Aktuelles zu Condor

[DE757]

vor 10 Stunden schrieb BWE320:

Finde ich eine sehr abwertende Bezeichnung für ein gelungenes Design.

Viele Grüße vom Moppel oder dem fliegenden Bleistift. Spitznamen für Modelle oder Varianten sind ja nun nichts neues. 
 

Statt dem Begriff Ringelsocke kann man die Lackierung auch gerne Handtuch oder Sonnenschirm nennen, das sind immerhin die Assoziationen die Condor ja explizit wecken will. 
 

Ich persönlich werde bei der roten Variante aber bei „Bahnschranke“ bleiben. 

Bearbeitet 8. September 2022 von DE757

[oldblueeyes]

Marketing muss die Kernzielgruppe bedienen und nicht alle zufriedenstellen. Daher sind gut/schlecht Bewertungen sehr relativ.

Condor muss sich teilweise neu erfinden und ihr neues Design erzeugt erst mal das was sie haben wollen - Aufmerksamkeit.

[schwarzerAbt]

Wie sagte schon der Affe:

Alles Geschmacksache und biss in die Seife.

Denke das Thema wurde schon ausreichend diskutiert.

[schwarzerAbt]

Macht die D-AIAC nachher wenn sie in HAM gelandet ist einen Leerflug nach FRA?

Soll ja da morgen früh FRA-OLB als erstes fliegen?

[Papa Uniform]

vor 14 Minuten schrieb schwarzerAbt:

Macht die D-AIAC nachher wenn sie in HAM gelandet ist einen Leerflug nach FRA?

Soll ja da morgen früh FRA-OLB als erstes fliegen?

Ja. 

[schwarzerAbt]

vor 3 Minuten schrieb Papa Uniform:

Ja. 

Danke dir.

[AeroSpott]

vor 7 Minuten schrieb flapsone:

Ich hab mal die Flugpläne vom SFP22 und SFP23 auf der Kurz/Mittelstrecke verglichen*.

 

Abflüge:

DUS: +6/7
FRA: +7/7
HAM: +7/7

LEJ: -1/7

MUC: +28/7
STR: +5/7

ZRH: +3/7
-----------------
Insg: +55/7

 

Vor allem München dürfte nächstes Jahr wieder eine Wetlease-Hochburg werden...

*Frequenzänderungen nach PMI sind nicht berücksichtigt

 

Gut die Hälfte davon dürfte man durch den Zugang der D-AIAS und der Reparatur der D-AICP stemmen können. Außerdem prüft man ja wohl die Wiederinbetriebnahme der D-AICD. Vermutlich dürfte auch ein Teil der A330ceo wieder auf die Kurz/Mittelstrecke konzentriert werden. Ich denke, da werden maximal 1-2 Wetleases dazu kommen, wenn überhaupt.

[Der_Insider]

vor 7 Minuten schrieb flapsone:

Wenn man bedenkt, dass CFG eine tariflich beschränkte Wetleasequote von 15% hat (jeweils separat für LS und KS), hat man bei 39 Flugzeugen auf der Kurzstrecke dieses Jahr bereits die 5 möglichen KS-Wetleases ausgeschöpft. 

Denke sowas könnte man befristet für nächsten Sommer aufweichen, da bis September 23 kein Flottenwachstum stattfinden darf. 
Ab Herbst nächstes Jahr rechne ich mit interessanten Neuigkeiten bzgl Flotte  

Bearbeitet 12. September 2022 von Der_Insider

[Der_Insider]

vor 39 Minuten schrieb flapsone:

Womit rechnest du da? Der Flottenplan für die nächsten Jahre steht doch bereits.

Da scheint es noch Optionen zu geben. (Jenseits der publizierten)

Bearbeitet 12. September 2022 von Der_Insider

[XWB]

vor 2 Stunden schrieb Der_Insider:

Da scheint es noch Optionen zu geben. (Jenseits der publizierten)

 

Das Wachstum wird langsam etwas unheimlich. Ich erinnere mich an Fälle in der Vergangenheit (Airberlin (und all die ehemaligen Töchter), Germania, Small Planet usw.), bei denen das auch nicht die Rettung gebracht hat. Größe alleine ist kein Garant für Erfolg. Mal sehen, ob die Wette auf die Zukunft aufgeht. Muss nicht, aber es kann! 

[d@ni!3l]

Wieso Wachstum? Es gibt auch genügend AC die recht zeitnah gehen werden. Und das nicht nur bei der DLH.

[Patrick W]

Es scheint wohl so das Condor ihre erste A330 neo nicht wie geplant in Herbst erhält man schaut wohl jetzt auf den Winter jedenfalls schreiben das die Medien ! https://www.aerotelegraph.com/sieben-von-condors-a330-neo-sollten-einst-nach-asien-gehen

[Koelli]

Am 12.9.2022 um 17:34 schrieb XWB:

 

Das Wachstum wird langsam etwas unheimlich

Nun fliegt Condor auch für Lidl Reisen nach New York. Im aktuellen Prospekt 

[Emanuel Franceso]

vor 7 Minuten schrieb Patrick W:

Es scheint wohl so das Condor ihre erste A330 neo nicht wie geplant in Herbst erhält man schaut wohl jetzt auf den Winter jedenfalls schreiben das die Medien ! https://www.aerotelegraph.com/sieben-von-condors-a330-neo-sollten-einst-nach-asien-gehen

Erstflug ist wohl weiterhin am 8.11.22 auf FRA - PUJ geplant.

 

vor 4 Minuten schrieb Koelli:

Nun fliegt Condor auch für Lidl Reisen nach New York. Im aktuellen Prospekt 

Condor fliegt auch so nach New York. Lidl Reisen nutzt da nur ohnehin vorhandene Kapazitäten.

[Koelli]

vor einer Stunde schrieb Emanuel Franceso:

Condor fliegt auch so nach New York. Lidl Reisen nutzt da nur ohnehin vorhandene Kapazitäten.

Habe nichts anderes behauptet. Aber so sichert man sich eine garantierte bezahlte Auslastung 

[Netzplaner]

Am 14.9.2022 um 08:27 schrieb Koelli:

Habe nichts anderes behauptet. Aber so sichert man sich eine garantierte bezahlte Auslastung 

Lidl ist nur ein Reisevermittler. Die garantieren gar nichts. 

[Emanuel Franceso]

Es werden bis zu 16 Teilnehmer ausgebildet; Type Rating erfolgt für den A320.

https://condor-newsroom.condor.com/de/de/news-artikel/condor-nimmt-ausbildungsprogramm-fuer-pilotinnen-und-piloten-wieder-auf/

[vincent455]

Am 16.9.2022 um 13:15 schrieb flapsone:

Condor scheint wieder eigene Flugschüler ausbilden zu wollen. Zum Winter 22/23 soll laut Inserat wieder ein Ausbildungskurs an der Flugschule TFC Käufer in Essen beginnen, zu den Eigenkosten gibt es keine genauen Angaben. Interessant ist dabei, dass Condor als letzte Airline im deutschsprachigen Raum am Konzept der MPL-Ausbildung inkl. Typerating festhält. Zuletzt hatte sich auch die Lufthansa bereits von diesem Ausbildungsmodell verabschiedet und schult nur noch für die klassiche ATP-Lizenz, die Flugschüler im Vergleich zur MPL weniger an die Airline bindet und kein Typerating inkludiert.

https://www.career.aero/site/de/job/show/id/3677

Der Eigenkostenanteil beträgt 94.000€

[tobias7573]

Darf ich fragen woher du diese Information hast ?

[d@ni!3l]

Ggf. weil es Vincent (naja, ok Winzent) Weiß ? ( scnr )

[vincent455]

vor 46 Minuten schrieb tobias7573:

Darf ich fragen woher du diese Information hast ?

Ich habe nachgefragt bei Condor bzw. Interpersonal 

[Condor767Winglet]

MUC-PUJ & DUS-PUJ wurde diesen Winter komplett gestrichen, ist auch nicht mehr buchbar

Übrig bleibt nur noch 2/7 DUS-CUN

 

Scheint wohl so als ob entweder mehr 767 gehen als geplant oder die NEOs deutlich später eintreffen

[Emanuel Franceso]

9H-SMD fliegt mittlerweile mit blauen Streifen am Heck.

https://www.jetphotos.com/photo/10711259

[emdebo]

Condor ./.  PGL

 

Den Kontrahenten aus der seinerzeit gescheiterten Übernahme der Condor durch die polnische PGL steht beidseitig kein Anspruch auf Schadensersatz zu.

Entsprechenden Klagen wurde seitens des LG Frankfurt nicht stattgegeben.

 

https://www.lto.de/recht/kanzleien-unternehmen/k/luftverkehr-pgl-holding-lot-uebernahme-schadensersatz-56-millionen-euro-lg-frankfurt-az-302o121-condor/

[LHdriver]

Condor hat so viele Flüge im Winter aufgesetzt, um positiven Cash Flow generieren zu können, damit sie Attestor etwas vorweisen können. Jedoch hat das ganze wohl nicht geklappt wie erwartet und nun kommen die Flugstreichungen für den WFP.