Aktuelles zum Flughafen Kassel

[Waldo Pepper]

Denke, der Artikel bringt die Misere auf den Punkt, wenn auch keine neuen Fakten. Und für Bürgermeister Dinges und seiner klammen Gemeinde wird man sich in Wiesbaden schon was ausdenken. Die Kasselaner brauchen sich um ihren Flughafen keine Sorgen machen, egal wie die Zahlen aussehen, die verantwortlichen Politiker werden auf alle Fälle an diesem Flughafen festhalten. Und je länger sie das tun, desto schwieriger würde für sie ein eventueller Ausstieg. Da hängen ja auch politische Karrieren dran.

[Michael72291]

Und je länger sie das tun, desto schwieriger würde für sie ein eventueller Ausstieg.

Stimmt, nur nimmt das dann irgendwann Züge an die einer Religion ähneln, auch dort werden Dinge übernommen nur weil sie da sind.

 

Nur das heutzutage Provinzfürsten keine Kirchen mehr bauen sondern Flughäfen u.ä.

Selbst die Kirchen von früher werden nicht abgerissen, auch wenn man nicht mehr an das glaubt was diese Kirche mal bezwecken sollte.

[Luca di Montanari]

Ach ja, nur der Vollständigkeit halber:

 

http://www.hna.de/nachrichten/hessen/flughafen/boeing-767-300-landete-calden-groesstes-flugzeug-bisher-3785419.html

 

;)

[Waldo Pepper]

"Der Einsatz dieser großen Maschine (767-300ER von euroAtlantic) unterstreicht, daß derzeit die Flüge nach Mallorca und nach Antalya gut gebucht werden". Dabei haben wohl schon die meisten mitbekommen, das dies eine Ersatzmaschine für einen defekten Germaniaflieger war. Da fragt man sich manchmal schon, was in so manchen Redakteurshirnen ab und zu vor sich geht. 

[bueno vista]

Schön auch die Anmerkung der Redaktion. Die Vorgänge im Red.-Hirn würde ich mit Lokalpatriotismus umschreiben.

Bearbeitet 28. August 2014 von bueno vista

[Torsten87]

Ja, die Propaganda der HNA kennt echt kaum Grenzen, wie auch dieser Artikel beweist: http://www.hna.de/nachrichten/hessen/flughafen/germania-fluege-kassel-calden-sehr-gefragt-3796019.html

Da sind die Maschinen einmal annähernd voll (was mitten in der Hauptsaison ganz normal sein sollte), und schon wird natürlich gleich wieder die nächste Jubelarie gestartet. Dass die Flüge vorher zeitweise ziemlich schlecht gelaufen sind, wird da natürlich gerne ausgeblendet. Vor allem die Flüge nach Antalya sollen zeitweise sehr schlecht gelaufen sein, und das bei den vielen in Kassel lebenden Türken. Würde mich nicht wundern, wenn es im kommenden Sommer-Flugplan zu weiteren Einschränkungen kommt, auch wenn Germania derzeit wohl am Flugplan festhält.

[757-300]

"

Dass Germania seine Maschinen problemlos voll bekommt, könnte sich positiv auf eine endgültige Entscheidung der Türken auswirken.

Von José Pinto"

 

oh mann Herr Pinto, wenn so die Netzplanung europäischer Airlines aussehen würde, dann gute Nacht....nach dem Motto: Oh, die kriegen 2x die Woche die Maschine nach Malle voll....dann lass doch mal nach IST 3x wöchentlich fliegen.

[Michael72291]

Vor allem die Flüge nach Antalya sollen zeitweise sehr schlecht gelaufen sein, und das bei den vielen in Kassel lebenden Türken.

Was sollen die in Antalya, Urlaub machen?

[Torsten87]

Was sollen die in Antalya, Urlaub machen?

Du weisst schon, was Heimaturlaub ist?

[kl2204]

PFFFFFFF! Die fliegen doch überall hin - nur nicht nach Antalya. Die Türkenquote von D nach Antalya liegt vielleicht bei 0,5%!

[jubo14]

PFFFFFFF! Die fliegen doch überall hin - nur nicht nach Antalya. Die Türkenquote von D nach Antalya liegt vielleicht bei 0,5%!

Das erlebe ich aber etwas anders!

 

Je nach Jahreszeit dürften es wohl ehr 20 - 50 % sein.

Wobei allerdings die wenigsten Antalya als End-Destination haben.

Aber wenn man sieht wie brechvoll die Shuttle vom International zu Domestik- Terminal sind, kann man nicht ernsthaft von 0,5% ausgehen.

[Michael72291]

Du weisst schon, was Heimaturlaub ist?

Die wenigsten werden aus dem Grossraum Antalya kommen d.h. Antalya würde als Drehkreuz genutzt, das ist kein Problem.

Problem dürften da aber die Flugkosten sein, ein TK-Flug mit Umstieg in Istanbul dürfte da billiger sein wie mit Germania nach Antalya und dann mit einer anderen Fluggesellschaft noch mal einen Inlandsflug.

[kirchi]

Die wenigsten werden aus dem Grossraum Antalya kommen d.h. Antalya würde als Drehkreuz genutzt, das ist kein Problem.

Problem dürften da aber die Flugkosten sein, ein TK-Flug mit Umstieg in Istanbul dürfte da billiger sein wie mit Germania nach Antalya und dann mit einer anderen Fluggesellschaft noch mal einen Inlandsflug.

 

das ist nichts, was man pauschal so sagen kann...

[moutinho]

Die wenigsten werden aus dem Grossraum Antalya kommen d.h. Antalya würde als Drehkreuz genutzt, das ist kein Problem.

Problem dürften da aber die Flugkosten sein, ein TK-Flug mit Umstieg in Istanbul dürfte da billiger sein wie mit Germania nach Antalya und dann mit einer anderen Fluggesellschaft noch mal einen Inlandsflug.

 

 

hallo,

 

also ich studiere in Kassel und kenne einige Türken aus Kassel.  Einige Familien kommen aus der Schwarzmerr-region, Trabzon.Samsun, Rize, Zonguldak  usw.,so hat es mir ein Kommilitone erzählt der selbst aus KAssel stammt. Zudem sind sehr sehr viele aus der Region Yozgat, und das liegt ca 220 km öslich in Richtung Schwarmmeerregion. Istanbul oder Ankara wird als Zielflughafen meistens ausgewählt, oder Direktflug von Dortmund nach Zonguldak, oder Düsseldorf-Trabzon.

Bearbeitet 2. September 2014 von moutinho

[bueno vista]

Danke für die allumfassende Ergänzung. Gehört Statistik auch zu deinem Studienschwerpunkt? ;)

Bearbeitet 3. September 2014 von bueno vista

[b.d.]

Die wenigsten werden aus dem Grossraum Antalya kommen d.h. Antalya würde als Drehkreuz genutzt, das ist kein Problem.

Problem dürften da aber die Flugkosten sein, ein TK-Flug mit Umstieg in Istanbul dürfte da billiger sein wie mit Germania nach Antalya und dann mit einer anderen Fluggesellschaft noch mal einen Inlandsflug.

 

Also so ganz abwegig ist das nicht. In meinem weiten Arbeitsumfeld gibt es einige Türken die aus dem Osten der Türkei stammen und die benutzen gerne das Antalya-Shuttle um günstig in die Türkei zu kommen.  Die restlichen 500-600 km wird dann halt mit dem Mietwagen zurückgelegt oder Sie werden von einem Bekannten abgeholt und auf der Hin- oder Rückreise werden dann meistens auch noch ein paar Tage Strandurlaub im Großraum Antalya eingebaut. Ist im gesamten wohl immer noch günstiger als via IST zu fliegen, vor allem dann wenn sie mit ihrer ganzen Familie reisen.

[scramjet]

Diese ganze Diskusssion hier, ewig lange Debatten über nur das kleinste bisschen an Nachfrage, die es evtl. unter Umständen für irgendwelche Strecken geben könnte, zeigt doch einfach nur mal wieder, dass für diesen Flughafen einfach kein Bedarf besteht.

[Michael72291]

Diese ganze Diskusssion hier, ewig lange Debatten über nur das kleinste bisschen an Nachfrage, die es evtl. unter Umständen für irgendwelche Strecken geben könnte, zeigt doch einfach nur mal wieder, dass für diesen Flughafen einfach kein Bedarf besteht.

Du sagst damit, das es im Grossraum Kassel keine Geschäftsleute gibt die Termine außerhalb der üblichen Reichweite von Auto+Bahn haben?!

2x2h um überhaupt mal am nächsten Flughafen anzukommen gefällt denen und ist akzeptabel?

 

Wie lange brauchst DU denn bis zum nächsten Flughafen?

[scramjet]

Du sagst damit, das es im Grossraum Kassel keine Geschäftsleute gibt die Termine außerhalb der üblichen Reichweite von Auto+Bahn haben?!

Nein, sage ich nicht.

 

2x2h um überhaupt mal am nächsten Flughafen anzukommen gefällt denen und ist akzeptabel?

 

 Das kann ich dir nicht beantworten, das wirst du schon die betreffenden Leute fragen müssen.

 

Wie lange brauchst DU denn bis zum nächsten Flughafen?

Keine Ahnung, was das hier für eine Rolle spielt...

 

 

Klartext:

Es ist völlig egal, OB es die von dir genannten Geschäftsleute gibt, oder Touris oder ethnischen Verkehr oder wer sonst aus was für Gründen auch immer ein Flugzeug benutzen will.

Es geht nicht ums OB, wenn man danach geht, braucht jedes Kaff seinen eigenen Flugplatz.

 

Die Frage ist, WIEVIELE es davon gibt, bzw. speziell, gibt es so viele, dass es sich für eine Fluglinie lohnt, eine Verbindung zu diesem Flugplatz aufzunehmen?

 

Und wenn man sich mal anschaut, wieviele Fluggesellschaften finden, dass es ausreichend Nachfrage am KSF gibt, und gleichzeitig tagelange Diskussionen über alle nur erdenklichen Möglichkeiten diskutiert, wo nur irgendwie das kleinste bisschen an Nachfrage herkommen könnte, sich die Leute die Nachfrage regelrecht konstruieren müssen, dann zeigt das für mich in ziemlicher Deutlichkeit auf, dass eben kein ausreichender Bedarf für diesen Flughafen besteht.

Bearbeitet 3. September 2014 von scramjet

[Michael72291]

Die Frage ist, WIEVIELE es davon gibt, bzw. speziell, gibt es so viele, dass es sich für eine Fluglinie lohnt, eine Verbindung zu diesem Flugplatz aufzunehmen?

Deutschland ist (noch) Lufthansa-Land, hier geht es nicht um das Einzugsgebiet einer Stadt mit Flughafen in welchem sehr wohl eine Nachfrage nach Flugangeboten besteht. Nur passt KSF nicht in das LH-Hub-Konzept, selbst Dortmund mit über 2 Millionen PAX kriegt nur 1 MUC-Zubringer.

[L49]

Du sagst damit, das es im Grossraum Kassel keine Geschäftsleute gibt die Termine außerhalb der üblichen Reichweite von Auto+Bahn haben?!

2x2h um überhaupt mal am nächsten Flughafen anzukommen gefällt denen und ist akzeptabel?

Diese Geschäftsreisenden gibt es und sie haben ab Kassel-Wilhelmshöhe einen 1A Hubfeeder nach FRA, dem Drehkreuz auf dem europäischen Festland mit den meisten Nonstop-Destinationen - nennt sich ICE: Alle zwei Stunden ohne Umsteigen in 1h38min, dazu noch 1 - 2 x pro Stunde in 1h51min mit Umstieg am Frankfurter Hbf.

 

Wenn es ab KSF Bedarf für eine Hubanbindung gäbe, hätte die sich bereits bevor man dort 271 Mio. Euronen verbraten hat, mit einem CRJ nach MUC, einer Fokker 50 nach AMS etc. problemlos, von mir aus auch als PSO-Route einrichten lassen.

 

Ich selbst habe nach FRA 'ne gute Stunde Fahrzeit per ICE und obwohl vier Flughäfen näher an meinem Wohnort liegen, fliege ich doch meistens ab FRA, ganz einfach weil man von dort praktisch überallhin mehrmals täglich fliegen kann.

Deutschland ist (noch) Lufthansa-Land, hier geht es nicht um das Einzugsgebiet einer Stadt mit Flughafen in welchem sehr wohl eine Nachfrage nach Flugangeboten besteht. Nur passt KSF nicht in das LH-Hub-Konzept, selbst Dortmund mit über 2 Millionen PAX kriegt nur 1 MUC-Zubringer.

Es steht Air Berlin frei, jederzeit einen Hub-Zubringer ab KSF nach TXL, DUS oder gleich nach AUH einzurichten. Das gleiche gilt für AF/KL nach AMS/CDG oder BA nach LHR. Niemand hindert sie daran.

[scramjet]

Deutschland ist (noch) Lufthansa-Land, hier geht es nicht um das Einzugsgebiet einer Stadt mit Flughafen in welchem sehr wohl eine Nachfrage nach Flugangeboten besteht. Nur passt KSF nicht in das LH-Hub-Konzept, selbst Dortmund mit über 2 Millionen PAX kriegt nur 1 MUC-Zubringer.

 

Was nichts anderes bedeutet, als dass nicht die nötige Nachfrage besteht.

[Michael72291]

Wenn es ab KSF Bedarf für eine Hubanbindung gäbe, hätte die sich bereits bevor man dort 271 Mio. Euronen verbraten hat, mit einem CRJ nach MUC, einer Fokker 50 nach AMS etc. problemlos, von mir aus auch als PSO-Route einrichten lassen.

Ja, aber das dachte man wohl "grösser".

Und wenigstens ein CAT1 fehlte auch, jetzt hat man CAT3b, besser wie Hamburg(die 33 hat nicht mal CAT1) ;)

[Torsten87]

Was nichts anderes bedeutet, als dass nicht die nötige Nachfrage besteht.

Wo Zubringerflüge zu Hubs bestehen, bedeutet das umgekehrt aber auch nicht, dass dort die Nachfrage gegeben ist  man denke nur mal an die trotz miserabler Auslastung von Land Bayern jahrenang subventionierte Linienverbindung Hof-Frankfurt. Dann lieber keine Hub-Anbundung, denn auch so werden Steuergelder verschwendet, obwohl der Bedarf nicht vorhanden ist.

[AKS74]

Ach KSF bekommt einmalige Charteranbindung an Innsbruck im Winter.
Alle hängen das an die große Glocke....

Wird von einem Veranstalter geflogen. Es sollen fliegen A320 von einer renommierten Charter-Fluggesellschaft. Germania soll es nicht sein, bleibt nur noch Hamburg Airways (HK).

Alles nachzulesen nochmal hier:

http://www.austrianaviation.net/news-regional/news-detail/datum/2014/09/04/innsbruck-kassel-fluege-angekuendigt.html