Aktuelles zu Condor

[Emanuel Franceso]

Im WFP22/23 sind zwei weitere Charter Strecken ex DUS geplant, beide mit B753:

Dubai Al Maktoum 2/7 ab 17.11.22 (VT4,5)

Abu Dhabi 1/7 ab 19.11.22 (VT6)

[ben7x]

vor 2 Stunden schrieb Emanuel Franceso:

Im WFP22/23 sind zwei weitere Charter Strecken ex DUS geplant, beide mit B753:

Dubai Al Maktoum 2/7 ab 17.11.22 (VT4,5)

Abu Dhabi 1/7 ab 19.11.22 (VT6)

Da stellt sich die Frage, ob die Order nicht zumindest einige A321LR enthalten wird. XLR wurden ja ausgeschlossen. Aber packt es ein normaler A21N mit Y232 nach DWC? Ich denke nicht. Und es ist ja nicht so, dass man wirklich selten nach Dubai fliegt. 

[Emanuel Franceso]

vor 3 Minuten schrieb ben7x:

Da stellt sich die Frage, ob die Order nicht zumindest einige A321LR enthalten wird. XLR wurden ja ausgeschlossen. Aber packt es ein normaler A21N mit Y232 nach DWC? Ich denke nicht. Und es ist ja nicht so, dass man wirklich selten nach Dubai fliegt. 

Zumindest Salam Air fliegt ab Nov. 22 mit A321NEO (212 Plätze) ab Muscat nach Prag, scheint von der Distanz her zu klappen. Und notfalls fliegt man mit 2 A321NEO, im WFP ist das Programm auf der Kurz- und Mittelstrecke lange nicht so umfangreich, wie im Sommer.

[ben7x]

vor 17 Minuten schrieb Emanuel Franceso:

Zumindest Salam Air fliegt ab Nov. 22 mit A321NEO (212 Plätze) ab Muscat nach Prag, scheint von der Distanz her zu klappen. Und notfalls fliegt man mit 2 A321NEO, im WFP ist das Programm auf der Kurz- und Mittelstrecke lange nicht so umfangreich, wie im Sommer.

Okay, das kommt wahrscheinlich auf die Ausbaustufen an. Den normalen A321neo gibt es ja auch mit einem Zusatztank. LH nennt auf der Website eine maximale Reichweite mit CY215 von 4.200km. Laut gcmap sind FRA-DWC Luftlinie etwas mehr als 3.000mi, was umgerechnet 4.800km entsprechen. Bedeutet LH würde mit ihren Neos nicht non-stop nach Dubai kommen. 

https://www.lufthansa.com/de/de/32q

http://www.gcmap.com/mapui?P=FRA-DWC

 

Ich habe mich nur folgendes gefragt, weiß aber nicht ob das wirklich relevant ist: Sobald DE nämlich nicht mehr non-stop nach Dubai kommt, wird man für den Reiseveranstalter austauschbar. Denn one-stop kommt jede beliebige Charter Airline dahin. Und wenn dann der Preis entscheidet weiß ich nicht, ob Condor gegen eine SmartLynx mithalten kann. 

[sportybo]

Laut Condor haben ja deren aktuellen 321 bereits 5100 km....sprich nur 300km weniger als die 753.....

Bearbeitet 26. Juli 2022 von sportybo

[Condorio]

Ganz anderes Thema:

Wie sieht es denn nach der Großbestellung neuer Flugzeuge, die ja wohl alle im Streifenlook ausgeliefert werden, mit dem Umlackieren des Altbestands aus?

Das dürfte doch nur bei denjenigen Maschinen sinnvoll sein, die noch ein paar Jahre in der Flotte bleiben, also eher bei den A321ceo, die ja noch relativ jung sind und wohl nicht vorrangig ausgetauscht werden. 

Bearbeitet 26. Juli 2022 von Condorio
Schreibfehler

[AeroSpott]

vor 13 Minuten schrieb Condorio:

Ganz anderes Thema:

Wie sieht es denn nach der Großbestellung neuer Flugzeuge, die ja wohl alle im Streifenlook ausgeliefert werden, mit dem Umlackieren des Altbestands aus?

Das dürfte doch nur bei denjenigen Maschinen sinnvoll sein, die noch ein paar Jahre in der Flotte bleiben, also eher bei den A321ceo, die ja noch relativ jung sind und wohl nicht vorrangig ausgetauscht werden. 

 

Ich denke, dass nur Maschinen neu lackiert werden, welche es noch nötig haben. In meinen Augen wird es bei den A320 höchstens noch bei der -CR und -CS passieren, wenn man noch 757er lackiert wird es wohl -OB, -OE oder -ON treffen. 

[Condor767Winglet]

vor 40 Minuten schrieb AeroSpott:

wenn man noch 757er lackiert wird es wohl -OB, -OE oder -ON treffen. 

Wenn die Leasingverträge noch bis 2028 laufen und man die Dinger bis dahin behält könnten es sogar noch viel mehr 757 werden.

Bei den 321ern maximal noch die D-AIAG, die D-AIAF wurde ja nach dem Schaden später nochmal lackiert & bei den 320ern denke ich keine mehr, bei -CS & -CR ist der Lack ja noch frisch

[AeroSpott]

vor 6 Minuten schrieb Condor767Winglet:

die D-AIAF wurde ja nach dem Schaden später nochmal lackiert

 

Soweit ich weiß nicht komplett. Nur der vordere Teil.

[Condorio]

vor 50 Minuten schrieb AeroSpott:

 

...wenn man noch 757er lackiert wird es wohl -OB, -OE oder -ON treffen. 

Um  die -ON wäre es wirklich schade, die ist doch sehr bekannt und ein echter Werbeträger, 💙💚🧡-Flieger eben. 

Und Sonderbemalungen kann man doch auch künftig kreieren, oder muss unbedingt alles geringelt sein ...?

[sportybo]

Was geschieht eigentlich mit der OA? Sieht nach kompliziertem Fall aus und steht jetzt eine Woche rum und dann noch zu dieser Zeit! Was war jetzt die genaue Ursache eigentlich? Auch Vogelschlag möglich gewesen? Wartungsmöglichkeiten scheint es dort wohl auch eher nicht zu geben....

Bearbeitet 26. Juli 2022 von sportybo

[emdebo]

Im Januar hatte man auch erst ein Triebwerk nach FUE einfliegen müssen, bevor es zurück nach FRA ging. Braucht wohl seine Zeit ...

[im-exil]

https://www.aerotelegraph.com/airbus-a330-von-condor-muss-nach-sicherheitshinweis-in-island-landen

 

Ups

[Starwing-EAE]

vor 5 Stunden schrieb im-exil:

https://www.aerotelegraph.com/airbus-a330-von-condor-muss-nach-sicherheitshinweis-in-island-landen

 

Ups

Die Paxe wurden wohl ebenfalls recht unwissend gelassen.

 

https://www.hessenschau.de/panorama/ferienflieger-aus-frankfurt-muss-wegen-sicherheitshinweis-in-island-landen-,condor-landung-island-100.html

[Der_Insider]

vor 12 Minuten schrieb Starwing-EAE:

Die Paxe wurden wohl ebenfalls recht unwissend gelassen.

 

https://www.hessenschau.de/panorama/ferienflieger-aus-frankfurt-muss-wegen-sicherheitshinweis-in-island-landen-,condor-landung-island-100.html

Keine Ahnung was da war aber beim Beispiel einer Bombendrohung schlägt starwing EAE vor alle paxe davon an Bord in Kenntnis zu setzen? Autsch.. vielleicht doch lieber den Profis das Feld überlassen? 

[debonair]

vor 14 Stunden schrieb ben7x:

Aber packt es ein normaler A21N mit Y232 nach DWC? Ich denke nicht. Und es ist ja nicht so, dass man wirklich selten nach Dubai fliegt. 

 

vor 13 Stunden schrieb ben7x:

LH nennt auf der Website eine maximale Reichweite mit CY215 von 4.200km. Laut gcmap sind FRA-DWC Luftlinie etwas mehr als 3.000mi, was umgerechnet 4.800km entsprechen. Bedeutet LH würde mit ihren Neos nicht non-stop nach Dubai kommen.  

Warum eigentlich nicht? Natuerlich mit payload restrictions; 10Reihen Business Class mit freiem Mittelplatz sind schon einmal 20Passagiere weniger. Dazu die letzte Reihe als Crew Rest, noch einmal 6 Passagiere weniger...

[sportybo]

D-AICG ist AOG - in Griechenland;-).

Ist man aus Traumagründen zunächst nach ATH diverted?;-). Die Entscheidung war anscheinend schon lange vor der Landung klar. Ging danach doch noch nach KLX und nun ist Ersatz auf dem Weg. Wetter war gut und ansonsten anscheinend Normalbetrieb am Platz.

Bearbeitet 29. Juli 2022 von sportybo

[MaxiAviation]

Laut EAF befindet sich D-ABUO in HHN zum Phase out.

[AirA351]

Was sollte denn ein Sonderflug von Conakry/ Gambia nach FRA? Allerdings cancelled. Sport Charter? 

[ben7x]

Zitat aus https://www.aero.de/news-43215/Airbus-und-Boeing-drosseln-Produktion-der-Bestseller.html

Zitat

So besorge sich der deutsche Ferienflieger Condor einige neue Jets ab dem Jahr 2024 von Flugzeugfinanzierern, die sich frühe Produktionstermine gesichert hätten, sagte Airbus-Finanzchef Dominik Asam.

Die ersten Jets sind also geleast, was die frühen Liefertermine erklärt. 

[sportybo]

Am 1.8.2022 um 00:29 schrieb AirA351:

Was sollte denn ein Sonderflug von Conakry/ Gambia nach FRA? Allerdings cancelled. Sport Charter? 

Gabs anscheinend schon letztes Jahr. Am 7.8.  wieder geplant...

https://www.airportia.com/flights/de8059/conakry/frankfurt-am-main/

Wäre es dort nicht so politisch instabil und  unterentwickelt, wäre die Region theoretisch sogar interessant als Ziel in Kombi

In den 70er Jahren war Westafrika ja anscheinend sehr nachgefragt mit Dakar, Banjul, Abidjan, Lome & Douala.....

Bearbeitet 2. August 2022 von sportybo

[FLY1607]

Folgt nach der D-ABUO als nächstes die D-ABUP und dann die D-ABUT ?

[debonair]

Am 1.8.2022 um 00:29 schrieb AirA351:

Was sollte denn ein Sonderflug von Conakry/ Gambia nach FRA? Allerdings cancelled. Sport Charter? 

Was für Sport gibt es da?! Das Ziel klingt stark nach Abschiebeflüge...

[Condor767Winglet]

vor 17 Stunden schrieb FLY1607:

Folgt nach der D-ABUO als nächstes die D-ABUP und dann die D-ABUT ?

 

ist so geplant

 

[elmofo]

Ein kleiner Blick über den Tellerrand. 

Aus Sicht der Lufthansa muss das Condor Management doch den Verstand verloren haben?!

 

"Obwohl keine Tarifverhandlungen anstehen, bietet der Ferienflieger Condor der Belegschaft eine Gehaltsrunde von bis zu neun Prozent. Das erspart Streiks und schlechte Stimmung – ein Seitenhieb auf Rivale Lufthansa."

 

Mit diesem Schachzug wischt Condor Lufthansa eins aus