Aktuelles zu Eurowings

[Koelli]

vor einer Stunde schrieb LH2112:

Es wurden wohl inzwischen die meisten Streichungen aufgrund des Streikes ins System gespielt, habe zumindest drei Stornos für den Donnerstag erhalten

Du hattest drei Flüge an einem Tag geplant? 

[LH2112]

vor 10 Minuten schrieb Koelli:

Du hattest drei Flüge an einem Tag geplant? 

Vier, der letzte wurde jetzt auch storniert. Ein same day return mit Umstieg, ist jetzt (Zumindest für mich) nicht unüblich. Jetzt eben umgebucht mit der Lufthansa, macht ja keinen großen Unterschied. Hauptsache ich komme immer noch pünktlich an ;). 

[Koelli]

vor 4 Minuten schrieb LH2112:

Jetzt eben umgebucht mit der Lufthansa, macht ja keinen großen Unterschied 

Eurowings listet die Konzernschwestern LH, AUA oder Swiss aber gar nicht online auf zum Umbuchen. Hast du das über die Hotline geschafft? 

[LH2112]

vor 21 Minuten schrieb Koelli:

Hast du das über die Hotline geschafft? 

Richtig, über die Senator Hotline auf Lufthansa umgebucht. Aber das geht 100%ig auch mit der normalen, da werden die keine Unterschiede machen.

Bearbeitet 5. Oktober 2022 von LH2112

[Leon8499]

Geht aber erst 48 Stunden vor dem Flug, soweit ich weiß. Vorher bucht EW nicht auf LH um, auch nicht über die Hotline.

 

@LH2112 auf welchen Stock ist dein Ticket bei LH eigentlich ausgestellt? 220 für LH oder 104 für EW?

[LH2112]

vor 10 Minuten schrieb Leon8499:

Vorher bucht EW nicht auf LH um, auch nicht über die Hotline.

Richtig, dürfte aber vor allem jetzt durch die Streiksituation kulanter ausgelegt sein.

Ticketstock ist nach der Umbuchung 220, wenn ich mich eben nicht versehen habe :). Ist das von Besonderheit bzw. ergeben sich dadurch Unterschiede? Habe mich mit Ticketstocks noch nie richtig auseinandergesetzt.

Bearbeitet 5. Oktober 2022 von LH2112

[Leon8499]

vor 31 Minuten schrieb LH2112:

Ticketstock ist nach der Umbuchung 220, wenn ich mich eben nicht versehen habe :). Ist das von Besonderheit bzw. ergeben sich dadurch Unterschiede? Habe mich mit Ticketstocks noch nie richtig auseinandergesetzt.

 

Afaik nicht, habe auch nur aus Interesse gefragt, da EW ja ticketless arbeitet.

[Avroliner100]

vor einer Stunde schrieb LH2112:

Richtig, dürfte aber vor allem jetzt durch die Streiksituation kulanter ausgelegt sein.

Ticketstock ist nach der Umbuchung 220, wenn ich mich eben nicht versehen habe :). Ist das von Besonderheit bzw. ergeben sich dadurch Unterschiede? Habe mich mit Ticketstocks noch nie richtig auseinandergesetzt.

 

Bedeutet, dass dein Ticket nun ein LH-Ticket ist. Alle LH-Tickets beginnen mit 220-. EW selbst läuft i.d.r. Ticketlos mit Buchungscode. Ausnahme: Du hast ein EW Ticket als GDS Ticket über LH.com erworben - dann bekommst du auch ein 220-er Ticket. Oder das EW Segment ist Teil eines Weiterfluges einer LHG-Airline oder eines Codeshare Partners. Oder du buchst über LHG Kanäle eines Reisebüros. Auch dann kannst du eine 220-er Nummer auf einem EW-Ticket bekommen. 

 

Inwiefern ergeben sich dadurch Unterschiede?

 

Dein Ticket läuft auf einem Ticketlosen System. Daher kann es zu Harmonieproblemen kommen. Im Umbuchungsfall kann es der Fall sein, dass dein Ticket von ausgewählten reinen EW Instanzen nicht oder nur etwas komplexer umgeschrieben werden kann. Trifft vor allem kleinere Off-Base Standorte mit nur wenigen EW-Verbindungen. An den großen Deutschen Standorten sollte das kein Problem sein, es kann allerdings zu etwas längeren Wartezeiten im Vergleich zu einem klassischen EW-Ticket kommen. Soweit zum Nachteil. Sind einfach zwei Systeme, die ineinander greifen. 

 

Es gibt beim Umbuchen aber auch Vorteile. Dadurch das LH dein Ticket Aussteller ist profitierst du von allen Codeshares und Agreements der LH in vollem Umfang. D.h. Du kannst auch auf Airlines umgebucht werden, zwischen denen LH und die betroffene Airline ein Agreement haben, EW hingegen nicht. Und das sind durchaus einige. Zum Beispiel sämtliche Star Alliance Carrier. Hier stehen dir deutlich mehr Varianten zur Verfügung als bei EW selbst - wo dir i.d.r.  fast ausschließlich Alternativen der LH-Group zur Verfügung gestellt werden. Soweit zu den Vorteilen.

 

Kurzum:

Es kann durchaus Vor und Nachteile haben. Vor allem bedeutet es aber, dass deine Buchung organisatorisch direkt bei LH angesiedelt ist.

Bearbeitet 5. Oktober 2022 von Avroliner100

[Blablupp]

vor 4 Stunden schrieb Leon8499:

Einige Flüge der EWG sind auch stehengeblieben, man scheint also keine Streikquote von  ~100% zu erwarten.

Waren bei der letzten Streikwelle nicht auch noch viele Piloten bei Verdi? Oder hatte ich das falsch im Kopf?

[LH2112]

vor 8 Stunden schrieb Avroliner100:

 

Bedeutet, dass dein Ticket nun ein LH-Ticket ist. Alle LH-Tickets beginnen mit 220-. EW selbst läuft i.d.r. Ticketlos mit Buchungscode. Ausnahme: Du hast ein EW Ticket als GDS Ticket über LH.com erworben - dann bekommst du auch ein 220-er Ticket. Oder das EW Segment ist Teil eines Weiterfluges einer LHG-Airline oder eines Codeshare Partners. Oder du buchst über LHG Kanäle eines Reisebüros. Auch dann kannst du eine 220-er Nummer auf einem EW-Ticket bekommen. 

 

Inwiefern ergeben sich dadurch Unterschiede?

 

Dein Ticket läuft auf einem Ticketlosen System. Daher kann es zu Harmonieproblemen kommen. Im Umbuchungsfall kann es der Fall sein, dass dein Ticket von ausgewählten reinen EW Instanzen nicht oder nur etwas komplexer umgeschrieben werden kann. Trifft vor allem kleinere Off-Base Standorte mit nur wenigen EW-Verbindungen. An den großen Deutschen Standorten sollte das kein Problem sein, es kann allerdings zu etwas längeren Wartezeiten im Vergleich zu einem klassischen EW-Ticket kommen. Soweit zum Nachteil. Sind einfach zwei Systeme, die ineinander greifen. 

 

Es gibt beim Umbuchen aber auch Vorteile. Dadurch das LH dein Ticket Aussteller ist profitierst du von allen Codeshares und Agreements der LH in vollem Umfang. D.h. Du kannst auch auf Airlines umgebucht werden, zwischen denen LH und die betroffene Airline ein Agreement haben, EW hingegen nicht. Und das sind durchaus einige. Zum Beispiel sämtliche Star Alliance Carrier. Hier stehen dir deutlich mehr Varianten zur Verfügung als bei EW selbst - wo dir i.d.r.  fast ausschließlich Alternativen der LH-Group zur Verfügung gestellt werden. Soweit zu den Vorteilen.

 

Kurzum:

Es kann durchaus Vor und Nachteile haben. Vor allem bedeutet es aber, dass deine Buchung organisatorisch direkt bei LH angesiedelt ist.

Danke für diese wirklich ausführliche Erklärung! Umbuchung verlief relativ schnell, also alles in Ordnung so weit.

[born4fly]

vor 22 Stunden schrieb Leon8499:

EW9852 von DUS nach Lamezia ist morgen mit der D-AIUZ von Discover geplant. Könnte meine Theorie bezüglich der Lufthansa Group Partner also doch hinhauen.

 

Einige Flüge der EWG sind auch stehengeblieben, man scheint also keine Streikquote von  ~100% zu erwarten.

Ich finde es sehr schade,das man es nicht wenigstens möglich macht, Flüge zu Urlaubsdestis durchzuführen, die man auch mit Umbuchen nicht ersetzen kann. Mal ein Beispiel:

Heute EW 8984 BER-HRG . Da gab es sogar Interviews mit Urlaubern am BER im Radio.

Die kamen angereist aus Zwickau (!) -sind ja "nur" so um die 300km- wurden vorher nicht informiert,durften wieder nach Hause fahren,und der Urlaub ist geplatzt ,es gab keine Alternative....

Da freuen sich Familien ein ganzes Jahr auf ihren Urlaub,und dann sowas.

Bei allem Verständniss für die MA bei EW , aber wissen die eigentlich,was sie anderen Menschen damit antun? 

Und an die Führung von EW: Warum sucht man nicht wenigstens für ausgewählte Urlaubsflüge nach einer Ersatzlösung ???

 

[Benny Hone]

Apropos Ersatzlösung, Avion Express ist gewöhnlich ja nicht ex BER tätig:

https://www.flightradar24.com/data/aircraft/9h-mld

Wenn man sucht findet man vielleicht noch weitere Beispiele.

[Leon8499]

Ernsthaft, Arbeitnehmerbashing als Reaktion auf einen Streik in 2022? Ich dachte, über diese komplett falsche Schlussfolgerung wären wir hinaus. Aber solange der Deutsche schön auf seinesgleichen herumhackt, haben die Ausbeuter und Billig-Arbeitgeber in diesem Land das Paradies auf Erden.

 

vor 20 Minuten schrieb born4fly:

wurden vorher nicht informiert

 

Die Informationslage war so glasklar, dass man jedem zutrauen kann, sich selbst über den Status seines Fluges zu informieren. Der Streik war seit Dienstag bekannt und die konkret gestrichenen Flüge seit gestern Nachmittag (zumindest in DUS, wird wohl in BER zu einem ähnlichen Zeitpunkt gekommen sein). Einfach mal auf der Flughafenwebsite schauen, sollte doch nicht zu viel verlangt sein, und ist garantiert ein geringerer Aufwand, als auf gut Glück 600 Kilometer durch die Landschaft zu fahren.

[born4fly]

Gerade eben schrieb Leon8499:

Ernsthaft, Arbeitnehmerbashing als Reaktion auf einen Streik in 2022? Ich dachte, über diese komplett falsche Schlussfolgerung wären wir hinaus. Aber solange der Deutsche schön auf seinesgleichen herumhackt, haben die Ausbeuter und Billig-Arbeitgeber in diesem Land das Paradies auf Erden.

 

 

Die Informationslage war so glasklar, dass man jedem zutrauen kann, sich selbst über den Status seines Fluges zu informieren. Der Streik war seit Dienstag bekannt und die konkret gestrichenen Flüge seit gestern Nachmittag (zumindest in DUS, wird wohl in BER zu einem ähnlichen Zeitpunkt gekommen sein). Einfach mal auf der Flughafenwebsite schauen, sollte doch nicht zu viel verlangt sein, und ist garantiert ein geringerer Aufwand, als auf gut Glück 600 Kilometer durch die Landschaft zu fahren.

Das ändert aber nix daran,das der Urlaub ins Wasser fällt.

Man kann vieles ersetzen,die Inlandsflüge mit der Bahn ,PMI kannst du mit fasst allen Airlines in Europa zumindest mit Umsteigen ersetzen....Aber HRG am Donnerstag Mittag ?

WAS ,bitte WAS können Urlauber für eine falsche Unternehmenspolitik bei EW ?

Und ja, auch die Reiseveranstalter wären da in einer Mitverantwortung. Zumindest was die Information betrifft. Schliesslich sind SIE Vertragspartner der Kunden,und nicht EW.

[TobiBER]

In dem Fall (Pauschalreise) ist eh der RV der Ansprechpartner und verpflichtet sich um die Anreise/Abreise zu kümmern. Manche sind dann aber leider so gepolt, dass man die Arbeit auf die Kunden abwälzt und sie sich selber drum kümmern sollen.

 

Ein Teil wurde wohl auf Air Cairo umgebucht.

[Avroliner100]

vor 4 Stunden schrieb born4fly:

WAS ,bitte WAS können Urlauber für eine falsche Unternehmenspolitik bei EW ?

Um den Tag mal Revue passieren zu lassen: Man kann über EW vieles sagen oder kritisieren. Aber diesen Streik haben Sie -von Einzelfällen abgesehen - herausragend verarbeitet. So zumindest mein Eindruck.
 

Die Erfahrungen, welche @Leon8499 aus DUS schildert kann ich auch für einen anderen größeren Standort bestätigen. Nahezu alle Passagiere sind vorab über den Streik informiert und mit Alternativen versorgt worden - und an den Flughäfen selbst blieb es äußerst ruhig. Der aus BER beschriebene Fall scheint tatsächlich eine absolute Ausnahmesituation gewesen zu sein - und weder Gäste noch Reiseveranstalter scheinen hier erreichbar gewesen sein. Tatsächlich blieb es sogar so ruhig, dass die Quote der Betroffenen Passagiere, welche den Flughafen tatsächlich aufgesucht haben bei rund einem Prozent war. Wer an den Flughafen kam, hatte kaum bis keine Wartezeit und wurde hinreichend / bestmöglich mit Alternativen versorgt. Die Tatsache, dass man sich nicht um die Gäste gekümmert und nicht nach Ersatzlösungen gesucht hätte, ist schlichtweg falsch. HRG ist natürlich eine undankbare Destination, das stimmt. Wie @TobiBER schildert, scheint es aber auch hier eine Air Cairo Alternative gegeben zu haben. Zumindest für einige. Aber ich bin natürlich grundsätzlich bei dir - HRG zu streichen ist umbuchungstechnisch tatsächlich nicht wirklich schön. Wenn’s allerdings anders darstellbar ist, dann ist das leider so. Informiert wurde jedenfalls. 

 

Den übrigen Gästen standen den ganzen Tag Hotline und Service Schalter zur Verfügung - und falls die Situation am BER dieselbe war, wie an anderen Stationen war die persönliche Betreuung mit absolut hinnehmbarer Wartezeit möglich (über weite Teile des Tages exakt 0 Minuten). Im Sonderfall HRG gibt es zudem i.d.R. einen Reiseveranstalter, welcher die Gäste im Zweifel mindestens zu informieren hat. 
 

Auch deshalb gibt es heute kaum was zu “Unruhen” in den Zeitungen zu lesen. Streiks passieren und sie sind sicherlich ärgerlich für den Gast. Dieser Streik war aber hinsichtlich Versorgung eindeutig einer der Besseren. So zumindest mein Eindruck.

Bearbeitet 6. Oktober 2022 von Avroliner100

[Koelli]

Heute gehen 7 Flüge nach Palma ab Köln und noch gestern, ein Tag vorher, waren alle zwischen 29,99 und 39,99 buchbar. 

Warum bietet man weiter so viele Flüge dorthin an, wenn offenbar die Auslastung nicht genügend vorhanden ist? 

[d@ni!3l]

Wie sind denn die Preise auf dem Rückweg ? Nur in eine Richtung fliegen geht halt nicht. 

[Emanuel Franceso]

vor 3 Minuten schrieb Koelli:

Heute gehen 7 Flüge nach Palma ab Köln und noch gestern, ein Tag vorher, waren alle zwischen 29,99 und 39,99 buchbar. 

Warum bietet man weiter so viele Flüge dorthin an, wenn offenbar die Auslastung nicht genügend vorhanden ist? 

Die Herbstferien in NRW neigen sich dem Ende, da dürften die Flüge auf PMI - CGN voller sein als auf CGN - PMI.

PMI - CGN gibt es morgen übrigens ab 200€ aufwärts.

Bearbeitet 13. Oktober 2022 von Emanuel Franceso

[Pad81]

Völlig normla eigentlich zu Saison und Ferienende. Könnte man auch wissen, wenn man so aktiv in diesem Foum ist .

[Emanuel Franceso]

Eurowings Europe Limited hat das AOC und die Luftverkehrslizenz von den Behörden in Malta erhalten; der Erstflug ist für den 3.11.22 geplant; bis April 2023 sollen Crews und Flugzeuge Schrittwiese zur neuen Eurowings Europe Limited wechseln.

https://newscloud.eurowings.com/de/meldungen/2022/q4/eurowings-europe-limited-hebt-ab.html

[anonymous]

vor 8 Stunden schrieb Koelli:

Heute gehen 7 Flüge nach Palma ab Köln und noch gestern, ein Tag vorher, waren alle zwischen 29,99 und 39,99 buchbar. 

Warum bietet man weiter so viele Flüge dorthin an, wenn offenbar die Auslastung nicht genügend vorhanden ist? 

Habe gerade mal zusammengezählt, waren 6 A320 und 1 A319.

 

Auf CGN-PMI waren an die 1000 Gäste gebucht, auf PMI-CGN fast 1200 Gäste. Gab aber auch einige No-Shows.

 

Kapazität der 7 Flüge liegt bei 1230.

[born4fly]

Am 6.10.2022 um 22:31 schrieb Avroliner100:

Um den Tag mal Revue passieren zu lassen: Man kann über EW vieles sagen oder kritisieren. Aber diesen Streik haben Sie -von Einzelfällen abgesehen - herausragend verarbeitet. So zumindest mein Eindruck.
 

Die Erfahrungen, welche @Leon8499 aus DUS schildert kann ich auch für einen anderen größeren Standort bestätigen. Nahezu alle Passagiere sind vorab über den Streik informiert und mit Alternativen versorgt worden - und an den Flughäfen selbst blieb es äußerst ruhig. Der aus BER beschriebene Fall scheint tatsächlich eine absolute Ausnahmesituation gewesen zu sein - und weder Gäste noch Reiseveranstalter scheinen hier erreichbar gewesen sein. Tatsächlich blieb es sogar so ruhig, dass die Quote der Betroffenen Passagiere, welche den Flughafen tatsächlich aufgesucht haben bei rund einem Prozent war. Wer an den Flughafen kam, hatte kaum bis keine Wartezeit und wurde hinreichend / bestmöglich mit Alternativen versorgt. Die Tatsache, dass man sich nicht um die Gäste gekümmert und nicht nach Ersatzlösungen gesucht hätte, ist schlichtweg falsch. HRG ist natürlich eine undankbare Destination, das stimmt. Wie @TobiBER schildert, scheint es aber auch hier eine Air Cairo Alternative gegeben zu haben. Zumindest für einige. Aber ich bin natürlich grundsätzlich bei dir - HRG zu streichen ist umbuchungstechnisch tatsächlich nicht wirklich schön. Wenn’s allerdings anders darstellbar ist, dann ist das leider so. Informiert wurde jedenfalls. 

 

Den übrigen Gästen standen den ganzen Tag Hotline und Service Schalter zur Verfügung - und falls die Situation am BER dieselbe war, wie an anderen Stationen war die persönliche Betreuung mit absolut hinnehmbarer Wartezeit möglich (über weite Teile des Tages exakt 0 Minuten). Im Sonderfall HRG gibt es zudem i.d.R. einen Reiseveranstalter, welcher die Gäste im Zweifel mindestens zu informieren hat. 
 

Auch deshalb gibt es heute kaum was zu “Unruhen” in den Zeitungen zu lesen. Streiks passieren und sie sind sicherlich ärgerlich für den Gast. Dieser Streik war aber hinsichtlich Versorgung eindeutig einer der Besseren. So zumindest mein Eindruck.

Die Frage sollte sich aber EW für die nächste Saison stellen:  Sind Wir in der Lage,auf so eine Situation zu reagieren , um HRG auch im Streikfall ersetzen zu können ?

Wird die Frage mit Nein beantwortet, dann gebt den Charter HRG an eine andere Airline ab. Condor , oder wer immer auch nächste Saison am BER eine Rolle spielt im Charter-Bereich...Man sollte ehrlich mit Veranstalter UND Kunden umgehen.

[Koelli]

vor 43 Minuten schrieb anonymous:

Auf CGN-PMI waren an die 1000 Gäste gebucht, auf PMI-CGN fast 1200 Gäste. Gab aber auch einige No-Shows.

 

Kapazität der 7 Flüge liegt bei 1230.

Na dann ist es ja umso seltsamer, dass trotz einer Auslastung von 1000 von maximal möglichen 1200 Pax nur 29,99 verlangt wurden einen Tag vor Abflug 

[AV2]

vor 21 Minuten schrieb Koelli:

Na dann ist es ja umso seltsamer, dass trotz einer Auslastung von 1000 von maximal möglichen 1200 Pax nur 29,99 verlangt wurden einen Tag vor Abflug 

Vielleicht wirst du besser hauptberuflich Algorithmus...