DE757 Geschrieben 14. Mai 2020 Melden Geschrieben 14. Mai 2020 (bearbeitet) vor einer Stunde schrieb medion: Die Mäcs waren ja sowieso konjunkturabhängig von Halbjahr zu Halbjahr fällig....) Delta hatte doch nie MAX bestellt? Die B777 flogen doch sowieso hauptsächlich nach Asien und Australien, Strecken die auch einfach der A350 übernehmen könnte und es ab DTW und MSP ja auch schon macht. Aber trotzdem irgendwie erstaunlich. Die -200LR sind gerade mal 10 Jahre alt, die -200ER wurden ab 1999 ausgeliefert. Wenn man sich anschaut was Delta sonst so an MD-80 und B757/B767 noch fliegt (bald ja leider nicht mehr so viel), sind die ja noch fast taufrisch. Würde der A350-900 eigentlich JNB-ATL schaffen oder wäre das so ein Streichkandidat aufgrund von fehlendem Fluggerät? Ich denke nicht, dass man ohne die B767 wieder starten wird. Dann wären ATL und JFK ja fast komplett ohne Delta Langstrecken. Und für DUS und STR könnte das auch unschön werden, ob diese Strecken einen fast 50 Plätze größeren A333 vertragen würde ich mal bezweifeln. @moddin Man hat doch einige A350 Bestellungen von LATAM übernommen. Da kommen noch ein paar mehr zu. Bearbeitet 14. Mai 2020 von DE757 1
medion Geschrieben 14. Mai 2020 Melden Geschrieben 14. Mai 2020 Ich habe Delta nicht mit MAX in Verbindung gebracht. Moddin, welche Strecken gibt denn Delta auf, die die 359 nicht schafft?
moddin Geschrieben 14. Mai 2020 Melden Geschrieben 14. Mai 2020 vor 28 Minuten schrieb medion: Moddin, welche Strecken gibt denn Delta auf, die die 359 nicht schafft? Nochmal: wie willst du mit 60 Fliegern ein Netzwerk bedienen, welches vorher mit 150 Fliegern bedient wurde?
OliverWendellHolmesJr Geschrieben 14. Mai 2020 Melden Geschrieben 14. Mai 2020 vor 40 Minuten schrieb moddin: Nochmal: wie willst du mit 60 Fliegern ein Netzwerk bedienen, welches vorher mit 150 Fliegern bedient wurde? Indem man das Netzwerk zusammenstreicht. 7000 Piloten diesen Herbst mehr als man nach derzeitigem Stand benötigt und 3.500 im Herbst 2021 deuten darauf hin. Da die Boeing 767 nicht erwähnt werden, wäre meine Vermutung, es ändert sich erstmal nichts. Nur das sie länger am Boden bleiben. Der Vorteil der A330/A350 im Vergleich zur Boeing 767 dürfte die Frachtkapazität sein. vor 2 Stunden schrieb DE757: Und für DUS und STR könnte das auch unschön werden, ob diese Strecken einen fast 50 Plätze größeren A333 vertragen würde ich mal bezweifeln. Entweder streicht man die Strecken oder man reduziert sie auf drei mal wöchentlich, was zwar der gängigen Theorie wiederspricht, dass Langstrecken idealerweise täglich geflogen werden. Aber es sind außergewöhnliche Zeiten.
D-ABUI Geschrieben 14. Mai 2020 Melden Geschrieben 14. Mai 2020 vor 52 Minuten schrieb OliverWendellHolmesJr: Indem man das Netzwerk zusammenstreicht. 7000 Piloten diesen Herbst mehr als man nach derzeitigem Stand benötigt und 3.500 im Herbst 2021 deuten darauf hin. Da die Boeing 767 nicht erwähnt werden, wäre meine Vermutung, es ändert sich erstmal nichts. Nur das sie länger am Boden bleiben. Der Vorteil der A330/A350 im Vergleich zur Boeing 767 dürfte die Frachtkapazität sein. Entweder streicht man die Strecken oder man reduziert sie auf drei mal wöchentlich, was zwar der gängigen Theorie wiederspricht, dass Langstrecken idealerweise täglich geflogen werden. Aber es sind außergewöhnliche Zeiten. STR-ATL gibt es seit 34 Jahren - nicht zuletzt auch wegen der in Stuttgart stationierten Soldaten. Es würde mich wundern, wenn sie dieses Strecke einstellen. 2
Isavind Geschrieben 15. Mai 2020 Melden Geschrieben 15. Mai 2020 vor 8 Stunden schrieb D-ABUI: STR-ATL gibt es seit 34 Jahren - nicht zuletzt auch wegen der in Stuttgart stationierten Soldaten. Es würde mich wundern, wenn sie dieses Strecke einstellen. Und der Tatsache, dass man mit dieser Strecke die Daimler Global Headquarters mit den entsprechenden US-Headquarters Daimler USA verbindet.
Fluginfo Geschrieben 16. Mai 2020 Melden Geschrieben 16. Mai 2020 Am 15.5.2020 um 06:42 schrieb Isavind: Und der Tatsache, dass man mit dieser Strecke die Daimler Global Headquarters mit den entsprechenden US-Headquarters Daimler USA verbindet. Der hausinterne Geschäftsshuttle wird in Zukunft bestimmt deutlich stärker genutzt werden. Dann ist man unabhängiger von den Vorschriften der jeweiligen Airline. Ich erwarte in den nächsten Jahren evtl. sogar Großraumgerät bei einigen deutschen Firmen im Portfolio.
ZuGast Geschrieben 16. Mai 2020 Melden Geschrieben 16. Mai 2020 Die nächsten Tage werden spannend! Nachdem sich Bund und Länder darauf geeinigt haben die Verdachtsunabhänige Quarantäne bei Einreise wieder abzuschaffen.( und NRW das auch direkt Gestern getan hat, hat Italien heute beschlossen, ab Juni seine Grenzen wieder nahezu ohne Einschränkungen für den Europäischen Tourismus zu öffnen. https://rp-online.de/panorama/coronavirus/italien-macht-den-weg-fuer-urlauber-aus-der-eu-frei_aid-51176531 Ich lehne mich mal weit aus dem Fenster...... und behaupte in den nächsten tagen geht es jetzt Schlag auf Schlag mit den Grenzöffnungen. Mein Bauchgefühl sagt mir das die Reisewarnung des auswärtigen Amtes mitte Juni nicht ,in derzeitiger Form, verlängert wird und bis Juli der gesamte "Massentourismus" am europäischen Mittelmeer und den Kanaren zumindest grundsätzlich wieder starten kann. Natürlich nicht direkt wieder im gewohnten Umfang . Und ob der Begriff Massentourismus dann noch sein Name verdient, sei ebenfalls mal in Frage gestellt. 1
EDDS Geschrieben 16. Mai 2020 Melden Geschrieben 16. Mai 2020 Ich gehe auch davon aus, dass die Reisefreiheit im Schengen Raum bis Juli wieder weitestgehend wiederhergestellt ist. Von Massentourismus in Spanien wird man dieses Jahr aber in keinem Fall sprechen können. Bei TUI ist man derzeit etwa bei 35% im Vergleich zum 2019 Volumen, aber mit einer starken Verlagerung ins Inland. Ich schätze mal, dass das deutsche "Malle-Aufkommen" dieses Jahr vielleicht bei 10-20% im Vergleich zu den Vorjahren liegen wird. Und selbst dort geht der Trend eher Richtung Ferienhaus/wohnung. Da wird es für die Hotels, trotz Grenzöffnungen, wirklich sehr schwer werden, ein Auslastungsniveau zu erreichen, welches einen wirtschaftlichen Betrieb zulässt. 1
chris_flyer Geschrieben 16. Mai 2020 Melden Geschrieben 16. Mai 2020 vor 23 Minuten schrieb ZuGast: Die nächsten Tage werden spannend! Nachdem sich Bund und Länder darauf geeinigt haben die Verdachtsunabhänige Quarantäne bei Einreise wieder abzuschaffen.( und NRW das auch direkt Gestern getan hat, hat Italien heute beschlossen, ab Juni seine Grenzen wieder nahezu ohne Einschränkungen für den Europäischen Tourismus zu öffnen. https://rp-online.de/panorama/coronavirus/italien-macht-den-weg-fuer-urlauber-aus-der-eu-frei_aid-51176531 Ich lehne mich mal weit aus dem Fenster...... und behaupte in den nächsten tagen geht es jetzt Schlag auf Schlag mit den Grenzöffnungen. Mein Bauchgefühl sagt mir das die Reisewarnung des auswärtigen Amtes mitte Juni nicht ,in derzeitiger Form, verlängert wird und bis Juli der gesamte "Massentourismus" am europäischen Mittelmeer und den Kanaren zumindest grundsätzlich wieder starten kann. Natürlich nicht direkt wieder im gewohnten Umfang . Und ob der Begriff Massentourismus dann noch sein Name verdient, sei ebenfalls mal in Frage gestellt. Spanien hat die Grenzen weiterhin bis zum 15. Juni geschlossen: https://www.arena-info.com/arena/newsdetails/datum/2020/05/15/spanische-grenzen-bleiben-bis-zum-15-juni-zu-einige-haefen-und-flughaefen-gehen-auf/ Nahezu ohne Einschränkungen wird nicht gehen. Die EU hat ja gewisse Rahmenbedingungen geschaffen, wie Hotels und auch Restaurants betrieben werden dürfen.
medion Geschrieben 16. Mai 2020 Melden Geschrieben 16. Mai 2020 20 minutes ago, chris_flyer said: Nahezu ohne Einschränkungen wird nicht gehen. Die EU hat ja gewisse Rahmenbedingungen geschaffen, wie Hotels und auch Restaurants betrieben werden dürfen. Auch das ist wieder eine der vielen Vermischungen: natürlich können EU-Schengen-was-auch-immer-Grenzen (nahezu) ohne Einschränkungen wieder geöffnet werden, das setzt ja die allgemeinen Verhaltensregeln/-empfehlungen nicht außer Kraft. Neben Hotel(anlagen)s und Restaurant gibt es ja auch noch Häuser und Wohnungen und Supermärkte, da spricht eigentlich überhaupt nichts gegen eine Zugänglichkeit. Zu Spanien kann ich nur sagen, die ein oder andere autonome Provinz ist mit Madrid so gar nicht einer Meinung...
ZuGast Geschrieben 16. Mai 2020 Melden Geschrieben 16. Mai 2020 vor 20 Minuten schrieb chris_flyer: Nahezu ohne Einschränkungen wird nicht gehen. Die EU hat ja gewisse Rahmenbedingungen geschaffen, wie Hotels und auch Restaurants betrieben werden dürfen. Das hat aber nix mit der Öffnung der Grenze zu tun, denn dass betrifft ja alle. Sowohl einheimische, als auch ausländische Gäste. Bei der Öffnung der Grenze gibt es hingegen dann nur noch genau eine, Einschränkung. Nämlich wer nachweisbar infiziert ist , sowie seine Kontakte kommt 14 Tage in Quarantäne Das würde ich jetzt schon als NAHEZU ohne Einschränkungen bezeichnen , denn diese eine Einschränkung wird so gut wie niemanden betreffen und ist aber absolut notwendig für den Fall der Fälle.
ZuGast Geschrieben 16. Mai 2020 Melden Geschrieben 16. Mai 2020 vor 18 Minuten schrieb medion: Zu Spanien kann ich nur sagen, die ein oder andere autonome Provinz ist mit Madrid so gar nicht einer Meinung... Deswegen meine Einschränkung auf Mittelmeer, gerade in Spanien scheint es mir gut begründbar. Wenn vor allem Kanaren, aber auch Balearen anders behandelt behandelt wird als z.b. Madrid.
MHG Geschrieben 17. Mai 2020 Melden Geschrieben 17. Mai 2020 (bearbeitet) Singapore Airlines hat wohl doppelt "Pech". Nachdem Covid-19 vor keiner Airline Halt macht - auch nicht den "Besten der Besten" - hat man sich wohl auch beim Fuel Hedging ordentlich verzockt. Zum ersten Mal in der Geschichte der Airline (48 Jahre) hat man im vergangenen Geschäftsjahr (endete am 31.03.2020) einen Jahresnettoverlust eingeflogen (ca. -137 Mio € gegenüber ~ rd. 441 Mio € Gewinn im vorangehenden Jahr) Q: https://www.auphilippines.com/2020/05/singapore-airlines-reports-historic-annual-net-loss.html?utm_source=feedburner&utm_medium=email&utm_campaign=Feed%3A+AviationUpdatesPhilippines+(Aviation+Updates+Philippines) Bearbeitet 17. Mai 2020 von MHG
Tschentelmän Geschrieben 17. Mai 2020 Melden Geschrieben 17. Mai 2020 Arbeitsrecht ohne Kurzarbeit - Air Canada will aufgrund der Corona-Krise mehr als die Hälfte der Belegschaft entlassen... Mit etwas Glück werden viele irgendwann später wieder eingestellt, ansonsten war es das... https://www.spiegel.de/wirtschaft/unternehmen/corona-krise-air-canada-entlaesst-mindestens-die-haelfte-von-38-000-mitarbeitern-a-b17c3ce5-8b86-45fc-aadc-54c9d58675ae
cityshuttle Geschrieben 17. Mai 2020 Melden Geschrieben 17. Mai 2020 Und bei uns in DE (AT, BE, CH, ...) wollen Regierungen im Rahmen der Unterstützung durch Kredite die Airlines knebeln, möglichst kein Personal zu kündigen etc etc Nach Corona beginnt eine neue Zeitrechnung und wenn man z.B. 25% weniger Flieger in der Luft hat, braucht man auch weniger Personal ...
ZuGast Geschrieben 18. Mai 2020 Melden Geschrieben 18. Mai 2020 Am 16.5.2020 um 14:25 schrieb ZuGast: Mein Bauchgefühl sagt mir das die Reisewarnung des auswärtigen Amtes mitte Juni nicht ,in derzeitiger Form, verlängert wird *selbst auf die Schulter tätschel* https://www1.wdr.de/nachrichten/themen/coronavirus/corona-coronavirus-reise-reisewarnung-aufhebung-100.html
Beliebter Beitrag OliverWendellHolmesJr Geschrieben 19. Mai 2020 Beliebter Beitrag Melden Geschrieben 19. Mai 2020 vor 2 Stunden schrieb medion: Noch werden die Demonstranten ja wunderbar als Reichsbürger, Verschwörer, Partypeople, einfach dumm oder man höre und staune linksradikal verunglimpft Der Spinner-Quotient auf den Demonstrationen ist doch arg hoch. Und dumm ist für viele der Teilnehmer noch eine milde Bezeichnung. Kayvan Soufi Siavash, Xavier Naidoo, der vegane Sternekoch. Deutschlands Elite des Schwachsinns. 15
MHG Geschrieben 19. Mai 2020 Melden Geschrieben 19. Mai 2020 (bearbeitet) vor 25 Minuten schrieb OliverWendellHolmesJr: Der Spinner-Quotient auf den Demonstrationen ist doch arg hoch. Und dumm ist für viele der Teilnehmer noch eine milde Bezeichnung. Kayvan Soufi Siavash, Xavier Naidoo, der vegane Sternekoch. Deutschlands Elite des Schwachsinns. Schade, hätte Dir gerne 5 "Likes" gegeben ... Auf mich wirkt das Alles wie eine Selbstzerstörung unserer Gesellschaft. Bearbeitet 19. Mai 2020 von MHG 5
medion Geschrieben 19. Mai 2020 Melden Geschrieben 19. Mai 2020 (bearbeitet) 1 hour ago, OliverWendellHolmesJr said: Der Spinner-Quotient auf den Demonstrationen ist doch arg hoch. Und dumm ist für viele der Teilnehmer noch eine milde Bezeichnung. Kyvan Soufi Siavash, Xavier Naidoo, der vegane Sternekoch Atiila *türkischer Nachname unbekannt*. Deutschlands Elite des Schwachsinns. Klingt komisch, ist aber mittlerweile so... Derweil warten einfach die Rest-Normalos wie Karlheinz Müller, Gerda Gänseblümchen und David Goldstern darauf, dass sie wieder arbeiten gehen und vielleicht ein kleines Urlaubsglück erleben dürfen. Bearbeitet 19. Mai 2020 von medion 1
Gast Geschrieben 19. Mai 2020 Melden Geschrieben 19. Mai 2020 (bearbeitet) 1 hour ago, MHG said: Auf mich wirkt das Alles wie eine Selbstzerstörung unserer Gesellschaft. Spaltung. Wie in den letzten Jahren überall bemerkbar, nicht nur in DE. Die Macht kriegen die Lauten, alle anderen kriegen entweder das Nachsehen oder ein Schleudertrauma vom Kopfschütteln. Bearbeitet 19. Mai 2020 von Gast
wartungsfee Geschrieben 19. Mai 2020 Melden Geschrieben 19. Mai 2020 Selektive Wahrnehmung und verbales Kräftemessen. Findet in der Form auch hier statt. Lufthansa vs Condor vs Ryanair vs Tui. Man respektiert die andere Position/Meinung/Empfindung nicht mehr. Es gibt nur Mich und die anderen. Man kann sich Null vorstellen, warum der andere gegen/für Maßnahmen ist und warum der eine lieber bei Ryanair arbeitet, als bei Lufthansa. Kann man nicht, denn die Leute bei Ryanair müssen „dumm“ sein und mit denen will ich nichts zu tun haben.... 7
Tschentelmän Geschrieben 21. Mai 2020 Melden Geschrieben 21. Mai 2020 (bearbeitet) Hinsichtlich der Risikominimierung für Infektionen klingt die EU-Forderung für mich konsequent und richtig... Hinsichtlich der Regelungen in anderen Bereichen klingt sie aber über's Ziel hinaus - oder aber dort sind die Regeln zu lasch... Beispielsweise reicht im Supermarkt ein simples Halstuch - viele halten es nicht für nötig, sich das Teil über die Nase zu ziehen (das Supermarkt-Personal schert sich meist einen Dreck darum - nimmt es häufig auch nicht so ernst - Security gibt es ebenso häufig nicht), man merkt langsam aber sicher, dass auf Abstandsregeln gepfiffen wird, weil man schließlich die Maske trägt und im Linienbus können sich die Leute hinsetzen wo sie wollen ohne dass die Busfahrer einschreiten - Hauptsache sie haben irgendeinen Stoff-Fetzen im Gesicht... Noch dazu diverse abstandslose Menschengruppen, die nicht unbedingt den Eindruck erwecken, als wohnten sie in einem oder maximal zwei Haushalten (Polizei kann eben auch nicht überall sein).... Die weitgehende Verantwortung wird quasi dem Volk überlassen... Aber der Flieger soll nun (eigentlich ja richtigerweise - wie bereits erwähnt) übertrieben ausgedrückt behandelt wie ein OP-Saal... Politische Glaubwürdigkeit und die konsequente Umsetzung der Regelung sieht für mich dann doch etwas anders aus... https://www.spiegel.de/wirtschaft/service/corona-virus-eu-empfiehlt-medizinische-masken-fuer-fluggaeste-a-4bfde8df-87f0-463f-873d-ff81fc93bc89 Bearbeitet 21. Mai 2020 von Tschentelmän 2
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