Aktuelles zu Condor

[d@ni!3l]

Atmet mal alle durch ...

[ddner]

vor einer Stunde schrieb Lucky Luke:

FRA1435 1955TLV

TLV0700 1030FRA

 

Wobei man fairerweise in die Mitte noch einen Umlauf an Airports ohne Nachtflugverbot reinquetschen könnte... wie HAJ, NUE oder VIE. Inwiefern das dann eine Cash-Cow werden würde, mal ungeachtet.

[Aero88]

vor 2 Stunden schrieb schneekiller:

Wo steht das denn? Wenn Condor sie gar nicht mehr braucht, dann würde man wohl den Weg der Kündigung wählen.

Hat man aber nicht und dafür wird es wohl Gründe geben, sie werden für die Zukunft benötigt! 

 

Wie will man denn jemanden im unbefristeten Arbeitsverhältnis auch kündigen? Damit hat DE ja auch immer geworben.

Betriebsbedingte Kündigungen würden in dieser Situation auch nicht standhalten. 

[schneekiller]

vor 7 Minuten schrieb Aero88:

Betriebsbedingte Kündigungen würden in dieser Situation auch nicht standhalten.

Das mußt du mal bitte einmal erklären warum Condor nicht betriebsbedingt hätte kündigen könnten.

In dem Moment wo klar wurde das die neuen Maschinen aus von Condor nicht zu verschuldenen Gründen nicht zur Sommersaison zur Verfügung stehen würden und es damit zu Personalüberschüssen kommt ist die Kündigung sehr wohl möglich.

Das es durch Sozialauswahl vermeintlich die gerade eingestellten und jüngsten Mitarbeiter trifft ist dabei normal.

Auch ein Abfindungsangebot wäre ja möglich gewesen, aber das scheint ja nicht das Ziel bei Condor zu sein,

und ob man sich mit solchen Aktionen den Zorn der Gewerkschaften auf sich ziehen will ist ja eine andere Frage und das hat Condor bis jetzt, im Gegensatz zu so manchem Konkurenten, immer lieber vermieden und andere Lösungen gesucht und fährt damit gut.

Ich kann mir auch nicht vorstellen, das das Angebot mit dem unbezahlten Urlaub so einfach aus der Hüfte geschossen wurde, es wird da wohl aus Personalsicht auch eine gewisse Nachfrage geben.

 

vor 19 Minuten schrieb Aero88:

Wie will man denn jemanden im unbefristeten Arbeitsverhältnis auch kündigen?

Wie es im Arbeitsrecht geschrieben steht, Kündigung schriftlich verfassen, Kündigungsfrist einhalten, Kündigung zustellen, geschieht tausende mal im Jahr in Deutschland.

[MileHigh]

Die Zahl der Anfragen für unbezahlten Urlaub in der Cabin ist einfach immer vorhanden. Diese kann man nun genehmigen und abwarten wie sich die Situation in Nahost entwickelt. Win-Win, wie es bereits jemand formuliert hat…

Bearbeitet 23. Mai von MileHigh

[Taxi]

Frage: Wer ist eigentlich der aktuelle (!) Flugbetriebsleiter von Condor?! Der wäre sicher ein guter Ansprechpartner für die Diskussion hier. 

[Aero88]

vor einer Stunde schrieb schneekiller:

Das mußt du mal bitte einmal erklären warum Condor nicht betriebsbedingt hätte kündigen könnten.

In dem Moment wo klar wurde das die neuen Maschinen aus von Condor nicht zu verschuldenen Gründen nicht zur Sommersaison zur Verfügung stehen würden und es damit zu Personalüberschüssen kommt ist die Kündigung sehr wohl möglich.

Das es durch Sozialauswahl vermeintlich die gerade eingestellten und jüngsten Mitarbeiter trifft ist dabei normal.

Auch ein Abfindungsangebot wäre ja möglich gewesen, aber das scheint ja nicht das Ziel bei Condor zu sein,

und ob man sich mit solchen Aktionen den Zorn der Gewerkschaften auf sich ziehen will ist ja eine andere Frage und das hat Condor bis jetzt, im Gegensatz zu so manchem Konkurenten, immer lieber vermieden und andere Lösungen gesucht und fährt damit gut.

Ich kann mir auch nicht vorstellen, das das Angebot mit dem unbezahlten Urlaub so einfach aus der Hüfte geschossen wurde, es wird da wohl aus Personalsicht auch eine gewisse Nachfrage geben.

 

Wie es im Arbeitsrecht geschrieben steht, Kündigung schriftlich verfassen, Kündigungsfrist einhalten, Kündigung zustellen, geschieht tausende mal im Jahr in Deutschland.

Aber dann erklärst du mir bitte auch einmal wo Flugbegleiter vorübergehend für 4 Monate woanders fliegen können. Diese steile These möchte ich dann gerne erläutert haben.

 

Nun zum Thema betriebsbedingte Kündigungen: „Eine betriebsbedingte Kündigung setzt voraus, dass dringende innerbetriebliche oder außerbetriebliche Gründe den dauerhaften Wegfall des Arbeitsplatzes erzwingen, keine alternativen Beschäftigungsmöglichkeiten im Unternehmen existieren und die gesetzliche Sozialauswahl korrekt durchgeführt wurde.“

 

Alleine der Absatz „dauerhaften Wegfall des Arbeitsplatzes“ würde bei den bestehenden Bestellungen welche noch bei Airbus in den Büchern stehen, einfach nicht ziehen. Es kommen ja in regelmäßigen Abständen neue Maschinen. 
Das Instrument betriebsbedingte Kündigung ist kein Freifahrtsschein für den AG. Bevor dieses Instrument gezogen wird, müssen ganz andere Gründe vorliegen als verspätete Auslieferungen eines Flugzeugbauers. Und auch den von dir erwähnten Zorn der Gewerkschaft sollte man nicht außer Acht lassen.  
 

Und nochmals, es ist ja lobenswert das Condor dieses Angebot anbietet. Aber dennoch ist es äußerst verwunderlich, dass dieses Angebot nun vor dem Sommer an die Angestellten adressiert wird.

Bearbeitet 23. Mai von Aero88

[moddin]

vor 4 Stunden schrieb Lucky Luke:

Weil du

 

FRA1435 1955TLV

TLV0700 1030FRA

 

schlecht mit einer Crew geflogen bekommst.

 

Und da reden wir noch gar nicht darüber, dass das mal wieder (mit Rücksicht aufs Drehkreuz und Nordamerika-Anschlüsse) ein gar nicht mal so optimaler Use von Crew- und Röhrenproduktivität ist.

Ok, dass ist wirklich ein sehr fraglicher Plan. Bin davon ausgegangen, dass sie den Rückflug so planen, dass er noch vor 23 Uhr in FRA wieder ankommt. So macht es recht wenig Sinn.

[Der_Insider]

vor einer Stunde schrieb Taxi:

Frage: Wer ist eigentlich der aktuelle (!) Flugbetriebsleiter von Condor?! Der wäre sicher ein guter Ansprechpartner für die Diskussion hier. 

Extra dafür angemeldet. Brauchst du seine Mail Adresse zur Kontaktaufnahme?

 

Aber das Thema trifft sich gut bzgl. Puzzlestück 😄

Bearbeitet 23. Mai von Der_Insider

[Starliner]

Am 22.5.2026 um 16:52 schrieb FlyingSickbag:

Oder ist das eins der „Puzzleteile“ die wir alle nicht erkennen von dem unser Insider aktuell berichtet?

 

vor 45 Minuten schrieb Der_Insider:

Aber das Thema trifft sich gut bzgl. Puzzlestück 😄

 

Ja, da Condor ja bald von der Hansa geschluckt wird, beginnt man jetzt schonmal vorsorglich, den künftigen Personalüberhang abzubauen. Die ersten A320 sollen wohl auch bald aus der Flotte gehen. Oder so … Die Frage ist nur: Was kommt als Nächstes??

[Der_Insider]

vor 8 Stunden schrieb Starliner:

 

 

Ja, da Condor ja bald von der Hansa geschluckt wird, beginnt man jetzt schonmal vorsorglich, den künftigen Personalüberhang abzubauen. Die ersten A320 sollen wohl auch bald aus der Flotte gehen. Oder so … Die Frage ist nur: Was kommt als Nächstes??

Welche 320er „sollen wohl bald auch“ aus der Flotte gehen? 

Bearbeitet 24. Mai von Der_Insider

[schneekiller]

vor 2 Stunden schrieb Aero88:

Aber dann erklärst du mir bitte auch einmal wo Flugbegleiter vorübergehend für 4 Monate woanders fliegen können. Diese steile These möchte ich dann gerne erläutert haben.

Marabu! Sucht noch händeringend Personal für die Sommersaison!

 

vor 2 Stunden schrieb Aero88:

Nun zum Thema betriebsbedingte Kündigungen: „Eine betriebsbedingte Kündigung setzt voraus, dass dringende innerbetriebliche oder außerbetriebliche Gründe den dauerhaften Wegfall des Arbeitsplatzes erzwingen, keine alternativen Beschäftigungsmöglichkeiten im Unternehmen existieren und die gesetzliche Sozialauswahl korrekt durchgeführt wurde.“

Und hier die gleiche Sachlage anders definiert :

"Eine betriebsbedingte Kündigung ist zulässig, wenn die folgenden drei Voraussetzungen erfüllt sind: Es liegen dringende betriebliche Erfordernisse vor. Es besteht keine Möglichkeit, den Arbeitnehmer anderweitig zu beschäftigen. Die Sozialauswahl ist ordnungsgemäß durchgeführt worden."

 

Hört sich gleich an, ist aber in den entscheidenen Deteils anders formuliert und genau um diese Definitionen streitet man sich genüßlich vor Arbeitsgerichten.

 

Daher macht das Angebot von unbezahlten Urlaub schon Sinn und ist sicher auch gut für den Betriebsfrieden.

[JSQMYL3rV]

vor einer Stunde schrieb schneekiller:

Marabu! Sucht noch händeringend Personal für die Sommersaison!

könnte man das nicht intern regeln? Also quasi Personal verleihen

[VonPelt]

Wie läuft eigentlich derzeit das Kanadageschäft (+Alaka) für Condor?

 

Von der einst großen Anzahl an Zielen ist nicht mehr so viel übrig.

 

Whitehorse kann man mit dem A330 ja nicht mehr anfliegen, Halifax, Edmonton und Fairbanks fliegt man nicht mehr, Calgary nur noch 4 mal die Woche.

 

Und die Anschlüsse mit Westjet sind auch nicht gut getaktet, das geht mit Alaska Airlines via Seattle wesentlich besser. 

[Followthesun]

vor 8 Stunden schrieb VonPelt:

Wie läuft eigentlich derzeit das Kanadageschäft (+Alaka) für Condor?

 

Von der einst großen Anzahl an Zielen ist nicht mehr so viel übrig.

 

Whitehorse kann man mit dem A330 ja nicht mehr anfliegen, Halifax, Edmonton und Fairbanks fliegt man nicht mehr, Calgary nur noch 4 mal die Woche.

 

Und die Anschlüsse mit Westjet sind auch nicht gut getaktet, das geht mit Alaska Airlines via Seattle wesentlich besser. 

 

Condor hat ja einen Strategieschwenk hingelegt und fliegt nunmehr in die Primärdestinationen anstatt in die Nischen. Jetzt stehen eben Toronto und Vancouver auf dem Programm statt Halifax und Whitehorse.

 

Sowas wie Halifax, Edmonton und Whitehorse sind halt absolute Nischen. Halifax hat man der Discover Konkurrenz überlassen, Edmonton verliert gegen das nahe Calgary, das hochfrequent von der Konkurrenz angeflogen wird, und nach Whitehorse (Ist die lange Bahn nicht wieder frei?) wollen halt jede Woche nur eine Handvoll Individualisten zum Fliegenfischen. Nischiger geht es kaum.

 

Der hohe Norden Amerikas scheint für Europäer grundsätzlich nicht gut zu laufen; auch die direkte Konkurrenz von Discover hat Anchorage in Alaska ja aufgegeben. 

 

 

 

Bearbeitet 24. Mai von Followthesun

[klotzi]

Am 22.5.2026 um 16:52 schrieb FlyingSickbag:

Oder ist das eins der „Puzzleteile“ die wir alle nicht erkennen von dem unser Insider aktuell berichtet?

 

 

Und was genau sollte eine JETZT stattfindende viermonatige unbezahlte Freistellung zu tun haben mit einer Übernahme der Condor, die - selbst wenn das Ganze jetzt schon bei den Kartellbehörden eingereicht werden würde - frühestens 2027 stattfinden könnte?

[VonPelt]

vor 46 Minuten schrieb Followthesun:

 

 

Whitehorse (Ist die lange Bahn nicht wieder frei?) wollen halt jede Woche nur eine Handvoll Individualisten zum Fliegenfischen. Nischiger geht es kaum.

 

Der hohe Norden Amerikas scheint für Europäer grundsätzlich nicht gut zu laufen; auch die direkte Konkurrenz von Discover hat Anchorage in Alaska ja aufgegeben. 

 

 

 

Whitehorse hat keine 65m Position am Terminal, und ich weiß nicht, wie es da mit Bussen usw. aussieht. Ne 747F diversion auf dem Vorfeld abstellen, Crewleiter und auftanken bis Anchorage ist bisschen was anderes als der Turnaround für ein A330 mit 300+ PAX.

 

Ich meine zur Einstellung gab es damals ne PM, das man mit den 330 nicht mehr nach Whitehorse kann, und stattdessen mit Air Alaska oder Westjet kooperiert wird. 

[TobiBER]

vor 19 Stunden schrieb Lucky Luke:

Weil du

 

FRA1435 1955TLV

TLV0700 1030FRA

 

schlecht mit einer Crew geflogen bekommst.

 

Und da reden wir noch gar nicht darüber, dass das mal wieder (mit Rücksicht aufs Drehkreuz und Nordamerika-Anschlüsse) ein gar nicht mal so optimaler Use von Crew- und Röhrenproduktivität ist.

 

So ist das, wenn man ein Liniencarrier werden möchte. Man könnte die Dep. in die 20 Uhr-Welle legen, aber das würde es auch nicht wirklich lösen.

[FlyingSickbag]

vor 2 Stunden schrieb klotzi:

 

 

Und was genau sollte eine JETZT stattfindende viermonatige unbezahlte Freistellung zu tun haben mit einer Übernahme der Condor, die - selbst wenn das Ganze jetzt schon bei den Kartellbehörden eingereicht werden würde - frühestens 2027 stattfinden könnte?

Ich dachte man würde die Ironie / Sarkasmus am Satzbau leicht erkennen…

[nicklaurich]

Weiß jemand was gestern mit der DANLB los war? Ist mehr als 5 Stunden zu spät in BCN gestartet…

[Der_Insider]

vor 4 Stunden schrieb nicklaurich:

Weiß jemand was gestern mit der DANLB los war? Ist mehr als 5 Stunden zu spät in BCN gestartet…

Pax hat wohl ne Rutsche abgeschossen …

[SAF_Laden]

Die FAZ ordnet das Angebot an die Flugbegleiter nochmal etwas runder und differenzierter ein. Hier wird der Verdi-Kollege wiederum so zitiert, als wäre das (zumindest bei Condor) "nicht unüblich".

[Condor767Winglet]

Condor hat sich 4 A320neo von Spirit gesichert. 

[jetstream]

vor 1 Stunde schrieb Condor767Winglet:

Condor hat sich 4 A320neo von Spirit gesichert. 

Ist bekannt um welche Maschinen genau es sich handelt und wann sie in D erwartet werden? 

[0815]

vor 2 Stunden schrieb Condor767Winglet:

Condor hat sich 4 A320neo von Spirit gesichert. 

nicht das jetzt die Kabinenmitglieder dafür fehlen, wenn die alle im unbezahlten Urlaub sind 🙊😶‍🌫️

 

Passen Spiritflieger von den Triebwerken zu Condor?

Echt interessant, wie bei Condor augenscheinlich stets Geld verfügbar ist.