Aktuelles zur Deutschen Lufthansa AG

[Starliner]

Ja, stimmt. Es stimmt aber auch, dass man ursprünglich mit „mehr“ gerechnet hatte, und das dann nach außen auch so kommuniziert hat. Das konnte man (mal wieder) nicht halten, von daher ist der Take von OBE berechtigt. LH ist hier aber nicht der limitierende Faktor. Das wird in dieser HR Doku auch deutlich wenn man zwischen den Zeilen hört, für alle die es interessiert. Die Auslieferungen verlaufen aber auch nicht statisch, im Dezember waren es ja mehr, davor weniger usw.

[Followthesun]

vor 51 Minuten schrieb Starliner:

Ja, stimmt. Es stimmt aber auch, dass man ursprünglich mit „mehr“ gerechnet hatte, und das dann nach außen auch so kommuniziert hat. Das konnte man (mal wieder) nicht halten, von daher ist der Take von OBE berechtigt. LH ist hier aber nicht der limitierende Faktor. Das wird in dieser HR Doku auch deutlich wenn man zwischen den Zeilen hört, für alle die es interessiert. Die Auslieferungen verlaufen aber auch nicht statisch, im Dezember waren es ja mehr, davor weniger usw.

OBE verkündet seit geraumer Zeit als seine alternative Wahrheit, dass LH absichtlich die Abnahme verzögere wegen der Probleme mit der Sitzzertifizierung. Das kann sich LH aber gar nicht erlauben. Man braucht jedes Flugzeug, das man bekommen kann und sobald etwas abmahmebereit ist, nimmt man es.

Alleine wenn Boeing plötzlich vier auf einmal übergeben wollte, würde man das entzerren. Aber das planen beide Seiten schon entsprechend.

[oldblueeyes]

Ich habe keine alterantive Wahrheit verkündet, das ist nur deine Interpretation.

 

Laut offiziellen Statements der LH vor 1 Jahr, sollten 2025 15 Dreamliner geliefert werden. Am Ende ist es die Hälfte gewesen.

 

Der einzig rationaler Grund seitens der LH nicht die Maximalzahl der Flugzeuge abzunehmen wäre finanzieller Natur -> ab Abnahme laufen Kosten, während die Einnahmenseite suboptimal ist.

 

Es ist auch nichts dagegen einzuwenden den Vermerk zu machen dass operativ am Limit arbeitet ( einige A320 und A350 kommen ja auch konzernweit). 

 

Es bedeutet aber auch, dass wiederholte Lieferverspätungen, sollten sie 2025 von der Luftahnsa freiwiilig getroffen worden sein, nicht aufzuholen sind.

 

Und es ist schon sehr auffallend dass der NTU Backlog mit Ausnahme der LH Frames abgearbeitet ist und Boeing im Tagesgeschäft schon ca 80 Stück weiter Lieferungen vornimmt.

 

Das ist nur eine Feststellung. 

Bearbeitet vor 3 Stunden von oldblueeyes