Aktuelles zu Eurowings

[daxreb]

vor 2 Stunden schrieb Netzplaner:

Wenn dem so war, nehme ich natürlich alles zurück. War dem denn so?

Nein, aber einige Infos, auch zu anderen Themen sollen wohl von einem Kollegen stammen, der eine etwas bessere Position hat um solche “Gerüchte” zu verbreiten. 
 

Anyways, it is what it is. Ein Gerücht, nicht mehr und nicht weniger.

[Mario]

Nach dem angekündigten Teilrückzug von EasyJet in Berlin, wollte ja Eurowings teilweise die Lücke füllen. Habt ihr dazu noch etwas gehört? 

[gateway]

vor 3 Stunden schrieb Mario:

Nach dem angekündigten Teilrückzug von EasyJet in Berlin, wollte ja Eurowings teilweise die Lücke füllen. Habt ihr dazu noch etwas gehört? 

Nach den jetzigen Flugplandaten werden im Winter 6 Maschinen am BER stationiert sein.

Neue Ziele bisher keine, außer das nach derzeitigem Stand innerdeutsch aufgestockt wird und HRG ab 5.11. mit 2/7 statt 1/7, wie im letzten Winter bedient wird. 
 

Bearbeitet 15. August 2022 von gateway

[Selcuk]

vor 33 Minuten schrieb Mario:

Nach dem angekündigten Teilrückzug von EasyJet in Berlin, wollte ja Eurowings teilweise die Lücke füllen. Habt ihr dazu noch etwas gehört? 

Es gibt ja einen Grund, warum EasyJet in BER reduziert. Warum soll eine EW oder andere Airline unrentable Strecken, die die EasyJet geflogen ist, übernehmen? 

[Emanuel Franceso]

Am 2.8.2022 um 10:04 schrieb flapsone:

Wenn noch -NM aus DUS und -NK aus PGF folgen, sind alle ex US-Airways 319er weg.

Für D-AKNM steht wohl heute die letzte Reise von DUS nach St. Athan an.

https://www.flightradar24.com/data/aircraft/d-aknm

[debonair]

Die D-AEUB wurde zum Frachter umgebaut - eine Idee ob sie in die LH Group zurück kommt?

 

Nur bin ich etwas verwirrt... Gibt es 2 Flugzeuge mit dem Kennzeichen D-AEUB?!

 

Hier ein Foto von der msn 1994 im Februar OHNE TITEL:

https://www.planespotters.net/photo/1292800/d-aeub-eurowings-airbus-a321-211

 

...und hier ein Foto angeblich ebenfalls von der msn 1994 im Juli MIT AirBerlin-Titeln:

https://www.planespotters.net/photo/1293968/d-aeub-st-aerospace-resources-airbus-a321-211

 

Die werden ja wohl kaum vor dem Frachter-Umbau wieder AB Schriftzüge angebracht haben... 

 

 

 

 

[schwarzerAbt]

vor 15 Minuten schrieb debonair:

Die D-AEUB wurde zum Frachter umgebaut - eine Idee ob sie in die LH Group zurück kommt?

 

Nur bin ich etwas verwirrt... Gibt es 2 Flugzeuge mit dem Kennzeichen D-AEUB?!

 

Hier ein Foto von der msn 1994 im Februar OHNE TITEL:

https://www.planespotters.net/photo/1292800/d-aeub-eurowings-airbus-a321-211

 

...und hier ein Foto angeblich ebenfalls von der msn 1994 im Juli MIT AirBerlin-Titeln:

https://www.planespotters.net/photo/1293968/d-aeub-st-aerospace-resources-airbus-a321-211

 

Die werden ja wohl kaum vor dem Frachter-Umbau wieder AB Schriftzüge angebracht haben... 

 

 

 

 

Wenn ich mir das zweite Foto anschaue, sieht es nach schlechtem Foto-Shop aus.

Sehe dir mal das Emblem von Air Berlin auf dem Leitwerk an

[Leon8499]

Ich würde eher tippen, dass man den AB-Title damals nicht entfernt, sondern einfach nur überklebt hat, und eben diese Überklebung im Zuge des Umbaus wieder entfernt wurde. Schaut euch mal das Bild ohne Titles an, da ist die Form des AB-Logos klar zu erkennen. Die Kiste wird aber eh neu lackiert werden, bevor die in service geht.

[AeroSpott]

vor 20 Minuten schrieb schwarzerAbt:

Wenn ich mir das zweite Foto anschaue, sieht es nach schlechtem Foto-Shop aus.

Sehe dir mal das Emblem von Air Berlin auf dem Leitwerk an

 

Ist ganz einfach erklärt: Die hat 2019 in Budapest eine andere Seitenruder-Flosse von einem anderen Air Berlin Flieger bekommen, als sie von Laudamotion an Eurowings zurückgegeben wurde:

https://flic.kr/p/2h8eUf9

 

Die Logos waren bei den AB Fliegern unterschiedlich groß und positioniert. Unterschied siehe hier:

 

MSN1994:

https://www.planespotters.net/photo/919536/oe-lcs-laudamotion-airbus-a321-211

 

Zum Vergleich ex. D-ABFN:

https://www.planespotters.net/photo/1186114/d-abfn-air-berlin-airbus-a320-214

 

vor 27 Minuten schrieb Leon8499:

Ich würde eher tippen, dass man den AB-Title damals nicht entfernt, sondern einfach nur überklebt hat, und eben diese Überklebung im Zuge des Umbaus wieder entfernt wurde. Schaut euch mal das Bild ohne Titles an, da ist die Form des AB-Logos klar zu erkennen. Die Kiste wird aber eh neu lackiert werden, bevor die in service geht.

 

Ich tippe mal drauf, dass da mehrere Schichten Aufkleber drauf waren, die zum Umbau entfernt wurden mussten. LHT / Eurowings hat sicherlich die Laudamotion Titles auch nur überklebt, welche die Air Berlin Titles überklebt hatten.

[schwarzerAbt]

vor 10 Minuten schrieb AeroSpott:

 

Ist ganz einfach erklärt: Die hat 2019 in Budapest eine andere Seitenruder-Flosse von einem anderen Air Berlin Flieger bekommen, als sie von Laudamotion an Eurowings zurückgegeben wurde:

https://flic.kr/p/2h8eUf9

 

Die Logos waren bei den AB Fliegern unterschiedlich groß und positioniert. Unterschied siehe hier:

 

MSN1994:

https://www.planespotters.net/photo/919536/oe-lcs-laudamotion-airbus-a321-211

 

Zum Vergleich ex. D-ABFN:

https://www.planespotters.net/photo/1186114/d-abfn-air-berlin-airbus-a320-214

 

 

 

Das erklärt natürlich einiges. Danke

[Emanuel Franceso]

VC hat ihre Mitglieder bei EW zu einer Urabstimmung aufgerufen, da es bei den aktuellen Tarifverhandlungen keine Fortschritte gibt.

https://www.aero.de/news-43319/Droht-Lufthansa-ein-geballter-Pilotenstreik.html

https://www.vcockpit.de/presse/pressemitteilungen/detailansicht/news/arbeitgeber-legt-kein-verhandlungsfaehiges-angebot-vor-vc-beschliesst-urabstimmung-bei-lufthansa-toch.html

[Leon8499]

Am 15.8.2022 um 10:50 schrieb debonair:

Die D-AEUB wurde zum Frachter umgebaut - eine Idee ob sie in die LH Group zurück kommt?

 

Die soll zu SalamAir aus dem Oman gehen.

 

https://www.planespotters.net/airframe/airbus-a321-200-d-aeub-st-aerospace-resources/e21n63

[EDDS/EDDC Pax]

vor 12 Minuten schrieb Leon8499:

 

Die soll zu SalamAir aus dem Oman gehen.

 

https://www.planespotters.net/airframe/airbus-a321-200-d-aeub-st-aerospace-resources/e21n63

Wäre aber Neuland für Salam Air.Und mit 20 Jahren passt der Vogel so garnicht ins Bild.Wäre mir neu das der Günstigableger von Oman Air neu ins Cargo Geschäft einsteigt.schau mer mal😃 

[Leon8499]

vor 3 Stunden schrieb EDDS/EDDC Pax:

Wäre aber Neuland für Salam Air.Und mit 20 Jahren passt der Vogel so garnicht ins Bild.Wäre mir neu das der Günstigableger von Oman Air neu ins Cargo Geschäft einsteigt.schau mer mal😃 

 

Ich finde im Internet keine Hinweise, dass SalamAir zu Oman Air gehört. Davon ab: Die Cargoairbusse der LH werden ja auch vom Billigableger CLH geflogen

Bearbeitet 21. August 2022 von Leon8499

[AeroSpott]

vor 9 Minuten schrieb flapsone:

D-AKNK ist als letzter ex US Airways 319er aktuell auf dem Weg nach DGX. 

Skyliner-Aviation meldet außerdem, dass einige der dortigen 319 auf LY-Kennzeichen umregistriert wurden.

 

War schon öfter so. Die D-ABKA wurde damals dort auch noch auf LY-BHQ umregistriert.

Die D-AKNQ wurde letztens durch Carlyle Aviation auf LY-BKK umregistriert.

[Gast]

vor 20 Stunden schrieb EDDS/EDDC Pax:

Wäre aber Neuland für Salam Air.Und mit 20 Jahren passt der Vogel so garnicht ins Bild.Wäre mir neu das der Günstigableger von Oman Air neu ins Cargo Geschäft einsteigt.schau mer mal😃 

ch-aviation schreibt, dass Salam Air einen A321 Frachter in die Flotte aufnimmt. Bin leider kein Pro-Abonnent, kann dir daher aber auch nicht mehr sagen als was in der Überschrift steht.

https://www.ch-aviation.com/portal/news/118540-omans-salamair-to-add-first-a321-freighter

[moddin]

Hier gibt‘s bisschen mehr freien Text, bevor die Paywall startet:

 

https://cargofacts.com/allposts/carriers/salam-air-to-be-first-middle-east-a321f-operator/amp/

[Emanuel Franceso]

Mit dem (nahendem) Ende der Sommerferien, kehren bei Eurowings die Geschäftsreisenden zurück. Aus diesem Grund wird ab September das Angebot auf Business Strecken ausgebaut und auf einigen Strecken die Kapazität der BIZClass erhöht. Insgesamt liegt das Angebot etwa 30% über dem des September letzten Jahres (u.a. STR - BRE wird wieder aufgenommen):

Zitat

Von ihrem größten Standort Düsseldorf aus bedient Eurowings mehr als 30 klassische Geschäftsreiseziele in rund zehn Ländern. Im Rahmen der Programmausweitung werden insbesondere die stark nachgefragten Verbindungen nach Berlin, Zürich und Mailand mit bis zu 10.000 zusätzlich angebotenen Sitzen aufgestockt.

.....

Ab Köln/Bonn stockt Eurowings insbesondere die Kapazität auf der stark nachgefragten Verbindung nach Berlin auf: So werden für September mehr als 6000 zusätzlich angebotene Sitze für diese Strecke in den Verkauf gegeben. Geschäftsreisende können dann unter täglich bis zu sechs Abflügen in die Bundeshauptstadt wählen.

.....

Ab Hamburg verdoppelt Eurowings das Angebot auf der Strecke nach Amsterdam. Deutlich verstärkt wird ebenfalls die Verbindung nach Mailand. Die Hansestadt wird ab September wieder dreimal täglich mit den Zielen Wien und München verbunden.

.....

Am Standort Stuttgart stockt Eurowings das Angebot um mehr als 150.000 zusätzliche Sitze für Geschäftsreiseziele auf. So ist beispielsweise nach der Sommerpause die Verbindung nach Bremen wieder im Programm. Ein Drittel mehr Flüge bietet Eurowings auf den Strecken nach Budapest, Hamburg und Mailand an.

.....

Ab Berlin steht Geschäftsreisenden erstmals eine tägliche Eurowings Verbindung nach Stockholm zur Verfügung – damit ist Berlin die vierte Direktverbindung aus Deutschland, die Eurowings zur schwedischen Hauptstadt anbietet.

https://newscloud.eurowings.com/de/meldungen/q3/steigende-nachfrage-bei-geschaeftsreisen.html

[Koelli]

vor 1 Stunde schrieb Emanuel Franceso:

Mit dem (nahendem) Ende der Sommerferien, kehren bei Eurowings die Geschäftsreisenden zurück. Aus diesem Grund wird ab September das Angebot auf Business Strecken ausgebaut und auf einigen Strecken die Kapazität der BIZClass erhöht

Warum auch immer startet die Aufstockung von CGN - VIE an einem Mittwoch. Hätte Montag logischer gefunden. 

Und CGN - BER wird ja auch aufgestockt. Dabei war das doch die Strecke, auf der es bisher beinahe täglich Annullierungen gab

[TobiBER]

Interdeutsch zu streichen hat die geringsten Auswirkungen betrieblich gesehen.

[Gast]

vor 34 Minuten schrieb Koelli:

Und CGN - BER wird ja auch aufgestockt. Dabei war das doch die Strecke, auf der es bisher beinahe täglich Annullierungen gab

Dann fährste halt mit der DB… Das kannst du nach Barcelona oder Malle nicht so einfach sagen.

Bearbeitet 23. August 2022 von ben7x

[Koelli]

vor 21 Minuten schrieb TobiBER:

Interdeutsch zu streichen hat die geringsten Auswirkungen betrieblich gesehen.

Das ist mir schon klar. 

Aber wieso erhöht man plötzlich die Frequenz, wenn man die Strecke bisher regelmäßig annulliert hat? Dadurch ist ja das Vertrauen, diese Strecke zu buchen, nicht unbedingt vorhanden 

[Emanuel Franceso]

vor 4 Minuten schrieb Koelli:

Das ist mir schon klar. 

Aber wieso erhöht man plötzlich die Frequenz, wenn man die Strecke bisher regelmäßig annulliert hat? Dadurch ist ja das Vertrauen, diese Strecke zu buchen, nicht unbedingt vorhanden 

Ganz einfach: Die Ferienzeit neigt sich dem Ende und da werden Kapazitäten frei, die bislang auf touristischen Strecken/VFR Strecken verplant waren und nun wieder auf innerdeutschen Strecken verplant werden können. Auch steigt die Zahl der Buchungen von Geschäftsreisenden wieder an.

Bearbeitet 23. August 2022 von Emanuel Franceso

[derflo95]

vor 2 Stunden schrieb Emanuel Franceso:

Ganz einfach: Die Ferienzeit neigt sich dem Ende und da werden Kapazitäten frei, die bislang auf touristischen Strecken/VFR Strecken verplant waren und nun wieder auf innerdeutschen Strecken verplant werden können. Auch steigt die Zahl der Buchungen von Geschäftsreisenden wieder an.

das war aber auch vor Corona schon so, dass (insbesondere in STR festzustellend) in der Ferienzeit gewisse Frequenzen rausgenommen wurden um noch mehr Urlaubsrotationen reinzuquetschen

[Koelli]

vor einer Stunde schrieb derflo95:

das war aber auch vor Corona schon so, dass (insbesondere in STR festzustellend) in der Ferienzeit gewisse Frequenzen rausgenommen wurden um noch mehr Urlaubsrotationen reinzuquetschen

OK. Aber es ist ja ein Unterschied zwischen "Frequenzen rausgenommen" und kurzfristig annulliert.