Lufthansa Flottennews

[Janus]

Am 4.2.2023 um 23:42 schrieb moddin:

 

 

vor 4 Minuten schrieb daxreb:

D-AIDV müsste doch irgendwann auch mal zurückkommen, oder? Für einen A321 sollte man so lange doch nicht brauchen. Ist vor mittlerweile schon 12 Tagen nach SEN geflogen...

In den nächsten Tagen ist noch kein Rückflug geplant

[daxreb]

vor 1 Minute schrieb Corey:

Das habe ich mich auch schon gefragt - oder der Flieger bekommt möglicherweise eine Retro-Livery, die vielleicht etwas länger dauert als eine Standard-Lackierung. Der letzte Retro-Flieger (DAIDV) ist ja zur EW gewechselt und wird somit neu lackiert.

Es geht ja um die D-AIDV...

[jetstream]

Der in der vergangenen Woche in TEV reaktivierte und auf seinem Überführungsflug nach FRA zunächst wegen Fahrtwerksproblemen gestrandete A340-600 D-AIHX fliegt morgen zur Wartung nacn MNL. (STD FRA 06:40 LH9922).

Abflug verspätet.

Bearbeitet 9. Februar 2023 von jetstream

[ben7x]

Am 6.2.2023 um 17:11 schrieb Emanuel Franceso:

die A359 -XD und -XE

Hat das was mit den bekannten Problemen des Lacks/der Außenhaut zu tun? Knapp 6 Jahre ist ja recht jung für ein respray. Und falls ja, geht das auf Airbus‘ Kappe?

[d@ni!3l]

Ist ja schon eine Verbesserung, glaube bei den ersten waren es nur 3-4 Jahre bis ein neuer Lack kommen musste...

[MAC]

Das erste Bild der neu lackierten D-AIUE ist auch online. Wieder ein Airbus ohne Taufnamen. Gibt es irgendeine logische Erklärung (z.B. zukünftige Verschiebung innerhalb des LH-Konzerns) warum man bei den Neulackierungen in BTS den Maschinen keinen Taufnamen gibt? Kann mir nicht vorstellen, dass es schwierig ist, mit in den Auftrag der Lackierung zu schreiben dass unter die Typenbezeichnung jetzt z.B. Oberhausen stehen soll. Klappt bei den Neuauslieferungen (siehe zuletzt 789 oder 31N) ja auch.

[lowrider]

Ein 'Taufname‘ macht doch nur Sinn,wenn man das Flugzeug auch 'tauft‘. 

Letztendlich wird das Taufen oft doch als medienwirksame Werbeveranstaltung genutzt (Neue Flotte,Neuanflug Airport etc. )

Ein Wechsel des AOC‘s mit einfacher Lackierung ist da viel zu unsexy und evt. will man ja auch gar keine Aufmerksamkeit was das ständige hin und herschieben der Flieger zw. den Flugbetrieben angeht. 

[Leon8499]

Ja, die pöhse LH Group, die ständig die Flieger hin und her schiebt, und die armen Mainline immer weiter verkleinert. Hat zwar gar nichts mit den Fakten zu tun, aber Hauptsache, die Feindbilder sitzen

 

Vielleicht hat es eher damit zu tun, dass es momentan einfach keine interessierten Städte auf der Warteliste gibt. Es sind bei LH noch nie alle Flugzeuge mit einem Taufnamen geflogen. Aber so kann man der LH ja gar keinen Strick drehen, von daher wird diese Theorie beim hiesigen Forengericht sicher abgeschmettert werden.

[A321Lufthansa]

vor 8 Minuten schrieb Leon8499:

Ja, die pöhse LH Group, die ständig die Flieger hin und her schiebt, und die armen Mainline immer weiter verkleinert. Hat zwar gar nichts mit den Fakten zu tun, aber Hauptsache, die Feindbilder sitzen

 

Vielleicht hat es eher damit zu tun, dass es momentan einfach keine interessierten Städte auf der Warteliste gibt. Es sind bei LH noch nie alle Flugzeuge mit einem Taufnamen geflogen. Aber so kann man der LH ja gar keinen Strick drehen, von daher wird diese Theorie beim hiesigen Forengericht sicher abgeschmettert werden.

Aber es gibt noch einige Namen von den ausgeflotteten A320er - z.B. Deggendorf, Ludwigshafen am Rhein usw. Also gibt's noch eine große Menge.

[MAC]

Es geht ja nicht darum der LH einen Strick zu drehen ... zu viele Bücher über Verschwörungstheorien gelesen?

 

Mir geht es ja eher um die Städte, die schon auf Maschinen der LH standen und nun nicht mehr neu vergeben werden. Sind ja noch einige. Und irgendwie kann ich es mir auch nicht vorstellen, dass zum Beispiel die Stadt Duisburg Lufthansa anschreibt und bekannt gibt, nicht mehr als Name auf einem Flugzeug stehen zu wollen. Wenn dies hingegen mit Kosten zu tun hat, weil jeder Name auf einem Flugzeug gleich mit einer Taufe verbunden wird, dann haben wir hingegen schon einen Grund für Namensfreie Maschinen.

[oldblueeyes]

Taufnahmen haben meistens eine Marketingkooperation als Basis. Siehe auch die letzte Aktion der Swiss:

 

https://www.swiss.com/magazine/de/inside-swiss/swiss-experience/aircraft-christening---20-years-swiss-

 

Und auch wenn um kleine Kreisstädte geht, ist es meistens so das beide Seiten PR mässig was investieren.

 

https://www.tauberbischofsheim.de/start/stadt+_+politik/flugzeugpatenschaft.html

 

Wenn sämtliche Städte dies nicht mehr als relevant betrachten oder ihre Öffentlichkeitsarbeitsbudgets anders schichten wollen ist es völlig legitim - auf der anderen Seite ist die Lufthansa auch nicht verpflichtet für lau etwas anzubieten.

 

 

 

 

[Nosig]

Vielleicht sind Flugzeugtaufen in der Lokalpolitik gerade nicht so angesagt? Flugscham und so? Umweltdebatten in der Lokalpresse. Fluglärm etc.
Dann noch irgendwelche Eventkosten und man lässt es bleiben.

[Fluginfo]

vor 18 Minuten schrieb Nosig:

Vielleicht sind Flugzeugtaufen in der Lokalpolitik gerade nicht so angesagt? Flugscham und so? Umweltdebatten in der Lokalpresse. Fluglärm etc.
Dann noch irgendwelche Eventkosten und man lässt es bleiben.

Flugscham ist in Rheinland-Pfalz aber gar nicht angesagt.

[DE757]

Im Beispiel meiner Heimatstadt gab es damals ein relativ unpersönliches Schreiben an den Oberbürgermeister, dass ein A320 auf den Namen der Stadt getauft wird, die wievielte Maschine mit dem Namen es ist und wie lange die Taufpartnerschaft schon besteht. Wurde damals (2019) auch in der Stadt kein großes Ding draus gemacht und soweit ich weiß sind der Stadt (anders als bei der Bahn) auch keine Kosten entstanden. Da war die örtliche und etwa zeitgleiche ICE Taufe eine größere Aufregung mit mehr drumherum.
 

So, jetzt kann ja jemand mal versuchen rauszufinden welche Stadt es ist

[LH2112]

vor 5 Minuten schrieb DE757:

Im Beispiel meiner Heimatstadt gab es damals ein relativ unpersönliches Schreiben an den Oberbürgermeister, dass ein A320 auf den Namen der Stadt getauft wird, die wievielte Maschine mit dem Namen es ist und wie lange die Taufpartnerschaft schon besteht. Wurde damals (2019) auch in der Stadt kein großes Ding draus gemacht und soweit ich weiß sind der Stadt (anders als bei der Bahn) auch keine Kosten entstanden. Da war die örtliche und etwa zeitgleiche ICE Taufe eine größere Aufregung mit mehr drumherum.
 

So, jetzt kann ja jemand mal versuchen rauszufinden welche Stadt es ist

Mein Tipp: Hof, also der A32N D-AINU.

[DE757]

vor 19 Stunden schrieb LH2112:

Mein Tipp: Hof, also der A32N D-AINU.

Fast. Eine früher, die -NT. 

[jokogermany]

Gemäß aero.de https://www.aero.de/news-44478/Lufthansa-Cityline-erhaelt-A320neo-Trio.html

 

soll CLH in Kürze drei A320 NEO erhalten. 
 

Die bisherige Airbusflotte von CLH umfasst 12 Airbus A319 und 2 Airbus A321.

[Leon8499]

Das ist schon ewig bekannt, und der erste der drei Neos wurde auch bereits ausgeliefert. 

[jetstream]

Am 8.2.2023 um 12:40 schrieb jetstream:

Der in der vergangenen Woche in TEV reaktivierte und auf seinem Überführungsflug nach FRA zunächst wegen Fahrtwerksproblemen gestrandete A340-600 D-AIHX fliegt morgen zur Wartung nacn MNL. (STD FRA 06:40 LH9922).

Abflug verspätet.

Update: Soll jetzt morgen, 11.2. rausgehen (STD FRA 06:40 LH9926) erneut annulliert 

Bearbeitet 11. Februar 2023 von jetstream
Update

[A321Lufthansa]

vor 1 Stunde schrieb jokogermany:

soll CLH in Kürze drei A320 NEO erhalten. 

Werden die CLH NEOs in FRA oder MUC basiert?

[Blablupp]

vor 50 Minuten schrieb A321Lufthansa:

Werden die CLH NEOs in FRA oder MUC basiert?

Da die bisherigen A319 in MUC stehen, wäre MUC naheliegend. 
 

Auch wenn ich FRA aufgrund der A321F nicht ausschließen wollen würde.

[A321Lufthansa]

 

vor 5 Minuten schrieb flapsone:

MUC

Super! Endlich neue NEOs in MUC.

[ben7x]

-PE nun vollständig lackiert: https://www.jetphotos.com/photo/10859755

Dann wird die -MK ihren Taufnamen wohl bald verlieren. 

[jetstream]

-PE soll Ende der kommenden Woche nach FRA überflogen werden. 

Bearbeitet 13. Februar 2023 von jetstream

[A321Lufthansa]

Warum hat man die Lücke in den Registrationen der A320NEOs gemacht, wenn 4 davon zur Austrian gegangen sind? Man könnte die Reihe fortsetzen.