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Geschrieben
vor 48 Minuten schrieb EDDS/EDDC Pax:

Hatte jetzt die Gelegenheit D-AICS und die LZ FBG zu fliegen,ähm hinten natürlich.Gesamt betrachtet kein nennenswerter Unterschied zur Mainline.Besatzung 50/50 sprich 3 Bulgaria Air und 3 Condor bei der FBG.just for info.

 

6 Flugbegleiter oder zählst du da die Piloten mit rein? 

Geschrieben
vor 23 Stunden schrieb EDDS/EDDC Pax:

Hatte jetzt die Gelegenheit D-AICS und die LZ FBG zu fliegen,ähm hinten natürlich.Gesamt betrachtet kein nennenswerter Unterschied zur Mainline.Besatzung 50/50 sprich 3 Bulgaria Air und 3 Condor bei der FBG.just for info.

Ich dachte, bei den Bulgaren begleitet auch jemand von Condor. Ist das falsch?

Geschrieben
Am 17.5.2022 um 21:14 schrieb AeroSpott:

 

 

Am 17.5.2022 um 21:14 schrieb AeroSpott:

 

6 Flugbegleiter oder zählst du da die Piloten mit rein? 

Ja komplett mit Cockpit 

vor 21 Stunden schrieb moddin:

 
Sind doch sogar 3 Condorianer bei den Bulgaren laut @EDDS/EDDC Pax

Ja bei mir warens drei Condorianer. 

Geschrieben
vor 2 Stunden schrieb Stargazer:

Gibt es einen Grund weshalb FRA-Toronto nun erst am 30.5 auf den A332 umgestellt werden soll?

Es war mal der 16.5 geplant.

 

Das würd mich auch interessieren. Hatte mich schon auf den 330 gefreut, nur um dann in einer bis zum Anschlag vollen 767 zu fliegen. 

Geschrieben
Am 23.5.2022 um 21:28 schrieb Stargazer:

Gibt es einen Grund weshalb FRA-Toronto nun erst am 30.5 auf den A332 umgestellt werden soll?

Es war mal der 16.5 geplant.

 

Nun ist die 767 auch weit in den Juni eingeplant.

 

Fehlt der vierte A332? Oder weshalb die Umplanung? Keiner von DE hier der was dazu sagen kann? :-)

Geschrieben

Condor hat die Kurz- und Mittelstrecke für den Sommer 2023 freigeschaltet. Angebotsausweitungen gibt es u.a. nach Alicante (neu ab DUS und MUC), Faro (neu ab DUS, HAM und MUC) und Malaga (neu ab HAM und MUC).

vor 7 Stunden schrieb Stargazer:

 

Nun ist die 767 auch weit in den Juni eingeplant.

 

Fehlt der vierte A332? Oder weshalb die Umplanung? Keiner von DE hier der was dazu sagen kann? :-)

Der 4. A332 ist noch nicht da, allerdings wird BOS neu bis Mitte Juni mit A332 geflogen. Vllt. ist die Nachfrage im Premiumbereich nach  YYZ größer als gedacht.

Geschrieben (bearbeitet)
vor 58 Minuten schrieb Emanuel Franceso:

Condor hat die Kurz- und Mittelstrecke für den Sommer 2023 freigeschaltet. Angebotsausweitungen gibt es u.a. nach Alicante (neu ab DUS und MUC), Faro (neu ab DUS, HAM und MUC) und Malaga (neu ab HAM und MUC).

Ist das Österreich-Abenteuer schon wieder zu Ende? Im Flugplan sind keine Flüge mehr ab Wien aufgeführt.

Bearbeitet von sft57
Geschrieben

Und schon gar nicht der endgültige. Der Rahmen eben - und wer flexibel ist oder Flugplanänderungen liebt, sollte buchen. Ist bei anderen Airlines in diesen Zeiten auch nicht anders.

Geschrieben

Schon richtig. Aber was auch stimmt: Mit Stand 26.5.2022 plant Condor keine Flüge mehr ab Wien im SFP 2023. Das könnte zumindest ein Indiz sein dafür, wie gut das Geschäft dort derzeit läuft...

Geschrieben (bearbeitet)
vor 15 Minuten schrieb sft57:

Schon richtig. Aber was auch stimmt: Mit Stand 26.5.2022 plant Condor keine Flüge mehr ab Wien im SFP 2023. Das könnte zumindest ein Indiz sein dafür, wie gut das Geschäft dort derzeit läuft...

Keine Angst, die Flieger in den nächsten Wochen ab VIE sind alle sehr gut gebucht. 
Flugplan ab VIE ist für nächsten Sommer noch nicht freigeschaltet. 
 

Was Wien betrifft ist das Interview ganz interessant: 

https://aviation.direct/condor-vertriebschef-unser-a330neo-waere-sicher-ein-super-produkt-fuer-oesterreicher

 

“Für den Sommer 2023 planen wir mit Wien und können uns gut vorstellen, unser Engagement in Österreich auch noch weiter auszubauen.“

Bearbeitet von Der_Insider
Geschrieben

Mit der noch schwachen Asien-Nachfrage wäre grundsätzlich Öl noch billig, wenn es den Ukraine-Krieg nicht gäbe. Von daher hat Condor im Prinzip richtig gedacht aber vergessen, dass es eben auch unvorhersehbare Ereignisse gibt.

Geschrieben
vor 4 Minuten schrieb Nosig:

Mit der noch schwachen Asien-Nachfrage wäre grundsätzlich Öl noch billig, wenn es den Ukraine-Krieg nicht gäbe. Von daher hat Condor im Prinzip richtig gedacht aber vergessen, dass es eben auch unvorhersehbare Ereignisse gibt.

Schon vor Ausbruch des Kriegs war der Ölpreis deutlich gestiegen (auf ca. 90$) - also so günstig war es zu dem Zeitpunkt auch nicht mehr.  Wobei sich am Fuel Hedging ohnehin die Geister scheiden. Manche Airlines schwören drauf, andere verzichten grundsätzlich darauf. 

Geschrieben
vor 2 Stunden schrieb flapsone:

Insgesamt also etwas düstere Wolken über dem gestreiften Condor-Sonnenschirm.

Veröffentlicht Condor eigentlich Finanzberichte? Mich würde mal interessieren, wie dunkel der Himmel über Condor während Corona war.
Die letzten Zahlen die ich im Kopf habe waren glaube ich ein Gewinn von 43 Millionen € in 2019. 

Geschrieben (bearbeitet)

Geschäftsjahr 19/20 

Verlust 225 Millionen Euro

 

https://www.aerotelegraph.com/condor-flog-in-corona-tief-in-die-roten-zahlen

 

Geschäftsjahr 20/21 ( Rumpfgeschäftsjahr )

Verlust wohl rund 115 Millionen Euro ( vor Steuer, sollen jetzt im Sommer veröffentlicht werden )

 

https://www.traveller-online.at/news/detail/condor-ferienflieger-peilt-mehr-umsatz-an.html

 

Bearbeitet von Stargazer

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