d@ni!3l Geschrieben 17. Juli 2022 Melden Geschrieben 17. Juli 2022 Da hast du recht. Hatte überreagiert. Sorry. Aber alles ist halt auch nicht schlecht 1
MaxiAviation Geschrieben 18. Juli 2022 Melden Geschrieben 18. Juli 2022 D-AKNL ist jetzt ebenfalls in St.Athan. D-AKNM kam vorher aus KUN zum DUS und ist der nächste.
redhotbird Geschrieben 18. Juli 2022 Melden Geschrieben 18. Juli 2022 vor 14 Minuten schrieb MaxiAviation: D-AKNL ist jetzt ebenfalls in St.Athan. D-AKNM kam vorher aus KUN zum DUS und ist der nächste. Der nächste für was? Ausflottung, Umflottung, Umlackierung?
Emanuel Franceso Geschrieben 18. Juli 2022 Melden Geschrieben 18. Juli 2022 Ausflottung und wahrscheinlich Verschrottung in St. Athan.
MaxiAviation Geschrieben 18. Juli 2022 Melden Geschrieben 18. Juli 2022 (bearbeitet) vor 30 Minuten schrieb redhotbird: Der nächste für was? Ausflottung, Umflottung, Umlackierung? Verschrottung. phase out in DUS und verwertung in DGX, wie hier schon etliche male thematisiert Bearbeitet 18. Juli 2022 von MaxiAviation
AV2 Geschrieben 19. Juli 2022 Melden Geschrieben 19. Juli 2022 (bearbeitet) Wieso fliegt die D-AKNU heute DUS-FKB-STR-CGN? Bearbeitet 19. Juli 2022 von AV2
Karlsruhe Geschrieben 19. Juli 2022 Melden Geschrieben 19. Juli 2022 vor 23 Minuten schrieb AV2: Wieso fliegt die D-AKNU heute DUS-FKB-STR-CGN? Macht am FKB auf jeden Fall Training!
redhotbird Geschrieben 19. Juli 2022 Melden Geschrieben 19. Juli 2022 vor einer Stunde schrieb Karlsruhe: Macht am FKB auf jeden Fall Training! Was könnte hier noch groß bei der Germanwings trainiert werden? Alle Piloten sind gekündigt.
d@ni!3l Geschrieben 19. Juli 2022 Melden Geschrieben 19. Juli 2022 Scheinbar nicht ganz alle, sonst würde ja aktuell keiner diese Flüge durchführen ;-)
Karlsruhe Geschrieben 19. Juli 2022 Melden Geschrieben 19. Juli 2022 War jetzt doch kein richtiges Training, nur kurzer Aufenthalt am FKB, nun ging es weiter nach STR….
Leon8499 Geschrieben 19. Juli 2022 Melden Geschrieben 19. Juli 2022 Sollte das GWI-AOC nicht zum 30.06. zurückgegeben werden? Dann könnten das ja ggf. irgendwelche Übernahmeflüge vonseiten der EW sein.
d@ni!3l Geschrieben 19. Juli 2022 Melden Geschrieben 19. Juli 2022 Was für "Übernahmeflüge" sollen das denn sein? Das war Training und anschließend Postflüge. Wie alle drei Monate ca ;-)
XWB Geschrieben 19. Juli 2022 Melden Geschrieben 19. Juli 2022 vor 8 Minuten schrieb flapsone: Postflüge am helligten Tag? Auf FKB-STR? Sehr unwahrscheinlich. Schätze mal, der Flieger ist schon im EW AOC?
d@ni!3l Geschrieben 19. Juli 2022 Melden Geschrieben 19. Juli 2022 vor 15 Minuten schrieb flapsone: Postflüge am helligten Tag? Auf FKB-STR? Sehr unwahrscheinlich. Wie gesagt. Erst Training. Post ist was folgt. vor 6 Minuten schrieb XWB: Schätze mal, der Flieger ist schon im EW AOC? Nein
MaxiAviation Geschrieben 19. Juli 2022 Melden Geschrieben 19. Juli 2022 Erwähnenswert aber nix dramatisches: D-AKNV ist mitten über Kroatien auf dem Weg nach Volos nach Düsseldorf zurück umgedreht.
d@ni!3l Geschrieben 19. Juli 2022 Melden Geschrieben 19. Juli 2022 Ja genau das ist es. Hätte das "Training" genannt, ist aber wohl die falsche Kategorie...
C46 Geschrieben 22. Juli 2022 Melden Geschrieben 22. Juli 2022 Falls jemand das Gefühl bekommen hat, daß die CKI-Agents in DUS, seit dem Groundhandler-Wechsel am 01MAY22, pingeliger bzgl. XBAG-Charges geworden sind... Die AAS-Agents arbeiten für einen Grundlohn von 12€/h und bekommen 9% Provision von den kassierten Übergepäckgebühren! Das ist das erste Mal, daß ich von diesem Konzept am DUS gehört habe. Vermutlich läuft es in HAM dann ähnlich...
TobiBER Geschrieben 22. Juli 2022 Melden Geschrieben 22. Juli 2022 ...direkt an die Agents? Cool, bis dato hat die Provision die Station bekommen und damit eigentlich die Führungsebene.
debonair Geschrieben 22. Juli 2022 Melden Geschrieben 22. Juli 2022 Nun vor 7 Stunden schrieb C46: Die AAS-Agents arbeiten für einen Grundlohn von 12€/h und bekommen 9% Provision von den kassierten Übergepäckgebühren! Das ist das erste Mal, daß ich von diesem Konzept am DUS gehört habe. Vermutlich läuft es in HAM dann ähnlich... Nunja, bisserl off-topic - aber in UK ist das seit Jahren gängige Praxis. Die CKIN-Agenten leben sogar von der Provision...
C46 Geschrieben 23. Juli 2022 Melden Geschrieben 23. Juli 2022 vor 23 Stunden schrieb TobiBER: ...direkt an die Agents? Cool, bis dato hat die Provision die Station bekommen und damit eigentlich die Führungsebene. So wurde es mir, aus erster Hand, berichtet; ja! Wie gesagt, es ist wohl das erste Mal, daß dieses in DUS umgesetzt wird. Es ist sicherlich keine neue Idee, per sé!
Emanuel Franceso Geschrieben 27. Juli 2022 Melden Geschrieben 27. Juli 2022 Mit D-AENE wurde gestern der 3. A320NEO ausgeliefert (von TLS nach DUS): https://www.flightradar24.com/data/aircraft/d-aene D-AENB folgt laut EAF am Freitag.
oldblueeyes Geschrieben 27. Juli 2022 Melden Geschrieben 27. Juli 2022 vor 20 Minuten schrieb Emanuel Franceso: Mit D-AENE wurde gestern der 3. A320NEO ausgeliefert (von TLS nach DUS): https://www.flightradar24.com/data/aircraft/d-aene D-AENB folgt laut EAF am Freitag. Weiss jemand wie aus heutiger Sicht die Zielgrösse von Eurowings aussieht ?
Fluginfo Geschrieben 27. Juli 2022 Melden Geschrieben 27. Juli 2022 vor 40 Minuten schrieb oldblueeyes: Weiss jemand wie aus heutiger Sicht die Zielgrösse von Eurowings aussieht ? Heute so und morgen so, meine ist schwer einzuschätzen derzeit.
mcdog Geschrieben 27. Juli 2022 Melden Geschrieben 27. Juli 2022 vor einer Stunde schrieb oldblueeyes: Weiss jemand wie aus heutiger Sicht die Zielgrösse von Eurowings aussieht ? https://www.pilotjobsnetwork.com/jobs/Eurowings_GmbH 1
jubo14 Geschrieben 27. Juli 2022 Melden Geschrieben 27. Juli 2022 @mcdog und inwiefern beantwortet Dein Link jetzt die gestellte Frage? Und nur mal so als Anmerkung nebenbei, das pure posten eines Links ist nicht wirklich etwas, was zu einer "Diskussion" und zu einem gedeihlichen Informationsaustausch in einem Forum beiträgt. 5
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