Aktuelles zu Condor

[AeroSpott]

Die BUC Maschine, die für Condor in Köln stehen wird, ist auch nicht übermäßig beschäftigt. Einmal täglich nach PMI, Mittwoch, Freitag und Sonntag nach Heraklion und Montag sowie Donnerstags früh unter BUC-Flugnummer nach VAR/BOJ. Wäre da nicht etwas mehr drin?

[AB123]

Schauen wir mal,ob dieses etwas halbherzige Experiment mit diesem Subcharter in Köln überhaupt in Gänze realisiert wird.Es gibt ja momentan einige kleine Unwägbarkeiten,die der Erholung der Reisebranche in diesem Sommer noch etwas zusetzen könnten.

[Viele_Flieger]

vor 38 Minuten schrieb AB123:

Schauen wir mal,ob dieses etwas halbherzige Experiment mit diesem Subcharter in Köln überhaupt in Gänze realisiert wird.Es gibt ja momentan einige kleine Unwägbarkeiten,die der Erholung der Reisebranche in diesem Sommer noch etwas zusetzen könnten.

Und diese Unwägbarkeiten wären? 

[d@ni!3l]

So wie ich den User kenne: CGN. In DUS würde der Wetlease nur so brummen. 

[Leon8499]

vor 18 Stunden schrieb flapsone:

Demnach würde es mich überraschen, wenn D-AIAC nicht grüngestreift aus dem Paintshop rausrollt.

 

Falls EAF richtig liegt, wird deine Vermutung eintreffen.

[born4fly]

vor 6 Stunden schrieb AeroSpott:

Die BUC Maschine, die für Condor in Köln stehen wird, ist auch nicht übermäßig beschäftigt. Einmal täglich nach PMI, Mittwoch, Freitag und Sonntag nach Heraklion und Montag sowie Donnerstags früh unter BUC-Flugnummer nach VAR/BOJ. Wäre da nicht etwas mehr drin?

Na, 2 tägliche Flüge an 5 Wochentagen sind doch nicht schlecht. Da bleibt nur ein 2. täglicher Flug für Die und Sa. übrig. Und ich denke,den Samstag (2.Flug) wird man zumindest in den Ferien auch noch retten 

Oder sieh es mal nur als Back-up-Maschine,falls irgendwo ein Condor A320 ausfällt

Bearbeitet 3. Mai 2022 von born4fly

[locodtm]

vor 18 Stunden schrieb Viele_Flieger:

Und diese Unwägbarkeiten wären? 

 

Das DUS/CGN-Theater mal außen vor, haben wir immer noch 

- Risiko einer neuen Coronawelle

- kriegsgetriebene Inflation 

- geringere finanzielle Stabilität vieler als Folge, da wird zuerst der Urlaub gestrichen 

- Kollaps von TUI immer noch möglich, in einigen Reisebüros wurde uns aktiv von TUI abgeraten "die gehören einem Russen"

[Fluginfo]

Die Flugpläne SFP 22 und WFP 22/23 sind heute angepasst worden mit den Flügen, die bereits hier gemeldet worden sind.

 

[AB123]

Warum sollte Condor einen Subcharter in Düsseldorf einsetzen?Hier fliegt man mit eigenem Gerät und Produkt.Am subsidiären CGN konkurriert man mit der stark expandierenden Ryanair und zunehmend auch Easyjet.Oder besser gesagt,man versucht es.Bulgarien (BUC-Ziele Varna und Burgas) hat übrigens die Sommersaison wegen des Krieges schon fast abgeschrieben.

Bearbeitet 6. Mai 2022 von AB123

[Leon8499]

vor 1 Stunde schrieb AB123:

Warum sollte Condor einen Subcharter in Düsseldorf einsetzen?Hier fliegt man mit eigenem Gerät und Produkt.

 

Gegenfrage: Warum setzt EW in DUS fast 10 Wetleases ein, aber in HAM gar keine und in CGN nur zwei? Hast du dafür eine Erklärung?

[Fluginfo]

vor 31 Minuten schrieb Leon8499:

 

Gegenfrage: Warum setzt EW in DUS fast 10 Wetleases ein, aber in HAM gar keine und in CGN nur zwei? Hast du dafür eine Erklärung?

Weil in Düssekdorf an der größten Basis das meiste Perdonal fehlt meine Vermutung.

[DE757]

vor 40 Minuten schrieb Leon8499:

 

Gegenfrage: Warum setzt EW in DUS fast 10 Wetleases ein, aber in HAM gar keine und in CGN nur zwei? Hast du dafür eine Erklärung?

Weil Eurowings (= LH Group = Böse) den haushoch überlegenen Standort Düsseldorf künstlich klein halten will. Ist doch ganz logisch. 

[Fluginfo]

vor 40 Minuten schrieb DE757:

Weil Eurowings (= LH Group = Böse) den haushoch überlegenen Standort Düsseldorf künstlich klein halten will. Ist doch ganz logisch. 

Vernünftige Antworten wären die besseren Antworten. Aber vielleicht ist auch zu viel verlangt.

[Leon8499]

vor 48 Minuten schrieb Fluginfo:

Vernünftige Antworten wären die besseren Antworten. Aber vielleicht ist auch zu viel verlangt.

 

Warum vernünftig antworten, wenn schon der Ursprungspost wieder mal nur lokalfolkloristische Trollerei ist?

 

Ach ja: Condor (um die es in diesem Thread geht) fliegt auch von DUS nicht nach Bulgarien.

[speedman]

Bitte zum Ursprungsthema zurückkommen - Danke

[Condor767Winglet]

vor 36 Minuten schrieb flapsone:

D-ABOB befindet sich nach 3monatiger Mx in CAN auf dem Rückweg nach D.  Schon jemandem bekannt, ob der Flieger dort auch lackiert wurde?

Nein, soll nach der D-AIAC folgen

[debonair]

Ist eigentlich schon die European A320 in CGN eingetroffen, welche Registration?!

[PG1]

Am 12.5.2022 um 17:19 schrieb flapsone:

D-ABOI geht morgen als erste 757 nach NWI zum Umlackieren... laut EAF dürftens blaue Streifen werden

Da bin ich mal gespannt.. bei der Länge siehste vor lauter Ringen keinen Flieger mehr.. :-P

[Emanuel Franceso]

vor 2 Stunden schrieb debonair:

Ist eigentlich schon die European A320 in CGN eingetroffen, welche Registration?!

LZ-LAB ist am Mittag von Sofia nach Köln geflogen.

https://www.flightradar24.com/data/aircraft/lz-lab#2bd6fda3

[moddin]

LY-VUT hat übrigens die grüne Sparvariante bekommen analog LZ-FBG.

[debonair]

Kurze Frage, die LZ-FBK von Bulgaria ist zurueck nach SOF. War das nur ein kurzfristiger Einsatz fuer DE? Wieviele A320 hat DE fuer den Sommer von FB angemietet?!

[D-ABUI]

vor 4 Stunden schrieb debonair:

Kurze Frage, die LZ-FBK von Bulgaria ist zurueck nach SOF. War das nur ein kurzfristiger Einsatz fuer DE? Wieviele A320 hat DE fuer den Sommer von FB angemietet?!

Die wurde einfach ausgetauscht mit der FBG

[longleg]

vor 22 Stunden schrieb debonair:

Kurze Frage, die LZ-FBK von Bulgaria ist zurueck nach SOF. War das nur ein kurzfristiger Einsatz fuer DE? Wieviele A320 hat DE fuer den Sommer von FB angemietet?!

Zwei : FBG und  FBK . Letztere wird am Dienstag wieder nach STR überführt.

[d@ni!3l]

Ich persönlich finde diese Sparversion viel "angenehmer".

[sunshiner81]

vor einer Stunde schrieb d@ni!3l:

Ich persönlich finde diese Sparversion viel "angenehmer".

Ich auch.