Aktuelles zu Brussels Airlines

[SKYWORKS]

vor 11 Minuten schrieb ccard:

 

Mit Unterstützung der Gewerkschaft wird es da sicherlich den ein oder anderen geben. Gerade wenn die materiellen Mittel, wie bspw. die Flugzeuge, nun bei der neuen Gesellschaft fliegen, ist es meiner Ansicht nach sehr wahrscheinlich, dass das EUGH hier pro Arbeitnehmer entscheidet.

 

So wie bisher bekannt ist klagen doch eh bisher nur die Leute von SunExpress...

[jubo14]

vor 3 Minuten schrieb SKYWORKS:

So wie bisher bekannt ist klagen doch eh bisher nur die Leute von SunExpress...

Die anderen können ja auch nicht so ohne weiteres klagen.

Wenn ich einen Arbeitsvertrag bei einem belgischen Unternehmen hatte, kann ich nun schlecht auf Betriebsübergang klagen. Denn wenn ein komplettes Unternehmen von einem Land in ein anderes verkauft wird, dann können die Arbeits- und Tarifverträge schlicht nicht übernommen werden, da die immer nationalem Recht unterliegen. Und hier wird ja nicht einmal das Unternehmen, sondern nur ein "paar" Assets, sprich Flugzeuge übertragen.

[SKYWORKS]

vor 2 Minuten schrieb jubo14:

Die anderen können ja auch nicht so ohne weiteres klagen.

Wenn ich einen Arbeitsvertrag bei einem belgischen Unternehmen hatte, kann ich nun schlecht auf Betriebsübergang klagen. Denn wenn ein komplettes Unternehmen von einem Land in ein anderes verkauft wird, dann können die Arbeits- und Tarifverträge schlicht nicht übernommen werden, da die immer nationalem Recht unterliegen. Und hier wird ja nicht einmal das Unternehmen, sondern nur ein "paar" Assets, sprich Flugzeuge übertragen.

 

Denke ich auch so... und für die paar mit "Düsseldorfer" Verträgen, für die wird sicher eine Lösung gefunden. Bzw sind ja eh schon welche zu 4Y abgerückt...

[TobiBER]

Es waren wohl ca. 260 Angestellte in DUS - die meisten mit deutschen Verträgen.

[VTBS]

https://worldairlinenews.com/2021/04/30/brussels-airlines-reports-a-loss-of-70-million-euros-in-first-quarter/

 9% weniger als 2020 Q1. Das ist doch was! Kosten um 59% gesenkt. Dank Kurzarbeitergeld und "unnatuerlicher" Fluktuation.

[Emanuel Franceso]

Brussels Airlines bekommt in 2023 3 A320 Neo, welche ältere A319 ersetzen.

https://press.brusselsairlines.com/three-airbus-a320neo-to-join-the-brussels-airlines-fleet-in-2023

[Emanuel Franceso]

Zur Zukunft der 4 A333, die Brussels für EW eingesetzt hat: Per LH Group Fleet Seite wechseln OO-SFP als D-AIKG und OO-SFJ als D-AIKJ zurück zu LH (war bereits bekannt), OO-SFK und OO-SFL hingegen sind mit "to leave Fleet" vermerkt und scheinen gänzlich aus der Flotte zu gehen.

Bearbeitet 7. Juli 2021 von Emanuel Franceso

[d@ni!3l]

vor 8 Minuten schrieb Emanuel Franceso:

OO-SFK und OO-SFL hingegen sind mit "to leave Fleet" vermerkt und scheinen gänzlich aus der Flotte zu gehen.

...wenn sie zur 4Y gehen verlassen sie auch die Flotte  ;-)

[Emanuel Franceso]

vor 20 Minuten schrieb d@ni!3l:

...wenn sie zur 4Y gehen verlassen sie auch die Flotte  ;-)

Stimmt :-) Vermutlich ist einfach noch nicht klar, wohin die gehen sollen. Aber in der Flottenpolitik ist aktuell ohnehin sehr viel Bewegung drin.

[MHG]

Kann mir jemand sagen, seit wann SN wieder BRU-FRA-BRU selber fliegt, bzw. seit wann wieder unter eigener Flugnummer ?

Die bedienen FRA aktuell anscheinend 2x täglich mit A320. "freu"

Bearbeitet 9. September 2021 von MHG

[Aerodude]

Und warum brauchen wir dafür einen eigenen Strang?

[Aero88]

…und was ist daran so besonders, wenn eine Netzwerkairline einen anderen Hub anfliegt? 
Die Besonderheit finde ich noch nicht so recht 

[Emanuel Franceso]

vor 34 Minuten schrieb MHG:

Kann mir jemand sagen, seit wann SN wieder BRU-FRA-BRU selber fliegt, bzw. seit wann wieder unter eigener Flugnummer ?

Die bedienen FRA aktuell anscheinend 2x täglich mit A320. "freu"

Seit Anfang August.

 

vor 4 Minuten schrieb Aero88:

…und was ist daran so besonders, wenn eine Netzwerkairline einen anderen Hub anfliegt? 
Die Besonderheit finde ich noch nicht so recht 

Nach der Übernahme durch LH war eine Auflage, dass SN diese Strecke (neben anderen) nicht bedient. Scheinbar ist der Zeitraum der Sperre dafür abgelaufen.

Bearbeitet 9. September 2021 von Emanuel Franceso

[MHG]

vor 2 Minuten schrieb Emanuel Franceso:

Seit Anfang August.

 

Nach der Übernahme durch LH war eine Auflage, dass SN diese Strecke (neben anderen) nicht bedient. Scheinbar ist der Zeitraum der Sperre dafür abgelaufen.

Genau diese Info hatte ich im Hinterkopf und war deshalb überrascht, daß SN jetzt wohl doch wieder "darf".

Hatte eben nicht mitbekommen, daß sich an der Strategie diesbezüglich seitens LH wohl doch etwas verändert hat.

Die LH-Vorgabe war damals, daß SN in Deutschland nur Hannover und Berlin bedienen darf.

Alle anderen DE - BRU Strecken waren exklusiv LH vorbehalten.

vor 33 Minuten schrieb Aerodude:

Und warum brauchen wir dafür einen eigenen Strang?

... weil das nicht in den News Thread gehört und ich keinen Brussels Airlines Thread finden konnte.

[JSQMYL3rV]

Ich habe jetzt nicht auf die Zeiten geschaut, aber wenn sich LH dadurch einen Nightstop in BRU sparen kann, dann lohnt es sich, von SN mit Codeshare bedienen zu lassen

[Fluginfo]

Nächstes Jahr wird vermutlich mehrfach täglich Brüssel - München aufgenommen bzw. zwischen SN Brussel und Lufthansa aufgeteilt.

[Emanuel Franceso]

Am 18.11.21 gibt es eine PK/Presseveranstaltung, bei dem ein "Neues Kapitel für Brussels Airlines" vorgestellt werden soll.

https://www.airliners.net/forum/viewtopic.php?f=3&t=1466067

[oldblueeyes]

Grossartig spannendes könnte nur eine neue Livery sein, zB mit den neuen NEOs .

 

Das alle 319 nach und nach rausgehen und die Flotte auf 320 getrimmt wird ist ja längst bestätigt.

https://centreforaviation.com/analysis/video/airline-ceo-interview-with-brussels-airlines-ceo-peter-gerber-1550

[Emanuel Franceso]

Es wird eine neue Livery; Das neue Logo ist bereits bekannt.

https://www.aviation24.be/airlines/lufthansa-group/brussels-airlines/brussels-airlines-unveils-new-logo-emphasising-the-belgian-identity-of-the-airline/

[Rumbachtaler]

vor 1 Stunde schrieb Emanuel Franceso:

Es wird eine neue Livery; Das neue Logo ist bereits bekannt.

https://www.aviation24.be/airlines/lufthansa-group/brussels-airlines/brussels-airlines-unveils-new-logo-emphasising-the-belgian-identity-of-the-airline/

Croatia AL mit runden Vierecken...

Was genau an den roten Flecken betont denn wohl die belgische Identität ?

[Emanuel Franceso]

Vllt. soll das Rote eine belgische Waffel darstellen. 

[oldblueeyes]

Können auch Pralinen gemeint sein, lass doch mal die Leute am 18ten vortragen.

 

[martin.stahl]

Die roten Flecken könnten das Ketchup zwischen den (weißen) pommes sein.

[PW_TXL]

Am 12.11.2021 um 12:34 schrieb Emanuel Franceso:

Es wird eine neue Livery; Das neue Logo ist bereits bekannt.

https://www.aviation24.be/airlines/lufthansa-group/brussels-airlines/brussels-airlines-unveils-new-logo-emphasising-the-belgian-identity-of-the-airline/

Ich mache eine Wette: weiße Belly, weiße Triebwerke, weiße Tragflächen.... Vielleicht behalten sie eine blaue Heckflosse mit roten Punkten.. 

Bearbeitet 13. November 2021 von PW_TXL

[oldblueeyes]

Ich sage nur... Shop Apotheke.