Aktuelles zur Luftfahrtbranche

Ist schon mal ne journalistische Großtat. "Bleiben Leipzig und Dresden Wettbewerbsfähig". Guts Gütle, sind sie im Paxbereich schon ewig +3 Tage nimmer. Ob LEJ sich einen Gefallen damit tut nun möglichst auch Marabu(Condor)+LH zu vergraulen lasse ich mal offen. Claro. ein Stück mehr Leisure wäre wohl möglich, Gerade für DRS. im Idealfall auch noch n Hauch London per Easy/Ryan. Sehr viel mehrt zu erwarten halte ich für naiv.

Wir nicht Asiana in dem Fall allen Ihren Vielfliegern einen Statusmacht anbieten und ggf. auch externen Vielfliegern. Ist doch eine gute Marketingmöglichkeit für das eigene Programm

Die künftige D-ABQC absolviert aktuell einen Testflug bei Malta, da dürfte die Kabinenumrüstung fertig sein. https://www.flightradar24.com/BOE844/40678997 Die künftige D-ABQE hat gestern einen Testflug absolviert und dürfte wohl zeitnah nach Malta zur Kabinenumrüstung gehen. https://www.flightradar24.com/data/aircraft/n879cm

Ja, das jetzige Luftverkehrsabkommen erlaubt 11 Passagier- sowie 5 Frachtflüge pro Woche zwischen Deutschland und Taiwan, die durch 7x/w FRA-TPE (CI) und 4x/w MUC-TPE (BR) ausgeschöpft sind. Außerdem konnte EVA Air TPE-MUC im Winter 2022 nur aufnehmen, weil das Luftverkehrsabkommen 2021 entsprechend erweitert wurde. Davor waren lediglich sieben Flüge pro Woche zulässig. Per: https://www.roc-taiwan.org/defra_de/post/3148.html Und weil man die Frequenz nach München nicht erhöhen kann, hat man die Verbindung nun von B789 auf B77W aufgestockt, um mehr Kapazität nach MUC anbieten zu können. Per: https://www.aeroroutes.com/eng/251218-brns26muc

Ich gehe davon aus, dass man schon versucht alle Eco und EcoPlus Plätze zu vermarkten - und zwar erstmal als Eco. Ich betrachte es als einen netten Versuch Leute dazu zu bewegen für ein Upgrade zu bezahlen. Sollte am Ende des Tages die Eco überbucht sein, gibt es halt Updates im Ermessen der Airline (Statuskunden usw...)

Anscheinend gab es noch genügend Fuel und D-AUSC ist gerade in Torrejon gelandet.

Mal eine Frage, hat die LH die MCT in Frankfurt wieder reduziert? Ich habe im Hinterkopf, dass die mal auf 60 Min hochgesetzt wurde, jetzt werden mir aber Connections mit 55 Minuten angeboten.

Gibt Videos im Internet, der Tailskid hat ordentlich was abbekommen, Rumpf nur oberflächlich.

Georgian Airways ab 25.06. Batumi-VKO 4/7 B735 Batumi-Tbilisi 4/7 B735 Cambodia Airways ab 26.06. Siem Reap-Phnom Penh 14/7 ATR72 Siem Reap-Sihanoukville 7/7 ATR72 Air Arabia ab 10.07. SHJ-DME von 7/7 auf 11/7 A320neo Sky Angkor Airlines ab 10.07. Phnom Penh-CAN 3/7 A320 Sun PhuQuoc Airways ab 16.07. Phu Quoc-TFU 3/7 A320neo ab 20.07. Cam Ranh/Nha Trang -HAN 21/7, ab 10.08. 14/7 A321neo ab 25.07. Hai Phong-SGN 7/7 A321neo ab 25.07. Hai Phong-Phu Quoc 7/7 A321neo/A320neo ab 12.08. SGN-TFU 3/7 A320neo China Southern ab 16.07. Urumqi-Yantai-ICN 3/7 B738 9 Air ab 10.08. Yinchuan-CAN-SIN 7/7 B738 Hainan Airlines ab 03.09. HAK-SVO von 3/7 auf 5/7 A333

Der Fußballverband von Uruguay hatte offenbar zunächst einen Charter-Flug für die Heimkehr des WM-Teams vorgesehen. Nach dem glanzlosen Ausscheiden am Ende der Vorrunde soll dies gecancelt worden sein, so dass die Spieler nun per Linienflug nach Uruguay zurückkehren müssen. https://www.stimme.de/sport/wm2026/uruguay-ausscheiden-vorrunde-bestrafung-verband-flugzeug-charter-linienflug-rueckreise-absage-enttaeuschung-reaktion-art-5188103

Geht leider nicht aus dem Artikel hervor. Aber ggf. sind die 4 Treppen auch Teil des Innovationsflughafens, konkret des Teilprojekts Fast Gate. Dieses wird ja durchs BM(D)V und EFRE finanziert. Dann hätte der Flughafen, je nachdem wer es am Ende wirklich beschafft, gar ganz ohne Eigenanteil die Treppen als Teil der Förderung erhalten können.

Kleiner Funfact: Die ehemalige ES-SAG, die nach der Insolvenz in Ho-Chi-Minh-Stadt verblieben war, wurde kurzerhand von ihrem letzten ACMI-Kunden, Vietnam Airlines, übernommen und als VN-A389 eingeflottet. Ansonsten sind ehemalige Smartlynx Flugzeuge bislang an FLYONE (6), Fly2Sky, Getjet, Condor, Royal Air, Electra Airways (2), Nesma, Turkish und Tus Airways (2) gegangen, die meisten stehen allerdings weiterhin in der Gegend rum.

und das nicht nur den einen, denn man kann ja nicht wissen, was sie sonst so mit den Maschinen machen

Air India hat laut indischen Infos die Aufnahme der Verbindung DEL-MUC auf 1. Oktober 2026 verschoben (weiterhin 4/7 geplant). Cyprus Airways beabsichtigt wohl ab Dezember wieder LCA mit MUC zu verbinden.

Wir hatten direkt die Agenturmeldungen veröffentlicht, weil wir angenommen haben, dass vor allem der "Spiegel", aber auch die entsprechenden Agenturen das nochmal gecheckt haben. Natürlich hätte auch uns die Parallele zur damaligen Berichterstattung auffallen können. Jedenfalls meldete sich umgehend die Lufthansa-Pressestelle bei uns und stellte die Situation klar. Wir haben umgehend auch die Meldung aktualisiert. -Alex

easyJet Mailand Linate - Birmingham wird im Winter 2026/27 ausgesetzt. Im Winter 2026/27 nicht wieder aufgenommen werden: Bordeaux - Rovaniemi, Wien Genf - Leeds/Bradford, Tromsø Liverpool - Wien London Southend - Grenoble Neapel - Rovaniemi Nizza - Rovaniemi Wizz Air Mailand Malpensa - Glasgow zum 4.9.26 Jetstar Cairns - Christchurch zum 22.10.26 Auckland - Gold Coast zum 23.10.26 Qantas Darwin - Singapur ab 25.10.26 bis 11.6.27 Melbourne - Alice Springs zum 14.11.26

Zwei A321, vier Neos und 16 Neos die noch in den nächsten Jahren abgeliefert werden (auf EAF unter SALC Sumisho Air Lease, welche ein Teil von SMBC Aviation Capital ist, gelistet).

China Southern Airlines bestellt 2 Boeing 777F und 5 Boeing 777-8F und sichert sich Optionen für weitere 3 Boeing 777-8F. https://tradevae.com/news/stock-markets/china-southern-air-logistics-signs-for-seven-boeing-777-freighters-options-for-three-more/

Ähm.. warum eigentlich nicht?

ADV Zahlen für den Mai 2026. https://www.adv.aero/wp-content/uploads/2015/11/05.2026-ADV-Monatsstatistik.pdf

In London Luton wird im Sommer 2027 ein 4. Flugzeug stationiert. https://www.jet2.com/news/2026/06/Jet2_s_Summer_2027_programme_from_London_Luton_Airport_hots_up_with_five_new_routes_added_today_

Doch, schon. Diesen Dualismus mit Geschäftsführung und Aufsichtsrat gibt es so weit ich weiß im UK nicht wirklich, das “Board” ist das Board of Directors, das sowohl Management als auch Oversight miteinander verbindet. Verwaltungsrat ist hier die Übersetzung für Board of Directors.

Bei einer Katastrophe dieses Ausmaßes mit Hunderttausenden betroffenen Menschen überrascht es mich, dass Dein einziger Gedanke offenbar genau dieser Kommentar ist.

Die Flüge sind primär für UK-Touristen. U2 kopiert hier simpel das Jet2-System.

Na, mit der oft einstelligen Anzahl an Abflügen pro Tag kann man kein lebendiges Terminal erwarten. Mit "vermarkten" meinte ich eher Büroflächen oder von der Luftfahrt gänzlich unabhängigen Einzelhandel. Der Flughafen liegt relativ nah zu Wohnsiedlungen, ist gut mit dem ÖPNV erschlossen und hat mehr als genügend Parkplätze. Für den Flughafenbetrieb genügt wahrscheinlich mittelfristig weniger als die Hälfte der heute dafür genutzten Flächen.