Aktuelles zu Eurowings

[Flotte]

vor 2 Minuten schrieb NCC1701:

Nein, man redet miteinander und versucht eine gemeinsame Lösung für eine überschaubare Zeit zu finden.

 

Tempi passati.

vor 3 Minuten schrieb NCC1701:

P.S. : Außerdem schon etwas merkwürdig. UFO bestreikt EW weil man Verbesserungen für EW erreichen will. Nur EW verhandelt nicht da die Verhandlungstaktik kommt durch die Mutter LH (die gesamte Außenkommunikation). EW als Firma macht sich ja kaum bemerkbar.

 

✔︎

 

Die Forumsleitung möge mal einen grünen Haken in die Emoticons aufnehmen...

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Okay, schwarz geht auch. 

[8stein]

vor 33 Minuten schrieb medion:

 

Deine Lösung?

 

Spohr und EW ist längst gescheitert und hat das Gesundschrumpfen nur verzögert.

Spielt das eine Rolle? Solange CS Chef der Lufthansa ist wird EW weiterleben, egal wie. Zusätzlich kann man wie angedeutet ja Gewinne und Verluste in einem Konzern gut hin- und herschieben, irgendwann wird es schon zumindest erfolgreich aussehen...

[d@ni!3l]

Wie hier immer so getan wird als wäre die einzige Daseinsberechtigung von EW das Ego von CS. Die alte GWI hat es geschafft die dezentralen Verkehre (fast) gewinnbringend zu bringen und hält so Marktanteile (und Slots). Nach der AB Pleite wollte man wachsen und hat es so kompliziert wie möglich gemacht, geschenkt. Das erkennt man nun und geht es an (1,5 AOC + keine Langstrecke).  Dummerweise gibt es zzt Überkapazitäten auf dem Markt, aber mit dem LH Konzern im Rücken wird man einen längeren Atem haben als so einzige, die zuletzt und demnächst aus dem Markt ausscheiden. Dann redet man anders drüber;-)

 

Es ist gehört hier scheinbar zum guten Ton über CS zu lästern, aber wo steht denn der LH Konzern die letzten Jahre von den Ergebnissen trotz zig Streiks?

Bearbeitet 20. Oktober 2019 von d@ni!3l

[RobinHood]

vor 2 Stunden schrieb d@ni!3l:

Und eben DA liegt das Problem. Die EW ist mehr als Flugbegleiter- da sind viele Leute mit dem Job zufrieden und die müssten darunter leiden.

 

Da habe ich aber GANZ andere Sachen gehört . Im Container fliehen sie doch alle wieder, weil es da so toll ist. Beobachtet mal die Stellenanzeigen, sind immer wieder die selben ausgeschrieben mit zeitlichem Abstand.

[intentionally_left_blank]

Mich würde ja mal interessieren, ob gewissen Foristen auch dem Management "mangelndes Feingefühl",  "keine Fairness ggü (anderen) Mitarbeitern" etc attestieren würden, angesichts immer weiter steigender Boni und Gehälter. Aber das ist sicher etwas ganz anderes... 

[Flotte]

Wenn erst einmal alle 20 000 Personale Kabine die Hand der Frau Doktor Volkens anerkannt und wertgeschätzt haben schütteln dürfen, wird es konzernweit nur noch ein Thema geben: die perfekt gepflegte, feinfühlige, ja: samtige Rechte der Personalvorständin, die sich regelmäßig in allen Werkstätten des Konzerns alle relevanten Ratschläge, Tipps und Tricks einholt - und beherzigt! - wie eine Hand nachhaltig einzufetten sei - und zwar ausschließlich mit Premium- und Hochleistungsfetten für ein maximales Feingefühl.

[Gast]

vor 2 Stunden schrieb intentionally_left_blank:

Mich würde ja mal interessieren, ob gewissen Foristen auch dem Management "mangelndes Feingefühl",  "keine Fairness ggü (anderen) Mitarbeitern" etc attestieren würden, angesichts immer weiter steigender Boni und Gehälter. Aber das ist sicher etwas ganz anderes... 

Ich würde da definitiv dem Management mangeldes Feingefühl vorwerfen. Die Drohungen sind richtig schei*e. UFO scheint angesichts der Cancellations von heute aber auch nicht zu viel Rückhalt in der Belegschaft zu geniessen.

[EDDS]

vor 10 Stunden schrieb globetrotter88:

UFO scheint angesichts der Cancellations von heute aber auch nicht zu viel Rückhalt in der Belegschaft zu geniessen.

Hat nichts mit Rückhalt zu tun. Bei EW ist der Anteil der UFO Mitglieder in der Kabine einfach sehr gering. Nicht zu vergleichen mit LH-Mainline. Und ohne UFO Mitgliedschaft auch kein Streik.

[Gast]

vor 24 Minuten schrieb EDDS:

ohne UFO Mitgliedschaft auch kein Streik.

Die Frage ist dann, warum ruft man da überhaupt zum Streik auf, wenn die Belegschaft sich sowieso nicht von UFO vertreten lassen will? Grad im aktuellen Kontext wo es ja eigentlich nur um einen Krieg zwischen UFO und LH Management geht. Da kann man ja eigentlich nur verlieren. Zumal die Auswirkungen auch bei den anderen bestreikten Airlines (ausser 4U) auch nicht grad massiv waren.

[d@ni!3l]

Am 26.9.2019 um 14:53 schrieb flapsone:

Die Verhandlungen zu "1 AOC" auf der Kurzstrecke scheinen eine neue Richtung eingeschlagen zu haben. Es steht demnach im Raum, dass EWD künftig alle deutschen Basen übernimmt und hierfür ein Großteil der Flotte/Crews von GWI zu EWD wechselt. GWI soll jedoch nicht geschlossen werden sondern mit einer stark verkleinerten Flotte die Rolle eines Wetlease-Anbieters im Konzern einnehmen, vornehmlich für EW und auch LH. Die Pläne werden nun mit den Gewerkschaften weiter im Detail ausgehandelt.

Hat UFO ggf auch deshalb gestreikt? Gibt es was neues? Stelle mir das v.a.in MUC krass vor (weil die GWI ja da ist):  Da hätte man dort LH op by LH, 4U, CL und EW/XG. Nicht ohne...

Bearbeitet 21. Oktober 2019 von d@ni!3l

[chris_flyer]

vor 23 Stunden schrieb globetrotter88:

Die Frage ist dann, warum ruft man da überhaupt zum Streik auf, wenn die Belegschaft sich sowieso nicht von UFO vertreten lassen will? Grad im aktuellen Kontext wo es ja eigentlich nur um einen Krieg zwischen UFO und LH Management geht. Da kann man ja eigentlich nur verlieren. Zumal die Auswirkungen auch bei den anderen bestreikten Airlines (ausser 4U) auch nicht grad massiv waren.

Es reicht ja schon, wenn ein Crew-Mitglied von UFO ist. Schon fällt der ganze Flug aus. So sehen zumindest die Wunschvorstellungen aus.

vor 12 Stunden schrieb d@ni!3l:

Hat UFO ggf auch deshalb gestreikt? Gibt es was neues? Stelle mir das v.a.in MUC krass vor (weil die GWI ja da ist):  Da hätte man dort LH op by LH, 4U, CL und EW/XG. Nicht ohne...

Und da sind die FB das schwächste Glied. Die Piloten trifft so ein Durcheinander nicht in MUC nicht so stark. 
Die verdienen weiterhin gut, auch wenn XG ausbaufähig und noch tarifiert ist.

[unruly]

Ist euch schon aufgefallen das Condor mittlerweile schon das dritte Mal in kurzer Zeit wetlease für EW ex DUS nach JFK geflogen ist. Heute die D-ABUC.

https://www.flightradar24.com/data/aircraft/d-abuc

[AeroSpott]

Condor könnte bald einfach eine Backup Crew in NYC lassen, so oft wie das in letzter Zeit vorkommt 

[Gast]

53 minutes ago, unruly said:

Ist euch schon aufgefallen das Condor mittlerweile schon das dritte Mal in kurzer Zeit wetlease für EW ex DUS nach JFK geflogen ist. Heute die D-ABUC.

https://www.flightradar24.com/data/aircraft/d-abuc

ja, hatte ich vorhin im de-thread gepostet.

[EDCJ]

Am 18.10.2019 um 20:10 schrieb EDCJ:

Schade nur,das die ihren "AB-Heimatflughafen" TXL nicht mehr sieht,das macht ja wohl die Germanwings

Totgesagte leben länger

Hammer ! Heute ist die -HA gleich 3x auf STR-TXL unterwegs

[XWB]

Heute geht die erste Maschine ins Storage. D-AKNU nach SOF.

Morgen beginnt dann die 4U-Ops in MUC, mit Ferry-Flügen ab CGN.

[ATN340]

vor 5 Minuten schrieb XWB:

Heute geht die erste Maschine ins Storage. D-AKNU nach SOF.

Morgen beginnt dann die 4U-Ops in MUC, mit Ferry-Flügen ab CGN.

Wie meinst du Ferry-Flügen ab CGN?

 

Und warum NU ins Storage, die ist doch deutlich jünger als die zum Phase-Out vorgesehenen ex EW Deutschland und US-Flieger?

[d@ni!3l]

Vor allem ist es nicht die erste. Glaube ist nur Wartung, die typische Storage Location ist eher TEV.

[Leon8499]

vor 34 Minuten schrieb XWB:

Morgen beginnt dann die 4U-Ops in MUC, mit Ferry-Flügen ab CGN.

 

Könnte es dadurch in den nächsten Wochen etwas eng bei GWI zugehen oder wird der Übergang von EWE zu GWI fließend gestaltet bzw. sind im WFP ohnehin zu viele Flugzeuge da? MUC besteht aktuell immerhin aus 8 A320 und der erste soll EWE erst im November verlassen, weitere dann zwischen Dezember und März.

[XWB]

Soweit ich weiß, werden -NU und -NT nur gestored, und kommen dann nach dem Winter wieder. Im Gegensatz zu den drei verbliebenen alten Knauf-Maschinen, die verlassen die Flotte. 
 

MUC wird wohl sowohl EWE als auch von GWI betrieben zunächst.

[ATN340]

vor 2 Stunden schrieb XWB:

Soweit ich weiß, werden -NU und -NT nur gestored, und kommen dann nach dem Winter wieder. Im Gegensatz zu den drei verbliebenen alten Knauf-Maschinen, die verlassen die Flotte. 
 

MUC wird wohl sowohl EWE als auch von GWI betrieben zunächst.

Das läuft aber auf eine Integration EWE MUC in 4U hinaus oder ist das wieder ad Acta?

 

Wenn ja müssen die EWE-Crews ja noch durch das OCC-Programm von 4U was dauert...

[XWB]

vor 8 Minuten schrieb ATN340:

Das läuft aber auf eine Integration EWE MUC in 4U hinaus oder ist das wieder ad Acta?

 

Wenn ja müssen die EWE-Crews ja noch durch das OCC-Programm von 4U was dauert...

 

Cockpit im Moment ja, Kabine weiß man nicht so genau  Alles offen im Zuge von "One AOC in D". 

[D-ABUI]

Seit heute hat Czech wieder 4 A319 in Stuttgart stationiert.

[daxreb]

Habe von einer Halbierung der GWI Flotte gehört. 8 Flugzeuge sollen dann noch für EW abheben, 8 für LH. Schießt man sich damit nicht wieder ins Knie? Wenn ich mir meine Homebase München anschaue, weiß ich, dass diese vor ein paar Tagen noch ausschließlich von der EWE betrieben wurde. Die EWE Flotte verlassen jetzt Flugzeuge gen 4U AOC. Die Base MUC wurde zur Hälfte auf 4U umgestellt. Eigentlich wollte man zum Dezember 2019 von E2 auf 4U wechseln. Wie sieht es damit jetzt eigentlich aus? Die Flotte der 4U wächst in den nächsten 2-3 Monaten, kurz darauf schrumpft sie drastisch. Bleibt EWE jetzt doch in München? Stellt man zum Dezember die andere Hälfte auch von EWE auf GWI um, um kurz danach, wenn GWI dann mit den 8 für EW verbleibenden Flugzeugen keine MUC Base mehr betreiben kann, dort auf EWD umzustellen? 

Die Komplexität, welche das bestehende 4U AOC in die Eurowings Group bringt, bringt man jetzt auch nur zur LH. 

 

Und dann steht noch aus: Diese kleine Flotte, die es geheißen hat, dass germanwings behalten wird, wird das dann die Flotte bestehend aus 16 Flugzeugen sein, 8 für LH, 8 für EW? Oder wurde der Plan mit der kleinen germanwings wieder verworfen, und man wird nun trotzdem die germanwings komplett auflösen, nachdem man diesen Zwischenschritt einlegt?

[Leon8499]

Ich denke, dass die geplanten Verschiebungen von EWD zu GWI ausfallen. Die Flugzeuge werden jetzt in die andere Richtung verschoben.