Aktuelles zu Ryanair

[Gast]

https://www.finanzen.net/nachricht/aktien/fluege-gestrichen-ryanair-schliesst-basis-in-duesseldorf-ende-oktober-9281579

[medion]

56 minutes ago, C46 said:

Wo steht bitte, daß FR keine Flüge mehr ex DUS anbietet!?

 

Sogar hier auf der Seite?

 

Alle Flüge streichen und den Kunden das Geld zu erstatten klingt recht endgültig.

 

Und da es ja offiziell nicht etwa an deutschen Löhnen und Gewerkschaften liegt, sondern an Corona und den Gebühren, wird wohl auch die nächste "Fly Malta Air Bulgaria Ryanair Holiday Limited" aus dem Hause MOL wohl eher nicht so schnell in DUS aufschlagen... Die haben sich einfach gründlich verkalkuliert und dann natürlich wie alle gerade eine unschöne Situation am Hals.

 

Wird natürlich auch jetzt spannend, wie es an den deutschen "Original-Ryanair" Standorten weitergeht, für die müsste dann ja dasselbe gelten (?)....

[C46]

In all den Texten steht, daß die Basis DUS geschlossen wird; nicht, daß Flieger die z.B. in PMI stationiert sind, DUS nicht mehr anfliegen!

Sicherlich ist für den Winter erstmal Essig, aber im Sommer wird MOL in DUS wieder landen lassen.

[ccard]

vor 4 Minuten schrieb C46:

In all den Texten steht, daß die Basis DUS geschlossen wird; nicht, daß Flieger die z.B. in PMI stationiert sind, DUS nicht mehr anfliegen!

 

Erster Satz im von @effxbe verlinkten Artikel:

 

"Alle Ryanair-Flüge von und nach Düsseldorf nach dem 24. Oktober seien gestrichen."

(finanzen.net)

 

[Fluginfo]

vor 22 Minuten schrieb medion:

 

Sogar hier auf der Seite?

 

Alle Flüge streichen und den Kunden das Geld zu erstatten klingt recht endgültig.

 

Und da es ja offiziell nicht etwa an deutschen Löhnen und Gewerkschaften liegt, sondern an Corona und den Gebühren, wird wohl auch die nächste "Fly Malta Air Bulgaria Ryanair Holiday Limited" aus dem Hause MOL wohl eher nicht so schnell in DUS aufschlagen... Die haben sich einfach gründlich verkalkuliert und dann natürlich wie alle gerade eine unschöne Situation am Hals.

 

Wird natürlich auch jetzt spannend, wie es an den deutschen "Original-Ryanair" Standorten weitergeht, für die müsste dann ja dasselbe gelten (?)....

Vielleicht gibt es auch Standorte die erfolgreicher sind als Düsseldorf, auch wenn dies nicht alle Schreiber hier unterschreiben werden.

[AB123]

Das ist wieder mal typisch Ryanair.Erst soll Düsseldorf zu Lasten von Stuttgart ausgebaut werden.Jetzt werden beide Standorte wegen angeblich zu hoher Kosten geschlossen.Klingt alles etwas unseriös.Aber wohin soll Ryanair auch im Winter fliegen?Die Kanaren sind quasi Corona-tot.Eurowings,Tuifly und Condor decken den geringen Bedarf dorthin ab und sind verlässlichere Partner.Ryanair kann sich ja mit 4,99 Tickets und tollen Abflugzeiten um 3 Uhr morgens ab Köln/Bonn versuchen.Gutes Gelingen!Im Sommer kommt dann Corendon nach Düsseldorf und wird die Billig-Lücke füllen.Die goldenen Zeiten einer Ryanair scheinen endgültig vorbei zu sein.Bedauern werden das eher wenige.Insbesondere der Lufthansa-konzern und die expandierende Wizzair nicht...

[medion]

Außer für die verbliebenen Mitarbeiter der "Ryanairgruppe" ist das eigentlich eine gute Nachricht...

 

Was da die Spitze aus München schon wieder soll, verstehe ich zwar nicht, aber man gewöhnt sich an alles.

 

Liebe Fluginformationen, vielleicht hast du es noch nicht mitbekommen, ich wohne seit vielen Jahren nicht mehr in NRW und der Flughafen DUS ist für mich einer von vielen, den ich gelegentlich nutz(t)e, durchaus gerne, das mag sein, die Wege bei LH/EW in A und B sind einfach unerreicht kurz; vielleicht suchst du dir mal ein neues "Dagegen-Spielfeld"? Also nicht mich und nicht DUS?

[SVN]

vor 1 Stunde schrieb AB123:

Das ist wieder mal typisch Ryanair.Erst soll Düsseldorf zu Lasten von Stuttgart ausgebaut werden.Jetzt werden beide Standorte wegen angeblich zu hoher Kosten geschlossen.Klingt alles etwas unseriös.Aber wohin soll Ryanair auch im Winter fliegen?Die Kanaren sind quasi Corona-tot.Eurowings,Tuifly und Condor decken den geringen Bedarf dorthin ab und sind verlässlichere Partner.Ryanair kann sich ja mit 4,99 Tickets und tollen Abflugzeiten um 3 Uhr morgens ab Köln/Bonn versuchen.Gutes Gelingen!Im Sommer kommt dann Corendon nach Düsseldorf und wird die Billig-Lücke füllen.Die goldenen Zeiten einer Ryanair scheinen endgültig vorbei zu sein.Bedauern werden das eher wenige.Insbesondere der Lufthansa-konzern und die expandierende Wizzair nicht...

 

Kanaren Corona Tot? Wer sagt , dass die in 8 Wochen noch Corona Tot sind? 

 

Abwarten, so schnell wie du dir es vielleicht erträumst wird Ryanair nicht zu ende gehen,abwarten - und schauen wer noch zuvor Flügel fallen lässt

[God]

38 minutes ago, SVN said:

 

Kanaren Corona Tot? Wer sagt , dass die in 8 Wochen noch Corona Tot sind?

 

 

Die Impfindustrie bestimmt das. Die Kanaren sind so lange tot, bis ein impfstoff ausreichend verfügbar ist und bis dieser auch in den letzten Winkeln und Schichten Deutschlands angekommen ist. Ich fliege erst wieder auf die Kanaren, wenn ich die Impfe habe und da 80% der Deutschen mit den Corona Maßnahmen der Bundesregierung zufrieden sind, kann man ungefähr abschätzen, wie viel Leute meine Meinung teilen.

[moddin]

vor 4 Stunden schrieb C46:

In all den Texten steht, daß die Basis DUS geschlossen wird; nicht, daß Flieger die z.B. in PMI stationiert sind, DUS nicht mehr anfliegen!

Sicherlich ist für den Winter erstmal Essig, aber im Sommer wird MOL in DUS wieder landen lassen.

Steht so explizit im Schreiben von Gruber und O‘Brien an die Lauda-Crews in Deutschland:

 

'We are deeply sorry to confirm that Ryanair has today advised that it will close its Düsseldorf services from the end of the Summer season (24th October 2020). [...] but since there will be no Ryanair flights from Düsseldorf from 24th October, our Düsseldorf base must close with the loss of over 150 crew jobs.'

 

Außerdem wird erwähnt, dass der Airport als auch der Handling Agent zu teuer seien und nicht bereit sind, in Zeiten von Corona mit den Preisen entgegen zu kommen, Acciona Handling verlangt sogar eine 30%ige Erhöhung.

Bearbeitet 10. September 2020 von moddin

[emdebo]

Die ersten Impfunverträglichkeiten haben die Testreihe erst einmal unterbrochen. Zumindest bei Astra Zeneca in Großbritannien. 

 

Eine Prognose, wann ein geeigneter Impfstoff zum Einsatz kommen kann, fällt schwer. 

 

 

Bearbeitet 10. September 2020 von emdebo

[SVN]

vor 4 Stunden schrieb God:

 

Die Impfindustrie bestimmt das. Die Kanaren sind so lange tot, bis ein impfstoff ausreichend verfügbar ist und bis dieser auch in den letzten Winkeln und Schichten Deutschlands angekommen ist. Ich fliege erst wieder auf die Kanaren, wenn ich die Impfe habe und da 80% der Deutschen mit den Corona Maßnahmen der Bundesregierung zufrieden sind, kann man ungefähr abschätzen, wie viel Leute meine Meinung teilen.

 

Klar, bis zu einem Impfstoff werden die Zahlen schwach sein, was aber nicht heißen soll, dass es nicht bald wieder besser wird und die Reisewarnung zurück gezogen wird... Und irgendwann wird die große Superfurcht vor den Covid Viren sich mehr und mehr einstellen. 

[BAVARIA]

Der irische Billigflieger Ryanair dringt auf niedrigere Flughafengebühren und droht mit Entlassungen bei den Flugbegleitern.

 

Das Ganze nennt sich doch Erpressung!

 

https://newsportal.koeln/news-allgemein/ryanair-entlassungen-von-mitarbeitern-in-deutschland-gedroht/

[emdebo]

Hat wohl schon ein fertiges Konzept in der Schublade für weiteren Rückzug. Methode Lauda. 

Egal, was erreicht werden könnte. Es reicht nicht. Letztlich liegt der Grund dann aber immer bei den Anderen. 

[TravelSabi33]

Klar werden als Grund nun die zu hohen Gebühren genannt. Das billig Flieger Konzept ist wohl aber das eigentliche Problem. 

Ich bin echt gespannt was aus der Situation noch so wird. Es sieht eher danach aus, als nähert sich Ryanair dem aus. Doch vielleicht wird das sich aber nochmal ändern. Das hängt schließlich stark von den der Krisensituation an (Gibt es einen Impfstoff, beginnt vielleicht sofort der große Ran auf billig Flüge). Außerdem hängt es auch von den anderen Airlines ab. Wizzair profitiert zum Beispiel jetzt auch nur, weil Ryanair sich zurück ziehen muss. 

[linie32]

Wenn die EU die Slots bei Nichtnutzung tatsächlich auch in der Winterperiode nicht verfallen lässt, ist es relativ konsequent. Ziel ist ja, irgendwann wieder Geld zu verdienen und bis dahin so wenig wie möglich zu verbrennen. DUS war vor Corona schon nicht profitabel, abhängig von der Entwicklung der nächsten Monate kann man einfach dann dort weitermachen, wenn man woanders wieder halbwegs auf Kurs ist...

BTW.: Zur Erpressung, wie hier genannt, gehört immer noch der Akt der Gewaltandrohung. Solange der nicht vorliegt, bleibt es eine Drohung...

[AB123]

Vermutlich sind fast alle europäischen Regierungen nicht unglücklich,wenn Ryanair aufgeben müsste.Der irische Billigflieger vermiest den Nationalcarriern von Allitalia über Air France bis Lufthansa das ohnehin maue Geschäft und nötigt die entsprechenden Länder zu massiven Staatshilfen,für die irgendwann der Steuerzahler aufkommen muss.Dass man mit Ryanair sehr günstig fliegen kann,ist also nur auf den ersten Blick richtig.Die dicke Rechnung kommt einfach nur später.

[ccard]

vor 27 Minuten schrieb linie32:

 

BTW.: Zur Erpressung, wie hier genannt, gehört immer noch der Akt der Gewaltandrohung. Solange der nicht vorliegt, bleibt es eine Drohung...

 

Nicht ganz richtig, wie §253 SGB definiert:

"(1) Wer einen Menschen rechtswidrig mit Gewalt oder durch Drohung mit einem empfindlichen Übel zu einer Handlung, Duldung oder Unterlassung nötigt und dadurch dem Vermögen des Genötigten oder eines anderen Nachteil zufügt, um sich oder einen Dritten zu Unrecht zu bereichern, wird mit Freiheitsstrafe bis zu fünf Jahren oder mit Geldstrafe bestraft"

 

Neben Gewalt ist also auch schon die Drohung mit einem "empfindlichen Übel". Ob der Abzug einer Fluggesellschaft und die damit abwandernden Arbeitsplätze und Destinationen ein empfindliches Übel darstellen, müsste juristisch erläutert werden

[d@ni!3l]

vor einer Stunde schrieb linie32:

Wenn die EU die Slots bei Nichtnutzung tatsächlich auch in der Winterperiode nicht verfallen lässt, ist es relativ konsequent. Ziel ist ja, irgendwann wieder Geld zu verdienen und bis dahin so wenig wie möglich zu verbrennen. DUS war vor Corona schon nicht profitabel, abhängig von der Entwicklung der nächsten Monate kann man einfach dann dort weitermachen, wenn man woanders wieder halbwegs auf Kurs ist...

Sehe ich auch so. Man darf auch nicht vergessen, dass DUS einem die Produktivität (einer der Haupt-Vorteile der FR mMn) total verhagelt. Die sind auch durch ihre sehr hohe Utilisation sehr günstig und DUS ist im drehen von Flugzeugen meiner subjektiven Erfahrung nach einfach eine Katastrophe - nirgendwo sonst auf der Welt wartet man meiner Erfahrung nach so lange auf Koffer. Und solange die Maschine nicht leer ist kann sie nicht umgedreht werden...

[Lucky Luke]

vor 2 Stunden schrieb d@ni!3l:

DUS ist im drehen von Flugzeugen meiner subjektiven Erfahrung nach einfach eine Katastrophe

 

Alles eine Frage des Geldes und des gewählten Dienstleisters...

 

Anmerkung: Auf Koffer an der Ausgabe warten hat nichts mit dem Turnaround an sich zu tun. Fehlt Personal, werden natürlich zuerst die Tasks liegen gelassen, die zeittechnisch unkritisch sind. Und ein Mitarbeiter ist lange gebunden, um den Colly-Zug von der Außenposition in Ratingen-West bis zur Gepäckhalle zu fahren.

[AB123]

vor 5 Stunden schrieb d@ni!3l:

Sehe ich auch so. Man darf auch nicht vergessen, dass DUS einem die Produktivität (einer der Haupt-Vorteile der FR mMn) total verhagelt. Die sind auch durch ihre sehr hohe Utilisation sehr günstig und DUS ist im drehen von Flugzeugen meiner subjektiven Erfahrung nach einfach eine Katastrophe - nirgendwo sonst auf der Welt wartet man meiner Erfahrung nach so lange auf Koffer. Und solange die Maschine nicht leer ist kann sie nicht umgedreht werden...

Ryanair bzw.Lauda hat in Düsseldorf einfach kein gutes Produkt angeboten.Schlechte Flugzeiten,billige Aussenpositionen und Ziele,die von vielen anderen und etablierten Carriern angeboten werden.Dazu relativ hohe Preise und eine üble Homepage z.B.für den Online Check-n.Neue Ziele wie Sevilla oder Palermo wurden parallel zu Kökn/Bonn angeboten.Das alles rächt sich in einem schrumpfenden Markt.

[Mahag]

O Leary bekommt 3.5 Mio Jahresgehalt inkl Bonus für 2020.

 

Da ist Geiz dann doch nicht geil.

Viel Spaß bei der Meinungsbildung.

[DM801]

vor 8 Stunden schrieb Mahag:

O Leary bekommt 3.5 Mio Jahresgehalt inkl Bonus für 2020.

 

Da ist Geiz dann doch nicht geil.

Viel Spaß bei der Meinungsbildung.

Während man die cabin crews feuert (vor kurzem so in Frankfurt und Baden passiert), weil diese den "Deal" über 4 Jahre auf 10% (Inflation und TV Gehaltserhöhung nicht miteinberechnet) ihres Gehaltes - bei gleichzeitigem Verzicht auf Streikmaßnahmen, ausbleibendem Kündigungsschutz und nicht gegebener Möglichkeit für Nachverhandlungen - zu verzichten, nicht angenommen haben. 

 

 

[d@ni!3l]

Schade, dass die breite Bevölkerung so etwas kaum weiß. "Aber die LH hat 9 Mrd geschenkt bekommen"... man sind die asozial.

[Mahag]

Genau das ist der Punkt. Das Produkt was man kauft, wird leider zu selten hinterfragt, in alle Richtungen. 

Und die EU macht das alles auch noch mit und legitimiert es.