Aktuelles zu Condor

[medion]

vor 4 Minuten schrieb schwarzerAbt:

Das ist aber schon ein sehr alter Schuh, oder bist du die letzten 15 Jahren mit geschlossenen Augen durch die 

Welt gelaufen.

 

Nein, ich dachte mit ein bisschen Humeur geht es leichter. Ist ja auch egal, meinen Geschmack müssen sie nicht treffen; der einzige  Erkenntnisgewinn im Vergleich zu den letzten zwei, drei Tagen ist: wir wissen jetzt, was Herr Teckentrup persönlich schön findet. Ist doch schon was. (zumindest bis zu seinem wohlverdienten Ausscheiden).

 

Ansonsten kann ich darüber schmunzeln und mich amüsieren:

 

Ringelnatter

Aprilscherz

Streifenhörnchen

Zuckerstange

Strandhandtuch

menschliche Vielfalt (grüne Streifen, Grünkohldiät?)

schlechte Benetton Werbung

Augenkrebs

Zirkusflieger

Celtic Socke

Karamellstreifen

...

 

Wir nehmen es doch alle recht locker; und ja: bei grün und blau bin ich altmodisch und das ist auch gut so!

 

 

, was die Praxis dann bringt, werden wir ja noch miterleben. Emotionaler als damals "das Lufthansa-Dunkelblau geht bei ungünstigem Licht aber doch arg ins Schwarze"... Ist es ja unbestritten

 

 

[ByeBer]

Ach kommt Leute.

Am Anfang dachte ich auch: "Oh, Gott, wie billig". Aber nach dem 10.-mal Hinschauen merkt man, dass diese Flieger ein echter "Hingugger" werden. Geschwungene Linien und bemaltes Tail gab es doch irgendwie schon immer. Das ist anders, das ist cool!

[XWB]

vor 2 Minuten schrieb flapsone:

Ein erstes Hochglanzfoto der D-AIAD: https://www.jetphotos.com/photo/10531906

Die Winglets, oh man  

[EDDS/EDDC Pax]

Der Mensch ist ein Gewohnheitstier...ändert sich was oh gott...

DE hat damit den Nerv getroffen positiv ,und wie mit Allem auch negativ.Recht machen kann man es der Menschheit eh nicht gesammt.Einheitsweiß hatts genügend,darüber wird sich auch beschwert.Jetzt knallt Tecke mal ganz krass gesagt aus der Reihe und schafft einen Erkennungswert der auch ohne großes Logo,Schriftzug der Marke auskommt.Das Aufsehen haben die Flieger (Airline)sicher,darüber sind wir uns einig mit Sicherheit.

 

 

 

[oldblueeyes]

Ich warte auf die gestreiften Uniformen, bitte senkrecht wie die Flugzeuge.

[tom aus l]

Erstes Hochglanzfoto von Jetphotos : Biene Maja

[DreBa]

Chillt mal! Ihr lebt hier in eurer Flugzeug-Fan-Blase!

Niemanden in der echten Welt interessiert die Bemalung von Airlines! Werden Leute am Flughafen sagen „guck mal, wie hässlich!“? Klar! Wird das irgendjemanden bei seiner Buchungsentscheidung beeinflussen? Niemals! Da könnt ihr noch so oft sagen „der gut betuchte Individualtourist achtet da sehr drauf“.

 

[medion]

vor 1 Minute schrieb DreBa:

Chillt mal! Ihr lebt hier in eurer Flugzeug-Fan-Blase!

 

Willkommen in unserer Welt, deshalb heißt es Airliners Forum...

 

Wir chillen doch schon den ganzen Tag und lösen nebenbei unsere eigenen Herausforderungen/Arbeit, keine Sorge.

 

Der Biene Maja Flieger (das gelbe 321er Wüsten-Streichenhornchen) gefällt mir als Logojet für Condor auch gar nicht so schlecht, wäre halt eher sowas wie Willi 2.0... Wenigstens Gelb. Allemal besser als diese ekligen Stubenfliegen, die man ne Weile bei Condor so apart fand.

 

Transavia hatte auch mal so Rumpfkreise in dunkelblau, hellblau, hellgrün, dunkelgrün. Die konnte aber irgendwie keiner nachtanzen...

 

(mir fielen gerade auch noch die Augen der Schlange Kaa im Original-Dschungelbuch-Zeichentrickfilm von 1967 ein) 

[D-ABUI]

vor 52 Minuten schrieb flapsone:

Ein erstes Hochglanzfoto der D-AIAD: https://www.jetphotos.com/photo/10531906

Erinnert ein bisschen an die hier:

https://ttgasia.2017.ttgasia.com/wp-content/uploads/sites/2/2020/06/NokScoot.jpg

[schwarzerAbt]

Habe mir mal das Flottenbild auf der Homepage von Condor angesehen.

Wenn ich zb. den blauen in Front nehme, könnte man schön zwischen dem blau von der Nase und dem ersten weiss Streifen ein lachendes Gesicht reinzeichnen, würde dann passen mit den dunklen(Sensoren?) in dem Bereich.

Von unten sehen die Maschinen bestimmt aus wie ein fliegender Liegestuhl, Badehandtuch oder Strandkorb.

Erkennungswert top.

Würde man die Farbe Modellabhängig machen, wäre es auch einfacher die Bugnasenfarbe passend vorzuhalten.

Selbst jedes Kind würde sofort den Maschinentyp aus der Ferne erkennen.

Vielleicht gibt es bald im Bord-Shop die passenden Ringelsocken oder Hemden zu kaufen.

Bearbeitet 4. April 2022 von schwarzerAbt
zusatz

[locodtm]

So blöde ist die Idee der Lackierung gar nicht. Es mag nicht schön aussehen (wobei auch hier werden sich welche finden, denen es gefällt), aber niemand wird bei Condor nicht buchen, weil die Flieger häßlich aussehen. Die, die richtig Geld da lassen, buchen eh nicht selbst. Aber eines schafft Condor. Die Marke/der Flieger bleibt in Erinnerung:

"Na, womit bist du denn geflogen? - Keine Ahnung, aber der Flieger war bunt." Damit finden sich dutzende Airlines, aber sagt man der Flieger war geringelt, da wird man unter Garantie auf Condor stoßen. 

[EDDS/EDDC Pax]

vor 47 Minuten schrieb flapsone:

 

Zu behaupten, dass die Lackierung des Flugzeugs keinen Einfluss auf das Buchungsverhalten hat, zeigt nur dass du keine Ahnung von Marketing hast und dir nicht bewusst ist, wie stark du im Alltag in deinem eigenen Kaufverhalten beeinflusst wirst.

Wenn Condor die Assoziierung mit einem Strandurlaub als Kern für seine Markenidentität nimmt und gleichzeitig aber ein großer Teil der angekündigten Langstrecken eher Citydestinationen sind (SEA, LAS, JFK, BOS, SFO, LAX, MSP, usw.),  dann passt da irgendwie etwas für mich nicht zusammen.  Ist dem Schnäppchenjäger vermutlich egal, aber mit dem verdient Condor auch nicht das große Geld.  

D-ATCF darf laut skyliner übrigens heute noch nach MST um als nächstes umlackiert zu werden.

Bei genannten Langstrecken kann man mit gehen.Was ist aber das Hauptgeschäft?Karibik und Warmwasserziele bilden das Groß im Flugplan.von daher passt der Kern schon in der Aussage.Ein weiterer Kern der noch wenig zur Sprache kam,die neue Eigenständigkeit.Im aerotelegrah Interview kann man das nachlesen

Bearbeitet 4. April 2022 von EDDS/EDDC Pax

[medion]

vor 15 Minuten schrieb EDDS/EDDC Pax:

Bei genannten Langstrecken kann man mit gehen.Was ist aber das Hauptgeschäft?Karibik und Warmwasserziele bilden das Groß im Flugplan.von daher passt der Kern schon in der Aussage.Ein weiterer Kern der noch wenig zur Sprache kam,die neue Eigenständigkeit.

 

Jetzt mal wieder weg von den bunten Kringeln.... Am spannendsten finde ich ja die Melange von Condor will genau davon weg und (LH)-Discover will genau dahin.

 

Bilden auf der Langstrecke wirklich noch die "Karibik" das Gros ab? (findet man noch sowas wie einen echten Flugplan irgendwo und nicht 2e, 2d, 2c connected by Westjet und Alaska und Co? Also was fliegt Condor lang diesen Sommer selbst?

 

Wie sieht die neue Eigenständigkeit denn aus? 50,1 Prozent Attestor und 49,9 Prozent Bundesrepublik Deutschland. Mehr ist offiziell nicht bekannt. Durch die Instanzen geklagt, damit LH fast zum Nulltarif die niederen Zubringerdienste erledigen darf. Geld verdienen tut gerade nur Herr Teckentrup und der Treuhänder.

 

(dass man mit Deutschlands beliebtesten Ferienflieger irgendwie in die Ferien fliegen kann, HAMMER --> und geschenkt)

 

 

 

 

Bearbeitet 4. April 2022 von medion
kleine Ergänzung

[Emanuel Franceso]

vor 5 Minuten schrieb medion:

Bilden auf der Langstrecke wirklich noch die "Karibik" das Gros ab? (findet man noch sowas wie einen echten Flugplan irgendwo und nicht 2e, 2d, 2c connected by Westjet und Alaska und Co? Also was fliegt Condor lang diesen Sommer selbst

https://www.condor.com/de/flug-buchen-planen/flug/flugplan.jsp

 

Aufgeführt sind da nur Strecken, die DE selbst fliegt (oder im Sommer durch Wet Lease Partner bedienen lässt).

[AeroSpott]

vor einer Stunde schrieb flapsone:

D-ATCF darf laut skyliner übrigens heute noch nach MST um als nächstes umlackiert zu werden.

 

Gerade gelandet.

[martin.stahl]

vor 2 Stunden schrieb DreBa:

Chillt mal! Ihr lebt hier in eurer Flugzeug-Fan-Blase!

Niemanden in der echten Welt interessiert die Bemalung von Airlines! Werden Leute am Flughafen sagen „guck mal, wie hässlich!“? Klar! Wird das irgendjemanden bei seiner Buchungsentscheidung beeinflussen? Niemals! Da könnt ihr noch so oft sagen „der gut betuchte Individualtourist achtet da sehr drauf“.

 

Warum geben dann die Airlines überhaupt Geld für die Bemalung ihrer Flugzeuge aus?

[Patrick W]

vor 1 Minute schrieb martin.stahl:

Warum geben dann die Airlines überhaupt Geld für die Bemalung ihrer Flugzeuge aus?

Narja um Treibstoff zu sparen! (SARKASMUS)

[medion]

vor 3 Minuten schrieb medion:

vor 9 Minuten schrieb Emanuel Franceso:

Aufgeführt sind da nur Strecken, die DE selbst fliegt (oder im Sommer durch Wet Lease Partner bedienen lässt).

 

Herzlichen Dank, ohne jetzt ins wöchentliche Detail zu gehen, USA/Kanada im Sommer 52 Flüge, Karibik 21

 

Voll Warmwasser-Schwerpunkt....

[AB123]

Die Karibik ist eben ein klassisches Winterziel.Läuft im Sommer in Europa traditionell nicht so.Sollte man eigentlich wissen.Man fliegt ja auch nicht im Dezember zum Weihnachtsmarkt nach Ibiza.Hier werden wohl mal wieder gefährliches Halbwissen und oberlehrerhaftes Verhalten kombiniert.

[emdebo]

Dieses "Schubladen-Denken" hat sich doch spätestens durch die letzten und jetzigen Krisen überholt.

 

Good Lack, Condor!

[medion]

vor 3 Stunden schrieb AB123:

Die Karibik ist eben ein klassisches Winterziel.Läuft im Sommer in Europa traditionell nicht so.Sollte man eigentlich wissen.Man fliegt ja auch nicht im Dezember zum Weihnachtsmarkt nach Ibiza.Hier werden wohl mal wieder gefährliches Halbwissen und oberlehrerhaftes Verhalten kombiniert.

 

Im Winter sieht es bisher so aus: 29 in die Karibik, 12 Nordamerika und 9 sonstiges. Viel Standzeiten. Klassik halt.

Fast alles was geflogen wird wieder nicht ab MUC und DUS.

 

Ex AMS und PAR läuft Karibik ganzjährig ganz einwandfrei...

 

 

 

 

 

Bearbeitet 4. April 2022 von jubo14
Unnötigen persönlichen Angriff entfernt

[oldblueeyes]

vor 22 Minuten schrieb AB123:

Die Karibik ist eben ein klassisches Winterziel.Läuft im Sommer in Europa traditionell nicht so.Sollte man eigentlich wissen.Man fliegt ja auch nicht im Dezember zum Weihnachtsmarkt nach Ibiza.Hier werden wohl mal wieder gefährliches Halbwissen und oberlehrerhaftes Verhalten kombiniert.

DomRep, Kuba, Mexico werden auch in Juni/Juli 5 Tage die Woche angeflogen.

So viel zum Faktencheck.

Halbwissen dagegen ist anzunehmen das auf Ibiza ein Hippiemarkt nur Mittwochs in San Carles statt findet. Wer weiss wo er Samstags hin muss, kann auch in Dezember einen finden. Kleiner, entspannter, etc. 

[Jeremy]

vor 2 Stunden schrieb locodtm:

Die Marke/der Flieger bleibt in Erinnerung:

"Na, womit bist du denn geflogen? - Keine Ahnung, aber der Flieger war bunt." Damit finden sich dutzende Airlines, aber sagt man der Flieger war geringelt, da wird man unter Garantie auf Condor stoßen. 

Und bei diesem Punkt muss man vorsichtig sein. Denn wenn der Flug nicht gut war, dann ist man mit den „geringelten“ Flugzeugen geflogen. Bei Pauschaltouristen, welche kaum Wert auf die ausführende Airline legen, noch deren Namen kennen - können jetzt in Zukunft Freunde/Bekannnte vor der Airline „warnen“. Auch zieht jetzt - wenn auch schon lange nicht mehr der Fall - die Ferienfluggesellschaft der LH als Argument nicht mehr.

 

Edit:

 

Man darf auch nicht vernachlässigen, dass „bunte“ Flugzeuge von einigen Menschen als weniger „sicher“ assoziiert werden. Klassisches weiß ruft solche Befürchtungen weniger hervor - außer sie wurden länger nicht gewaschen.

Bearbeitet 4. April 2022 von Jeremy

[God]

vor 37 Minuten schrieb oldblueeyes:

DomRep, Kuba, Mexico werden auch in Juni/Juli 5 Tage die Woche angeflogen.

So viel zum Faktencheck.

Halbwissen dagegen ist anzunehmen das auf Ibiza ein Hippiemarkt nur Mittwochs in San Carles statt findet. Wer weiss wo er Samstags hin muss, kann auch in Dezember einen finden. Kleiner, entspannter, etc. 

 

Aber nicht ex DUS, also ohne Feeder. Du bekommst fast alles zum laufen, wenn man die Sechser mit einem gesamten LH FRA Netzwerk füttert. Daher hat er mit der Aussage schon recht.

[oldblueeyes]

vor 12 Minuten schrieb God:

 

Aber nicht ex DUS, also ohne Feeder. Du bekommst fast alles zum laufen, wenn man die Sechser mit einem gesamten LH FRA Netzwerk füttert. Daher hat er mit der Aussage schon recht.

Die "Heimat" von Condor ist nun mal FRA und das funktioniert  saisonunabhängig.

Ob DUS nur im Winter funktionieren würde ist nicht relevant  sonst könnten wir auch über Kassel Calden reden.

Mit dem neuen 339 wird man höchstwahrscheinlich nochmal mehr Sitze haben und auch mehr Druck entstehen nur das was wirklich geht zu bedienen.