Aktuelles zum Flughafen Kassel

[Waldo Pepper]

Denke, daß es mehere Paxe gibt, für die wie für "taco" der Flughafen sich nach so einem Erlebnis erledigt hat. Anscheinend eine wirklich schlechte ÖPNV-Infrastruktur, und Wartezeiten von 90 Minuten auf ein Taxi, so vergrault man Kunden. Anscheinend läuft in KSF ohne Auto gar nichts.

[Michael72291]

Anscheinend läuft in KSF ohne Auto gar nichts.

"gar nichts" würde ich nicht sagen, Mo-Fr scheint dieser Bus jede Stunde zu fahren ;)

[Flyfan24]

"gar nichts" würde ich nicht sagen, Mo-Fr scheint dieser Bus jede Stunde zu fahren ;)

naja...es gibt aber viele Regionalflughäfen an denen alle 5-10 Minuten ein Bus und alle 15 Minuten eine S-Bahn in Richtung Stadtzentrum abfährt...trotzdem hast du im Prinzip recht nur keiner will halt eine Stunde auf den Bus warten...

[Robinflyer]

Im Umkries von rund 10 Fahrtminuten mit dem Bus befinden sich 2 Bahnhöfe mit jeweils halbstündlicher, taktversetzter Anbindung nach Kassel über die RegioTram. Würde man einen Anschlussbus jeweils schicken, hätte man auch bequem alle 15 Minuten eine Fahrt nach Kassel, einzig macht diese bei den wenigen Flügen derzeit wenig  Sinn.

[Michael72291]

Im Umkries von rund 10 Fahrtminuten mit dem Bus befinden sich 2 Bahnhöfe mit jeweils halbstündlicher, taktversetzter Anbindung nach Kassel über die RegioTram.

Laut Maps sind die Bahnstrecken nur etwa 2km entfernt

[Robinflyer]

2 km Luftlinie schließt ja 10 Minuten Busfahrt nicht aus, wobei es sogar das doppelte ist, 4 km. Macht den Braten aber auch nicht fett ;-)

[speedman]

Wenn Kassel ernsthaft Interesse daran hätte, könnten sie die kostengünstige "Liepaja"-Methode anwenden. Dor wird der Vorfeldbus nach Landung der Maschinen zum Öffi-Bus. KSF könnte so einen Bus zum Bahnhof auch nach Bedarf anbieten (Voranmeldung/nach Situation) und so auch gleich Verspätungen abfangen.Die Kunden würden es freuen und schätzen.

[DasVerkehrswesen]

Wenn Kassel ernsthaft Interesse daran hätte, könnten sie die kostengünstige "Liepaja"-Methode anwenden. Dor wird der Vorfeldbus nach Landung der Maschinen zum Öffi-Bus.

Charmante Idee. Hat Kassel denn Vorfeldbusse?

[VS007]

Klasse Idee, könnte man noch zu Ende denken: Warum nicht nur den Check-In in Kassel machen und dann gleich mit dem Bus vom Gate in Kassel direkt zum Flieger in Frankfurt fahren. Gab es damals als in STR die Landebahn neu gebaut wurde, funktioniert super ;)

[Robinflyer]

Charmante Idee. Hat Kassel denn Vorfeldbusse?

Ja gibt Vorfeldbusse für Schlechtwetter.

[scramjet]

In anderen Ländern sind derartige bedarfsorientierte Transportmittel völlig normal...

An kleinen Flughäfen in Australien z.B. funktioniert sowas reibungslos.

[MD-80]

 

 

In anderen Ländern sind derartige bedarfsorientierte Transportmittel völlig normal...

An kleinen Flughäfen in Australien z.B. funktioniert sowas reibungslos.

 

In anderen Ländern (Australien ist ein gutes Beispiel von Dir) spielt und spielt kommerzieller Luftverkehr traditionell eine ganz andere und viel tiefer verankerte Rolle als in Deutschland. 

[scramjet]

Das mag sein. Ich sehe aber nicht, warum das für den ÖPNV eine Rolle spielt?

Zumal es derartige bedarfsorientierte Angebote nicht nur an so kleinen Flughäfen gibt, die sonst keine ÖPNV-Anbindung haben, sondern auch in den Großstädten wie Melbourne oder Sydney, wo es z.B. (Klein-)Busse gibt, die Leute direkt vom Flughafen zu ihren Hotels fahren, o.ä. Mit viel Gepäck sehr viel einfacher als mit dem regulärem ÖPNV, aber sehr viel günstiger als ein Taxi und dauert nicht viel länger...

 

In Deutschland kenne ich keine derartigen Angebote...

[RudiFHW]

Die Idee an sich ist durchaus interessant und in Kassel auch praktikabel. Aber, so wie hier im Forum, treten sofort die in deutschland ach so bekannten "Problemseher" auf und haben solange irgendwelche Einwände vorzubringen, bis die Idee tot ist.

[Michael72291]

In anderen Ländern sind derartige bedarfsorientierte Transportmittel völlig normal...

 

Gibt es da Buslinien die jede Stunde fahren?

[ChiefT]

Die Idee an sich ist durchaus interessant und in Kassel auch praktikabel. Aber, so wie hier im Forum, treten sofort die in deutschland ach so bekannten "Problemseher" auf und haben solange irgendwelche Einwände vorzubringen, bis die Idee tot ist.

 

Das ist ja immer wieder das ausweichende Todschlagargument. 

Eine Idee muss der Realität schon standhalten, sonst ist es eine Träumerei.

 

Es gibt viele Dinge, die woanders funktionieren, hier aber nicht. Und Dinge von hier funktionieren woanders nicht. Das hat meist der individuelle Gründe. Erkennt man die an, findet man entweder eine Lösung oder erkennt an, das es eben Dinge gibt, die hier nicht gehen. Das hat nichts mit schlecht reden zu tun.

Bearbeitet 21. November 2014 von ChiefT

[Torsten87]

Die Sommersaison lief insgesamt schlecht - 6,5% Passagier-Rückgang zum bereits katastrophalen Vorjahr!

http://www.hna.de/kassel/flughafen/flughafen-ohne-schwung-durchwachsene-sommerbilanz-kassel-calden-4440289.html

[englandflieger]

Die Sommersaison lief insgesamt schlecht - 6,5% Passagier-Rückgang zum bereits katastrophalen Vorjahr!

http://www.hna.de/kassel/flughafen/flughafen-ohne-schwung-durchwachsene-sommerbilanz-kassel-calden-4440289.html

ca 2060 Pax weniger Maerz-September, im Monat knapp 300 also, das ist ein voller (ankommend und abfliegend) A319 der im Monat (!) da weggefallen ist... wir bewegen uns in der Tag auf sehr niedrigem Zahlenniveau hier. 

[Waldo Pepper]

Die Sommersaison lief insgesamt schlecht - 6,5% Passagier-Rückgang zum bereits katastrophalen Vorjahr!

http://www.hna.de/kassel/flughafen/flughafen-ohne-schwung-durchwachsene-sommerbilanz-kassel-calden-4440289.html

In einem Kommentar der HNA vom 26.11. fordert man bezügliche der Probleme des kleinsten Gesellschafters, der Gemeinde Calden, die die Kosten von jährlich ca. 1,5 Mio. € auf Dauer nicht aufbringen kann, daß die anderen Gesellschafter, sprich Land Hessen, diese Anteile übernimmt. Genau so wird es auch ablaufen. Wäre natürlich sehr bequem für Calden, nur für den Steuerzahler würde sich nichts ändern...... 

[bueno vista]

Besonders greifbar wird die Situation beim Vergleich mit Paderborn: 775.000 vs. 33.767. Das ist Faktor 23, dabei sind in KSF auch schon die Geschäftsfluggäste integriert. Wer da von einem "soliden und attraktiven Flugangebot“ spricht, hält den KSV (kein IATA Code) auch für einen Anwärter des DFB-Pokals.

[backtrack]

Aber es gibt doch immer noch etwas Gutes zu berichten.... Im Vorjahr fanden nur 70% der angekündigten Flüge statt, dieses Jahr über 91%. D.h. nur in 9% aller Fälle konnte der geplante Urlaub dann doch nicht so starten wie geplant. Ist doch schon mal was.... <_< 
D.h. die Rate der ausgefallenen Flüge ging von 30% auf 9% zurück Es geht massiv aufwärts!!!!!!

 

Die Prozentrechnung ist gerade für kleine Zahlen etwas Tolles.

[AB6464]

Das hier ist auch so ein Thread in dem ewiges Bashing der Standard ist. Die Ausfälle waren meines Wissens nach Sonderflüge / Einzelcharter die dann nicht zu stande gekommen sind.

 

Linienmäßig stockt Germania im Sommer 2015 doch gut auf:

 

Sommer 2014: 2/7 AYT + 2/7 PMI

Sommer 2015: 2/7 AYT + 2/7 PMI + 1/7 HRG + 1/7 HER

 

Auch wenn teilweise mit 73G/319 kleineres Gerät zum Einsatz kommen soll als der A321 diesen Sommer, so geht es doch immerhin auf sechs wöchentliche Flüge und vier Ziele rauf.

[Torsten87]

Das hier ist auch so ein Thread in dem ewiges Bashing der Standard ist. Die Ausfälle waren meines Wissens nach Sonderflüge / Einzelcharter die dann nicht zu stande gekommen sind.

 

Linienmäßig stockt Germania im Sommer 2015 doch gut auf:

 

Sommer 2014: 2/7 AYT + 2/7 PMI

Sommer 2015: 2/7 AYT + 2/7 PMI + 1/7 HRG + 1/7 HER

 

Auch wenn teilweise mit 73G/319 kleineres Gerät zum Einsatz kommen soll als der A321 diesen Sommer, so geht es doch immerhin auf sechs wöchentliche Flüge und vier Ziele rauf.

Und wenn diese schlecht laufen, sind sie genauso schnell wieder Geschichte wie die Tailwind-Flüge nach Antalya oder die Croatian Airlines-Flüge nach Split. Ich will hier ja auch kein übertriebenes Bashing betreiben, aber Fakt ist, dass die ohnehin schon kümmerlichen Zahlen noch einmal deutlich zurückgegangen sind, und bei so einer geringen Grundmenge macht das sehr wohl was aus. Und konterkariert dabei gleichzeitig auch die ganzen Erfolgsmeldungen von Flughafen und HNA, dass alles so toll laufen und die Lage sich verbessern würde.

[scramjet]

 Die Ausfälle waren meines Wissens nach Sonderflüge / Einzelcharter die dann nicht zu stande gekommen sind.

 

Wenn Sonderflüge und Einzelcharter derart subtantiellen Einfluss auf die Pasagierzahlen haben, sagt das aber auch schon wieder einiges über die Notwendigkeit das Flughafens aus...

Bearbeitet 28. November 2014 von scramjet

[chris2908]

Naja, lieber einen durch Steuergeld eröffneten Flughafen als einen der wohl nie... Ihr kennt das ja....

 

Bitte nicht allzu ernst nehmen ;-)