Zwischenfälle 2019

[BobbyFan]

Es gibt ein Video aus der Lagerhalle der schon geborgenen Teile:
First look at wreckage from Amazon cargo plane crash in Trinity Bay
 

Etwa bei 4:30 ist die Stabilizer Trim Ballscrew zu sehen:

 

In den Wartungsunterlagen sieht das Ganze so aus:

 

Am Maß A kann man erkennen, wie der Trim beim Aufschlag gestanden hat.
Leading Edge DOWN (A/C Nose UP) Trim Limit ist -11.0° Stabilizer Angle (Maß A = 22.43 inches)
Leading Edge UP (A/C Nose DOWN) Trim Limit wenn Flaps Up ist +0.5° Stabilizer Angle (Maß A = 3.0 inches)
Leading Edge UP (A/C Nose DOWN) Trim Limit wenn Flaps Down ist +1.5° Stabilizer Angle (Maß A = 1.33 inches)

 

Der Flieger war also eher A/C Nose DOWN getrimmt!

 

PS: da es in einem anderen Forum zu Missverständnissen kam:

Bei den Werten -11°, +0,5° und 1,5° handelt es sich nicht um die im Cockpit angezeigten Units.

[Waldo Pepper]

Mindestens 30 Verletzte durch Turbulenzen auf einem TK-Flug nach New York:

https://www.welt.de/vermischtes/article190049033/Turkish-Airlines-Dutzende-Verletzte-durch-Turbulenzen-auf-Flug-nach-New-York.html

[BobbyFan]

Ich habe eben Videos aus der Kabine in den Nachrichten gesehen.
Mein Mitleid mit der Crew und den Passagieren, die aus irgendeinem Grund nicht auf ihrem Sitzplatz waren.
Wenn ich allerdings Beschädigungen über Sitzreihen sehe, hält sich mein Mitleid in Grenzen...

[CL-600]

Über die Ticker läuft gerade die Meldung, dass die Äthiopischen Regierung den Absturz einer 737 von Ethiopian Airlines bestätigt hat. Es handelt sich um den Flug Addis Abeba nach Nairobi.

 

Tweet der Äthiopischen Regierung:

https://twitter.com/PMEthiopia/status/1104650609951719427

[EDDS]

vor 19 Minuten schrieb CL-600:

Über die Ticker läuft gerade die Meldung, dass die Äthiopischen Regierung den Absturz einer 737 von Ethiopian Airlines bestätigt hat

https://www.flightradar24.com/data/flights/et302#1fc0cdb5

 

Die nächste MAX abgestürzt? Das wäre ganz heftig für Boeing.

Erstmal abwarten, was da in den nächsten Stunden an Infos kommt.

[Gast]

Ja, MAX. https://forum.airliners.de/topic/56365-10mar2019-crash-ethiopian-airlines-b38m-et-avj/?tab=comments#comment-817867

[debonair]

Kein guter Tag, in Kolumbien ist eine Passagier DC3 abgestürzt - wusste gar nicht, dass es noch Linienflüge mit dem Rosinenbomber gibt:

 

https://www.aero.de/news-31141/14-Tote-bei-DC-3-Absturz-in-Kolumbien.html

[bueno vista]

Am 9.3.2019 um 10:13 schrieb BobbyFan:

... Der Flieger war also eher A/C Nose DOWN getrimmt! ...

 

Danke für die wertvollen Details. Zeichnet der FDR auf wer die Trimmung initiiert hat? Im Gleitflug wird der Decent ja eher via Motorleistung gesteuert.

[BobbyFan]

Der DFDR zeichnet auf, mit welcher Mode die Trimmung erfolgte.
Sollte sich dein "wer" Cap oder Co beziehen muss ich leider passen.

[bueno vista]

Frage war eher: manuelle oder automatische Trimmung?

[BobbyFan]

vor 22 Stunden schrieb bueno vista:

Frage war eher: manuelle oder automatische Trimmung?

Eine so genannte "Manuelle" Trimmung gib es bei der B767 nicht.
Ich gehe davon aus, dass du mit "manuell" die Steuerung über die Schalter am Control Wheel meinst.
Diese Steuerung nennt sich bei der B767 "Electric Trim" und wird wie der "Automatic Trim" (input vom AutoPilot) natürlich aufgezeichnet.

[bueno vista]

Danke, genau das hatte ich gemeint. Es sollte sich klären lassen, wer die Trimmung so weit down stellte. Ich kenne das Verhalten der 767 nicht, aber in dieser Flugphase ist starkes down-trimming eher ungewöhnlich.

[bueno vista]

Es gibt News, danach wurde pitch down 49° übers Steuerhorn eingeleitet und während des Sturzes auf pitch down 20° reduziert, was man auch auf dem Video kurz vorm Aufschlag erkennt. Da bin ich mal auf den CVR gespannt.

http://avherald.com/h?article=4c497c3c&opt=0

[moddin]

BRU-IST mit TK A21N TC-LSA ist nach SOF diverted, wohl Inflight Engine Shut Down (mal wieder bei der Kiste) laut türkischer Quelle.

[TomKoe62]

Gerade eben:

 

https://www.focus.de/panorama/welt/dramatischer-vorfall-im-iran-flugzeug-auf-teheraner-flughafen-faengt-feuer-50-passagiere-an-bord_id_10476224.html

Scheint Fokker100 zu sein, üble Sache!

[ZuGast]

 je nach Bericht sind alle 50 ,  alle 100 oder  die letzten 50 von 100, nachdem dass Feuer ausgebrochen war, unverletzt evakuiert worden.  https://www.tt.com/ticker/15454359/brennendes-flugzeug-2-alle-passagiere-unverletzt

 

Alle Berichte sind sich jedoch in 2 Wörtern einig, und dass ist dass wichtigste, nämlich : "alle"  und "unverletzt" !

[Gast]

@blackbox hat es im ET-Thread super formuliert:

 

Quote

Die Medien haben einen Systemfehler: wenn sie Interesse an einer Story haben, ist meist noch nichts zu berichten, und wenn es was zu berichten gäbe, ist kaum noch Interesse vorhanden

 

[Gast]

Update von Simon: http://avherald.com/h?article=4c596d76&opt=0

 

Gear wollte nicht. Und angeblich nur 24 Paxe. Nicht 100... (Aber mal in zwei Tagen schauen, was stimmt.)

 

Edit: die 24 scheinen bestätigt zu sein (http://www.finanzas.com/noticias/empresas/20190319/aterrizaje-emergencia-teheran-todos-4011115_age.html).

 

 

[SMK]

Hier noch nicht genannt, bei Flug FT-3043 (Fly Egypt, von Hurghada nach Graz-Thalerhof) erlitt die eingesetzte B737-800 wohl einen heftigen Tailstrike beim Start und musste umkehren.

https://kurier.at/chronik/oesterreich/auf-dem-weg-nach-graz-boeing-maschine-musste-notlanden/400438636

http://avherald.com/h?article=4c58d0ea&opt=0

[bueno vista]

Hatte Simon gestern schon: http://avherald.com/h?article=4c58d0ea&opt=0

[ZuGast]

vor 11 Stunden schrieb effxbe:

Update von Simon: http://avherald.com/h?article=4c596d76&opt=0

 

Gear wollte nicht. Und angeblich nur 24 Paxe. Nicht 100... (Aber mal in zwei Tagen schauen, was stimmt.)

 

Edit: die 24 scheinen bestätigt zu sein (http://www.finanzas.com/noticias/empresas/20190319/aterrizaje-emergencia-teheran-todos-4011115_age.html).

 

 

  Ob nun 50, 100 oder 24- ist vollkommen egal, dass einige was zählt ist die Tatsache dass alle unverletzt sind.

[Hubi206]

Weiß jemand was im Moment auf Funchal los ist? Lange Holdings und anschließend oft zurück nach Portugal. Oder eine Maschine der Edelweiß, kommt von der Nachbarinsel Porto Santo, kreist ewig und geht dann nach Porto. Das Wetter scheint nicht so schlecht: LPMA 261700Z 36018G28KT 320V020 9999 FEW015 19/12 Q1010

[EDDS]

Da wird der Wind das Problem sein.

Das ist aber kein Zwischenfall.

[Hubi206]

Ich weiß auch, daß Funchal oft ein Windproblem hat und das das heute kein eigentlicher Zwischenfall war. Das Verhalten einiger Maschinen war einfach seltsam. Zunächst nach Porto Santo diverted, dann ein neuer Versuch und dann nach Teneriffa diverted. Alles sah sehr komisch aus. Mittlerweile meldet Funchal den Wind auch mit Böen aus 350 mit 26kt. Das ist dann problematisch, da sich Fallwinde bilden und für die Bahn 05 schon schwierig sind.

Da kein Zwischenfall, höre ich jetzt auch auf damit.

[wauzih]

na ja, FNC ist halt sehr speziell, heut hat da wohl nicht nur die Windstärke sondern haben auch die Temperaturunterschiede in der Luftschichtung eine Rolle gespielt, deren Bedeutung oft unterschätzt wird.

Ich hab mich mal anderswo darüber ausgelassen, bei Interesse:

https://www.forum-madeira.eu/thread.php?board=110&thread=7&page=12

(einfach dort anmelden, kost' nix, tut nicht weh, und haben tu' ich davon auch nix (auch wenn meinereiner der Inhaber der Quasselbude dort sein sollte ;-) )