausgeteilten Zertifikate einen ziemlich großen Wert besitzen müssen, wenn man dafür ein komplettes Unternehmen am Laufen hält, wenn natürlich auch auf minimalster Sparflamme.

 

Anderes Thema: Laut der Flottenseite soll die D-AEUB auch zum Frachter umgebaut werden, allerdings in Guangzhou und nicht in Singapur, und wohl auch nicht für Lufthansa Cargo.

Die Firma die auch die ersten 2 der LH gekauft hat und der LH least scheint den ganzen Kontingent gekauft zu haben - ich glaube 2 Frachter werden an Titan gehen.

Bearbeitet von oldblueeyes
1
Leon8499

Leon8499

Geschrieben
Geschrieben

Die Erhöhung auf 5 A223 im Sommer war schon bekannt, der Wechsel nach DUS ist allerdings neu. Gute Sache, der A220 ist ein nettes Flugzeug aus Passagiersicht, finde ich.

 

vor 20 Minuten schrieb C17:

Na mal schauen (wer) und ob noch weitere Anbieter im Sommer für EW zum Einsatz kommen…

 

Avion Express und weiterhin Tui sind mir bekannt.

Emanuel Franceso

Emanuel Franceso

Geschrieben
Geschrieben

Eurowings nimmt in den kommenden etliche Strecken wieder auf, u.a.:

u.a. CGN - Bologna bis zu 4/7 und CGN - DRS bis zu 8/7, DUS - Bergamo und DUS - Bologna jew. bis zu 6/7,DUS - Graz 3/7, DUS - Linz 5/7, HAM - AMS bis zu 11/7 und HAM - NUE bis zu 9/7, STR - BRE bis zu 5/7 und STR - AMS bis zu 6/7

erhöht die Frequenzen auf etlichen Strecken, u.a.:

CGN - LHR, VIE, BUD, MXP, ZRH

DTM - MUC

DUS - LHR, VIE, MUC, MXP, ZRH, MAN, BHX, GVA, CPH, SZG, LYS, PRG, BCN

HAM - LHR, VIE, BUD, MUC, MXP, ZRH

STR - LHR, , BUD, VIE, MXP

zusätzliche Frequenzen innerdeutsch, u.a.:

BER - CGN, STR bis zu 6 mal täglich, BER - DUS bis zu 5 mal täglich 

HAM - STR bis zu 6 mal täglich, HAM - DUS bis zu 3 mal täglich, HAM - CGN bis zu 2 ml täglich

Auf innerdeutschen Direktflügen, sowie auf Direktflügen ab D nach Österreich, Schweiz, Niederlande, Belgien, Polen, Dänemark, Tschechien und Irland sowie zwischen Tschechien und UK gibt es den freien Mittelplatz geschenkt (Buchungs- und Reisezeitraum 17.2.22 bis 7.4.22)

https://newscloud.eurowings.com/de/meldungen/2022/q1/comeback-der-reisefreiheit-ferienfluege-im-nu-ausgebucht-steigende-nachfrage-auch-auf-business-routen.html

Nicht noch ein Benutzernam

Nicht noch ein Benutzernam

Geschrieben
Geschrieben
vor 43 Minuten schrieb Emanuel Franceso:

Auf innerdeutschen Direktflügen, sowie auf Direktflügen ab D nach Österreich, Schweiz, Niederlande, Belgien, Polen, Dänemark, Tschechien und Irland sowie zwischen Tschechien und UK gibt es den freien Mittelplatz geschenkt (Buchungs- und Reisezeitraum 17.2.22 bis 7.4.22)

https://newscloud.eurowings.com/de/meldungen/2022/q1/comeback-der-reisefreiheit-ferienfluege-im-nu-ausgebucht-steigende-nachfrage-auch-auf-business-routen.html

...und hat sich damit stellenweise ein Eigentor geschossen! So wurde eine meiner Sitzplatzreservierungen auf einem Mittelsitz (neben dem gebuchten Fensterplatz) einfach so ersatzlos aus der Buchung entfernt. Da dies zugleich mit einen Aircraft Change einher geht ist die Reihe 11 nun gebührenpflichtiger More Legroom Platz und nicht mehr im "Smart Premium" Tarif enthalten...

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