Aktuelles zu Condor

[born4fly]

Auch am MUC hat Condor im Winter einiges falsch gemacht. Man hatte wohl vergessen,wie viel Verkehr es nach PMI geben könnte. Man war diesbezüglich einfach nicht durchgehend präsent. Eine Denkaufgabe für den kommenden Winter...

[Patrick W]

@born4flynix ist für ewig es ist einfach so! Irgendwann geht jedes Kapitel einmal zu Ende! Außerdem finde ich die Werbung von Willi egal ob jetzt echt oder Modell veraltet und nicht mehr zeitgemäß!

[Emanuel Franceso]

vor 7 Stunden schrieb born4fly:

Auch am MUC hat Condor im Winter einiges falsch gemacht. Man hatte wohl vergessen,wie viel Verkehr es nach PMI geben könnte. Man war diesbezüglich einfach nicht durchgehend präsent. Eine Denkaufgabe für den kommenden Winter...

Kommenden Winter starten die PMI Flüge ab Mitte März. Generell fliegt Condor schon länger im Winter nicht durchgehend nach PMI, meist starten die Flüge Mitte Februar oder im März (betrifft alle Abflughäfen in D).

 

vor 7 Stunden schrieb born4fly:

Dann wird bald   Ryanair im Sommer 21/7 HAM-PMI fliegen,und Condor gar nicht mehr. Ist mir aber dann auch egal, wenn noch nicht mal die Condor-Bosse selbst begreifen,was sie falsch gemacht haben !

Zumindest diesen Sommer fliegt Condor noch 3 mal täglich HAM - PMI, während Ryanair "nur" 17/7 fliegt.

Bearbeitet 30. April 2023 von Emanuel Franceso

[Lucky Luke]

vor 9 Stunden schrieb born4fly:

Man kann sich auch selbst zerstören......

habt ihr ganz "toll" gemacht,ihr Flugdispo-Experten!!!!

 

Am wenigsten emotionaler Flughafen-Enthusiast.

[SKrab91]

vor 10 Stunden schrieb born4fly:

Die D-ABON (Willie) hatte heute ihren letzten Auftritt in Hamburg , damit ist die Maschine auch am Knuffingen durch. Schade,das Condor damit indirekt Ihre Werbung selbst zerstört . Im Miniaturwunderland kann diese Maschine nun nicht mehr landen und starten. 

Wieso sollte die Maschine nun in Knuffingen nicht mehr laden dürfen?

Fliegt AF mit ner 777 nach HAM?
Fliegt UPS mit ner MD-11 nach HAM?

UA fliegt gar nicht mehr nach HAM...

 

Nimm es mir nicht übel, aber ehrliche Frage: Wie alt bist du?

[HAJ98]

Außerdem fliegt die 757 ja auch weiterhin bei Condor, nur nicht mehr ab Hamburg. 
Dem heute morgen erschienen aerotelegraph Artikel zufolge plant Condor noch bis 2028 mit der 757. 

 

https://www.aerotelegraph.com/condor-modernisiert-kabine-von-zwei-boeing-757

 

[sportybo]

Aber wegen  2 Jahren dann noch eine neue Kabine? Würde sich doch nicht wirklich lohnen oder?

Bearbeitet 30. April 2023 von sportybo

[mcdog]

vor 12 Stunden schrieb LHdriver:

Angeblich ist Condor wohl

kurz davor bis zu 70 direct entry Kapitäne einzustellen.. 

Interessant da Kollegen von mir seit über 10 Jahren auf's Upgrade warten.

[jubo14]

vor 4 Stunden schrieb SKrab91:

Wieso sollte die Maschine nun in Knuffingen nicht mehr laden dürfen?

Sorry für Off-Topic, aber am 29.12.2022 flog auch noch die Air Berlin von und nach Knuffingen.

[NCC1701]

vor 1 Stunde schrieb jubo14:

Sorry für Off-Topic, aber am 29.12.2022 flog auch noch die Air Berlin von und nach Knuffingen.

Vergess den Millennium Falke bitte nicht, wenn auch nur im Vorbeiflug

[BWE320]

vor 2 Stunden schrieb jubo14:

Sorry für Off-Topic, aber am 29.12.2022 flog auch noch die Air Berlin von und nach Knuffingen.

Knuffingen wird sogar von einem UFO angeflogen!

[JSQMYL3rV]

und von Bummel <3

[born4fly]

vor 9 Stunden schrieb SKrab91:

Wieso sollte die Maschine nun in Knuffingen nicht mehr laden dürfen?

Fliegt AF mit ner 777 nach HAM?
Fliegt UPS mit ner MD-11 nach HAM?

UA fliegt gar nicht mehr nach HAM...

 

Nimm es mir nicht übel, aber ehrliche Frage: Wie alt bist du?

Sag ich dir ganz ehrlich,ich werde dieses Jahr die 60 überschreiten. Das Problem der Macher vom Wunderland ist,sie wollen ihr Werk so authentisch wie nur möglich gestalten. Alles muß genauso sein,wie in der Wirklichkeit. Und nun,wo ihr die D-ABOM von Hamburg entfernt,bleibt ihnen wohl keine andere Wahl,als ihren Willie auch auszuflotten. Aber vielleicht sponsert ja Marabu den Bau eines neuen Fliegers für Knuffingen 

[SKrab91]

vor 35 Minuten schrieb born4fly:

Sag ich dir ganz ehrlich,ich werde dieses Jahr die 60 überschreiten. Das Problem der Macher vom Wunderland ist,sie wollen ihr Werk so authentisch wie nur möglich gestalten. Alles muß genauso sein,wie in der Wirklichkeit. Und nun,wo ihr die D-ABOM von Hamburg entfernt,bleibt ihnen wohl keine andere Wahl,als ihren Willie auch auszuflotten. Aber vielleicht sponsert ja Marabu den Bau eines neuen Fliegers für Knuffingen 

Wenn die Macher ihr Werk so authentisch wie möglich gestalten wollen, wie können dann die von mir und anderen Leuten geposteten „unrealistischen“ Airlines / Flugzeugtypen dort tagtäglich landen?

Gehen wir doch einfach mal davon aus, dass es weiterhin eine Condor 757 in Hamburg geben wird. Nur halt in Knuffingen. 

 

Und nimm es mir bitte nicht übel, aber von jemanden mit der Lebenserfahrung, würde ich einen etwas realistischeren Blick auf die Dinge erwarten. 

[moddin]

vor 54 Minuten schrieb flapsone:

Morgen endet der Air Belgium - Wetlease, ebenso der PMI-/HRG-Einsatz des Heston-330 in FRA, denn LY-MAC kehrt zurück nach CHR. Dafür kam LY-HMD heute bereits nach DUS und wird dort vmtl. mit Condor-Branding foliert. D-AIYC wird morgen ebenfalls nach DUS überstellt und fliegt dann von dort auf der Kurz-/Mittelstrecke, außerdem fliegt D-ABUB morgen nach HHN, entweder zum ausflotten oder nur zur regulären Maintenance.

LY-PLW wird morgen von FRA nach DUS überstellt.

LZ-FBG fliegt ab 4. Mai ex STR.

9A-IRM fliegt ab 6. Mai ex DUS (soll morgen ferry nach OZZ ).

[Avroliner100]

vor 2 Stunden schrieb SKrab91:

Wenn die Macher ihr Werk so authentisch wie möglich gestalten wollen, wie können dann die von mir und anderen Leuten geposteten „unrealistischen“ Airlines / Flugzeugtypen dort tagtäglich landen?

Gehen wir doch einfach mal davon aus, dass es weiterhin eine Condor 757 in Hamburg geben wird. Nur halt in Knuffingen. 

Offtopic: D-ABON fliegt natürlich weiter in Knuffingen - heute steht für den guten Willi noch Barbados auf als realistische Destination dem Flugplan. 22:20 soll es losgehen 

Nur kurz nach der FlyNiki nach Lamezia Terme und der allseits bekannten LH388 nach Narita.

 

 

https://www.miniatur-wunderland.de/wunderland-entdecken/welten/flughafen-knuffingen-airport/flugplan-abflug/

 

Bearbeitet 30. April 2023 von Avroliner100

[LHdriver]

Am 30.4.2023 um 12:36 schrieb mcdog:

Interessant da Kollegen von mir seit über 10 Jahren auf's Upgrade warten.

Jep, deswegen ist die Stimmung dort aktuell am Brodeln sollte es doch wirklich dazu kommen. Es gibt sehr viele Upgrade fähige FO‘s.. aber ist wohl günstiger Direct entry Kapitäne einzustellen als das eigene Personal zu upgraden.

[Der_Insider]

Am 30.4.2023 um 12:36 schrieb mcdog:

Interessant da Kollegen von mir seit über 10 Jahren auf's Upgrade warten.

Alle, die vor 2013 eingestellt wurden sind schon (teilweise sehr lange) Kapitän…

[NCC1701]

Verabschiedung der D-ABOL 757 mit Wasserfontäne aus Hamburg.

 

Condor D-ABOL

 

...NCC1701

[Herbert]

vor 18 Stunden schrieb flapsone:

Morgen endet der Air Belgium - Wetlease, ebenso der PMI-/HRG-Einsatz des Heston-330 in FRA, denn LY-MAC kehrt zurück nach CHR. Dafür kam LY-HMD heute bereits nach DUS und wird dort vmtl. mit Condor-Branding foliert. D-AIYC wird morgen ebenfalls nach DUS überstellt und fliegt dann von dort auf der Kurz-/Mittelstrecke, außerdem fliegt D-ABUB morgen nach HHN, entweder zum ausflotten oder nur zur regulären Maintenance.

Weiß man welche Farbe die LY-HMD bekommt? Morgen ist sie ja schon im Einsatz.

[Janus]

vor 1 Stunde schrieb Herbert:

Weiß man welche Farbe die LY-HMD bekommt? Morgen ist sie ja schon im Einsatz.

Steht gerade in DUS in Avianca-Farben, ohne Streifen.

[MileHigh]

vor 11 Stunden schrieb LHdriver:

Jep, deswegen ist die Stimmung dort aktuell am Brodeln sollte es doch wirklich dazu kommen. Es gibt sehr viele Upgrade fähige FO‘s.. aber ist wohl günstiger Direct entry Kapitäne einzustellen als das eigene Personal zu upgraden.

Vielleicht liegt es nicht unbedingt an „günstiger“…

[LHdriver]

vor 6 Stunden schrieb MileHigh:

Vielleicht liegt es nicht unbedingt an „günstiger“…

Günstiger und schneller

[777-8]

vor 41 Minuten schrieb LHdriver:

Günstiger und schneller

Günstiger ist so eine Frage....

• Direct Entry Cpt gehen sicher nicht in Stufe 1 der Gehaltstabelle
• Schneller ist richtig, wenn sie nur Operator Conversion machen, weil sie das Rating mitbringen (Ich gehe natürlich davon aus, dass die Ausschreibung ggf. nur auf Type-Rated Bewerber ausgerichtet ist) 

Die wichtigste Frage, auch im Bezug auf die FO's auf der Warteliste lautet wie die Verträge gestaltet sind?

Die Trainer die man bei Discover abgeworben hat sind z.T. fest übernommen worden, einige haben aber nur einen Zweijahresvertrag bekommen.

Condor hatte in den letzten 5 Jahren eine Reihe von DEC mit Zeitverträgen auf A320 und B757/767, soviel ich weiß ist von denen keiner mehr da.

 

Die Schulungskapazitäten bei allen Airlines sind weiterhin am Anschlag, da machen sich ein paar verkürzte Trainings schon sehr gut um für Entlastung zu sorgen

[777-8]

vor 38 Minuten schrieb flapsone:

Hinzu kommt, dass so ziemlich alle NFF zur Hansa zurückkehren und somit auch in den Reihen der First Officer im Sommer eine Lücke entstehen dürfte.

Gibt es eine ungefähre Zahl, wie viele Lufthanseaten überhaupt noch da sind?

 

Ich habe unbestimmt von ca. 20 Kapitänen gehört, die mit der Ausflottung der Boeing in Rente gehen werden und alle noch KTV-Status haben / hätten.

Interpretiere ich dein Statement richtig, dass es mehr als 15 Jahre nach dem Herauslösen aus dem LH-Konzern noch KTV FO's bei der Condor gibt? Kann ich mir schwer vorstellen