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Geschrieben
vor 5 Minuten schrieb Condor767Winglet:

Die D-AICK war doch davor bei TC Balearics, womöglich wurde sie davor verkauft und zurück geleased 

 

Planespotters gibt keinen Leasinggeber an (und deckt sich ansonsten mit den Angaben hier im Thread), von daher gehe ich davon aus, dass die CK zur BLT gehört.

Geschrieben (bearbeitet)
Am 18.4.2021 um 23:32 schrieb EDDP1:

Die neuen Strecken , auf welchen Condor mit ihren B767 Fracht für DHL fliegt sind anscheinend LEJ-BUD und LEJ-ORK.

 

Nun also:

LEJ-CGN

LEJ-MXP

LEJ-SNN

LEJ-BUD

LEJ-ORK

 

Gruss EDDP1

 

Am 19.4.2021 um 00:07 schrieb EDDP1:

@XWB: ich habe als Gerücht gehört, dass es 5 B767 werden sollen.

Bis jetzt sind ja 4 B767 in LEJ, 3 fliegen und 1 als Reserve.

Die Zusammenarbeit mit DHL soll wohl angeblich erweitert werden.

100%-ig kann ich es aber nicht sagen.

 

Gruss EDDP1

Aktuell scheint man auch CGN-VBS (Brescia, nahe Verona) zu bedienen, mit der D-ABUO.

Ob das auch für DHL ist?

Bearbeitet von derflo95
Geschrieben

Laut Condor Seite gib es morgen 3 Abflüge ex FRA nach Hurghada, Punta Cana und Male. Alle 3 sind auf der Condor Seite aktuell als pünktlich gelistet. Auch laut Webseite des FRA und laut FR24 sind diese Flüge zumindest bislang nicht gestrichen. Von anderen Flughäfen scheinen morgen keine DE Flüge geplant zu sein.

Geschrieben
vor 33 Minuten schrieb FreeAgent:

lt ACDM sind morgen ex DUS mindestens 10 Flüge (u.a. PMI, TFS, HRG, FNC, FUE...) gecancelt...

 

 

 

Auf der Flughafenhomepage sind für morgen keine Flüge gelistet, für übermorgen dann wieder FUE und am Donnerstag HRG.

Geschrieben (bearbeitet)
vor 9 Stunden schrieb FreeAgent:

lt ACDM sind morgen ex DUS mindestens 10 Flüge (u.a. PMI, TFS, HRG, FNC, FUE...) gecancelt...

 

 

 

Was soll denn "laut ACDM" sein? A-CDM ist ein Konzept zur effizienten Nutzung der Rollflächen, das Tool, über welches das dargestellt wird, heißt an jedem Flughafen anders. (Edit: In DUS wohl Web Duplo). Oft ist es an das lokale FIDS gekoppelt, und wenn dort der Flughafen nicht die Datensätze für die Flüge herausgelöscht, sondern aus welchen Gründen auch immer nur gecanxt hat (Statistik, was weiß ich), dann taucht es halt auch in eurem A-CDM-Tool so auf.

 

Condor hat für morgen nur fünf Paxflüge geplant (FRA-HRG-FRA, FRA-PUJ-FRA, FRA-MLE) und die finden, Stand jetzt, wie geplant statt.

 

 

Bearbeitet von Lucky Luke
Name des lokalen A-CDM in DUS
Geschrieben
vor 20 Minuten schrieb Lucky Luke:

 

Was soll denn "laut ACDM" sein? A-CDM ist ein Konzept zur effizienten Nutzung der Rollflächen, das Tool, über welches das dargestellt wird, heißt an jedem Flughafen anders. Oft ist es an das lokale FIDS gekoppelt, und wenn dort der Flughafen nicht die Datensätze für die Flüge herausgelöscht, sondern aus welchen Gründen auch immer nur gecanxt hat (Statistik, was weiß ich), dann taucht es halt auch in eurem A-CDM-Tool so auf.

 

Condor hat für morgen nur fünf Paxflüge geplant (FRA-HRG-FRA, FRA-PUJ-FRA, FRA-MLE) und die finden, Stand jetzt, wie geplant statt.

 

 

...wie auch immer. Jedenfalls scheints nichts "schlimmes" zu sein.

Danke!

Geschrieben

Weiß jemand etwas über die Auslastung der derzeitigen Condor-Passagier-Flüge?

Ägypten z. B. ist vom RKI als "Corona-Hochinzidenzgebiet" eingestuft.  Dennoch gehen jede Woche einige Flüge nach Hurghada.

Ich kann mir gar nicht vorstellen, dass es jetzt eine die Kosten deckende Nachfrage nach Flügen dorthin gibt.

Geschrieben

Ich kann mir nicht vorstellen, dass die Condor Flüge durchführt, die nicht kostendeckend sind.

 

Die Ticketpreise sind doch auch höher als vor der Krise? Da erreicht man eher die Kostendeckung.

Geschrieben (bearbeitet)

Und gleich mindestens wieder zwei, das wird noch ein Bieterwettstreit werden  B|

 

(Ein Einziger mit dem Willen aus einer Milliarde eine Million zu machen, würde ja schon vollkommen reichen...)

 

Mindestens zwei (wie viele sind es denn nun genau??) nicht benannte Investoren-"Interessierte" stehen kurz vor dem Abschluss von was? Den von der namentlich nicht erwähnten Condor-Sprecherin angesprochenen Finanzierungsbedarf zu klären? Der wäre recht leicht zu ermitteln...

 

Dazu ein Zitat von Herr Müntefering kurz in den Artikel eingestreut, der seit 2009 kein bedeutendes Mandat mehr ausfüllt und danach wird noch festgestellt, Ingido ist es nicht.

 

Es steht also eigentlich genau nichts in dieser Kurzmitteilung.

Bearbeitet von speedman
2 Postings zusammengefügt vom Mod
Geschrieben
vor 2 Minuten schrieb medion:

Mindestens zwei (wie viele sind es denn nun genau??) nicht benannte Investoren-"Interessierte" stehen kurz vor dem Abschluss von was? Den von der namentlich nicht erwähnten Condor-Sprecherin angesprochenen Finanzierungsbedarf zu klären? Der wäre recht leicht zu ermitteln...

 

Warum so negativ? Mehr ist noch nicht mal in der Gerüchteküche aufgetaucht. Bestimmt erleichtert mobile office auch die Geheimhaltung aber ich sehe es a) positiv, daß nichts nach außen dringt und b) es anscheinend Interessenten gibt.

 

Natürlich ist der Finanzierungsbedarf leicht zu ermitteln. Aber wahrscheinlich geht es um Ziele, Zeitrahmen, aber bestimmt auch um Renditeerwartungen. Und erst wenn das alles steht, kann man rechnen. Es geht doch Niemand hin und sagt, hier hat Du erst Mal 500 Mio und dann sehen wir mal weiter.

 

Bei Wallstreet online steht zusätzlich noch, dass die Gewerkschaften weitere Zugeständnisse machen sollen. Also sagt der Bedarf noch nicht mal aus, wer das wie finanziert.

Geschrieben

Wer könnte es denn sein? Ein reiner Finanzinvestor, oh Entschuldigung, "Heuschrecke" soll es ja wohl nicht sein (wann ist das Handelsblatt eigentlich zum Sozialistenblatt mutiert, dass sie völlig ohne Kontext einen SPD-Politiker zitiert, der seit 10 Jahren raus ist und in seinem Leben keine Wahl gewonnen hat?), sondern jemand mit Brancheninvolvierung, aber Indigo soll es auch nicht sein. So jemanden wie IAG verstehe ich nicht als Investor, da würde zumindest ich ein anderes Wording wählen, ergo müsste es ja ein Akteur wie Indigo sein, aber so etwas ähnliches fällt mir gerade nicht ein.

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