Aktuelles zu Condor

[jubo14]

Ich meinte wirklich vorsätzlich.

[HAJ98]

@Maxi-Air ja ich meine BFE. Ich habe irgendwo gelesen (ich weiß nicht mehr wo), dass die galleys ebenfalls in Mitleidenschaft gezogen wurden. Deshalb hatte ich den Gedanken wegen BFE. Aber war wahrscheinlich etwas voreilig, weil ich mir nicht angeschaut habe, was in den Condor A330 alles SFE und BFE ist. 
 

 

[jetstream]

Am 24.4.2023 um 08:21 schrieb flapsone:

D-ABUA soll am Donnerstag nach BGR

STD 09:20 DE4592 B763 D-ABUA (to BGR)

[Maxi-Air]

vor 22 Stunden schrieb schneekiller:

Und genau deshalb war sicherlich auch Airbus mit im Boot, denn da wird die Condor-Versicherung ganz schnell die Frage stellen ob die Halterungen der Kabineninnenverkleidung nicht vielleicht doch etwas zu schwach konztruiert sind, denn Turbulenzen kommen ja schon mal öfter vor, aber dass die Innenverkleidung der Kabine dabei auseinander fällt habe ich so noch nicht gehört. Da der Personenschaden plus Maschinenschaden ja nicht unerheblich war werden sich da die Versicherungen sicherlich bis ins Deteil streiten und Airbus an einer zügigen Reperatur interessiert sein um einen Imageschaden zu vermeiden.

 

Also die Bilder, die ich gesehen habe, deuten ja eher daraufhin, dass nicht angeschnallte Passagiere in die PSU Kanal Abdeckungen "geflogen" sind. Aber wir werden mit dem Untersuchungsbericht irgendwann erfahren, ob es auch technische Probleme gab. Die A330 ist kein neues Flugzeug an sich, die Anbindungen an den Rumpf werden die gleichen sein, wie bei den älteren Varianten, das Lining und die Bins natürlich nicht, mit der relativ neuen Airspace Kabine. 

 

vor 6 Stunden schrieb HAJ98:

@Maxi-Air ja ich meine BFE. Ich habe irgendwo gelesen (ich weiß nicht mehr wo), dass die galleys ebenfalls in Mitleidenschaft gezogen wurden. Deshalb hatte ich den Gedanken wegen BFE. Aber war wahrscheinlich etwas voreilig, weil ich mir nicht angeschaut habe, was in den Condor A330 alles SFE und BFE ist. 

 

Ohne die genauen Specs zu kennen, kann man auch schwer wissen, was BFE und was SFE ist, für Condor ist das aber jetzt ein Prozess, den sie Ewigkeiten nicht mehr oder noch nie so wirklich durchgemacht haben (Die letzten neuen Langstreckenflugzeuge waren noch zu LH Zeiten), von daher würde eine Auswahl aus dem SFE Katalog plausibel erscheinen (aber natürlich nicht garantiert). Nichtsdestotrotz wäre sowas nur relevant, wenn Schäden an der Galley auf einen Konstruktionsmangel zurückzuführen wären, nicht aber, wenn beispielsweise nicht verstaute Trolleys durch die Gegend flogen und die Monumente auf diese Weise beschädigt haben.

[Condor767Winglet]

vor 11 Stunden schrieb jetstream:

STD 09:20 DE4592 B763 D-ABUA (to BGR)

Wurde wieder gecancelt, soll jetzt 4 Wochen in FRA geparkt werden

Die D-ABUF wird noch länger stehen, da wurde beim C1 Check was gefunden

[jetstream]

vor 18 Minuten schrieb flapsone:

Stimmt nicht, da ist nichts gecancelt.

Abflug aktuell verspätet auf 11:20Uhr.

[AeroSpott]

Morgen soll es dann von Bangor nach Wilmington weitergehen. Ziemlich sicher wurde die Kiste an CAM verkauft.

[jetstream]

vor 2 Stunden schrieb jetstream:

Abflug aktuell verspätet auf 11:20Uhr.

Ist auf dem Weg: AOBT 11:40, ATOT 12:19

[Forrest]

Am 27.4.2023 um 10:00 schrieb AeroSpott:

Morgen soll es dann von Bangor nach Wilmington weitergehen. Ziemlich sicher wurde die Kiste an CAM verkauft.

 

Warum wird bei solchen Flügen, auch bei anderen Airlines, eigentlich ein Zwischenstopp an der Nordostküste der USA gemacht?

[derflo95]

vor 6 Minuten schrieb Forrest:

 

Warum wird bei solchen Flügen, auch bei anderen Airlines, eigentlich ein Zwischenstopp an der Nordostküste der USA gemacht?

Customs/Zoll meist

[Moritz P]

Morgen wird die B757 aus Hamburg verabschiedet! Alle Strecken werden dann mit A320/21 bedient bzw. Marabu A320neo/A321

 

[Patrick W]

Geht die 757 auch in Rente oder kommt sie noch woanders zum Einsatz?!

[Condor767Winglet]

vor 1 Stunde schrieb Patrick W:

Geht die 757 auch in Rente oder kommt sie noch woanders zum Einsatz?!

Die werden auf DUS/FRA verteilt 

[born4fly]

Oh,da muß man in Knuffingen einen Flieger ausmusstern,sehr schade !!!!!

[born4fly]

Die D-ABON (Willie) hatte heute ihren letzten Auftritt in Hamburg , damit ist die Maschine auch am Knuffingen durch. Schade,das Condor damit indirekt Ihre Werbung selbst zerstört . Im Miniaturwunderland kann diese Maschine nun nicht mehr landen und starten. 

Man kann sich auch selbst zerstören......

habt ihr ganz "toll" gemacht,ihr Flugdispo-Experten!!!!

(traurig bin) 

Bearbeitet 29. April 2023 von born4fly

[born4fly]

edit: Aber,was solls, der Trennt geht eh dahin,nur das billigste zu buchen. Dann wird bald   Ryanair im Sommer 21/7 HAM-PMI fliegen,und Condor gar nicht mehr. Ist mir aber dann auch egal, wenn noch nicht mal die Condor-Bosse selbst begreifen,was sie falsch gemacht haben !

[Condor767Winglet]

vor 3 Minuten schrieb born4fly:

edit: Aber,was solls, der Trennt geht eh dahin,nur das billigste zu buchen. Dann wird bald   Ryanair im Sommer 21/7 HAM-PMI fliegen,und Condor gar nicht mehr. Ist mir aber dann auch egal, wenn noch nicht mal die Condor-Bosse selbst begreifen,was sie falsch gemacht haben !

Komm mal runter, dadurch geht die Welt nicht unter, Condor ist nach wie vor am HAM präsent, MUC hat es letztes Jahr auch überlebt, auch wenn die A320/321 dann meistens schon länger im Voraus voll waren 

[LHdriver]

Angeblich ist Condor wohl kurz davor bis zu 70 direct entry Kapitäne einzustellen.. 

[born4fly]

Auch am MUC hat Condor im Winter einiges falsch gemacht. Man hatte wohl vergessen,wie viel Verkehr es nach PMI geben könnte. Man war diesbezüglich einfach nicht durchgehend präsent. Eine Denkaufgabe für den kommenden Winter...

[Patrick W]

@born4flynix ist für ewig es ist einfach so! Irgendwann geht jedes Kapitel einmal zu Ende! Außerdem finde ich die Werbung von Willi egal ob jetzt echt oder Modell veraltet und nicht mehr zeitgemäß!

[Emanuel Franceso]

vor 7 Stunden schrieb born4fly:

Auch am MUC hat Condor im Winter einiges falsch gemacht. Man hatte wohl vergessen,wie viel Verkehr es nach PMI geben könnte. Man war diesbezüglich einfach nicht durchgehend präsent. Eine Denkaufgabe für den kommenden Winter...

Kommenden Winter starten die PMI Flüge ab Mitte März. Generell fliegt Condor schon länger im Winter nicht durchgehend nach PMI, meist starten die Flüge Mitte Februar oder im März (betrifft alle Abflughäfen in D).

 

vor 7 Stunden schrieb born4fly:

Dann wird bald   Ryanair im Sommer 21/7 HAM-PMI fliegen,und Condor gar nicht mehr. Ist mir aber dann auch egal, wenn noch nicht mal die Condor-Bosse selbst begreifen,was sie falsch gemacht haben !

Zumindest diesen Sommer fliegt Condor noch 3 mal täglich HAM - PMI, während Ryanair "nur" 17/7 fliegt.

Bearbeitet 30. April 2023 von Emanuel Franceso

[Lucky Luke]

vor 9 Stunden schrieb born4fly:

Man kann sich auch selbst zerstören......

habt ihr ganz "toll" gemacht,ihr Flugdispo-Experten!!!!

 

Am wenigsten emotionaler Flughafen-Enthusiast.

[SKrab91]

vor 10 Stunden schrieb born4fly:

Die D-ABON (Willie) hatte heute ihren letzten Auftritt in Hamburg , damit ist die Maschine auch am Knuffingen durch. Schade,das Condor damit indirekt Ihre Werbung selbst zerstört . Im Miniaturwunderland kann diese Maschine nun nicht mehr landen und starten. 

Wieso sollte die Maschine nun in Knuffingen nicht mehr laden dürfen?

Fliegt AF mit ner 777 nach HAM?
Fliegt UPS mit ner MD-11 nach HAM?

UA fliegt gar nicht mehr nach HAM...

 

Nimm es mir nicht übel, aber ehrliche Frage: Wie alt bist du?

[HAJ98]

Außerdem fliegt die 757 ja auch weiterhin bei Condor, nur nicht mehr ab Hamburg. 
Dem heute morgen erschienen aerotelegraph Artikel zufolge plant Condor noch bis 2028 mit der 757. 

 

https://www.aerotelegraph.com/condor-modernisiert-kabine-von-zwei-boeing-757

 

[sportybo]

Aber wegen  2 Jahren dann noch eine neue Kabine? Würde sich doch nicht wirklich lohnen oder?

Bearbeitet 30. April 2023 von sportybo