Aktuelles zu Eurowings

[strato1971]

Gerade wird gemeldet, dass ab JUNI 19 alle A319/320 der Brussels Airlines in EW-Farben lackiert werden.

Müssten 36 Flieger sein.

[Koelli]

vor 14 Minuten schrieb strato1971:

Gerade wird gemeldet, dass ab JUNI 19 alle A319/320 der Brussels Airlines in EW-Farben lackiert werden.

Müssten 36 Flieger sein.

Da gehen also mal eben 36 Flieger, aber die eigenen Germanwings Flieger wurden immer noch nicht umlackiert

[ATN340]

vor 11 Minuten schrieb strato1971:

Gerade wird gemeldet, dass ab JUNI 19 alle A319/320 der Brussels Airlines in EW-Farben lackiert werden.

Müssten 36 Flieger sein.

Jetzt geht der Run auf den Pinsel ja richtig los!

Es fliegen noch 26 Flugzeuge (quelle https://sites.google.com/site/lhgroupfleet/eurowings) in 4U- oder AB-Look rum die man nicht im Paint unterkriegt seit 1,5 Jahren (Die A320-211 habe ich nicht berücksichtigt).

Hat man an einem LHT-Standort extra einen Paintshop errichtet oder wie soll dass gehen?
 

Sarkasmus an

Es werden Wetten angenommen, dass die Strategie und mit einer Wahrscheinlichkeit von 50% auch das "Kleidchen" sich wieder radikal ändert bevor das EW-Paint-Programm abgeschlossen ist!

Sarkasmus aus

[moddin]

vor 20 Minuten schrieb flapsone:

 

Wer meldet das denn?

 

Aerotelegraph heute, die Belgier schon letzte Woche mit der Ankunft der OO-SNN, welche der erste in EW c/s ab 15.6. sein wird.

[CL-600]

vor 17 Minuten schrieb flapsone:

Bisher gab es lediglich die Bestätigung, dass alle neuen Kurzstreckenflugzeuge in EW-Farben lackiert werden und dass der erste SN-320 in EW-Farben im Juni in den Einsatz gelangt. Daher meine Frage, wo explizit gemeldet wurde dass ab Juni 19 das große Umlackieren der gesamten 320F-Flotte beginnt. 

 

So meldet es auch a.de in den News.

 

Zitat

Langfristig werden alle neuen Kurzstreckenflugzeuge von Brussels Airlines in den Farben der Eurowings lackiert, bestätigte eine Sprecherin der belgischen Fluggesellschaft jetzt gegenüber airliners.de. 

und weiter

Zitat

Ob auch die aktuelle Kurz- und Mittelstreckenflotte, bestehend aus 24 Airbus A319 und 16 Airbus A320 langfristig die Euowings-Livery erhalten wird, ließ die Airline auf Nachfrage unbeantwortet.

 

http://www.airliners.de/brussels-maschinen-eurowings-livery/50066

[Gast]

Der Artikel ist leider schlecht geschrieben. Headline besagt, dass "alle Kurzstreckenflugzeuge der Belgier die Farben von Eurowings" tragen, in dem Zitat heißt es aber klar:

 

Quote

«Alle neuen Kurzstreckenflugzeuge von Brussels Airlines werden langfristig die Farben von Eurowings tragen», sagt eine Sprecherin der belgischen Fluggesellschaft zu aeroTELEGRAPH.

 

[medion]

Stand heute und langfristig sind immerhin noch sehr dehnbar.

 

Abgesehen vom wirtschaftlichen Unsinn der Umlackiererei gebe es wohl gerade auch recht wenig Kapazität in den Malerhallen...

[oldblueeyes]

Zukünftige Flugzeuge - da wird nur der Kapazitätsausbau betroffen sein. Ansonsten ist die Flotte relativ ok und die meisten 319 eh schon eingetroffen.

 

Wenn die Flugzeuge eh ins Paintshop müsse und nach und nach umlackiert werden, ist alles auch nicht kostenintensiv.

[AeroSpott]

Was hat die D-AXGD eigentlich wieder für Bauchschmerzen? Nach der Flaps Up Landung am 04. Mai hat die am 07. Mai den EW1100/1101 Umlauf nach JFK geflogen, seitdem steht die wieder in der Gegend rum.

 

[linie32]

vor 7 Stunden schrieb AeroSpott:

Was hat die D-AXGD eigentlich wieder für Bauchschmerzen? Nach der Flaps Up Landung am 04. Mai hat die am 07. Mai den EW1100/1101 Umlauf nach JFK geflogen, seitdem steht die wieder in der Gegend rum.

 

Zusätzlich ist heute die D-AXGF auf dem Flug nach CUN wieder zurück nach Düsseldorf gekommen: https://www.flightradar24.com/data/aircraft/d-axgf#2084c229, ein neuer Anlauf ist nachher mit der D-AXGC geplant (laut DUS-Homepage).

[foobar]

vor 4 Stunden schrieb linie32:

Zusätzlich ist heute die D-AXGF auf dem Flug nach CUN wieder zurück nach Düsseldorf gekommen: https://www.flightradar24.com/data/aircraft/d-axgf#2084c229, ein neuer Anlauf ist nachher mit der D-AXGC geplant (laut DUS-Homepage).

 

Bei Eurowings-Langstrecke gibt's viele Flugstunden für kleines Geld!

[XWB]

Bei allen neuen Buchungen auf Kurz-/ Mittelstrecke ab 4.6., fällt übrigens der, eh nicht mehr sehr umfangreiche, Snack & Getränk im Smart-Tarif weg.

[Gast]

Wo siehst du das? Bei mir wird das nach wie vor angezeigt.

[Sandy]

Buchung ab 04.06., nicht Buchung Heute, so verstehe ich es.   

[noATR]

vor 22 Minuten schrieb XWB:

Bei allen neuen Buchungen auf Kurz-/ Mittelstrecke ab 4.6., fällt übrigens der, eh nicht mehr sehr umfangreiche, Snack & Getränk im Smart-Tarif weg.

Dann brauchst eig auch den Smart-Tarif nicht mehr: BIZ und einen ECO-Tarif mit entsprechenden Zubuchoptionen. Da ja auch darüber diskutiert wurde den FTL-Kunden den Loungezugang zu verwehren, sehe ich keine Notwendigkeit mehr für den SMART. Und darum hatten sicher viele in der Vergangenheit BASIC gebucht: Von der ursprünglichen Idee einen "nackten", sehr preiswerten Tarif für die preissensible Tourischaft anzubieten und für die Geschäftsreisenden einen "besseren" Tarif vorzuhalten ist nun nichts übrig geblieben. Die BusinessPax buchen eben "zu häufig" BASIC und um den Durchschnittserlös zu halten muss man den entsprechend anheben. Man steuert die preise sowieso über die Buchungsklassen und haut ggf mal ein paar Schnäppchen raus - eben "back to the Roots" (auf niedrigem Serviceniveau)

[XWB]

vor 30 Minuten schrieb Sandy:

Buchung ab 04.06., nicht Buchung Heute, so verstehe ich es.   

 

Richtig. „Bei allen neuen Buchungen ab 4.6.“.

 

 

vor 16 Minuten schrieb noATR:

Dann brauchst eig auch den Smart-Tarif nicht mehr: BIZ und einen ECO-Tarif mit entsprechenden Zubuchoptionen. Da ja auch darüber diskutiert wurde den FTL-Kunden den Loungezugang zu verwehren, sehe ich keine Notwendigkeit mehr für den SMART. Und darum hatten sicher viele in der Vergangenheit BASIC gebucht: Von der ursprünglichen Idee einen "nackten", sehr preiswerten Tarif für die preissensible Tourischaft anzubieten und für die Geschäftsreisenden einen "besseren" Tarif vorzuhalten ist nun nichts übrig geblieben. Die BusinessPax buchen eben "zu häufig" BASIC und um den Durchschnittserlös zu halten muss man den entsprechend anheben. Man steuert die preise sowieso über die Buchungsklassen und haut ggf mal ein paar Schnäppchen raus - eben "back to the Roots" (auf niedrigem Serviceniveau)

 

Ja, sehe ich ähnlich. Man versucht jetzt mit dem Handgepäck die Leute zu ködern. Mal sehen, ob das klappt. 

[Gast]

25 minutes ago, XWB said:

Richtig. „Bei allen neuen Buchungen ab 4.6.“.

 

Okay - ich hatte es verstanden als "Bei allen neuen Buchungen für ab 4.6."

[Koelli]

vor 3 Stunden schrieb XWB:

Bei allen neuen Buchungen auf Kurz-/ Mittelstrecke ab 4.6., fällt übrigens der, eh nicht mehr sehr umfangreiche, Snack & Getränk im Smart-Tarif weg.

Nimmt man sich mal wieder ein schlechtes Beispiel an Ryanair, wo in Ihrem dem Smart-Tarif ähnelnden Tarif ja auch nur Koffer und Sitzreservierung drin sind? 

[XWB]

vor einer Stunde schrieb flapsone:

Eurowings evaluiert derzeit per Online-Kundenumfrage das Potential eines kostenpflichtigen Kundenbindungsprogramms, ähnlich dem Wizz Discount Club/Privilege Pass oder Easyjet Plus-Programm.  

 

Und Ryanair hat sowas doch auch im Programm, oder nicht? Wäre dann vielleicht die langfristige Ablösung von Smart  

[crazzo]

vor 6 Stunden schrieb effxbe:

 

Okay - ich hatte es verstanden als "Bei allen neuen Buchungen für ab 4.6."

Wie wird das dann an Bord gelöst? Stehen dann auf den "Verpflegungs-Listen" nur Passagiere mit SMART-Buchung vor dem 04.06.19 drauf? 

Keine schöne Entwicklung, auch wenn sie absehbar war. Aus dem ursprünglichen SMART-Tarif sind nun die Sitzplatzreservierung für "more Legroom"-Sitze und Getränk/Snack rausgeflogen. Dafür kommt jetzt das Prio-Boarding dazu.

[XWB]

vor einer Stunde schrieb crazzo:

Wie wird das dann an Bord gelöst? Stehen dann auf den "Verpflegungs-Listen" nur Passagiere mit SMART-Buchung vor dem 04.06.19 drauf? 

 

Jep.

[Benny Hone]

vor 12 Stunden schrieb crazzo:

Wie wird das dann an Bord gelöst? Stehen dann auf den "Verpflegungs-Listen" nur Passagiere mit SMART-Buchung vor dem 04.06.19 drauf?

Wahrscheinlich genau so. Mit einer anständigen IT (der besten der Welt?!) sollte das in der Umsetzung an Bord ja recht einfach sein.

 

Das wird an Bord dann sicherlich wieder Diskussionen geben. Wenn die ersten Smart-Buchungen dabei sind die erstmals keinen Snack/Getränk mehr bekommen. Während rundrum alle anderen Smart-Buchungen (gebucht vor dem Stichtag) noch einen Snack/Getränk bekommen.

Ich erinnere mich da an einen Flug mit Eurowings (Europe), wo der Flugbegleiter kein deutsch konnte. Zumindest nicht genügend deutsch um der Frau in der Reihe vor mir zu erklären warum manche Passagiere was umsonst kriegen und andere nicht. Er hat das Bordmagazin auf die entsprechende Seite aufgeschlagen, der Frau hingehalten und gesagt "Da, Frau, ließ!"

[LOWS]

vor 1 Stunde schrieb Benny Hone:

 

Das wird an Bord dann sicherlich wieder Diskussionen geben. Wenn die ersten Smart-Buchungen dabei sind die erstmals keinen Snack/Getränk mehr bekommen. Während rundrum alle anderen Smart-Buchungen (gebucht vor dem Stichtag) noch einen Snack/Getränk bekommen.

 

 

Das wird mit Sicherheit nicht passieren. Das komplette Catering wird mit Tag X von Board verschwinden und dann gibt es für Alle das gleiche Angebot.  

 

[Koelli]

vor 17 Stunden schrieb flapsone:

Eurowings evaluiert derzeit per Online-Kundenumfrage das Potential eines kostenpflichtigen Kundenbindungsprogramms, ähnlich dem Wizz Discount Club/Privilege Pass oder Easyjet Plus-Programm.  

Das ist ein typisches Beispiel für gesteuerte Umfragen. Denn man hat gar keine Möglichkeit, seine Ablehnung gegenüber einem KOSTENPFLICHTIGEM Kundenprogramm zum Ausdruck zu bringen. Denn man muss mindestens 16 Euro als akzeptabel anklicken. 

[XWB]

vor 45 Minuten schrieb LOWS:

 

Das wird mit Sicherheit nicht passieren. Das komplette Catering wird mit Tag X von Board verschwinden und dann gibt es für Alle das gleiche Angebot.  

 

 

Nein, das ist falsch. @Benny Hone hat das schon ganz gut beschrieben. 

Es wird bis Ende des Sommerflugplanes langsam auslaufen, ab dem Winter müssen dann alle zahlen für Essen und Trinken (außer der BIZ).