Aktuelles zu Condor

[VTBS]

El Condor Pasa !

Wo bleiben die Pan Floeten?

 

Bunt muss nicht billig suggerieren.

Erinnert mich an Braniff Calder Colours  oder Ecuatoriana oder aber Busy Bee

https://www.jetphotos.com/photo/9267744

https://www.airliners.net/photo/Ecuatoriana/Boeing-720-023-B/1832131?qsp=eJwtjDEKwzAQBP9ytQtjQyDu4g/ERT5wnJZEoNji7ooY479HUtLt7rBzkGyr4%2BOPPYMmMrDKizrKrPw2mg7iqCmuFQ792F8Ls0193ssQ2HETQXaE/37XAK0IJk3zbM8aocuvjZdSQ7ScuFngHBOd5xfSDy1K

https://forums.x-plane.org/index.php?/files/file/47103-busy-bee-norway-ln-npb-black-logo-with-tail-stripes-from-for-732-twinjet-v3-pro-by-flyjsim/

Inzwischen heult der Herr Teckentrupp dass die boese Lufthansa ihre  Discover auf seinen Strecken fliegen laesst.und seine Airline kaputtmachen will.Dabei soll er froh sein dass weder die Bemalung noch der Markenauftritt der Discover gelungen ist.

Und schliesslich folgt ihr die miese Reputation der Eurowings Langstrecke.

Als alter LTU Fan verstehe ich nicht warum DUS ploetzlich fuer die Langstrecke unmodern geworden sein soll.Es gibt einen ICE Anschluss (gab es zu LTU Zeiten nicht) und vor dem Brand war DUS besser als FRA..Auch MUC und BER sind fuer einige Strecken (Karibik,MLE,MRU) durchaus geeignet. So gross ist die A339 nun auch wieder nicht.Die LTU flog mit 403 sitzigen MD-11!

[FW200]

vor 14 Stunden schrieb Avroliner100:

Dritter Gedanke:

Zitat

So freut sich auch unsere „flotte“ Flotte auf ihren neuen Anstrich, natürlich gestreift und farbenfroh in Sunshine (Gelb), Passion (Rot), Sea (Blau), Island (Grün) und Beach (Beige).

...was auch immer der Creator genommen hat - war es legal?

 

Vierter Gedanke:

An Gelb und Hautfarben kann man sich eventuell gewöhnen.

Blau, Grün und Rot sind aber wirklich ein total Ausfall. 

 

Die "farbenfrohe" Idee hat man dreist bei ANA geklaut. Aber die haben es auf ihren A380 gekonnt umgesetzt, die Plagiatoren bei DE dagegen haben total daneben gehauen.

 

Wer hätte gedacht, daß man sich mal nach der schon ungeheuer häßlichen Thomas-Cook-Lackierung zurücksehnen würde?

[white wings]

Dreist bei ANA geklaut ? Ja ja die japanische Ringelschildkröte hat bestimmt jeder sofort im Sinn gehabt. Gibt bestimmt noch Streit wegen Identitätsdiebstahl. 
Ich sehe es ähnlich wie @D-ABUI, das bekannte Logo hätte größer sein können. 
Und „ Tecke“ wird schon recht haben. Wenn man es erstmal Sacken lässt , wird es von Tag zu Tag angenehmer anzuschauen. 
 

[DE757]

vor 25 Minuten schrieb white wings:

Und „ Tecke“ wird schon recht haben. Wenn man es erstmal Sacken lässt , wird es von Tag zu Tag angenehmer anzuschauen.

Woher kommt eigentlich immer die Annahme, dass der heilige Herr Teckentrupp mit allem was er anfasst einen Treffer landet? Ich doch bei anderen CEO (zurecht) auch nicht der Fall. 
 

Ich weiß auch nicht ob die „Das guckt sich weg“ Argumentation hier die richtige ist. Sicherlich wird man sich dran gewöhnen, muss man ja. Aber warum erst diesen Umweg gehen statt einem Design was man auch vor dem 20. ansehen akzeptabel findet. 

[skorpion]

Egal ob man die neuen Zebras der Lüfte nun geschmacklich leiden kann  oder nicht, aber sie werden beim "normalen" Kunden in Erinnerung bleiben. Ich finde sie erst einmal gewöhnungsbedürftig. Aber sie unterscheidet sich auch vom Einheitsbrei der letzten Jahre. Den Designern ist da doch wirklich nichts auffällig mehr eingefallen. Da wurde doch der komplette Rumpf in weiß gehalten und nur an der Heckflosse konnte man noch ein paar Unterschiede erkennen. 

Wer schon mal in Asien unterwegs war konnte dort sehen, dass die Flugzeugwelt auf diesen Erdteil viel bunter daher kommt. Jetzt geht mal eine bekannte deutsche Marke diesen Weg. Zumindest ab einer bestimmten Altersgruppe ist der Name Condor den Menschen noch ein Begriff. Es mag ja sein das man über das äußere Design diskutiert, aber es ändert wenig an der Einstellung zur Fluggesellschaft. Und ob darunter die Seriosität leiden wird, mag ich doch ein wenig bezweifeln. Die TUI hatte mal so "Werbeflieger" von Haribo oder der DB mit einem fliegenden ICE. Sunexpress bemalte Teile seiner Flotte mit Hotelwerbung. Und auch die Eurowings hat und hatte Sonderbemalungen. Ob es der BvB-Flieger ist, in dem ein Schalker niemals einsteigen dürfte, Europapark Rust oder Hertz Autovermietung.

Natürlich möchte Condor bei den Langstrecken die nicht die Warmwasserziele sind, auch Geschäftskunden generieren. Aber die werden nicht die Mehrheit auf den Flügen sein. New York, San Francisco, Los Angeles oder Las Vegas sind auch große touristische Ziele in den USA. Und Touristen schauen in erster Linie auf das Preis-Leistungsverhältnis. Wo erhalte ich für mein Geld die beste Leistung. Und da Condor nach wie vor sich auch als der beste Ferienflieger tituliert, wird genau diese Sparte das Gros der Passagiere ausmachen. 

Wie sieht der Ottonormalverbrauer andere Fluggesellschaften, wenn er sich nicht gerade intensiver mit der Materie beschäftigt. Kaum einer weiß darum, dass die Sunexpress ein Joint venture von Lufthansa und Turkish Airlines ist oder welche Gesellschaften alle zum LH-Konzern gehören. Wer bei Eurowings als Wenigflieger einsteigt sieht diese auch eher als Ferienflieger an, weil er damit im Sommer immer ans Mittelmeer fliegt. Das es die Billigmarke von LH ist, wissen doch die Wenigsten. Und Ryanair wird doch immer als Billigfluggesellschaft angesehen, wo nur junge Leute mitfliegen. Das auch hier mittlerweile Geschäftsreisende auf den Flügen zu finden sind, daran wird der normale deutsche Michel kaum denken. 

Ich mag ja falsch in meiner Beurteilung liegen, aber ich glaube das sich hier mehr Gedanken darum gemacht werden wie die äußere Lackierung der Flugzeuge auf das Buchungsverhalten wirken wird, als es sich später in der Realität darstellt. 

[medion]

vor 8 Stunden schrieb VTBS:

Erinnert mich an Braniff Calder Colours  oder Ecuatoriana oder aber Busy Bee

 

(Die LTU) flog mit 403 sitzigen MD-11)

 

Vielleicht gucke ich nicht richtig, aber wo sind denn bei den drei Fotobeispielen die Design-Preis-Kringel?

 

(1999 zum letzten Mal und - so viel Zeit muss sein - 408 Sitze. Der Nachfolger 332 mit 340Y war dann schon ein bisschen kleiner und kurz danach ging auch die Einführung von Eco+/Best oder Urlaubsbusiness los; 18C/305Y; und damals hatte LTU auch eine ganze Reihe eigener/assoziierter Reiseveranstalter zur Befüllung)

 

Nichtsdestotrotz, Condor hat sich für seine neuen Farben (und für ihren Heimatflughafen entschieden).  So sei es. Ein bisschen amüsant finde ich ja doch die "Argumente" der Kringel-Tecke-Pro-Fraktion: man wird sich dran gewöhnen und es wird von Stunde zu Stunde weniger schlimm, also nach dem Schock  

[AB123]

Zumindest ein weltweites Aufsehen erregt das neue Design.Selbst amerikanische Medien berichten über eine "ziemlich durchgeknallte" deutsche Airline namens Condor.Solche Werbeeffekte sind goldwert.Auch negative Werbung ist Werbung.Wenn jetzt noch ein starker internationaler Partner mit Zugang zu billigem (Wüsten)-Kerosin mit ins Boot geholt wird,kann der von vielen gehegte Traum von einer leistungsstarken zweiten deutschen Airline Wirklichkeit werden.

[medion]

vor 9 Minuten schrieb AB123:

Wenn jetzt noch ein starker internationaler Partner mit Zugang zu billigem (Wüsten)-Kerosin mit ins Boot geholt wird,kann der von vielen gehegte Traum von einer leistungsstarken zweiten deutschen Airline Wirklichkeit werden.

 

Nehmen wir doch Etihad einfach nochmal, die haben schon Übung und es hat schonmal ganz gut geklappt. (oder noch besser den neuen "Liebling" Qatar)

 

Mann, Mann, Mann...

[AirForceOne]

vor 2 Stunden schrieb Besserwisser:

Streifen sind kein Alleinstellungsmerkmal, es gibt sie überall.

Erzähl das mal der Marke mit den drei Streifen. Die hätte Puma auch gerne.

[HLX73G]

Einige äußern sich ja im Zehnminutentakt zur neuen Bemalung, dann will ich es wenigstens einmal tun. Bewusst mit etwas zeitlichem Abstand zum ersten Sehen. Und ich muss sagen, ohne es wirklich zu mögen, finde ich die Idee gar nicht mal so schlecht. Hat auf jeden Fall Potential. Die Umsetzung ist leider nicht vollständig gelungen. So finde ich die Farbauswahl der Streifen eher so lala. Das Grün auf dem A330neo passt mal so gar nicht. Und der A321 mit dem Gelb (das eher wie Orange wirkt) sieht 1:1 aus wie eine easyJet-Kotztüte. Mit dem Blau, Rot und Beige könnte ich mich schon eher anfreunden. Und wenn Grün, dann hätte ich ein helleres gewählt. Aber vielleicht tut die UV-Dauerbestrahlung ja ihr Übriges dazu.

Ansonsten finde ich die Platzierung des Logos auf dem Leitwerk schlecht umgesetzt. Dadurch, dass es unbedingt innerhalb eines weißen Streifens passen musste, ist es viel zu klein. Das fällt besonders auf dem A330 auf, wo das Logo relativ zum Leitwerk wirklich winzig ist. Hier hätte ein deutlich größeres Logo über mehrere Streifen und mit durchgehend weißem Hintergrund sicher besser ausgesehen. 

Ansonsten bin ich eher bei der Mal-was-anderes-und-alles-in-allem-ganz-okay-Fraktion.

[oldblueeyes]

Erinnern wir uns an BA vor 2 Jahrzehnte : erst mal Riesenaufschrei, dann Flagge am Leitwerk. Zwischendurch Riesenaufmerksamkeit.

 

Wenn es erst mal darum geht auf sich neu aufmerksam zu machen, ist die Aktion gelungen. Vielleicht such für die nä.  2-3 Jahre, falls man anschließend eine Fusion in einer anderen Marke beabsichtigt.

 

Falls nicht, könnte manches handwerklich nicht so toll umgesetzt worden sein.

 

- die Webseite spielt sehr gut mit grauen, blauen und orangenen Töne, die sowohl dezent auf die Historie der Marke hinweisen, als auch heute diese erkennbar machen

- wenn man diese Farben als Referenz nimmt, dann sind grün, rot etc überflüssig, zumindest in der Sichtbarkeit

- ob grün als "muss sein" Bemalung auf den neuesten 339 sein müsste , zumindest für 8 Jahre, ist auch so eine Frage - ich hätte sie sicherheitshalber in den traditionellen Farben gemalt,  sonst muss demnächst das neue Management vielleicht nochmal zahlen 

- ich finde es schade das die Marke als solche kaum mehr sichtbar ist, weder die Schrift, noch das Logo - als ob die Flugzeuge Wetleases wären - oder ist eine solche Beliebigkeit vielleicht gewollt ? 

- eine erkennbare Signalfarbenkombination wird fehlen, es sei denn man fängt ganz bunt an und reduziert sich mit der Zeit auf Kernfarben

 

 

 

[Pad81]

Also vom Marketingaspekt finde ich die Nummer gelungen, Condor ist in aller Munde, und viele, die Condor vorher nicht kannten reden über sie. der effekt zeigt sich ja daran, dass selbst in den USA über Condor berichtet wurde. Das dürfte für Condor sicher auch ein gewünschter effekt sein, da man sicher auch auf Passagiere aus dem US Markt aus ist. 

Ob die Lackierung lange so bleibt sei dahingestellt, ich denke man wird bald ein paar optische Anpassungen vornehmen, wie z.b. das Logo präsenter haben,vorrausgesetz, man will es langfristig behalten. Wenn nicht, ist das dezenten anbringen des Logos auch schon genial. Ich denke auch, dass die Bemalung der Nase bald auf weiss geändert wird und man den Farbstreifen erst später ansetzt, da wir die Technik sicher das ein oder andere gute Argument bringen. Aber sein wir gespannt, ich finde es erstmal gelungen, und hoffe bald nen neu Lackierten Flieger live zu sehen. 

[medion]

vor 3 Minuten schrieb Pad81:

Condor ist in aller Munde.... der Effekt zeigt sich ja daran, dass selbst in den USA über Condor berichtet wurde.

 

(Du bist nicht persönlich gemeint, aber du zitierst es ja brav:)

 

Wo denn so außer bei uns Reise- und Flug-Nerds?

Haben Tagesschau und CNN etwas dazu publiziert?

 

[AeroSpott]

vor 32 Minuten schrieb medion:

(Du bist nicht persönlich gemeint, aber du zitierst es ja brav:)

 

Wo denn so außer bei uns Reise- und Flug-Nerds?

Haben Tagesschau und CNN etwas dazu publiziert?

 

Heute Morgen wurde im hessischen Rundfunk ordentlich darüber diskutiert. So als Beispiel.

Bearbeitet 5. April 2022 von AeroSpott

[Pad81]

Naja, berliner Zeitung, FVW, touristik aktuell das sind alles keine Nerd Dinge sondern Branchenportal und Nachrichten. Das ist für so ein rebranding schon in Ordnung, und der richtige effekt kommt doch eh erst später, wenn die Aufmerksamkeit anhält. 

[BWE320]

vor 1 Stunde schrieb HLX73G:

Das Grün auf dem A330neo passt mal so gar nicht

Das Grün auf dem A330neo gefällt mir sehr gut. Insgesamt ein einprägsamer neuer Auftritt von Condor.

[MH23]

Hat was von Braniff. Da haben auch alle drüber geschimpft, und doch ist die Bemalung in die Luftfahrtgeschichte eingegangen.

[emdebo]

Hier mal im fvw Bericht eine Fotomontage Flughafen. 

 

https://www.fvw.de/touristik/verkehr/marken-relaunch-mit-langem-vorlauf-warum-condor-kuenftig-im-streifen-look-abhebt-225252/amp

 

[Patrick W]

Dann wird ja wohl eine 767 bald die Flotte wieder verlassen!

[Condor767Winglet]

vor einer Stunde schrieb Patrick W:

Dann wird ja wohl eine 767 bald die Flotte wieder verlassen!

Die DABUO/DABUP sollen die Flotte die nächsten 2-3 Monate verlassen

[Aerodude]

vor 17 Stunden schrieb medion:

Haben…CNN etwas dazu publiziert?

 

Bitte sehr:

 

https://edition.cnn.com/travel/amp/condor-german-airplane-striped-planes/index.html

[AeroSpott]

Wie siehts eigentlich mit Crew Rests auf der Boeing 767 bei Condor aus?

Sind das immer die Sitze 1H und 1K oder gibt es da noch andere Konfigurationen? 

Zählen die als Class 2 oder Class 3? Und sind alle Maschinen damit ausgerüstet?

[X3738]

vor 2 Stunden schrieb Aerodude:

Bitte sehr:

 

https://edition.cnn.com/travel/amp/condor-german-airplane-striped-planes/index.html

Und eben genau das sollte die neue Lackierung bewirken: Aufmerksamkeit. 

Am Tag der Präsentation habe ich hier auch noch geschrieben das es furchtbar ist, aber ich muss immer mehr eingestehen dass das marketing technisch wohl eine sehr gute Werbung für Condor sein wird. 

[Aerodude]

vor 34 Minuten schrieb AeroSpott:

Wie siehts eigentlich mit Crew Rests auf der Boeing 767 bei Condor aus?

Sind das immer die Sitze 1H und 1K oder gibt es da noch andere Konfigurationen? 

Zählen die als Class 2 oder Class 3? Und sind alle Maschinen damit ausgerüstet?

Cockpit hat 1HK in allen B763. Sind Class 2 und per se in allen Maschinen, allerdings kann das kurzfristig ein- und ausgebaut werden. Ist schlussendlich nur ein Vorhang und kommt im Transit raus, wenn der Flieger z.B. aus Seattle kommt und nach Toronto geht. 
 

Kabinenseitig gibt es drei verschiedene Ruhesitzorte, je nach Konfiguration. Das sind allerdings Class 3 Ruhesitze. 

[emdebo]

Der frisch gestreifte A321 D-AIAD

tourt vermutlich durch die Lande.

 

Gestern Frankfurt - Lanzarote

Heute Leipzig - Hurghada