Aktuelles zu anderen Fluggesellschaften ohne eigenen Thread

[AeroSpott]

vor 5 Minuten schrieb Avroliner100:

Die miserable Performance bei Condor dürfte auch bei Smartlynx nicht folgenlos geblieben sein. Zwar hat man versucht, via Presseerklärung und „Ersatzflugzeug“ Begründung aus der Nummer heraus zu kommen.

Dennoch gibt es nun einen Führungskräftewechsel. So wird die Position „Vice President Technical“ durch Ian Davies neu besetzt.

 

https://www.smartlynx.aero/en/news/smartlynx-airlines-appoints-new-vp-technical

 

Der ehemalige VP Technical ist bereits im Dezember zu Flair Airlines gewechselt.

[MaxiAviation]

Smartlynx fliegt ab Mitte Februar Kreuzfahrtcharter ab DUS mit A333 (DWC,FCO,LPA). Dann mal wohl rette sich wer kann, außer man möchte da unbedingt 6,5h nach DWC drin sitzen. Leider haben die meisten nur keine Wahl.

Bearbeitet 25. Januar 2023 von MaxiAviation

[X3TU]

vor 6 Stunden schrieb MaxiAviation:

Smartlynx fliegt ab Mitte Februar Kreuzfahrtcharter ab DUS mit A333 (DWC,FCO,LPA). Dann mal wohl rette sich wer kann, außer man möchte da unbedingt 6,5h nach DWC drin sitzen. Leider haben die meisten nur keine Wahl.

Doch, einen Wahl hat man immer 😊

[AeroSpott]

Für wen fliegt man die Charter?

Bei der Smartlynx Performance werden da einige Passagiere ihr Schiff verpassen

 

[Leon8499]

Naja, immer noch besser als Condor mit ihren 757, die auf gefühlt jedem Flug nach DWC zum Tanken herunter müssen.

[LH2112]

Bavarian Airlines hat ihre Website von Grund auf überarbeitet. https://www.bavarianairlines.com/

Die Flugbuchungs- und Check-In Seiten wurden inzwischen entfernt, was erfreulich ist, da sowieso nichts buchbar war. 
Außerdem gibt es jetzt endlich ein vollständiges Impressum, das Bavarian Airlines und die Verflechtung mit der Krypto-Szene transparenter darstellt. Davor war ja ein wenig Hintergrundrecherche nötig, um etwas über die Personen und die verschiedensten Firmen des Projektes herauszufinden.

[Gast]

vor einer Stunde schrieb LH2112:

Bavarian Airlines hat ihre Website von Grund auf überarbeitet. https://www.bavarianairlines.com/

Die Flugbuchungs- und Check-In Seiten wurden inzwischen entfernt, was erfreulich ist, da sowieso nichts buchbar war. 
Außerdem gibt es jetzt endlich ein vollständiges Impressum, das Bavarian Airlines und die Verflechtung mit der Krypto-Szene transparenter darstellt. Davor war ja ein wenig Hintergrundrecherche nötig, um etwas über die Personen und die verschiedensten Firmen des Projektes herauszufinden.

Eine höchst professionelle, mit Wix erstellte Seite: „You can check out this support article to receive more information about how to create a privacy policy.“ Das sagt schon alles.

Und zu schreiben „Bavarian is a premium airline“ ist auch etwas zwielichtig, da ist eine Irreführung darstellt.

Bearbeitet 26. Januar 2023 von ben7x

[LH2112]

vor 10 Minuten schrieb ben7x:

Eine höchst professionelle, mit Wix erstellte Seite: „You can check out this support article to receive more information about how to create a privacy policy.“ Das sagt schon alles.

 

Und zu schreiben „Bavarian is a premium airline“ gehört imo verboten, da ist eine Irreführung darstellt.

Hat nur ein paar Sekunden gedauert, bis die ersten Unstimmigkeiten und Rechtschreibfehler aufgefallen sind ^^.

Mindestens ebenso schön ist Default-Text mit Grammatikfehler:
"Introduction Sustainability is an increasingly important consideration for the aviation"

Bearbeitet 26. Januar 2023 von LH2112

[Leon8499]

Das Marketing läuft auf jeden Fall, wenn man "Lufthansa" auf Google sucht, tauchen in der Newssektion zuerst mehrere Artikel über Bavarian Airlines auf. Chapeau.

[BWE320]

TACV

bietet zum ersten Mal seit 2017 wieder einen Inlandsflug an.

Es handelt sich um einen einmaligen Karnevalssonderflug von der kapverdischen Hauptstadt Praia (RAI) auf die karnevalistische Hauptinsel São Vicente (VXE).

Hinflug am 17.Februar 2023 und Rückflug am 22.Februar 2023 mit B737 ( geleast von TAAG).

[LH2112]

Super Kolumne von der TZ zu Bavarian Airlines. Zumindest diejenigen, die aus Bayern kommen, sollten gut lachen können.
https://www.tz.de/muenchen/stadt/bavarian-airlines-flughafen-muenchen-revolution-bayern-soeder-stewardessen-pilot-92021496.html

[LH2112]

Oh Gott oh Gott. Habe mir mal die neue Website mit den Kabinenbildern angeschaut: 1:1 Die Stockphotos, die man auf der offiziellen Embraer Seite (https://www.embraercommercialaviation.com/media-downloads/images/) herunterladen kann. 
Noch ein Indiz dafür, wie unglaublich vertrauenserweckend dieses "Projekt" doch ist.

Und jetzt wird es richtig übel. 
Man möchte ja E195-E2 betreiben und hat dafür eine eigene Seite:
https://www.bavarianairlines.com/e195-e2

Schön nur, dass das Bild nicht einmal eine E295 zeigt, sondern diese völlig normale E195, die man hier herunterladen kann:
https://www.embraercommercialaviation.com/wp-content/uploads/2021/09/Embraer-E195-2-2100x1485-dbd3f173-945f-42fe-8756-27eefcff7bd0.jpg

Auf derselben Seite:
Range: Up to 3,800 nautical miles (7,038 km)
 

7.000 Kilometer in einer Embraer E195-E2??? Das würde bedeuten, dass die ohne Schwierigkeiten Frankfurt - New York schafft.
Embraer gibt im Factsheet (https://www.embraercommercialaviation.com/wp-content/uploads/2017/06/Embraer_Spec_E195-E2_web-EN.pdf) gerade einmal 4.815 Kilometer an.

[debonair]

Am 26.1.2023 um 09:36 schrieb Leon8499:

Naja, immer noch besser als Condor mit ihren 757, die auf gefühlt jedem Flug nach DWC zum Tanken herunter müssen.

Gehört zwar ins Condor Sub-Forum, aber ich kann nicht verstehen, so mein wissen, wieso es keine Business Class auf den DWC Strecken gibt. Verkauft DE eigentlich die B753 voll Eco oder ähnlich wie X3 die Kapverden mit reduzierter Kapazität?

[Avroliner100]

vor einer Stunde schrieb debonair:

Gehört zwar ins Condor Sub-Forum, aber ich kann nicht verstehen, so mein wissen, wieso es keine Business Class auf den DWC Strecken gibt. Verkauft DE eigentlich die B753 voll Eco oder ähnlich wie X3 die Kapverden mit reduzierter Kapazität?

DE verkauft auf DWC von Haus aus gar nichts. Das sind alles Vollcharter. Verkauft & eingesetzt wird das, was der Auftraggeber wünscht. In diesem Fall die 753, da sie mehr ECO Plätze bietet, als die 763. Zumindest früher (vor Corona) waren es 100% FTI Charter, All-Eco. Ob dem immer noch oder wieder so ist, kann ich allerdings nicht sagen. 

[XWB]

vor 29 Minuten schrieb Avroliner100:

DE verkauft auf DWC von Haus aus gar nichts. Das sind alles Vollcharter. Verkauft & eingesetzt wird das, was der Auftraggeber wünscht. In diesem Fall die 753, da sie mehr ECO Plätze bietet, als die 763. Zumindest früher (vor Corona) waren es 100% FTI Charter, All-Eco. Ob dem immer noch oder wieder so ist, kann ich allerdings nicht sagen. 

 

DWC ist dieses Jahr Aida. 

[schwarzerAbt]

Am 27.1.2023 um 17:01 schrieb debonair:

Gehört zwar ins Condor Sub-Forum, aber ich kann nicht verstehen, so mein wissen, wieso es keine Business Class auf den DWC Strecken gibt. Verkauft DE eigentlich die B753 voll Eco oder ähnlich wie X3 die Kapverden mit reduzierter Kapazität?

Sagen wir es mal so, bei der 757 von Condor das Geld für Business Class zum Normalpreis ausgeben, ist wie Geld aus dem Fenster geworfen.

Als Upgrade 24 Std. vorher für 60-100€/ pro Person und Flug ist ok, aber nicht mehr.

Das ist keine wirkliche Business Class nach heutigem Standart.

[debonair]

FlyBair verkauft Flüge nach XRY.

Das "Besondere" dabei, lt. Buchungsplattform "FLUG DURCHGEFÜHRT VON FLYBAIR"; also weder Helvetic, noch LübeckAir. Planen die jetzt eine eigene Airline mit eigenem AOC zu werden? 

[LH2112]

vor 34 Minuten schrieb debonair:

FlyBair verkauft Flüge nach XRY.

Das "Besondere" dabei, lt. Buchungsplattform "FLUG DURCHGEFÜHRT VON FLYBAIR"; also weder Helvetic, noch LübeckAir. Planen die jetzt eine eigene Airline mit eigenem AOC zu werden? 

Dabei wird es sich wohl um einen Fehler handeln, durchgeführt werden diese neuen Flüge ebenso wie die nach Alicante von Helvetic.

[AeroSpott]

Am 4.12.2022 um 13:08 schrieb AeroSpott:

Zur bisher sehr betagten Boeing 737-400 Flotte der dänischen Airseven gesellt sich seit kurzem eine 13 jährige Boeing 737-800, ex. Norwegian LN-NOU und Ukraine International UR-PSM. Der Betrieb erfolgt wie gehabt durch Copenhagen Airtaxi.

 

https://www.planespotters.net/photo/1354735/oy-asd-airseven-boeing-737-8fzwl

 

Und die nächste -800 ist im Zulauf, die 15-jährige ex. Blue Air YR-AMQ, die derzeit noch auf dem Hello Jets AOC unterwegs ist. 

https://www.planespotters.net/airframe/boeing-737-800-yr-bmq-hello-jets/ep67qx

[BWE320]

Azores Airlines von der SATA Group least von Plus Ultra einen Airbus A330-200 für die Sommersaison 2023 von Juni bis September um zusätzliche Flüge ab dem Flughafen Lajes (TER) auf Terceira nach Nordamerika anzubieten.

Die Maschine wird jeweils eine wöchentliche Verbindung ab TER nach Oakland (OAK), Boston (BOS) und Montréal (YUL) und  zwei wöchentliche Verbindungen nach Toronto (YYZ) bedienen.

Die jeweils einmal wöchentlich mit eigenem A321 durchgeführten Flüge von TER nach YYZ und JFK bleiben unverändert bestehen.

Es ist anscheinend nicht geplant den Plus Ultra A330 auch für Flüge vom Flughafen Ponta Delgada (PDL) auf São Miguel einzusetzen.

https://www.aviacionline.com/2023/02/azores-airlines-leases-a-plus-ultra-airbus-a330-to-boost-terceira-flights/

Bearbeitet 9. Februar 2023 von BWE320

[Emanuel Franceso]

Am 27.9.2022 um 11:25 schrieb Emanuel Franceso:

Virgin Atlantic wird wohl im Laufe des Januar 2023 der SkyTeam Allianz beitreten.

https://simpleflying.com/virgin-atlantic-join-skyteam-alliance/

https://twitter.com/VirginAtlantic/status/1574692761575497730?cxt=HHwWhICxwaeut9orAAAA

Am 2. März 2023 soll es nun soweit sein.

https://thepointsguy.com/news/virgin-atlantic-joins-skyteam/

[Avroliner100]

Eine der Golf Airlines soll wohl ab Q2 2023 mit 300-400 Millionen Euro bei Garuda Indonesia einsteigen oder zumindest hoch interessiert sein. Die indonesische Airline ist hochverschuldet, will aber dieses Jahr auf den Turnaround zusteuern. Zugleich ist Garuda nach wie vor ein 5 Star Carrier. 
 

Besonders hoch gehandelt wird Etihad. Beide Airlines haben gegenseitige Codeshares. Ebenso wollen beide bei Crew Training, Maintenance und Fracht künftig intensiver zusammenarbeiten. Anderseits hat sich EY mit ihrer berühmten Hunterstrategie schon mal die Finger verbrannt… ist es jetzt wieder soweit?

 

Theoretisch denkbar wäre auch Skyteam Saudia - dort ist man ja massiv auf Wachstum getrimmt. Intensive Verbindungen zwischen beiden Ländern gibt es auch. Auch QR hat sich schon bei der ein oder anderen Airline eingekauft. Emirates halte ich für eher unwahrscheinlich - in Dubai hat man sich bislang aus dem Hunting vornehmlich herausgehalten. Man darf gespannt sein. 
 

https://www.aerotelegraph.com/garuda-indonesia-hofft-auf-millioneninvestition-von-golfairline

Bearbeitet 9. Februar 2023 von Avroliner100

[emdebo]

Bulgaria Air

 

Reisende mit Start ab Sofia können via Frankfurt das Condor Angebot z.B. für Umsteigeflüge nach Punta Cana, auf die Malediven oder Seychellen oder auch nach Cancun, Mauritius oder Sansibar buchen.. 

 

https://www.aerotelegraph.com/bulgaria-air-bietet-umsteigefluege-mit-condor-an

[Luca di Montanari]

Am 27.1.2023 um 16:03 schrieb LH2112:

Auf derselben Seite:
Range: Up to 3,800 nautical miles (7,038 km)
 

7.000 Kilometer in einer Embraer E195-E2??? Das würde bedeuten, dass die ohne Schwierigkeiten Frankfurt - New York schafft.
Embraer gibt im Factsheet (https://www.embraercommercialaviation.com/wp-content/uploads/2017/06/Embraer_Spec_E195-E2_web-EN.pdf) gerade einmal 4.815 Kilometer an.

On a side note - tja, die Überführungsreichweite ohne Payload liest sich halt spektakulärer. Helvetic hat doch eine ihrer E2 bei der Auslieferung auch Natal - Zürich nonstopp geflogen, 7300km in 9 Stunden oder so...

[Avroliner100]

Klasjet (Avia Solutions) will weitere 8 737-800 einflotten. Bis Jahresende sollen es 15 738 sein. Perspektivisch will man insgesamt 35 Flugzeuge in der Flotte haben.

 

https://www.aerotelegraph.com/klasjet-erweitert-flotte-um-acht-boeing-737

Bearbeitet 10. Februar 2023 von Avroliner100