Aktuelles zu Condor

[schwarzerAbt]

Am 21.10.2023 um 15:51 schrieb BWE320:

Da man die USA nur noch mit Visum besuchen darf wenn man seit Januar 2021 in Kuba war, überlegen es sich einige potenzielle Kunden wahrscheinlich zweimal, ob sie nach Kuba fliegen. Für alle, die weiterhin mit ESTA in die USA reisen wollen kommt Kuba nicht mehr in Frage.
Vielleicht hofft Condor, dass die USA diese Einreisevorschrift wieder ändern, oder das die Kunden sich daran gewöhnen und das akzeptieren.

Sorry, wer in Kuba einreist, bekommrt keinen Stempel in den Reisepass. Daher ist es nicht so einfach nachvollziehbar ob jemand in Kuba war. Letzten Dezember so erlebt in Holguin.

[aib]

vor 20 Minuten schrieb schwarzerAbt:

Sorry, wer in Kuba einreist, bekommrt keinen Stempel in den Reisepass. Daher ist es nicht so einfach nachvollziehbar ob jemand in Kuba war. Letzten Dezember so erlebt in Holguin.

Stimmt, der Stempel ist für die Amis natürlich das einzige Mittel um herauszufinden, ob jemand vorher in Kuba war. Besonders, wenn der Flug dort hin amerikanischen Luftraum getroffen hat 

[BWE320]

vor 1 Stunde schrieb schwarzerAbt:

Sorry, wer in Kuba einreist, bekommrt keinen Stempel in den Reisepass. Daher ist es nicht so einfach nachvollziehbar ob jemand in Kuba war. Letzten Dezember so erlebt in Holguin.

Und? Seitdem versucht in die USA einzureisen? 

[FACoff]

Die zukünftige DANRN wird blaue Streifen tragen und wurde in TLS gesichtet

 

Zitat

2055 F-WWYZ D-ANRN CFG (TC, Blue, 330 halls)

https://digitalairliners.com/2023/10/19/log-toulouse-blagnac-tls-18-19-10-23/

[Der_Insider]

vor 1 Minute schrieb FACoff:

Die zukünftige DANRN wird blaue Streifen tragen und wurde in TLS gesichtet

 

https://digitalairliners.com/2023/10/19/log-toulouse-blagnac-tls-18-19-10-23/

Passend dazu soll der erste 321neo laut EAF grüne Streifen bekommen. 

[FACoff]

Und DABUK wird noch einmal gebraucht und kurzfristig übermorgen für den POP/SDQ Umlauf eingesetzt 

[thomas66]

https://www.fnp.de/frankfurt/sansibar-fahrwerk-blockiert-condor-airbus-mit-problemen-maschine-strandet-in-zr-92595664.html

 

Die nächste Neo mit Problemen 

[Emanuel Franceso]

War mit D-AIYC ein A332.

http://avherald.com/h?article=50ff356e&opt=0

[d@ni!3l]

Wow, das richtige Symbolbild gewählt. Ein Zufallstreffer

 

[Papa Uniform]

vor 37 Minuten schrieb thomas66:

https://www.fnp.de/frankfurt/sansibar-fahrwerk-blockiert-condor-airbus-mit-problemen-maschine-strandet-in-zr-92595664.html

 

Die nächste Neo mit Problemen 

dann muss es in Sansibar wohl noch ein Problem gegeben haben. Die DANRF steht auch noch dort. 

[thomas66]

vor 17 Minuten schrieb Papa Uniform:

dann muss es in Sansibar wohl noch ein Problem gegeben haben. Die DANRF steht auch noch dort. 

Und die D-ANRH fliegt wohl hinterher. 

[Slowfox]

Die D- ANRF hat gestern Abends Sonntag vom Frankfurt 22.35 Uhr Richtung Mombasa verlassen,dort angekommen ,i st Sie zum Weiterflug nach Sansibar gestartet! 

Aber Richtung Frankfurt planmäßig 10.40 Uhr  Ortszeit ist Sie nicht abgehoben...

Auf der Condor Seite steht Sie für 8.00 Uhr morgens in der Homepage 

[Papa Uniform]

vor 4 Minuten schrieb Slowfox:

Die D- ANRF hat gestern Abends Sonntag vom Frankfurt 22.35 Uhr Richtung Mombasa verlassen,dort angekommen ,i st Sie zum Weiterflug nach Sansibar gestartet! 

Aber Richtung Frankfurt planmäßig 10.40 Uhr  Ortszeit ist Sie nicht abgehoben...

Auf der Condor Seite steht Sie für 8.00 Uhr morgens in der Homepage 

Ja der Flug mit der RH. Die RF bleibt wohl noch etwas stehen. 

[d@ni!3l]

....Und sowas reist dann die schnell die nächste Lücke. Ggf muss man wo MEL Items setzen, weil man den Flieger braucht, dann geht der auch schnell(er) AOG.... Ein Teufelskreis .

[Slowfox]

vor 21 Minuten schrieb Papa Uniform:

Ja der Flug mit der RH. Die RF bleibt wohl noch etwas stehen. 

Danke für die Info,so ist es vorgesehen für die RH

Warum fallen so viele 330 Neos aus bei Condor ?? So alt sind die ja noch nicht ,klar kann es auch mit Neuen !!! Probleme geben,aber irgendwie schon komisch ??? Qualitätsproblem Airbus ?

[JSQMYL3rV]

vor 16 Minuten schrieb Slowfox:

Neuen !!!

man darf nicht vergessen, dass es keine ganz neuen Flieger sind sondern NTU, die schon eine Weile in TLS geparkt waren

[LH2112]

vor 2 Stunden schrieb JSQMYL3rV:

man darf nicht vergessen, dass es keine ganz neuen Flieger sind sondern NTU, die schon eine Weile in TLS geparkt waren

Eben. Und vom anderen europäischen Großbetreiber TAP hört man nichts von größeren Ausfallproblemen.

[d@ni!3l]

Ich glaube der 330 mag parking nicht...

[ben7x]

vor 49 Minuten schrieb d@ni!3l:

Ich glaube der 330 mag parking nicht...

War das bei anderen A330 auch der Fall? Die -200er Yankees haben ja auch mehrere Jahre gestanden, da gab es wenn ich mich recht erinnere keine solchen Ausfälle. Oder im weiteren Sinne die A346 der LH, oder die A333 von LX…

Bearbeitet 23. Oktober 2023 von ben7x

[d@ni!3l]

Die 332 bei XG waren auch lange geparkt. Die 332 bei DE waren laaaange vorher im Check.

 

Aber wie gesagt  : Kann auch alles operationelle Gründe haben.

[ben7x]

vor 3 Minuten schrieb d@ni!3l:

Die 332 bei XG waren auch lange geparkt.

Waren sie?
 

vor 2 Minuten schrieb d@ni!3l:

Aber wie gesagt  : Kann auch alles operationelle Gründe haben.

Natürlich. Aber Airbus wird die Flieger vor Auslieferung entsprechend überholt haben und Condor Technik ist ja auch nicht unbedingt ein Saftladen. Schon etwas seltsam.

Bearbeitet 23. Oktober 2023 von ben7x

[moddin]

Gerade eben schrieb ben7x:

Waren sie?

D-AXGA (ex BR) - April bis Oktober 2015

D-AXGB (ex QR) - laut planespotters kein Storage

D-AXGC (ex BR) - November 2015 bis April 2016 (Januar bis April 2016 in HAM)

D-AXGD (ex BR) - Dezember 2015 bis Mai 2016

D-AXGE (ex QR) - Juli bis November 2016

D-AXGF (ex QR) - Juli bis November 2016

D-AXGG (ex VA, QR und TK) - Oktober 2016 bis November 2017

[ben7x]

vor 4 Minuten schrieb moddin:

D-AXGA (ex BR) - April bis Oktober 2015

D-AXGB (ex QR) - laut planespotters kein Storage

D-AXGC (ex BR) - November 2015 bis April 2016 (Januar bis April 2016 in HAM)

D-AXGD (ex BR) - Dezember 2015 bis Mai 2016

D-AXGE (ex QR) - Juli bis November 2016

D-AXGF (ex QR) - Juli bis November 2016

D-AXGG (ex VA, QR und TK) - Oktober 2016 bis November 2017

Genau, darauf bin ich auch gestoßen. Die Dauern sind mit denen der -200 und -900er bei Condor nicht wirklich vergleichbar. Aber wenn es nach einem Jahr schon Spacken gab ist es nach drei Jahren auch nicht mehr verwunderlich. Wohingegen es bei LH/LX wiederum zu funktionieren scheint.

Bearbeitet 23. Oktober 2023 von ben7x

[d@ni!3l]

vor 16 Minuten schrieb ben7x:

Wohingegen es bei LH/LX wiederum zu funktionieren scheint.

Wobei die von LX/LH afaik in der trockenen Wüste standen, die problematischen von BR am Meer, wenn ich mich nicht täusche.  Weiß aber nicht, wie viel das ausmacht, aber es fällt auf, dass alle ex BR 332 raus sind.

Der Konzern hat ggf auch durch XG Lehrgeld bezahlt und weiß, was man besser proaktiv tauscht.

 

Aber  - wie gesagt  - ich glaube mit dem langsamer als erwarteten Zulauf der 339 und den Kaskos gleichzeitig ist der Flugplan einfach zu eng. Ein kleines bisschen Sand im Getriebe und man ist im Teufelskreis: Jede Kleinigkeit fällt auf, weniger Bodenzeit hilft der Technik auch nicht unbedingt um präventiv zu arbeiten. Den Rest sieht man ja.

 

War ja bei EW auch so, gerade als man ewig auf die AXGG gewartet hat und es zeitgleich ein AOG gab ist der Flugplan brutal durcheinander geflogen. Als dann alle da waren (und man den Flugplan auseinander gezogen hat) wurde es besser.

 

Am 339 oder DE an sich kann es mMn nicht liegen. Beide zeigen ja, dass sie es besser können.

Bearbeitet 23. Oktober 2023 von d@ni!3l

[AeroSpott]

vor 53 Minuten schrieb d@ni!3l:

Wobei die von LX/LH afaik in der trockenen Wüste standen, die problematischen von BR am Meer, wenn ich mich nicht täusche.  Weiß aber nicht, wie viel das ausmacht, aber es fällt auf, dass alle ex BR 332 raus sind.

Der Konzern hat ggf auch durch XG Lehrgeld bezahlt und weiß, was man besser proaktiv tauscht.

 

Meines Wissens hatten die ex. BR massive Korrosionsschäden, was auch ein Grund für die Ausmusterung war.