Aktuelles zu Wizz Air

[jubo14]

vor 30 Minuten schrieb Koelli:

W6, nicht 5W...

Nicht so ganz!

 

W6 = Wizz Air

5W = Wizz Air Abu Dhabi

Und Abu Dhabi - Alexandria Fliegt wohl kaum die EU-Airline.

 

Der Vergleich zwischen 5W und den Mitbewerbern, ist allerdings schwierig.

Mag sein, dass die auch nur so wenige Passagiere befördern. Aber in eine A330 oder 777 geht nun auch mal etwas mehr Fracht hinein, als in die A321NEO. Zudem operieren die "alteingesessenen" Airlines am Golf schon etwas länger in der Region und haben entsprechend die besseren Kontakte, um überhaupt an Fracht heran zu kommen.

Fracht war nie im Focus der LCC-Airlines. Nun ist sie aber auf so mancher Route der einzige Grund, warum die noch geflogen wird. Die Passagiere sind bestenfalls ein minimales Zubrot.

[monsterl]

Der Erstflug auf AUH-HBE am Montag war mit knapp 80 Pax (mit allerhand Presse an Bord!?) - unter Anbetracht der Umstände - gar nicht mal so schlecht belegt, dafür HBE-AUH nur ca. 10 Pax. Am Freitag sieht es auf dem zweiten Umlauf auf der Strecke ähnlich aus.
 

Dafür hat 5W nun - wegen 10 bis 15 Pax je Leg auf den letzten Wochen - AUH-ATH-AUH vom 01.03. bis 30.03. von 2/7 auf 1/7, vom 01.04. bis 11.04. von 3/7 auf 1/7 und von 12.04. bis 30.04. von 3/7 auf 2/7 gekürzt.

 

Edit:  AUH-HBE ist im März und April nun auch von 3/7 auf 2/7.

[bwbollek]

Wer zurzeit nach AUH einreist muss im dortigen Emirat in Quarantäne und dabei die ganze Zeit so ein GPS-Tracker-Armband mit sich führen. Da wundern mich solche Buchungszahlen nicht - wer tut sich das schon freiwillig an. Dubai ist aktuell wesentlicher lockerer mit seinen Einreisebestimmungen, daher auch mehr Traffic. Dürfte in Anbetracht dieser Umstände für Wizz auch die nächsten Monate nicht gerade einfach werden, nennenswerte Pax-Zahlen nach AUH zu generieren. 

[Fluginfo]

vor 1 Minute schrieb bwbollek:

Wer zurzeit nach AUH einreist muss im dortigen Emirat in Quarantäne und dabei die ganze Zeit so ein GPS-Tracker-Armband mit sich führen. Da wundern mich solche Buchungszahlen nicht - wer tut sich das schon freiwillig an. Dubai ist aktuell wesentlicher lockerer mit seinen Einreisebestimmungen, daher auch mehr Traffic. Dürfte in Anbetracht dieser Umstände für Wizz auch die nächsten Monate nicht gerade einfach werden, nennenswerte Pax-Zahlen nach AUH zu generieren. 

FlyDubai nimmt einige neue Strecken von Dubai auf z. B. DXB-CLJ und DXB-SZG und angeblich sind die Buchungen selbst für die warme Jahreszeit höher als letzten Sommer bei Emirates/Flydubai.

[monsterl]

W6 gibt wegen schlechter Vorrausbuchungszahlen so langsam auch den Sommer auf.  Der Restart auf DTM-LIS wurde nun von Anfang Mai auf 18.09. (!) verschoben, auch andere (schlecht gebuchte) Routen abseits von Deutschland werden von W6 nun statt ab Mai/Juni erst ab Ende August bzw. im Laufe des September gestartet. 

Bearbeitet 16. März 2021 von monsterl

[RobinHood]

Läuft! 

[PhlY3r]

Indigo hat die Beteiligung an Wizzair um die Hälfte reduziert und nimmt damit 555 Millionen Dollar ein.

Entweder weiss man da mehr oder man wollte einfach mal fett Kasse machen.

[Koelli]

vor 6 Stunden schrieb PhlY3r:

Indigo hat die Beteiligung an Wizzair um die Hälfte reduziert 

Und wer übernimmt den Anteil? 

[OliverWendellHolmesJr]

Über Barclays am Kapitalmarkt an eine Reihe von Investoren. Wenn Meldepflichten überschritten werden wird man es diese Woche erfahren.

[monsterl]

Am 16.3.2021 um 21:42 schrieb monsterl:

W6 gibt wegen schlechter Vorrausbuchungszahlen so langsam auch den Sommer auf.  Der Restart auf DTM-LIS wurde nun von Anfang Mai auf 18.09. (!) verschoben, auch andere (schlecht gebuchte) Routen abseits von Deutschland werden von W6 nun statt ab Mai/Juni erst ab Ende August bzw. im Laufe des September gestartet. 

 

DTM-LIS-DTM wurde am Abend dann vom 18.09. auf den 02.11. verschoben. W6 nutzt den A320 nun ab Anfang Juni zu ähnlichen Flugzeiten alternativ auf DTM-PMI-DTM (war bisher nur im Apr+Mai buchbar), Flüge sind auf wizzair.com schon geladen, aber noch auf "sold out". Dürften aber in spätestens 1-2 Tagen buchbar sein.

[Aerodude]

Die Entlassung von 250 Piloten bei Wizz im vergangenen Jahr wurde laut diesem Artikel:
 

https://www.aero.de/news-39314/Wir-fangen-mit-den-faulen-Aepfeln-an.html

 

nach folgenden Kriterien durchgeführt:

 

"Wir fangen mit den faulen Äpfeln an, also mit jedem, der routinemäßig Ärger macht"....Weitere Kriterien für eine Kündigung: Fehltage durch Krankheit oder die Weigerung, kurzfristig Flüge zu übernehmen.

 

Hut ab - ganz tolle Safety Culture! 

 

[SVN]

Tja Aerodude, genau das wird sich mehr und mehr durch setzen.

Wird sich sogar noch erweitern, wegen bzw auch durch Corona.

 

Für die kategorischen Nörgler und Krankmacher ist das gut, da dies aber ein kleiner Teil

davon ist, ist es eine Riesen - Sauerei generell, egal welche Branche 

 

Man soll immer nur funktionieren, wehe man funktioniert man mal nicht so produktiv, durch Krankheit,

dann kommen die Großen die ach so Druck habenden Manager,Geschäftsführer, leitende

Jammerhälse ect ect

 

[Wizzair A320]

Noch ein Grund mehr, kein Pilot zu werden... 

Die Guten alten Zeit sind spätestens nach Corona für Piloten Geschichte.  

[RobinHood]

vor 3 Stunden schrieb Aerodude:

Die Entlassung von 250 Piloten bei Wizz im vergangenen Jahr wurde laut diesem Artikel:
 

https://www.aero.de/news-39314/Wir-fangen-mit-den-faulen-Aepfeln-an.html

 

nach folgenden Kriterien durchgeführt:

 

"Wir fangen mit den faulen Äpfeln an, also mit jedem, der routinemäßig Ärger macht"....Weitere Kriterien für eine Kündigung: Fehltage durch Krankheit oder die Weigerung, kurzfristig Flüge zu übernehmen.

 

Hut ab - ganz tolle Safety Culture! 

 

Bei Easyjet genau andersrum: Alle faulen Äpfel (überwiegend von air Berlin, die sich sowieso immer krankmelden nach Tag 3) sind drinnengeblieben. Langjährige treue Easyjet Mitarbeiter, die wirklich alles gegeben haben, wurden entlassen. Oder jemand der sich abladen lässt, weil kein crew essen geladen wurde. „Ich habe genug Punkte“. 
 

Easyjet in Luton wollte genau umsetzen was wizz gemacht hat. Warum hat einer eine Berechtigung in einer Firma zu bleiben, wenn er ein fauler Apfel ist? Für mich keine. Raus - kostet nur Geld. Tschüss! 
Die PV hatte dies jedoch verhemmt abgelehnt. In Luton ist denen die Kinnlade runtergefallen, als sie gesehen haben wer alles bleiben „darf“. 
 

Das Resultat jetzt: es geht ein einziger Flug am Tag, der ist über 3h verspätet weil sich jemand absolut kurzfristig krankgemeldet hat. Ganze Crew musste ausgetauscht werden wegen Flight Duty Time. 
 

Hut ab - Freifahrtsschein für ein Tollhaus wo jeder macht wie es ihm gerade passt. 
 

Übrigens: die nächste Entlassungswelle bei Easyjet steht an - auch eine komplette Schließung steht im Raum. 
 

 

[MD-80]

vor 3 Minuten schrieb RobinHood:

Bei Easyjet genau andersrum: Alle faulen Äpfel (überwiegend von air Berlin, die sich sowieso immer krankmelden nach Tag 3) sind drinnengeblieben. Langjährige treue Easyjet Mitarbeiter, die wirklich alles gegeben haben, wurden entlassen. Oder jemand der sich abladen lässt, weil kein crew essen geladen wurde. „Ich habe genug Punkte“. 
 

Easyjet in Luton wollte genau umsetzen was wizz gemacht hat. Warum hat einer eine Berechtigung in einer Firma zu bleiben, wenn er ein fauler Apfel ist? Für mich keine. Raus - kostet nur Geld. Tschüss! 
Die PV hatte dies jedoch verhemmt abgelehnt. In Luton ist denen die Kinnlade runtergefallen, als sie gesehen haben wer alles bleiben „darf“. 
 

Das Resultat jetzt: es geht ein einziger Flug am Tag, der ist über 3h verspätet weil sich jemand absolut kurzfristig krankgemeldet hat. Ganze Crew musste ausgetauscht werden wegen Flight Duty Time. 
 

Hut ab - Freifahrtsschein für ein Tollhaus wo jeder macht wie es ihm gerade passt. 
 

Übrigens: die nächste Entlassungswelle bei Easyjet steht an - auch eine komplette Schließung steht im Raum. 

 

Ein ganz großes Dankeschön! 

[Aerodude]

@RobinHood Ich will ja überhaupt nicht abstreiten, dass es in jedem Unternehmen faule Eier, oder sagen wir Äpfel, um beim Wizz-OT zu bleiben, gibt. Und ja, auch mir schwillt der Kamm, wenn ich höre, dass es angeblich „Kollegen“ gibt, die zu bestimmten Zeiten (Weihnachten, Wochenende, Frühaufsteher-Ketten) gar nicht mehr eingeplant werden, da man schon weiß, dass diese zufällig und ganz plötzlich genau dann eine ganz fürchterliche Migräne haben. 
 

Nur sollten wir auch Folgendes bedenken: Es ist im Falle einer Fluggesellschaft sicherheitskritisch!

 

Und Ärger machen kann man damit übersetzen, keinen Kommandantenentscheid zu treffen, um

dadurch die Flugdienstzeit der Crew um 2-3 zu verlängern. Oder bei einem technischen Defekt den Weiterflug abzulehnen, weil man die MEL eben nicht maximalst möglich ausreizt. Das hat auch viel mit der Verantwortung des Kapitäns zu tun. Man ist immer nur so lange der Held, so lange alles gut geht. Im Falle des Falles lässt man den Helden von Gestern fallen wie eine heiße Kartoffel. Das gleiche gilt für das offene Ansprechen von Missständen und eigenen Fehlern, „Just Culture“ genannt. Ich kann mir nach Lektüre des o.g. Artikels beim besten Willen nicht vorstellen, dass dieses Konzept - wenn es das bei Wizz denn gibt - auch mit Leben gefüllt wird. 
 

Und so zieht es sich mit den Krankmeldungen weiter. Ich möchte weder als Gast noch als Teil einer Crew in einem Flugzeug sitzen, in dem Menschen im Cockpit oder an den Türen sitzen, die eigentlich ins Bett gehören, aber aus Furcht vor Repressalien im ungünstigen Falle bei einer Evakuierung nicht Herr ihrer Sinne sind. 
 

Ich denke, es ist ein schmaler Grad, hier die echten „faulen Äpfel“ von denen zu trennen, die einfach auf berechtigte Weise unbequem sind.

 

Und trotz allen Grolls gegenüber den „Schmarotzern“, sage ich mir: Lieber so rum und selbst unbeschwert mit Krankheit, Missständen und Fehlern umgehen, als aus Angst vor Repressalien krank zur Arbeit zu gehen! 

[Emanuel Franceso]

Neben Ryanair hat auch Wizz Air Flugstreichungen für die kommenden Wochen vorgenommen. Unter anderem CGN - VIE, CLJ, KTW;

BRE - Skopje, DTM - SPU sollen nun Mitte Juni starten.

[moddin]

Auweh.

[medion]

Am 9.4.2021 um 12:43 schrieb Aerodude:

Ich denke, es ist ein schmaler Grad, hier die echten „faulen Äpfel“ von denen zu trennen, die einfach auf berechtigte Weise unbequem sind.

 

Dazu noch kurz ein paar Punkte, (ist RobinHood jetzt ein Wizzer? Das wäre ja interessant):

 

1. Die "faulen Äpfel" kriegt man selbst mit deutschem Arbeitsrecht auf die Dauer auf den Kompost, Lizenzen erhalten sich eben nicht von alleine.

 

2. Das in einer Firmenmitteilung so zu veröffentlichen, zeigt, ni culturni! Das ist eine offene Kampfansage ans verbleibende Personal. Personalabbau mit internen Entscheidungskriterien in Coronazeiten kann man sehr leicht lautlos über die Bühne bringen.

 

3.  Die "Übergesellschaft" von Wizz verkauft Anteile, im besten Fall verspricht man sich also woanders eine höhere Rendite. (die wahren Gründe liegen wahrscheinlich woanders....).

 

4. Hier ist auf einmal keine Rede mehr von europäischer Gemeinschaft und dem anderen Blablabla, oder? Frau Verstager ist ja für Arbeitnehmerrechte nicht zuständig, nur gegen Unternehmen? Gleiche Rechte für alle? Gröhl...

 

 

[RobinHood]

vor einer Stunde schrieb medion:

 

Dazu noch kurz ein paar Punkte, (ist RobinHood jetzt ein Wizzer? Das wäre ja interessant):

 

 

Edit: Nö 

 

 

und zu deinem Punkt 1.: 

Auch Nö 

Bearbeitet 21. April 2021 von RobinHood

[medion]

aha

[AV2]

Wizz Air fängt gerade an den SFP 22 zu laden, die von Dortmund aus bedienten Strecken sind z.B. schon sichtbar.

[Koelli]

vor 4 Stunden schrieb AV2:

Wizz Air fängt gerade an den SFP 22 zu laden, die von Dortmund aus bedienten Strecken sind z.B. schon sichtbar.

Dafür haben sie aber ab dem 15.5. DTM-VIE annulliert für mindestens 1 Monat. 

Sehr seltsam, da DTM immer noch bedient wurde bisher und nur CGN gestrichen wurde. 

Außerdem fällt doch ab Mitte Mai die Quarantäne in Österreich weg, also um so weniger verständlich 

Bearbeitet 4. Mai 2021 von Koelli

[AV2]

vor 18 Minuten schrieb Koelli:

Dafür haben sie aber ab dem 15.5. DTM-VIE annulliert für mindestens 1 Monat. 

Sehr seltsam, da DTM immer noch bedient wurde bisher und nur CGN gestrichen wurde. 

Außerdem fällt doch ab Mitte Mai die Quarantäne in Österreich weg, also um so weniger verständlich 

 

Vermutlich stimmen die Buchungszahlen trotzdem nicht. FR fliegt ja auch 2/7 und ab Juni 4/7 ;D

[mikrobis]

Wizzair bietet zwei Flüge am 23. Juni (10:00 und 10:30) BUD - MUC und Rückflüge am 24. Juni (6:00 und 6:15) an - Fußball-EM-Spiel Deutschland - Ungarn in München ...