Aktuelles zur Deutschen Lufthansa AG

[Emanuel Franceso]

Lufthansa hat weitere Anpassungen am Europa Flugplan vorgenommen. airBaltic und Helvetic werden auch im Juni von/nach München aushelfen; ab Juni zudem einige aktuell ausgesetzte Strecken wieder aufgenommen(teils in reduzierter Frequenz):

• ab München: Basel, Breslau, Ljubljana, Rijeka, Stuttgart, Tivat, Trondheim

Folgende Strecken werden nicht wieder aufgenommen:

• ab Frankfurt: Bydgoszcz, Rzeszów, Stavanger
• ab München: Danzig, Sibiu

Folgende Strecken werden ab Ende Mai eingestellt:

• ab Frankfurt: Bordeaux, Glasgow, Kattowitz, Newcastle, Stuttgart

Frankfurt - Skopje wird zudem im Juni 2026 ausgesetzt.

 

LH schreibt dazu:

Zitat

Im Zuge der angekündigten Anpassungen des Sommerflugplans 2026 ist nun der neue Lufthansa Group Flugplan für Juni fertiggestellt und in den Reservierungssystemen veröffentlicht.

• Die folgenden Verbindungen bleiben weiterhin ausgesetzt: Von Frankfurt nach Stavanger (SVG), Bydgoszcz (BZG) und Rzeszów (RZE).
• Die Verbindung München – Gdansk (GDN) wird über das Drehkreuz in Frankfurt, München – Sibiu (SBZ) über das Drehkreuz Wien und die Verbindung Frankfurt – Cork (ORK) über den Hub Zürich konsolidiert.
• Die Verbindungen von Frankfurt nach Katowice (KTW) und Newcastle (NCL) werden gestrichen.
• Darüber hinaus werden zusätzlich die Verbindung von Frankfurt nach Bordeaux (BOD) über München, die Flüge von Frankfurt nach Glasgow (GLA) und Heringsdorf (HDF) über Zürich sowie die Verbindung von Frankfurt nach Skopje (SKP) über Wien angeboten.
• In einem weiteren Schritt wird die Flugverbindung zwischen Frankfurt und Stuttgart (STR) ab Juni 2026 eingestellt. Reisenden stehen auf dieser Strecke bis zu 15 tägliche Lufthansa Express Rail-Verbindungen von Stuttgart Hbf. (ZWS) zum Flughafen Frankfurt zur Verfügung.
• Das Drehkreuz München bleibt per Flug mit Stuttgart verbunden: Lufthansa setzt auf den bestehenden vier täglichen Verbindungen künftig größere Flugzeuge ein und baut damit das Angebot aus.
• Zudem bleiben die Verbindungen von SWISS zum Drehkreuz in Zürich und von Austrian Airlines zum Hub Wien ab Stuttgart unverändert bestehen. Damit haben Fluggäste weiterhin ein vielfältiges Angebot, um auf das weltweite Netz der Lufthansa Group zurückzugreifen.
• Ergänzt wird das Lufthansa Group Angebot im Sommerflugplan in Stuttgart durch Eurowings mit rund 68 innerdeutschen und europäischen Direktzielen und rund 377 Flügen pro Woche.
• Darüber hinaus kommt es im Juni zu einer Reduzierung einzelner täglicher Flugverbindungen ab Frankfurt und München auf besonders hochfrequenten innerdeutschen und europäischen Strecken sowie zu Einzeltagesstreichungen.

https://irreg.lufthansaexperts.com/de/news/sommerflugplan-2026-aenderungen-bis-ende-juni-2026-jetzt-umgesetzt.html

Bearbeitet 29. April von Emanuel Franceso

[klotzi]

vor 59 Minuten schrieb Emanuel Franceso:

Statt einfach nur einen Link zu posten, wäre eine kurze Inhaltsangabe ganz nett.

Danke für den Hinweis. Habe es angepasst.

 

 

vor 17 Stunden schrieb klotzi:

Interessanter Artikel zur Gewerkschaftsarbeit der LH-Group.

An sich keine bahnbrechenden Neuigkeiten, aber es illustriert ganz schön, warum LH sich nun lieber mit ver.di einigt bzw. welche Vorzüge aus Sicht des Unternehmens ver.di im Vergleich zu VC/Ufo bietet (u.a. bessere politische Verbindungen, die dann auch dem Unternehmen nützlich sind; weniger Streiklust) und welche Anreize LH sogar dafür schafft (u.a. Extra-Goodies für Beschäftigte, die ver.di-Mitglieder sind).

https://www.tagesspiegel.de/wirtschaft/neuordnung-der-lufthansa-wie-die-airline-kunftig-streiks-vermeiden-will-15518090.html

 

 

Mein persönlicher Senf:

Es wird interessant zu sehen, ob man dann auf Dauer aber nicht nur den Teufel mit dem Belzebub austreibt.

Zumindest aktuell scheint es noch eine win-win-Situation - sowohl für LH als auch für ver.di - zu sein (ver.di hat in den letzten Jahren ja auch Mitglieder verloren, siehe z.B. hier:https://www.wiwo.de/unternehmen/dienstleister/viele-austritte-erwartet-scheinriese-verdi-darum-schwindet-die-macht-der-gewerkschaft/30201564.html ) 

Bearbeitet 29. April von klotzi

[debonair]

Sorry, falls ueberlesen...

Gibt es bereits Infos zu MUC-MRS? Im September gibt es noch immer 3 taegliche Fluege LH 2262/64/66 Lufthansa CityLine. Gibt es bereits Planungen wie es mit der Strecke weitergeht?

[Emanuel Franceso]

vor 3 Minuten schrieb debonair:

Sorry, falls ueberlesen...

Gibt es bereits Infos zu MUC-MRS? Im September gibt es noch immer 3 taegliche Fluege LH 2262/64/66 Lufthansa CityLine. Gibt es bereits Planungen wie es mit der Strecke weitergeht?

Der Zeitraum Juli bis Oktober soll Anfang Mai aktualisiert werden. Im Juni scheinen alle 3 Flüge von LH selbst geflogen zu werden, auf FRA - MRS wird im Gegenzug ein täglicher Flug gestrichen.

Bearbeitet 29. April von Emanuel Franceso

[crazzo]

vor einer Stunde schrieb 101er:

FRA-STR hat die deutlich bessere Zugalternative.

Auf alle Fälle besser als nach MUC.

Aber: Spaß macht das nicht und ich bevorzuge auch auf dieser Strecke tatsächlich den Flug.

Kurzfristig macht es aber Sinn, den Flug nach MUC wieder aufzunehmen und dafür FRA auszusetzen. 

Eigentlich nur schlimm, dass man sich als LH auf einigen Strecken selbst in diese Lage gebracht hat.

[Moritz P]

MUC wird ab morgen auch wieder A319 zuhause. Die D-AILA kommt heute Abend aus FRA

[GRZ]

Ljubljana wird ab München im Juni wieder angeflogen und in vielen Fällen statt bisher 2x täglich mit CRJ9 nun mit A319 oder A320 angeflogen.

Woher diese Nachfrage plötzlich kommt, ist mir schleierhaft, zumal auch FRA und ZRH zum Sommerflugplan erst massiv aufgestockt wurden. 

[klotzi]

vor 43 Minuten schrieb GRZ:

Ljubljana wird ab München im Juni wieder angeflogen und in vielen Fällen statt bisher 2x täglich mit CRJ9 nun mit A319 oder A320 angeflogen.

Woher diese Nachfrage plötzlich kommt, ist mir schleierhaft, zumal auch FRA und ZRH zum Sommerflugplan erst massiv aufgestockt wurden. 

 

 

Liegt es wirklich an vermeintlich erhöhter Nachfrage? Oder eher an mangelnder Verfügbarkeit kleineren Fluggeräts?
 

[nuegwt]

Ordentlich gerupft ist auch die Strecke MUC-GWT.
Eigentlich 6/7 geplant gibt es momentan nur ganz vereinzelte Flüge.

09.05. übernimmt Helvetic

26.05. und 31.05. übernimmt Helvetic, aber statt ca. 18:30 Uhr schon um kurz nach 11 Uhr

 

Mehr ist da wohl im Mai bisher nicht geplant.

Ab Juni übernimmt dann wohl die Mainline mit A319.

 

[oldblueeyes]

vor 6 Minuten schrieb nuegwt:

Ordentlich gerupft ist auch die Strecke MUC-GWT.
Eigentlich 6/7 geplant gibt es momentan nur ganz vereinzelte Flüge.

09.05. übernimmt Helvetic

26.05. und 31.05. übernimmt Helvetic, aber statt ca. 18:30 Uhr schon um kurz nach 11 Uhr

 

Mehr ist da wohl im Mai bisher nicht geplant.

Ab Juni übernimmt dann wohl die Mainline mit A319.

 

 

Jetzt mal im Ernst. 

 

Mai und Sylt?  Es ist ausserhalb der Ferien, es ist ein Nichenmarkt par Excellence usw.

 

Vielleicht ist es auch einfach eine rationale Entscheidung, nachdem sie lange emotional mitgeschleppt wurde.

[cr94]

vor 2 Minuten schrieb oldblueeyes:

 

Jetzt mal im Ernst. 

 

Mai und Sylt?  Es ist ausserhalb der Ferien, es ist ein Nichenmarkt par Excellence usw.

 

Vielleicht ist es auch einfach eine rationale Entscheidung, nachdem sie lange emotional mitgeschleppt wurde.

Zu Himmelfahrt und Pfingsten ist Sylt immer ziemlich voll

[nuegwt]

vor 3 Minuten schrieb oldblueeyes:

 

Jetzt mal im Ernst. 

 

Mai und Sylt?  Es ist ausserhalb der Ferien, es ist ein Nichenmarkt par Excellence usw.

 

Vielleicht ist es auch einfach eine rationale Entscheidung, nachdem sie lange emotional mitgeschleppt wurde.

Jetzt mal im Ernst ;-)

Warstu jemals an Bord der Flüge zu dieser Jahreszeit?
Die waren selbst Mittwochs regelmäßig gut bis sehr gut gebucht, auch abseits der kurzen Wochen.

[Fluginfo]

vor 25 Minuten schrieb nuegwt:

Ordentlich gerupft ist auch die Strecke MUC-GWT.
Eigentlich 6/7 geplant gibt es momentan nur ganz vereinzelte Flüge.

09.05. übernimmt Helvetic

26.05. und 31.05. übernimmt Helvetic, aber statt ca. 18:30 Uhr schon um kurz nach 11 Uhr

 

Mehr ist da wohl im Mai bisher nicht geplant.

Ab Juni übernimmt dann wohl die Mainline mit A319.

 

Hat jemand eine Übersicht, wie viele A319 in Frankfurt abgezogen und nach München verlegt werden.

Deshalb werden auch weniger gut laufende A319 Strecken in Frankfurt gestrichen was zunächst mit der CLH Einstellung nichts zu tun hat.

[Emanuel Franceso]

vor 10 Minuten schrieb Fluginfo:

Hat jemand eine Übersicht, wie viele A319 in Frankfurt abgezogen und nach München verlegt werden.

Deshalb werden auch weniger gut laufende A319 Strecken in Frankfurt gestrichen was zunächst mit der CLH Einstellung nichts zu tun hat.

4 bis 5 Stück bestimmt, vllt. auch noch mehr, bei dem was in Frankfurt auch an Bestandsrouten gekürzt wurde.

[oldblueeyes]

vor 2 Minuten schrieb nuegwt:

Jetzt mal im Ernst ;-)

Warstu jemals an Bord der Flüge zu dieser Jahreszeit?
Die waren selbst Mittwochs regelmäßig gut bis sehr gut gebucht, auch abseits der kurzen Wochen.

 

Gut gefüllt bedeutet nicht zwangsläufig auch profitabel oder in der ganzheitlichen Betrachtung priorisierbar - die anzhal der Umsteiger auf Langstrecken dürfte aus Sylt eher gering sein.

[Starliner]

vor 1 Minute schrieb oldblueeyes:

 

Gut gefüllt bedeutet nicht zwangsläufig auch profitabel oder in der ganzheitlichen Betrachtung priorisierbar - die anzhal der Umsteiger auf Langstrecken dürfte aus Sylt eher gering sein.

An P2P verdient man generell aber mehr…

[Fluginfo]

vor 7 Minuten schrieb Emanuel Franceso:

4 bis 5 Stück bestimmt, vllt. auch noch mehr, bei dem was in Frankfurt auch an Bestandsrouten gekürzt wurde.

Geht hier auch Personal mit, weil ja hier in München ohne das CLH Personal nicht wirklich viel Überhang vorhanden.

[oldblueeyes]

vor 5 Minuten schrieb Starliner:

An P2P verdient man generell aber mehr…

 

Bei ausreichender Kapazität, in der Theorie ja.

 

Die Kalkulation sehr kurzfristig ist aber eine andere - Deckungsbeitrag einer profitablen P2P Strecke vs Kosten von X leeren Sitze auf der Langstrecke.

[im-exil]

GWT wird auch von der LX aus ZRH angeflogen. Von FRA mit LH und ab DUS mit EW. Vielleicht auch eine Strecke, die über die unterschiedlichen Hubs "optimiert" wird......

[nuegwt]

Die Aufstockung auf 6/7 ist noch gar nicht so lange her. Außerdem wird ab Juni wieder mit 6/7 geplant (dann mit A319).
Das schaut zumindest für den Moment nicht nach "optimiert" aus.

[Fluginfo]

Für Inlandflüge umsteigen ist auch nicht so sexy. Kapazität ist vorhanden aber kein Gerät, deshalb die Reduzierung aktuell, hat wenig mit den hier geschrieben zutun. Es wird derzeit alles in eine Richtung argumentiert und ist fernab der Realität. Forenleben halt!

[im-exil]

Also es gibt schon einen Grund, warum ich "optimiert" in Anführungszeichen gesetzt habe. Mir ist schon klar, dass dies "Marketinggewäsch" ist, um was etwas unangenehmeres pseudomässig gut verpakcen zu können. 

Und ja, Inlandsflüge sind "unsexy" und ich finde es von Zürich auch immer schöner direkt fliegen zu können. Aber ein Umstieg ist jetzt auch kein Untergang des Abendlandes. Muss man nach GWT sowieso, wenn man nicht gerade in MUC sondern in Stuttgart, Leipzig oder sonst wo wohnt.......

[Alibaba1408]

1 hour ago, im-exil said:

Also es gibt schon einen Grund, warum ich "optimiert" in Anführungszeichen gesetzt habe. Mir ist schon klar, dass dies "Marketinggewäsch" ist, um was etwas unangenehmeres pseudomässig gut verpakcen zu können. 

Und ja, Inlandsflüge sind "unsexy" und ich finde es von Zürich auch immer schöner direkt fliegen zu können. Aber ein Umstieg ist jetzt auch kein Untergang des Abendlandes. Muss man nach GWT sowieso, wenn man nicht gerade in MUC sondern in Stuttgart, Leipzig oder sonst wo wohnt.......

Du hast recht, aber STR ist doch 2/7-3/7 diesen Sommer mit EW mit GWT verbunden? 

[101er]

vor einer Stunde schrieb im-exil:

Aber ein Umstieg ist jetzt auch kein Untergang des Abendlandes. Muss man nach GWT sowieso, wenn man nicht gerade in MUC sondern in Stuttgart, Leipzig oder sonst wo wohnt.......

Gerade im Premium-Freizeitbereich und bei der typischen Sylt-Klientel (wohlhabend und öfter schon im Rentenalter) sind Umstiege bei solcher Streckenlänge sehr verpönt. Ich bezweifele auch, dass dies die längerfristig von Lufthansa für München-GWT angestrebte Lösung sein wird. Eher gibt man die Route an Discover ab oder findet andere Lösungen über Subunternehmer der LH.

 

Und die Anzahl der sehr wohlhabenden Reisenden mit Ziel Sylt unterscheidet sich doch sehr stark zwischen München und Leipzig. Um die "Erbenrepublik Deutschland" angemessen zu bedienen, wird man sich auf die Vermögenshotspots (Frankfurt, München, Düsseldorf, Stuttgart) konzentrieren.

[Jochen Hansen]

Die schöne, neue verdi-Welt:

 

https://www.tagesspiegel.de/wirtschaft/neuordnung-der-lufthansa-wie-die-airline-kunftig-streiks-vermeiden-will-15518090.html

 

CS sagt: Thank you for flying Lufthansa, bye bye UFO/VC!