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Aktuelles zu Condor

Pad81

Von Pad81
in Fluggesellschaften

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Empfohlene Beiträge

GG22

GG22

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Wie lösen eigentlich "Airline-Sammler" für ihre persönliche Statistik so etwas? Also wenn jetzt Omni für Condor mit Condor Crew (und Condor Stickern) unter Condor Flugnummer fliegt?

Für einen Omni Flug ist da schließlich schon ziemlich viel Condor im Spiel, aber andererseits ist es ja eine Omni Maschine.

 

Dann wiederum, wenn ich mit Eurowings fliege und die Maschine ist noch in kompletter Air Berlin Bemalung, dann sage ich ja auch nicht ich sei - Jahre nach deren Pleite - nochmal mit Air Berlin geflogen.

Condor767Winglet

Condor767Winglet

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vor 15 Minuten schrieb ATN340:

1. Warum kommen die Omni-Flieger?

Höherer Bedarf?

 

2. Was ist dann mit der ABUU?

Ist eine der "Ersatz" aus fremdem Hause?

 

Langstrecke ex MUC kommt ja im Sommer dazu und Air Tanker fällt weg, deswegen

 

D-ABUU kommt nicht bevor kein Investor gefunden wurde...

vor 15 Minuten schrieb d@ni!3l:

Ich denke mal man hatte wieder mit AirTransat geplant, die aber ja nun nicht mehr für DE fliegen (wollen).

 

Air Transat war nur für den Winter, nie für den Sommer geplant...

chris_flyer

chris_flyer

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vor 20 Stunden schrieb d@ni!3l:

Ist zwar nichts aktuelles, aber dennoch erhoffe ich mir hier am ehesten ne Antwort, deshalb frage ich mal hier (sorry). Ich fliege demnächst zu zweit nach PUJ mit DE und frage mich ob sich eine SItzplatzreservierung lohnt. Gibt es hier Erfahrungswerte, ob man - wenn man online so mit als erster eincheckt - i.d.R. zusammen (ggf. sogar am Fenster) sitzt oder gibt es im Voraus schon meist so viele Reservierungen, dass man keine Chance hat? Oder wird man gar im FR-Style "aktiv getrennt"? Falls ja, hat man dann immer noch (gegen Gebühr) die Chance etwas daran zu machen?  Vielen Dank schonmal ;-)

Bei Condor werden leider die Plätze zugewiesen. Also muss man gezwungenermaßen reservieren.

 

Am Flughafen selbst können die das auch nachträglich nicht mehr ändern. 

 

 

d@ni!3l

d@ni!3l

Geschrieben
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Danke. Also hat man auch nach dem Zuweisen keine Chance gegen Zahlung (beim OCI) etwas daran zu machen? Ich könnte mir vorstellen dass man mit "Ihnen gefällt der Platz nicht? Für xx€ bekommt man da und da noch was" Geld machen könnte...

Daniel738

Daniel738

Geschrieben
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vor 13 Minuten schrieb d@ni!3l:

Danke. Also hat man auch nach dem Zuweisen keine Chance gegen Zahlung (beim OCI) etwas daran zu machen? Ich könnte mir vorstellen dass man mit "Ihnen gefällt der Platz nicht? Für xx€ bekommt man da und da noch was" Geld machen könnte...

Afaik geht das nicht. Zumindest wurde mir die Option nie gezeigt (mein letzter Online Check-In bei DE war im November 2019).

FlyingSickbag

FlyingSickbag

Geschrieben
Geschrieben

Nope.

 

Das Bodenpersonal am CheckIn ist sogar angewiesen, keine Änderungen anschließend mehr vorzunehmen.

Ergo direkt im Vorfeld halt gegen Entgeld Sitzplatz reservieren oder auf etwas Glück und zusammenhängende Plätze hoffen.

 

Winglet3

Winglet3

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FVW Online meldet, dass sich morgen der Gläubigerausschuss der Condor trifft, um über die Bieterangebote aus Dezember zu sprechen. Lt. Wirtschaftswoche soll es 2-3 Bieter gegeben haben, allerdings sollen nicht alle bindende Angebote abgeliefert haben.
Die erste Aufgabe des Bieters soll/muss die Rückzahlung der Gesamtsumme von € 380m + Zinsen + Bearbeitungsgebühr sein, was innerhalb von 6 Monaten nach Auszahlung der ersten Tranche erfolgen muss. 

 

Das ist ein ganz schöner Brocken, vor allem wenn auch noch ein Aufschlag auf die Kreditsumme kommen muss, damit TC auch noch etwas für die Bedienung ihre Schulden bekommt, reden wir hier mindestens über eine halbe MIlliarde.

 

Gibt´s mittlerweile irgendwelche Gerüchte über konkrete Angebote?

Bearbeitet von Winglet3
1
emdebo

emdebo

Geschrieben
Geschrieben

Es steht doch nirgendwo öffentlich geschrieben, in welche Höhe der bewilligte Überbrückungskredit überhaupt in Anspruch genommen wurde. Insofern sind die halbe Milliarde momentan doch nur eine Vermutung. 

Winglet3

Winglet3

Geschrieben
Geschrieben
vor 4 Minuten schrieb emdebo:

Es steht doch nirgendwo öffentlich geschrieben, in welche Höhe der bewilligte Überbrückungskredit überhaupt in Anspruch genommen wurde. Insofern sind die halbe Milliarde momentan doch nur eine Vermutung. 

 

Wieso glaubst, das nix in Anspruch genommen wurde? Es ist kein Geheimnis, dass Ferienflieger nur im Sommer etwas Geld verdienen, dass dann die Verluste der anderen 3 Quartale (hoffentlich) ausgleichen und übertreffen. Und ich meine Meldungen zumindest über die Auszahlung der ersten Tranche gelesen zu haben.

Zu vermuten, dass der Verlust in den "schwächsten" Monaten des Jahres einfach so auch der Portokasse und dem Cashflow "finanziert" werden, ist ziemlich abwegig. Das wird schon auf die Summe hinauslaufen. (insbesondere, wenn ich hier auch noch über die operationellen Probleme mitlese)

AeroSpott

AeroSpott

Geschrieben
Geschrieben
vor 11 Minuten schrieb Winglet3:

(insbesondere, wenn ich hier auch noch über die operationellen Probleme mitlese)

 

Die letzten Monate seit der TC Insolvenz flog die Condor Flotte besonders stabil, von den ersten Januar-Tagen mal abgesehen. 

 

 

1
Aerodude

Aerodude

Geschrieben
Geschrieben (bearbeitet)
vor 56 Minuten schrieb Winglet3:

damit TC auch noch etwas für die Bedienung ihre Schulden bekommt

 

Primär geht es um die Rückzahlung des staatlich verbürgen Überbrückungskredits. Wenn dann noch etwas übrig bleibt, wird dieses Geld an Lieferanten, Vermieter etc. gezahlt. Für Leistungen, die vor der TC-Insolvenz erbracht wurden, aber noch nicht beglichen worden sind.

 

Bei der Gründung der C&N Touristik, der Vorgängerin der Thomas Cook Group floss das Eigenkapital der Condor als Kredit in dieses neue Unternehmen. Ich bin kein Wirtschaftsjurist, aber unterm Strich dürfte Condor ein ziemlich großer Gläubiger der Thomas Cook sein und somit der Thomas Cook nicht viel Schulden außer ebenfalls die Bezahlung für Leistungen die die Gruppe für Condor vor der Insolvenz erbracht hat. 

 

Und wie das bei Insolvenzen so ist. Man muss sich mit dem Begnügen, was der Insolvenzverwalter rausholt. Nämlich das Maximalmögliche im Interesse der Gläubiger. Da ist jetzt niemand mehr im Unternehmen in der Position an Unternehmensteile ein Preisschild dranzuhängen. 

Bearbeitet von Aerodude
1
emdebo

emdebo

Geschrieben
Geschrieben
vor einer Stunde schrieb Winglet3:

Wieso glaubst, das nix in Anspruch genommen wurde?

 

Wie kommst du darauf? Hab doch exakt geschrieben, "in welcher Höhe" Auszahlungen erfolgten. 

Also zwischen nix und 380 Mio eben

1
DennyLong

DennyLong

Geschrieben
Geschrieben

Aus unverbindlichen Angeboten können auch noch verbindliche werden.

 

Da es Angebote gibt und der Insolvenzverwalter faktisch verkaufen muss kann man fast sicher von einem neuen Eigentümer für Condor ausgehen.

d@ni!3l

d@ni!3l

Geschrieben
Geschrieben

Sehe ich nicht so. Man muss ja ein Angebot abgeben, um in die Bücher gucken zu dürfen. Wenn einem nicht gefällt, was man da sieht, kann man ein UNverbindliches Angebot ja auch schnell wieder zurückziehen. 

4

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