touchdown99

Aktuelles zu Ryanair

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vor 13 Stunden schrieb medion:

Zum Thema Neues zu Rayan-Air: Die Köln-Strecken werden jetzt nach und nach nach DUS verlagert.

Wie bitte? 

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1 hour ago, Koelli said:

Wie bitte? 

 

Das Ryanair großes Interesse daran hat die Strecken von CGN nach DUS zu verlagern ist aber bereits seit längerem bekannt.

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vor 17 Minuten schrieb God:

 

Das Ryanair großes Interesse daran hat die Strecken von CGN nach DUS zu verlagern ist aber bereits seit längerem bekannt.

Es besteht genug Bedarf für eine parallele Bedienung. Auch andere Airlines bieten von DUS und CGN did selben Ziele an. 

Da würde es doch eher Sinn machen, Weeze zu Gunsten von DUS zu streichen 

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vor 55 Minuten schrieb Koelli:

Es besteht genug Bedarf für eine parallele Bedienung. Auch andere Airlines bieten von DUS und CGN did selben Ziele an. 

Da würde es doch eher Sinn machen, Weeze zu Gunsten von DUS zu streichen 

Erklär doch bitte, warum sollte NRN zu Gunsten von DUS dichtgemacht werden? Erschliesst sich mir nicht ganz.

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vor 21 Minuten schrieb gerri:

Erklär doch bitte, warum sollte NRN zu Gunsten von DUS dichtgemacht werden? Erschliesst sich mir nicht ganz.

Weil es früher als Düsseldorf vermarktet wurde

vor 35 Minuten schrieb d@ni!3l:

Jetzt würden mich Level und/ oder Wizz in CGN nicht wundern....

Wizz gibt's doch in Köln 

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2 hours ago, Koelli said:

Es besteht genug Bedarf für eine parallele Bedienung. Auch andere Airlines bieten von DUS und CGN did selben Ziele an. 

Da würde es doch eher Sinn machen, Weeze zu Gunsten von DUS zu streichen 

Vielleicht.... (also der Bedarf; die "Legacies" haben ja längst entschieden, wie sehr sich die Doppelbedienung lohnt). DUS und FRA haben allerdings noch Nachholbedarf im Lowcost, um mal grob beim Einzugsbereich zu bleiben. Ryanair ändert ständig seine Strategie, gerade wohl eindeutig in Richtung Großflughäfen, was früher die Domäne von EZY war. Das heißt nicht, dass man bestehende Plätze komplett aufgeben muss (auch das kommt ja vor), aber das Wachstum findet halt dann woanders statt.

 

Nein. In Weeze auf dem Parkplatz sind noch viel mehr Nummernschilder gelb als in DUS, was bei der geografischen Lage ja auch nicht weiter verwundert....

 

 

Edited by medion

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Es ist ruhig geworden um Ryanair Sun, dem polnischen Ableger der Ryanair. Mittlerweile fliegen Sie mit einem 1a/c SP-RSA folgenden Flugplan:

 

Warschau: Rhodos 2/7, Varna,Burgas,Toulon,Heraklion,Antalya,Menorca,Alicante,Catania,Larnaca und Paphos je 1/7

Posen: Varna 1/7

Danzig: Rhodos 1/7

 

Flugnummern finden unter dem Kürzel "RR" statt

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vor 6 Stunden schrieb B7777:

Es ist ruhig geworden um Ryanair Sun, dem polnischen Ableger der Ryanair. Mittlerweile fliegen Sie mit einem 1a/c SP-RSA folgenden Flugplan:

 

Warschau: Rhodos 2/7, Varna,Burgas,Toulon,Heraklion,Antalya,Menorca,Alicante,Catania,Larnaca und Paphos je 1/7

Posen: Varna 1/7

Danzig: Rhodos 1/7

 

Flugnummern finden unter dem Kürzel "RR" statt

Es fliegen insgesamt 5 Maschinen für Ryanair Sun: SP-RSA + 4 weitere "normale" Ryanair-Maschinen (aktuell EI-FEF/FEG/FEH/FEI), davon sind je 2 in WAW und KTW stationiert, sowie eine in POZ.

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Die nächsten Tage / Wochen könnten für FR Paxe unangenehm werden. 

Während die irischen Piloten nur für den 12. Juli Streiks angekündigt haben könnte es am 25./26. Juli richtig unangenehm werden. An diesen Tagen streikt das Kabinenpersonal in Portugal, Spanien und Belgien. Dazu kommt am 25. noch das Kabinenpersonal in Italien. Zur Hauptreisezeit im Hochsommer dürfte das eine nicht zu vernachlässigende Zahl an Paxen treffen, da ich nicht davon ausgehe, dass es FR wie kurz vor Weihnachten schafft, ausreichen Piloten/Flugbegleiter von anderen Basen einzufliegen um den Streik entsprechend abzufangen. 

 

https://www.aero.de/news-29485/Irische-Ryanair-Piloten-planen-Streiks.html

 

https://www.aero.de/news-29500/Ryanair-Streiks-Ende-Juli-in-Belgien-Spanien-Italien-und-Portugal.html

Edited by aib
Links ergänzt

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Am ‎04‎.‎07‎.‎2018 um 16:16 schrieb B7777:

Es ist ruhig geworden um Ryanair Sun, dem polnischen Ableger der Ryanair. Mittlerweile fliegen Sie mit einem 1a/c SP-RSA folgenden Flugplan:

 

Warschau: Rhodos 2/7, Varna,Burgas,Toulon,Heraklion,Antalya,Menorca,Alicante,Catania,Larnaca und Paphos je 1/7

Posen: Varna 1/7

Danzig: Rhodos 1/7 

 

Flugnummern finden unter dem Kürzel "RR" statt

Am ‎04‎.‎07‎.‎2018 um 22:50 schrieb derflo95:

Es fliegen insgesamt 5 Maschinen für Ryanair Sun: SP-RSA + 4 weitere "normale" Ryanair-Maschinen (aktuell EI-FEF/FEG/FEH/FEI), davon sind je 2 in WAW und KTW stationiert, sowie eine in POZ.

Fünf Maschinen für oben genannten Flugplan passt aber nicht zusammen. Oben sind 14 Flugpaare pro Woche angegeben, die sollte Ryanair eigentlich mit einer Maschine schaffen.

 

 

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vor 3 Stunden schrieb 101er:

Fünf Maschinen für oben genannten Flugplan passt aber nicht zusammen. Oben sind 14 Flugpaare pro Woche angegeben, die sollte Ryanair eigentlich mit einer Maschine schaffen.

 

 

Das ist korrekt, aber wie gesagt: es fliegen insgesamt 5 Maschinen für die und es gibt auch deutlich mehr Flüge wie nur die oben aufgeführten.

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Der Guardian zu Ryanair: 

Zitat

[...] Any further disruption could start to crystallise an image of Ryanair as a risky bet that makes paying an extra 10% or so for another airline seem like a good insurance policy. “Their brand is built on being reliable bastards,” said Dan Gavshon Brady, a strategist at brand consultancy Wolff Olins. “What the strikes threaten to do is question the reliability. They’re more resilient than others because they’ve never promised anything more than no-frills but deliver on what they promise. “But that also leaves them less margin for error, so when you get problems it threatens to affect your brand.” [...] 

 

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Am 5.7.2018 um 22:17 schrieb aib:

Die nächsten Tage / Wochen könnten für FR Paxe unangenehm werden. 

Während die irischen Piloten nur für den 12. Juli Streiks angekündigt haben könnte es am 25./26. Juli richtig unangenehm werden. An diesen Tagen streikt das Kabinenpersonal in Portugal, Spanien und Belgien. Dazu kommt am 25. noch das Kabinenpersonal in Italien. Zur Hauptreisezeit im Hochsommer dürfte das eine nicht zu vernachlässigende Zahl an Paxen treffen, da ich nicht davon ausgehe, dass es FR wie kurz vor Weihnachten schafft, ausreichen Piloten/Flugbegleiter von anderen Basen einzufliegen um den Streik entsprechend abzufangen. 

 

https://www.aero.de/news-29485/Irische-Ryanair-Piloten-planen-Streiks.html

 

https://www.aero.de/news-29500/Ryanair-Streiks-Ende-Juli-in-Belgien-Spanien-Italien-und-Portugal.html

Weiß jemand ob die Streiks dann auch die für Laudamotion durchgeführten Flüge betrifft ? Woher stammt das Kabinenpersonal bei den in Düsseldorf stationierten FR Maschinen? Ist das das deutsches Flugpersonal?

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Am 7.7.2018 um 17:56 schrieb gateway:

Weiß jemand ob die Streiks dann auch die für Laudamotion durchgeführten Flüge betrifft ? Woher stammt das Kabinenpersonal bei den in Düsseldorf stationierten FR Maschinen? Ist das das deutsches Flugpersonal?

Moin, 

Die laudamotion Flüge dürften nicht betroffen sein. Lediglich die Flüge ab den jeweiligen Stationen werden bestreikt. 

Das Kabinenpersonal in DUS stammt aus anderen Bases im Ryanair Netzwerk. Meines Wissens nach sind es sogenannte temporary transfers. Daraufhin werden die Leute wieder umstationiert.

Für diejenigen, die es interessiert, hier noch zusätzlich eine Stellungnahme der Forsa Gewerkschaft. 

 

 

 

 

Edited by speedman
Schreiben der Forsa wurde gelöscht aufgrund Beschwerde wegen möglicher Urheberrechtsverletzung

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Wie ist das grundsätzlich mit dem Kabinenpersonal auf in Deutschland gebasten Maschinen? Das sind ja fast ausschließlich Süd- und Osteuropäer, gelten sie als "deutsches Kabinenpersonal"?

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vor 3 Stunden schrieb Andy:

Wie ist das grundsätzlich mit dem Kabinenpersonal auf in Deutschland gebasten Maschinen? Das sind ja fast ausschließlich Süd- und Osteuropäer, gelten sie als "deutsches Kabinenpersonal"?

 

Jedes Crewmitglied hat eine Base, an der es stationiert ist.

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vor 6 Stunden schrieb ccard:

Jedes Crewmitglied hat eine Base, an der es stationiert ist.

 

Und ich hätte gern gewusst, ob Süd- und Osteuropäer, die auf deutschen Strecken arbeiten, mehrheitlich in Deutschland gebased sind oder nicht.

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Bei Ryanair fliegen Crews zu 99% der Fälle immer ab der Base, an der sie arbeitsrechtlich stationiert sind. Sprich: Ja, 99% der FAs, die auf Strecken der in Deutschland gebaseden Flieger (DUB-MUC ist ja auch eine "deutsche" Strecke, wird aber mit einem Flieger der DUB-Base geflogen) arbeiten, sind auch in Deutschland gebased.

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Ist jetzt MUC eine BASE zu 99 Prozent oder nur eine MUC BASE oder doch eine DUB BASE oder wo based oder wo 99 Prozent? Oder isse in MuC keine FR CREW basessed oder gebased oder was auch immer? Nichts genaues weiß man nicht. Aber ist ja deutsche Stecke. Also 99 Prozent! Also gebased.

 

Fragen über Fragen....

7 hours ago, ccard said:

 

Jedes Crewmitglied hat eine Base, an der es stationiert ist.

Das ist die Erkenntnis des Jahrhunderts, das hat es ja noch nie gegeben....

11 hours ago, Andy said:

Wie ist das grundsätzlich mit dem Kabinenpersonal auf in Deutschland gebasten Maschinen? Das sind ja fast ausschließlich Süd- und Osteuropäer, gelten sie als "deutsches Kabinenpersonal"?

Erkläre uns kurz den Südeuropäer nochmal. Wer soll so gebast sein?

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vor 15 Minuten schrieb medion:

Erkläre uns kurz den Südeuropäer nochmal. Wer soll so gebast sein?

 

Mein Gott, was soll hier unverständlich sein? FAs, die spanische oder portugiesische Staatsbürger sind und auf FR-Flügen von/nach/in Deutschland eingesetzt werden, sind sie i.d.R. in Deutschland gebast oder in Spanien oder Portugal. Angesichts der anstehenden Streiks nicht uninteressant.

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vor 1 Stunde schrieb medion:

Ist jetzt MUC eine BASE zu 99 Prozent oder nur eine MUC BASE oder doch eine DUB BASE oder wo based oder wo 99 Prozent? Oder isse in MuC keine FR CREW basessed oder gebased oder was auch immer? Nichts genaues weiß man nicht.

 

Weiß man ganz genau: MUC ist zu 0% eine Base, da dort weder Flieger noch Personal stationiert sind.

 

Die 99% habe ich nur erwähnt, weil auch bei FR (man mag es kaum glauben) ab und zu Personal an andere Bases geschickt wird und dort vom Hotel aus fliegt. Da das aber mehr kostet (FR darf das Hotel stellen bzw. zahlt eine Pauschale) versucht man es dementsprechend zu vermeiden.

Tatsächlich sind aber bei vielen Piloten neben dem schnellen Upgrade nach Links das das einzig gute Argument für Ryanair, da man bei keiner anderen Airline in Europa so oft am Ende des Tages im eigenen Bett schlafen kann.

Ab und zu gibt (bzw. gab, weiß nicht mehr, ob das noch aktuell ist) es auch für relativ frische Piloten die sog. Floating Base, sprich man wird eine Zeit lang wild in Europa rumgeschickt und schläft nur im Hotel, bekommt aber dementsprechend mehr Geld. Für junge Singles war das natürlich optimal, weil man ein halbes Jahr lang eine Reise quer durch Europa für umsonst bekommen hat und nebenbei noch Flieger fliegen durfte.

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