Alles zu Green Airlines ( News, Diskussion und mehr)

[Fluginfo]

Bademeister im Freibad ist dann auch kein Geschäftsmodell in unseren Breitengraden oder Bedienung im Biergarten.

Natürlich nicht übertragbar, aber wie man sieht ist alles irgendwie möglich, ohne dies gut zu heißen.

[Aero88]

vor 1 Stunde schrieb Fluginfo:

Bademeister im Freibad ist dann auch kein Geschäftsmodell in unseren Breitengraden oder Bedienung im Biergarten.

Natürlich nicht übertragbar, aber wie man sieht ist alles irgendwie möglich, ohne dies gut zu heißen.

Na das Beispiel hinkt ja nur mehr als alles andere. Einen Bademeister (diesen Beruf gibt es offiziell gar nicht) hat im Winter durchaus anders zu tuen. Selbst jemanden im Bekanntenkreis. Dieser gibt im Winter Schwimmkurse an Privatpersonen und Schulen, hält die Freibäder in welchen er arbeitet im Winter in stand usw….. soviel zum Thema Winter.

Was macht Green denn im Winter? Ihre Flugzeuge in den großen Check schicken? Ach nee, die sind ja nur virtuell. Naja dann warten sie halt im wahrsten Sinne des Wortes auf „schönes Wetter“

[Starwing-EAE]

Ich lege mir dieses Thema mal auf Wiedervorlage für April 22. Ich wette, wie Aero88, dass wir nie wieder was hören werden.

[Nicht noch ein Benutzernam]

vor 17 Minuten schrieb Starwing-EAE:

Ich lege mir dieses Thema mal auf Wiedervorlage für April 22. Ich wette, wie Aero88, dass wir nie wieder was hören werden.

Die Airports FKB und der BER halten sich sehr bedeckt in Bezug auf GreenAirlines. Diese tauchen nicht auf den Webseiten und dem Flugplan auf. Diese 2 Airports sind aber gebrannte Kinder. Weeze hingegen (mit dem Mute der Verzweiflung?) hat dies als Popup Werbung direkt auf der Startseite. Es bleibt spannend.

[Emanuel Franceso]

vor 27 Minuten schrieb Starwing-EAE:

Ich lege mir dieses Thema mal auf Wiedervorlage für April 22. Ich wette, wie Aero88, dass wir nie wieder was hören werden.

Mitte Februar 22 wäre passender, da sollen die ersten Flüge ab Weeze starten.

[Koelli]

vor 7 Stunden schrieb Aero88:

Was macht Green denn im Winter? Ihre Flugzeuge in den großen Check schicken? Ach nee, die sind ja nur virtuell. Naja dann warten sie halt im wahrsten Sinne des Wortes auf „schönes Wetter“

Was für Kosten hat eine nicht fliegende virtuelle Airline denn im Winter? Wenn da nur der Besitzer arbeitet vermutlich gar keine

[AeroSpott]

vor 2 Minuten schrieb Koelli:

Was für Kosten hat eine nicht fliegende virtuelle Airline denn im Winter? Wenn da nur der Besitzer arbeitet vermutlich gar keine

 

Green Airlines hat nach eigenen Angaben 10 Mitarbeiter. Womit bezahlt der Auwetter die denn? Hat der Mann vielleicht in Lotto gewonnen und wir wissen nichts davon? 

[moddin]

vor 9 Stunden schrieb Aero88:

Na ja, als Airline (auch wenn nur virtuell) im Winter kein Geschäftsmodell zu haben ist sachlich einfach an Unprofessionalität nicht zu topen. 
Als habe man im Sommer so viel Geld verdient, dass man sich im Winter gemütlich zurücklehnen könnte.  Wer‘s glaubt…

AvantiAir? Die haben im Winterhalbjahr auch so gut wie nie was zu tun. Und leben dennoch seit Jahren.

[Aero88]

vor 13 Stunden schrieb moddin:

AvantiAir? Die haben im Winterhalbjahr auch so gut wie nie was zu tun. Und leben dennoch seit Jahren.

Von wem Avanti Air im Sommer gebucht wird/beauftragt wurde weißt du oder? Mir ist auch nicht bekannt, dass Green Airlines Sondercharter für Firmen, Fußballvereine usw. im Sommer durchgeführt hat. Avanti flog bereits im Auftrag einer namenhaften Airline.
Hier mal ein Auszug von der Homepage der Avanti:

2020:

„Fokker 100 Charter Operation from May- October on behalf of the austrian tour operator Idealtours (Base INN)

Air France Group (HOP!) short term contracts ACMI contract for various schedules

TNT/NATO short term wet lease contracts

Charter flights for sport teams incentive groups (various business sectors)“

 

 

Green Airlines hat es nicht mal geschafft mit einer, war es eine romanische Charter Airline, eine Partnerschaft zu bilden. 
Es sei denn, du kannst uns die Erfolge aus dem Sommer seitens der Green Airlines hier schildern?!

 

vor 13 Stunden schrieb Koelli:

Was für Kosten hat eine nicht fliegende virtuelle Airline denn im Winter? Wenn da nur der Besitzer arbeitet vermutlich gar keine

Und die „zukünftigen“ Sommerflugpläne basteln die Flughäfen alleine? Gespräche mit neuen Airlines? Treten diese selbst an Green heran? Verträge mit Reiseveranstalter verhandeln für kommenden Sommer…. So wie du denkst, wärst du der perfekte Green Airlines Mitarbeiter.

Ganz nach dem Motto „Genießen wir nun erstmal nach dem stressigen, lukrativen, harten Sommer den Winter“.

Bearbeitet 4. November 2021 von Aero88

[VTBS]

3 hours ago, Koelli said:

 

 

10 hours ago, Aero88 said:

 

Was macht Green denn im Winter?

 

Weihnachtsbaeume verkaufen !

https://aviation.direct/green-airlines-nur-60-naturefund-baeume-gespendet

Bearbeitet 3. November 2021 von VTBS
falsches zitat

[d@ni!3l]

Einfach nur Betrug.

[Emanuel Franceso]

PAD - Westerland muss diesen Sommer ja eine wahre Goldgrube gewesen sein. Die Strecke kehrt zum 1.4.22 zurück, Flüge sind bereits buchbar, Flugtage wie gehabt.

[frankie_crx]

geplanter Flugbeginn : 1. April .... hoffen wir mal, das das nicht schon ein verfrühter Aprilscherz ist zum Faschingsbeginn

[Fluginfo]

vor 1 Minute schrieb Emanuel Franceso:

PAD - Westerland muss diesen Sommer ja eine wahre Goldgrube gewesen sein. Die Strecke kehrt zum 1.4.22 zurück, Flüge sind bereits buchbar, Flugtage wie gehabt.

War ja neben CGN-VIE die am häufigsten diskutierte Strecke in 2021.

[d@ni!3l]

... und denen wo Fluggerät fehlt ;-) 

[Waldo Pepper]

vor 15 Stunden schrieb frankie_crx:

geplanter Flugbeginn : 1. April .... hoffen wir mal, das das nicht schon ein verfrühter Aprilscherz ist zum Faschingsbeginn

hier eine Pressemeldung dazu: https://www.nw.de/lokal/kreis_paderborn/bueren/23127474_Green-Airlines-fliegt-auch-kuenftig-von-Paderborn-nach-Sylt.html   sehr schön, allein, mir fehlt der Glaube !

Bearbeitet 12. November 2021 von Waldo Pepper

[Hame]

Das niederländische Advertising Code Committee (RCC) sieht Greenwashing in der auf der vom Flughafen Groningen betriebenen Homepage und zwar in der Werbung für Green Airlines. Als Betreiber hätte der Flughafen erkennen müssen, dass mit unwahren Aussagen zum Thema Ökologie geworben wurde und wurde deshalb nun zu einer Strafzahlung verurteilt.

 

Quelle: aviation.direct

 

[Hubi206]

Interessant wie Green Airlines in diesem Forum berschrieben wird: Ticketverkäufer und nicht virtuelle Airline

[Horstaletto]

Für mich kommt es auf die Professionalität und die Außenwirkung an. Green Airlines wirkt auf mich wie ein konzeptloses Rumgwurschtel, dass für Geld einfach nur Leute durch die Gegend fliegt, da gibt es null Corporate Identity – und überall grün draufschreiben, ist kein CI. Sie nehmen Geld und gucken dann wie sie die Leute von A nach B kriegen, wenn es dann zu Problemen kommt lehnen sie sich zurück und sagen, sie sind nur Ticketverkäufer. 

 

Hingegen andere virtuelle Transportunternehmen, wie z.B. Lübeck Air oder auch FlixBus, treten professionell auf, wo der Kunde dann auch keinen Unterschied zu einer vollwertigen Airline oder Busunternehmen merkt.

[ATRmaster]

Ich glaube das ist der Unterschied, bei LH Cityline wissen auch viele nicht daß sie nicht Lufthansa fliegen. In Zukunft könnte allerdings GA unter eigenem AOC fliegen ( haben die ja beantragt). Aber mit so viel Scheisse bauen, haben die auch bei sämtlichen Behörden den Kredit verspielt. 

Am 14.11.2021 um 06:29 schrieb Hame:

Das niederländische Advertising Code Committee (RCC) sieht Greenwashing in der auf der vom Flughafen Groningen betriebenen Homepage und zwar in der Werbung für Green Airlines. Als Betreiber hätte der Flughafen erkennen müssen, dass mit unwahren Aussagen zum Thema Ökologie geworben wurde und wurde deshalb nun zu einer Strafzahlung verurteilt.

 

Quelle: aviation.direct

 

Das fällt den ja sehr früh auf. Hoffentlich sind die deutschen Behörden da Mal etwas schneller.

[medion]

vor 43 Minuten schrieb ATRmaster:

Das fällt den ja sehr früh auf. Hoffentlich sind die deutschen Behörden da Mal etwas schneller.

 

Wie können die deutschen Behörden da schneller sein, wenn bei denen in den Niederlanden schon ein Bußgeldbescheid ergangen ist?

[ZuGast]

Die Niederländer sind in allem immer schneller ( und besser) als wir deutsche. In wirklich jedem Bereich.  

Das muss man einfach mal neidlos anerkennen. 

[Hubi206]

vor 19 Stunden schrieb ATRmaster:

In Zukunft könnte allerdings GA unter eigenem AOC fliegen ( haben die ja beantragt).

Um ein eigenes AOC zu bekommen bedarf es weit mehr als Vertrauen bei den Behörden zu haben oder nicht. Dazu gehört mind. 1 Flugzeug, bei dem auch nachgewiesen werden muss, das die gesamte Technik (einschl. Ersatzteilversorgung) sichergestellt ist. Dann müssen die entsprechenden Postholder: Accountable Manager, Quality Manager, Postholder Flight Operations, Postholder Ground Operations, Postholder Maintenance System, Postholder Crew Training. Anfangs können Doppelbesetzungen (d.h. 1 Person kann mehrere Aufgaben übernehmen) beantragt werden. Alle Postholder müssen aber die Qualifikation haben und vom LBA anerkannt werden. Zusätzlich kommt noch eine große Hürde. Man muss die finanzielle Liquidität für (ich glaube) 2 Jahre im Voraus nachweisen.

Also, etwas mehr als Tickets verkaufen

[Nicht noch ein Benutzernam]

Heute gab es einen Newsletter von GreenAirlines. 
Inhalte darin:

1. Green Airlines hat sich das Ziel gesetzt, im kommenden Frühjahr die Betriebserlaubnis für die eigene „umweltfreundliche“ Flotte vom Luftfahrtbundesamt zu erhalten.

2. Strecken sind weiterhin zur Buchung frei geschalten. (Obwohl diese „Kahlsruhe“ schreiben)
3. Green Airline ist nun eine GmbH und nicht mehr eine uG. 

[Gerrity]

Das eigentlich Highlight hast du dabei gar nicht erwähnt, nämlich den kleinen Rückblick auf 2021: "Trotz der anhaltenden Pandemie wurden unsere Flugziele gut angenommen und wir konnten alle Flüge planmäßig durchführen".