Aktuelles zu Eurowings

[oldblueeyes]

Trotzdem müssen für Direktverbindungen ausreichend Paxe da sein und abgesehen von einzelne W Patterns eine Basis an einen der zwei Flughäfen.

Wenn P2P mit kleinerer Grösse, egal jetzt ob AT42, Q400, E95 ein gutes Geschäft wären, würden sämtliche Regionalgesellschaften blühen.

Und wenn man eigene Interessen ausserhalb der vorhandenen Verkehrströme hat, dann ist das so - im Freizeitbereich teilweise umso besser - dann hat man die Garantie am Urlaubsort ein anderes Publikum zu haben

[baum]

„Trotzdem müssen für Direktverbindungen ausreichend Paxe da sein „

So lange wie in Leipzig und Dresden Linien mäßiges nichts passiert sollte es passen.Wir in Sachen sind einfach zu blöd dafür.

[Fluginfo]

vor 7 Stunden schrieb oldblueeyes:

Trotzdem müssen für Direktverbindungen ausreichend Paxe da sein und abgesehen von einzelne W Patterns eine Basis an einen der zwei Flughäfen.

Wenn P2P mit kleinerer Grösse, egal jetzt ob AT42, Q400, E95 ein gutes Geschäft wären, würden sämtliche Regionalgesellschaften blühen.

Und wenn man eigene Interessen ausserhalb der vorhandenen Verkehrströme hat, dann ist das so - im Freizeitbereich teilweise umso besser - dann hat man die Garantie am Urlaubsort ein anderes Publikum zu haben

Nur zu blöd, dass sich bei Erfolg dann LCC'ler draufsetzen und es dann schnell vorbei ist oder die Hubairlines größeres Gerät einsetzt. Regionalairports müssten Runwayrückbau betreiben, damit ein A320 oder B738 dort nicht operieren kann. Aber dann fehlt halt anderer Verkehr.

[born4fly]

vor 18 Stunden schrieb 101er:

 

 

Und bei Freizeitverbindung ist meine Abneigung gegen Umsteigeverbindungen noch extremer. Wenn ich halt einen Familienurlaub im Sommerhalbjahr am Mittelmeer plane, wähle ich mein Reiseziel ab Berlin aus einem der über 50 derartigen Direktziele. Und wenn momentan zum Beispiel Bari oder Brindisi ab BER nicht angeboten werden, dann wird halt so ein Reiseziel ein paar Jahre zurückgestellt. Da ist halt der Markt ab BER einfach ein anderer als ab Dresen, Paderborn oder Bremen. Bei dem immer noch üppigen Direktflugangebot braucht man uns mit innereuropäischen Umsteigeverbindungen im Freizeitverkehr nicht zu kommen.

 

 

 

Und genau dazu ein Beispiel, wenn ich in der Vorweihnachtszeit nach Graz eingeladen werde,um zu erleben,wie schön es da ist, verschiebe ich genau dieses Vorhaben in die Zukunft,wenn man dann vielleicht eine schnelle Nonstop-Verbindung hat.

Für so ein Vorhaben wäre (privat) optimal Freitag Abend hin,Sonntag Abend zurück. Kann mir das keine Airline bieten,flieg ich gar nicht. Ich muß ja nicht zwingend...

Bearbeitet 19. November 2022 von born4fly

[Koelli]

vor 19 Stunden schrieb 101er:

Und psychologisch ist es bei bestimmten Umsteigeverbindungen auch richtig scheiße, wenn Du nach 3 Stunden an Deinem Startflughafen auf 10.000 Meter Höhe vorbeifliegst. 

Ich frage mich zum Beispiel auch, warum Eurowings neben den Direktflügen zusätzlich seit Jahren auch noch Umsteigeflüge zwischen Köln und Wien anbietet und dann auch noch über Hamburg, was ja in der komplett falschen Himmelsrichtung liegt. 

Was hat EW davon, zumal ja zweimal Steuern abzuführen sind. 

[born4fly]

vor 28 Minuten schrieb Koelli:

Ich frage mich zum Beispiel auch, warum Eurowings neben den Direktflügen zusätzlich seit Jahren auch noch Umsteigeflüge zwischen Köln und Wien anbietet und dann auch noch über Hamburg, was ja in der komplett falschen Himmelsrichtung liegt. 

Was hat EW davon, zumal ja zweimal Steuern abzuführen sind. 

Ich denke, Da werden automatisch mögliche Umsteigeverbindungen generiert,ob gewollt oder ungewollt.

Theoretisch kannst du auch von Berlin nach Hamburg fliegen,mit Umsteigen,obwohl das länger dauert und teurer ist,als vom Hauptbahnhof nach Altona mit dem ICE zu fahren.

Nicht alles,was angeboten wird, muß man Ernst nehmen 

[AV2]

Und die Mehrkosten werden da sicherlich auch eingepreist.

[JSQMYL3rV]

etwas OT zu sinnlosen Umsteigeflügen: Mir hat mal ein Anbieter eine Umsteigeverbindung zwischen CDG und ORY ausgespuckt - via BCN. Also nicht alles, was angeboten wird, macht auch Sinn (auch wenn es wahrscheinlich bequemer ist, als quer durch Paris)

[Koelli]

vor 50 Minuten schrieb AV2:

Und die Mehrkosten werden da sicherlich auch eingepreist.

Kommt drauf an. Wenn an einzelnen Daten der Direktflug weit über 100 Euro liegt, ist der Flug über Hamburg tatsächlich billiger. 

[AB123]

Wer im Europaverkehr eine aberwitzige Umsteigeverbindung von "Luftwings" wählt,hat die Kontrolle über sein Leben verloren.... 

[oldblueeyes]

vor 1 Stunde schrieb JSQMYL3rV:

etwas OT zu sinnlosen Umsteigeflügen: Mir hat mal ein Anbieter eine Umsteigeverbindung zwischen CDG und ORY ausgespuckt - via BCN. Also nicht alles, was angeboten wird, macht auch Sinn (auch wenn es wahrscheinlich bequemer ist, als quer durch Paris)

Für die jeweilige Fluggesellschaft mag es Sinn machen- wenn Vueling einen "Hub" in BCN hat, dann liegt das auch im Angebot - die Kundschaft ist frei zu wählen.

[born4fly]

Nur,was heutzutage in Mode gekommen ist, Reiseveranstalter gehen nicht mehr das Risiko ein,selbst Charter zu gewinnen,die buchen dann auch auf diesen (teilweise) Umsteigemüll ein ,

Früher gab es Charter,die haben sich mehrere Veranstalter geteilt. Das waren noch Nonstopflüge. Heute buchen Veranstalter i.d.R. nur noch auf verfügbare Verbindungen ein-und das sind leider immer häufiger Umsteigeverbindungen.. Und im Umkehrschluß versteht man auch Airlines: Warum sollten sie ohne eine sichere "Grundauslastung" (Kontingente) überhaupt noch Flüge anbieten?

Und genau von sowas profitieren Türkisch Airlines, Qatar & co...

Gibt es irgendwo eine Statistik ,wie viele Thailand-Besucher Umsteige-Flüge mit nicht-deutschen Airlines gebucht haben ??

würde man am BER die Eurowings-Discover mit 787 stationieren, und verbinden mit allen Airlines der LH-Group, würde der Markt Richtung Asien sicher ein wenig anders gestaltet...sorry

Bearbeitet 20. November 2022 von born4fly

[Leon8499]

vor 11 Stunden schrieb born4fly:

würde man am BER die Eurowings-Discover mit 787 stationieren, und verbinden mit allen Airlines der LH-Group, würde der Markt Richtung Asien sicher ein wenig anders gestaltet

 

Genau das macht 4Y doch, aber halt nicht am Provinzflughafen BER, sondern in FRA.

 

Mit Eurowings hat das nebenbei bemerkt aber gar nichts zu tun, die fliegen weder ein Hubsystem noch Langstrecken.

[Emanuel Franceso]

Im Sommer 2023 sollen in Berlin insgesamt 6 Flugzeuge stationiert werden und knapp 30 Ziele sollen angeflogen werden, doppelt so viele wie bislang.

Zitat

 Der Billigflieger Eurowings verdoppelt seine Flotte am Hauptstadtflughafen BER und baut auch sein Flugprogramm aus. Die Lufthansa-Tochter werde zum Sommerflugplan ab Ende März 2023 sechs Maschinen in Berlin stationieren, sagte Eurowings-Chef Jens Bischof am Montag in Berlin. Im laufenden Winterprogramm komme bereits ein vierter Flieger hinzu. Im Sommer biete man knapp 30 Ziele an und damit doppelt so viele wie bisher.

https://fundscene.com/lufthansa-tochter-eurowings-verdoppelt-flotte-am-flughafen-ber/

[TobiBER]

Zu Hochzeiten hatte man doch schon mal 4 oder 5 Flieger vor Ort.

[0815]

vor 2 Minuten schrieb TobiBER:

Zu Hochzeiten hatte man doch schon mal 4 oder 5 Flieger vor Ort.

 

Germanwings hatte 8 oder 9. So viel zu Wachstum in der Provinz

[Stargazer]

vor 9 Minuten schrieb TobiBER:

Zu Hochzeiten hatte man doch schon mal 4 oder 5 Flieger vor Ort.

Im grade abgelaufenen Sommerflugplan waren es 4 ( nette Rechnung dann von Verdoppelung auf 6 zu reden... )

Zu Hochzeiten nach dem AB-Ende waren es 9...die dann aber schnell wieder abgebaut wurden.

[Emanuel Franceso]

Neu/wieder aufgenommen werden:

CPH, HEL, GOT, GRZ, RHO, ALC, AGP, AYT, LCA

https://aviation.direct/berlin-eurowings-stockt-basis-weiter-auf

[Leon8499]

Vor der Pandemie hat ja auch jede Airline in Berlin Geld verbrannt, zum Teil massiv. Schön für die Passagiere, weil es für diese ein größeres Angebot bedeutet, das sehen nahezu alle anderen Stakeholder aber anders. Wenn also der Vergleich 2019 vs. jetzt irgendwo besonders wenig passt, dann in Berlin.

[0815]

vor 10 Minuten schrieb Leon8499:

Vor der Pandemie hat ja auch jede Airline in Berlin Geld verbrannt, zum Teil massiv. Schön für die Passagiere, weil es für diese ein größeres Angebot bedeutet, das sehen nahezu alle anderen Stakeholder aber anders. Wenn also der Vergleich 2019 vs. jetzt irgendwo besonders wenig passt, dann in Berlin.

 

Was von den obigen Zielen wird denn derzeit nicht angeboten? Graz?

[Emanuel Franceso]

GOT, wurde von EasyJet zum Ende des SFP22 eingestellt.

[Leon8499]

vor 1 Minute schrieb 0815:

 

Was von den obigen Zielen wird denn derzeit nicht angeboten? Graz?

 

Göteborg auch nicht (Quelle: Flightconnections), ich habe den Post aber geschrieben, bevor die Liste der neuen Ziele hier rein kam.

 

Bin also positiv überrascht, dass es doch nicht nur Outbound-Touristenziele sind. ARN fehlt im o.g. Artikel übrigens, wird von der dortigen Base geflogen.

[0815]

vor 4 Minuten schrieb Leon8499:

 

Göteborg auch nicht (Quelle: Flightconnections), ich habe den Post aber geschrieben, bevor die Liste der neuen Ziele hier rein kam.

 

Bin also positiv überrascht, dass es doch nicht nur Outbound-Touristenziele sind. ARN fehlt im o.g. Artikel übrigens, wird von der dortigen Base geflogen.

 

Vielleicht wissen die bei EW schon, dass das wieder eingestellt wird

Am 18.11.2022 um 13:50 schrieb AV2:

Auch BER-BHX 4/7 könnte wohl laut Slots kommen.

 

BHX scheint doch nicht zu kommen?!

[Leon8499]

vor 1 Minute schrieb 0815:

Vielleicht wissen die bei EW schon, dass das wieder eingestellt wird

 

Ist im SFP 23 zu geringen Preisen buchbar.

[Emanuel Franceso]

Es werden in den kommenden Wochen noch weitere neue Ziele bekanntgegeben:

Zitat

Zu den neuen Zielen, die bereits feststehen, zählen Malaga, Alicante, Antalya, Larnaca und Rhodos. Weitere Destinationen aus den beliebtesten Urlaubsländern der Berliner sind aktuell in Planung. Neben dem Ausbau Richtung Süden verstärkt Eurowings dabei insbesondere das Angebot nach Nordeuropa: So verbindet die Lufthansa Tochter die deutsche Hauptstadt ab März 2023 mit Kopenhagen, Göteborg und Helsinki.

Graz wird übrigens in der PM nicht erwähnt (wird vllt. später noch ergänzt).

https://newscloud.eurowings.com/de/meldungen/2022/q4/eurowings-verdoppelt-angebot-am-hauptstadtflughafen-ber.html