Zwischenfälle 2019

[Der_Stevie]

vor 44 Minuten schrieb wartungsfee:

Man könnte auch erwarten, dass Piloten und Crew entsprechend sorgsam und vorsichtig mit jeglicher Art von Flüssigkeiten in der Nähe von elektronischen Geräten sind. Und das sind sie, Missgeschicke gehören aber auch zum Alltäglichen Leben. 

Man weiß aber von vornherein, dass in einem potentiell wackelnden Flugzeug Menschen dort auf jedem Flug mehrfach mit Flüssigkeiten hantieren. Wenn viele tausend Male Piloten dort etwas trinken, ist überschwappende/auslaufende Flüssigkeit kein überraschendes Missgeschick mehr, sondern statistisch unausweichlich. Da wären dann ein paar Euro für Dichtungen oder auch eine zweite Gehäuseebene vielleicht gut angelegt.

 

Klar kann man nicht alles abdecken und Deckel bringen sicher etwas, wenn sie denn durchgehend genutzt werde und auch z.B. bei Turbulenzen halten.

 

Ich wollte eigentlich nur sagen, dass mich die geringe Robustheit eines so wichtigen Systems etwas überrascht. Jedes Handy ist heute wasserdicht und in diesem Fall würde ein einfacher Spritzwasserschutz reichen.

[Hightower]

vor 25 Minuten schrieb Der_Stevie:

Ich wollte eigentlich nur sagen, dass mich die geringe Robustheit eines so wichtigen Systems etwas überrascht. Jedes Handy ist heute wasserdicht und in diesem Fall würde ein einfacher Spritzwasserschutz reichen.

 

Das Thema hat bisher auch keine große Rolle gespielt. Ich kann mich für die letzten Jahre jedenfalls nicht daran erinnern, dass ein Flugzeug wegen einem verschütteten Getränk in Notlage geraten ist.

[aaspere]

Immerhin hat der Vorfall, der sich im Februar 2018 ereignete, jetzt Eingang auf die Startseite von t-omline.de gefunden.

https://www.t-online.de/nachrichten/panorama/id_86447376/notlandung-in-irland-condor-pilot-verschuettet-kaffee-im-cockpit-kurzschluss.html

[Tschentelmän]

Der Fall war in diversen Portalen präsent. So eine eher außergewöhnliche Headline bringt eben Klicks... 

 

Allerdings frage ich mich, warum es 7 Monate gedauert hat, bis die Ursache verkündet wurde. Waren die Ermittlungen so aufwendig, um alle anderen potentiellen Ursachen auszuschließen bzw. den Kaffee nachzuweisen?

[lz-ltb]

Zwar schon ein paar Tage her:

https://www.morgenpost.de/vermischtes/article227059681/Kleinflugzeug-abgestuerzt-Ein-Toter-mehrere-Ueberlebende.html

 

Es handelt sich um eine C208 D-FIDI. 

[AeroSpott]

Am 24.8.2019 um 19:22 schrieb EDDS:

Smartwings...da fliegen noch die richtigen Helden. Wer braucht schon zwei Triebwerke, wenn eins nicht mehr will, gehts eben single engine weiter...

http://www.avherald.com/h?article=4cbe8434&opt=0

 

 

 

Laut AVH saß der Head of Flight Operations am Steuer. Von dieser Position wurde er nun "entfernt", ist aber weiterhin als Ausbilder, Prüfer und TRE tätig. Außerdem könnte es Ärger mit Überflugrechten geben:

 

Zitat

Surrounding nations also show significant interest in the ongoing investigation, revocations of overflight permits are being discussed.

 

[EDDS]

vor einer Stunde schrieb AeroSpott:

Laut AVH saß der Head of Flight Operations am Steuer. Von dieser Position wurde er nun "entfernt", ist aber weiterhin als Ausbilder, Prüfer und TRE tätig

Wenn man all das glauben kann, was zur Firmenkultur von Smartwings in der AVH Kommentaren steht, passen diese Konsequenzen genau ins Bild. Als Trainer lässt man so jemanden weiter auf die Menschheit los, aber ganz ohne Konsequenzen konnte man den Vorfall für den Herrn auch nicht lassen.

Krasser Laden auf jeden Fall!

[Daniel738]

Wenn wir schon bei fortgesetzten Flügen trotz engine out sind... kennt jemand Details zu Flug DE217 vom 15.08.19? Über dem bosnischen Luftraum sank der Airbus auf FL200 und verblieb dort bis Deutschland. Aufmerksam geworden bin ich darauf über den "Artikel" (meiner Meinung noch besser geschrieben als "Urlauber hingen kreidebleich in ihren Gurten") eines Käseblatts: https://www.echo24.de/region/flugzeug-condor-horror-flug-murr-traumatisierte-familie-urlaub-13007429.html

[emdebo]

Die Fortsetzung gibt es hier. Und auch Relativierungen sowie nochmals die Bestätigung von Airline-Seite: 

Triebwerksleistung reduziert. Vom Abschalten ist hier nicht die Rede

 

https://www.stuttgarter-nachrichten.de/inhalt.panik-im-flugzeug-wie-schlimm-war-flug-de-217-wirklich.ed27bdfa-9af1-4e03-a7a9-fb4660b2c4cf.html

 

[Leon8499]

https://www.n-tv.de/panorama/Passagiere-erleben-Horrorflug-article21285202.html

Viele in Panik versetzte Passagiere, Hyperventilationen und ein Flugzeug, was zur "Inspektion gebracht" wurde. Journalistische Meisterleistung aus dem Hause NTV. Fehlt quasi nur noch "Die Passagiere hingen schreckensbleich in ihren Sitzen". Gehört das in Zwischenfälle oder kann das weg?

[Tschentelmän]

Wenn du selbst zweifelst, ob das überhaupt einen Post als "Zwischenfall" wert ist, dann ist es auch keiner... Das muss jedoch jeder selbst beantworten.

 

Solche "Zwischenfälle" eignen sich schließlich immer gut als Story in einem Nachrichtenportal, das die volle Bandbreite von der großen Weltpolitik bis zum Dschungelcamp abdeckt (btw - wobei derzeit immer öfter der Eindruck entsteht, dass sich das Niveau-Level beider Sparten annähert...).

 

Dennoch - als "argloser" Passagier kann es sicherlich erstmal sehr beängstigend wirken, wenn plötzlich mitten im Flug die Sauerstoffmasken herunterfallen... Nachdem jedoch alle Passagiere unverletzt ausgestiegen sind und das Flugzeug ebenso keine böse Schramme bekommen hat, ist das offenbar doch kein "echter" Zwischenfall...

[touchdown99]

CNN: Qantas flight turns back after tire explodes midair

 

Da macht man sich doch direkt Sorgen angesichts des mit einem A380 garnierten Berichts.

 

https://edition.cnn.com/travel/article/qantas-plane-tyre-intl-hnk-scli/index.html

 

Etwas stutzig wird man dann allerdings, wenn von einem Jet auf dem Flug von Brisbane nach Mackay die Rede ist. Geht man der Sache weiter auf den Grund, zeigt sich, dass es sich keineswegs um einen Jet handelt, sondern um eine Q400 und sich der Reifen auch nicht "midair", sondern "shortly after take-off" verabschiedet hat.

 

https://7news.com.au/travel/qantas-flight-forced-to-return-to-brisbane-after-tyre-exploded-shortly-after-taking-off-c-478763

 

Und: "Qantas says the incident was not an emergency landing".

 

 

[Der_Stevie]

Zumindest das Jahr scheinen sie im Bericht richtig hinbekommen zu haben. Läuft doch...

[moddin]

Die Ukraine Air Alliance An-12 UR-CAH ist heute Morgen beim Anflug auf Lviv verunglückt. Von der acht Personen an Board haben nur drei überlebt.

 

https://www.ukrinform.de/rubric-emergencies/2793006-an12-nahe-flughafen-notgelandet-funf-tote.html

[Tschentelmän]

Am 02. Oktober verunglückte ein historisches Militärflugzeug vom Typ B17 am US-Flughafen Bradley / Connecticut... 13 Menschen waren an Bord - sieben sollen ums Leben gekommen sein...

 

https://www.n-tv.de/21310033

[AeroSpott]

vor 48 Minuten schrieb moddin:

Die Ukraine Air Alliance An-12 UR-CAH ist heute Morgen beim Anflug auf Lviv verunglückt. Von der acht Personen an Board haben nur drei überlebt.

 

Immerhin war das alte Mädchen schon 51 Jahre alt. Das ist nun der dritte Totalverlust für die UAA innerhalb von gut fünf Jahren... 

[AeroSpott]

Infolge des Unfalls von Freitag wurde Ukraine Air Alliance nun auch die Betriebserlaubnis entzogen.

[bueno vista]

Überfällig wenn man die Tanks leer fliegt.

[moddin]

vor 15 Stunden schrieb bueno vista:

Überfällig wenn man die Tanks leer fliegt.

 

Wobei laut Loadsheet genügend Kerosin an Board war, wenn man den Kommentaren glauben darf, die auf AvHerald gepostet wurden.

[AeroSpott]

vor 5 Minuten schrieb moddin:

 

Wobei laut Loadsheet genügend Kerosin an Board war, wenn man den Kommentaren glauben darf, die auf AvHerald gepostet wurden.

 

Simon hat in den Kommentaren auch gepostet, dass mindestens drei der vier Motoren beim Aufprall nicht mehr liefen oder zumindest keinen Schub produziert haben - sie befanden sich wohl in der sogenannten "feather position".

Außerdem soll laut einem Kommentar in der PK der Polizei erwähnt worden sein, dass Treibstoff nach der Bruchlandung ungehindert aus den Tanks gelaufen soll und nach vorläufigen Vermutungen der Ermittler ausreichend Treibstoff für die Landung an Bord gewesen sei.

[BÄHM!]

Ist ja auch der 3. Totalverlust innerhalb der letzten 6 Jahre. 

 

- 2013 fackelt in LEJ vor dem Start eine AN-12 ab. Keine Verletzten aber über 40.000 lebendig verbrannte Küken

- 2014 Algerien - 7 Tote

- 2019 Lwiw - 5 Tote

 

Da kann man schon mal auf den Gedanken kommen dass mit der Sicherheitskultur im Unternehmen was nicht stimmt. Und wie die ukrainische Aufsicht schon öfters gezeigt hat (zuletzt Yan Air vor einigen Monaten, inzwischen dürfen die wieder fliegen) ist man dort schon hinterher was dieses Thema angeht. 

[moddin]

In Mogadishu hat die Mars Avia An74-100 EK-74008 eine Bauchlandung hingelegt:

 

https://twitter.com/toothdocmartin/status/1181900273171795968?s=21

 

https://twitter.com/hajishire/status/1181918984104493056?s=21

[AustrianSimon]

vor 7 Stunden schrieb AeroSpott:

 

Außerdem soll laut einem Kommentar in der PK der Polizei erwähnt worden sein, dass Treibstoff nach der Bruchlandung ungehindert aus den Tanks gelaufen soll und nach vorläufigen Vermutungen der Ermittler ausreichend Treibstoff für die Landung an Bord gewesen sei.

 

Dieser Kommentar entbehrt jeder faktischen Grundlage - ich habe keinerlei Bestätigung, daß in der PK so etwas berichtet worden sein soll. Die Polizei hat lediglich 4 Ermittlungsansätze genannt: Pilotenfehler, technischer Fehler, Fehler des Bodenpersonals (Beladung), Wetter.

 

Ansonsten gab es nur kurzzeitig ein Gerücht, wonach 4 Tonnen Treibstoff an Bord gefunden worden sein sollen, das Gerücht verschwand aber sehr schnell wieder. Ebenso schwirrt immer noch ein Gerücht herum, wonach die Crew ein Treibstoffleck zu spät bemerkt haben soll oder aber das Leck so massiv gewesen sein soll, daß sie nicht mehr reagieren konnten. Aber das sind Gerüchte, keine verifizierten Fakten.

 

Faktum ist aber, daß offizielle Angaben unmittelbar nach dem Unfall von Fuel Shortage sprachen (und nur sprachen! Nichts davon wurde schriftlich niedergelegt, auch die heutige Press Release der NBAAI läßt das Thema komplett außen vor), und Faktum ist, daß die soweit verfügbaren Bilder der Propeller diese Angaben unterstützen. Daß zumindest 3 der 4 Propeller keine nennenswerte Drehung (also nicht einmal Leerlaufdrehung) mehr ausführen beim Kontakt mit Hindernissen, macht jede andere Ursache sehr unwahrscheinlich (bislang habe ich leider immer noch kein Bild des 4. Props gefunden/bekommen).

 

[Gast]

Das hätte gewaltig schief gehen können: http://avherald.com/h?article=4cde532c&opt=0

[EDDS]

vor 2 Stunden schrieb effxbe:

Das hätte gewaltig schief gehen können: http://avherald.com/h?article=4cde532c&opt=0

Die Frage ist hier: Wie kam die LH in Luftraum E?