Aktuelles zu Condor

[emdebo]

Danke, aber das Thema wurde hier in diesem Thread unter 28.09.2022 11:03 bereits diskutiert. 

Gilt aber nicht generell für Handgepäck, sondern das Handgepäckfach kann optional zugebucht werden. 

 

[aaspere]

Und wenn das Handgepäckfach nicht gebucht wird, wo bleibt der Kunde dann mit seinem Handgepäck? Diese Frage wurde noch nicht gestellt.

Bearbeitet 6. Oktober 2022 von aaspere

[emdebo]

Geplant ist, jedes 2. Gepäckfach für Vorabreservierungen zu nutzen.
Der Test ab 1.11.22 betrifft Langstreckenverbindung.

 

Diese Passagiere gehen nach der 1. Gruppe ( u.a. Passagiere mit Kindern ) an Bord
und belegen ihre zuvor reservierten und numerierten Handgepäckfächer.

Alle anderen Passagiere können ihr Gepäck danach in die Fächer legen.
Auch dorthin, wo die zuvor reservierten Fächer noch Platz aufweisen. 

 

(Diese Infos hatte Condor auf Anfrage an RTL übermittelt) 

[aaspere]

Danke für die umfassende Aufklärung. Jetzt blicke ich durch und kann diese Info an meine Freunde weitergeben, die mich nach der Prozedur fragten.

[schwarzerAbt]

vor 6 Stunden schrieb emdebo:

Geplant ist, jedes 2. Gepäckfach für Vorabreservierungen zu nutzen.
Der Test ab 1.11.22 betrifft Langstreckenverbindung.

 

Diese Passagiere gehen nach der 1. Gruppe ( u.a. Passagiere mit Kindern ) an Bord
und belegen ihre zuvor reservierten und numerierten Handgepäckfächer.

Alle anderen Passagiere können ihr Gepäck danach in die Fächer legen.
Auch dorthin, wo die zuvor reservierten Fächer noch Platz aufweisen. 

 

(Diese Infos hatte Condor auf Anfrage an RTL übermittelt) 

gilt aber nur für die A330-200.

Bearbeitet 7. Oktober 2022 von schwarzerAbt

[Leon8499]

Warum eigentlich gerade in den 332? Sind da die Gepäckfächer knapp, oder ist das eine so kleine Teilflotte, dass sie am besten für die Testphase geeignet ist?

[emdebo]

Einflottung erster A330-900 

zum Spätherbst durch Condor bestätigt

 

"Der Spätherbst beginnt meist ab Mitte Oktober und dauert letztlich bis Ende November/Anfang Dezember."

 

https://aviation.direct/condor-uebernimmt-ersten-a330neo-im-spaetherbst-2022

 

 

Bearbeitet 7. Oktober 2022 von emdebo

[Gast]

vor 2 Minuten schrieb emdebo:

Einflottung erster A330-900 

zum Spätherbst durch Condor bestätigt

 

"Der Spätherbst beginnt meist ab Mitte Oktober und dauert letztlich bis Ende November/Anfang Dezember."

 

https://aviation.direct/condor-uebernimmt-ersten-a330neo-im-spaetherbst-2022

 

 

Naja, sonderlich konkret ist die Aussage von Condor ja nicht. EAF listet die D-ANRA als ersten A339 mit Fleet entry im Dezember 2022. Da stehen jetzt auch die zwei weiteren Einheiten drinnen.

[Haschemann]

Am 29.9.2022 um 13:28 schrieb Condor767Winglet:

Phase-Out…. D-ABUM folgt als nächstes  im Oktober 

D-ABUM „Achim“ hat am Wochenende seinen letzten Einsatz mit Flügen nach PMI.

Quelle: Condor Instagram 

[Patrick W]

Der Achim wird mir fehlen  Der Retrolook seih schon irgendwie geil anders als bei einem A320 der in ähnlichen Farben unterwegs ist! Der Willi gehört aufjedenfall in Rente! Der Werbespruch wir lieben fliegen ist langsam aber sich überholt!

Bearbeitet 7. Oktober 2022 von Patrick W
Verbesserung

[Gast]

vor 5 Minuten schrieb Patrick W:

Der Achim wird mehr fehlen

Vielleicht wird’s ja nen Neo im Retro-Look geben… 

[tim.p]

vor 13 Stunden schrieb Leon8499:

Warum eigentlich gerade in den 332? Sind da die Gepäckfächer knapp, oder ist das eine so kleine Teilflotte, dass sie am besten für die Testphase geeignet ist?

 

Denke mal zwei Aspekte:

- man hat davon ja nur vier Stück die nur ausgewählte Strecken fliegen, also ganz gut dies dort zu testen und nicht im gesamten sonstigen Netz mit den vielen Zielen der B767 (wäre ja sicherlich sonst auch verwirrend, wenn die Markierungen dann drin sind und diese nur auf ausgewählten Strecken relevant sind und sonst nicht)

- die A332 dürfte der zukünftigen A339 am nächsten sein von der Größe/Anordnung, auch hier dann schon mal ein Test für die Zukunft wenn die neo dann demnächst zur Flotte stoßen

[born4fly]

Viel interessanter wäre doch der Ansatz auf innereuropäischen Strecken (beispielsweise D-PMI) .Gerade da gibt es doch immer mehr Gäste,die nur mit Bord-Case fliegen,um (mit Online-Check-in) keine Wartezeit am Flughafen zur Gepäckabgabe zu haben und am Ankunftsflughafen nicht am Band stehen zu müssen.

Warum nur MOL bisher nicht auf diese Idee gekommen ist ?

Bearbeitet 8. Oktober 2022 von born4fly

[Leon8499]

Am 7.10.2022 um 20:47 schrieb flapsone:

Genauer gesagt morgen auf DE1498/99 sowie Sonntag nochmal DE1504/05. 
https://www.condor.com/tca/de/fot/sonderlackierungen

 

Die Abschiedstour geht in die Verlängerung, nach dem heutigen Umlauf nach PMI ging es ferry nach MUC, jetzt gerade geht es nach Kos.

 

https://www.flightradar24.com/data/aircraft/d-abum

[Leon8499]

Achim will einfach nicht in Rente (bzw. zur Neuorientierung) gehen, und hat auf dem Rückweg aus Kos einen Stopp in Zagreb eingelegt.

 

https://www.flightradar24.com/data/aircraft/d-abum#2dc7e29c

[debonair]

Condor betreibt jetzt eine 2. A330 von smartlynx, 9H-SMF: 

https://www.flightradar24.com/data/aircraft/9h-smf

 

Sondercharter fuer die Ferien, oder bleibt die laenger?! Und welche Bestuhlung, 3-3-3 in Eco?! Wer hat nehr Infos?!

[Leon8499]

Die D-ABUM ging dann gestern Abend ferry von Zagreb nach Lautzenhausen (HHN) zur Ausflottung.

 

Und damit beende ich meinen Achim-Ticker

[DE757]

vor einer Stunde schrieb Leon8499:

Die D-ABUM ging dann gestern Abend ferry von Zagreb nach Lautzenhausen (HHN) zur Ausflottung.

 

Und damit beende ich meinen Achim-Ticker

Das ganze übrigens auf FL100 und einmal um die Alpen rum. Teile des Kabinendrucksystems hatten also fest mit DE1505 als Renteneintrittszeitpunkt gerechnet und das auch knallhart durchgezogen. 

[Der_Insider]

vor 50 Minuten schrieb DE757:

Das ganze übrigens auf FL100 und einmal um die Alpen rum. Teile des Kabinendrucksystems hatten also fest mit DE1505 als Renteneintrittszeitpunkt gerechnet und das auch knallhart durchgezogen. 

😄 Flieger scheinen doch eine Seele zu haben. 

[Fluginfo]

6% Wachstum pro Jahr wird angestrebt bei Condor.

 

https://www.msn.com/de-de/finanzen/top-stories/condor-ordert-zwei-neue-großraumjets-nimmt-lufthansa-ins-visier/ar-AA12RUfA

[Emanuel Franceso]

Ebenfalls daraus: die 2 zusätzlichen A339 werden geleast und kommen in 2024; neben mehreren neuen Zielen pro Jahr ist auch ein weiterer Ausbau von Frequenzen zu bestehen Zielen denkbar, um den Wettbewerb mit LH zu erhöhen.

 

edit: Das Wachstum ist geplant, sobald die Luftfahrt wieder in Schwung ist.

Bearbeitet 12. Oktober 2022 von Emanuel Franceso

[kleinelaja79]

vor 2 Minuten schrieb Emanuel Franceso:

Ebenfalls daraus: die 2 zusätzlichen A339 werden geleast und kommen in 2024; neben mehreren neuen Zielen pro Jahr ist auch ein weiterer Ausbau von Frequenzen zu bestehen Zielen denkbar, um den Wettbewerb mit LH zu erhöhen.

[derflo95]

Am 7.10.2022 um 20:47 schrieb flapsone:

Außerdem verlässt D-ABUT morgen endgültig DUS und wird nach BGR ausgeflogen.

ist dann 1 Tag später weiter in die Wüste nach Phoenix/Goodyear gegangen - danach war's das dann wohl mit weiteren Flügen

[AeroSpott]

vor 27 Minuten schrieb derflo95:

ist dann 1 Tag später weiter in die Wüste nach Phoenix/Goodyear gegangen - danach war's das dann wohl mit weiteren Flügen

 

Wieso? Viele Flieger werden in GYR zwischengeparkt, bis sie konvertiert oder verkauft werden. Gerade die LATAM B767 stehen da bis zu zwei Jahre bis sie umgebaut werden.

[Emanuel Franceso]

Laut airfleets.net ist ein Umbau zum Frachter geplant.

https://www.airfleets.net/ficheapp/plane-b767-29383.htm