Aktuelles zu Condor

[Lucky Luke]

vor 3 Stunden schrieb flapsone:

Zur -CG: Dann wird es kein zeitkritischer Fehler gewesen sein

 

Grund für die Diversion der CG war eine fehlerhafte Door Indication.

 

Praktischerweise hat man den Flieger in MUC direkt neben die AIAD geparkt, so dass die Paxe ohne Besuch des Terminals vom einen Flieger in den anderen umsteigen konnten.

[AeroSpott]

vor einer Stunde schrieb Lucky Luke:

 

Grund für die Diversion der CG war eine fehlerhafte Door Indication.

 

Praktischerweise hat man den Flieger in MUC direkt neben die AIAD geparkt, so dass die Paxe ohne Besuch des Terminals vom einen Flieger in den anderen umsteigen konnten.

 

Und warum hat der ganze Spaß dann fast 2:30h gedauert?

 

Der Rückflug wird erst morgen ankommen, Abflug in HRG geplant 09:00Uhr.

[Patrick W]

Zum Winter Flugplan kehrt mit Condor mit A320 Gerät zum Flughafen Köln Bonn zurück! https://amp.express.de/koeln/condor-mit-neuer-verbindung-zurueck-am-flughafen-koeln-bonn-536037

[XWB]

vor 2 Minuten schrieb Patrick W:

Zum Winter Flugplan kehrt mit Condor mit A320 Gerät zum Flughafen Köln Bonn zurück! https://amp.express.de/koeln/condor-mit-neuer-verbindung-zurueck-am-flughafen-koeln-bonn-536037

Im W-Pattern vermute ich?

[X3TU]

Gerade eben schrieb XWB:

Im W-Pattern vermute ich?

In der Buchungsmaske steht wird durchgeführt von einer Partnerairline 

[EDDS]

vor 2 Stunden schrieb AeroSpott:

Und warum hat der ganze Spaß dann fast 2:30h gedauert?

Möglicherweise gab es in MUC keine Crew. Die Crew aus STR konnte wahrscheinlich den Umlauf wegen der Dienstzeit auch nicht mehr fortführen.

Planmäßig gab es zudem nach 9:50 Uhr keine CFG Abflüge mehr in MUC. Deswegen auch keine standy-Crew.

Vielleicht sind die von einer anderen Station anproceeded.

Alles Spekulation, aber wie wir alles wissen, funktioniert fliegen nicht wie Bus fahren.

[Emanuel Franceso]

CGN - HRG und NUE - HRG werden den Flugzeiten nach beide ex HRG geflogen. Beide Strecken sind zudem op. by Condor Partnerairline, alle anderen Strecken von/nach HRG sind im Moment noch als op. by Condor in der Buchungsmaske.

Bearbeitet 20. März 2023 von Emanuel Franceso

[Lucky Luke]

vor 3 Stunden schrieb AeroSpott:

Und warum hat der ganze Spaß dann fast 2:30h gedauert?

 

vor einer Stunde schrieb EDDS:

Möglicherweise gab es in MUC keine Crew. Die Crew aus STR konnte wahrscheinlich den Umlauf wegen der Dienstzeit auch nicht mehr fortführen.

 

Ich war nicht am Platz, aber meines Wissens nach ist die Stuttgarter Crew nach HRG weitergeflogen. (Deswegen auch der Nightstop dort.) Da man aber von A320 auf A321 gewechselt ist, hat wahrscheinlich eine FA gefehlt, die erst noch herbeigeschafft werden musste.

[Leon8499]

vor 43 Minuten schrieb flapsone:

Es zeichnet sich ein ähnliches Rumgeiere mit Condor und Marabu ab wie dies in München mit Lufthansa und Discover der Fall ist. Strecken werden erst an Tochter-/Schwesterairline abgegeben um dann wenig später wieder von Stammairline angeboten zu werden, dann allerdings operated by Tochter/Schwester.

 

Man muss die von den Gewerkschaften herbeiverhandelten Wetleasequoten eben bis aufs letzte Jota ausreizen

[777-8]

vor 7 Minuten schrieb Leon8499:

 

Man muss die von den Gewerkschaften herbeiverhandelten Wetleasequoten eben bis aufs letzte Jota ausreizen

War das ein Wink, dass LEAV AVIATION auch noch dazu kommt (Callsign YODA) ?

[Leon8499]

vor 3 Minuten schrieb 777-8:

War das ein Wink, dass LEAV AVIATION auch noch dazu kommt (Callsign YODA) ?

 

Nee, die Assoziation hatte ich gar nicht auf dem Schirm, und war auch nicht beabsichtigt.

[d@ni!3l]

vor 59 Minuten schrieb flapsone:

dann allerdings operated by Tochter/Schwester.

War das bei Marabu nicht im Grunde hier von jedem erwartet? Also Condor op by Marabu?

[XWB]

D-AIAD scheint jetzt in HRG AOG zu sein. Zumindest schreibt das EAF und der Flug scheint in FR24 gestrichen zu sein. Warten wir ab. 

[Moritz P]

vor 2 Stunden schrieb XWB:

D-AIAD scheint jetzt in HRG AOG zu sein. Zumindest schreibt das EAF und der Flug scheint in FR24 gestrichen zu sein. Warten wir ab. 

Wäre ja nicht das erste Mal, nur dieses Mal auf der "Mittelstrecke" und nicht auf der Langstrecke

[moddin]

Laut Condor Flugplanstatus ging es für DE217 um 9:18 Uhr Ortszeit los.

[Lucky Luke]

vor 4 Stunden schrieb XWB:

D-AIAD scheint jetzt in HRG AOG zu sein.

 

D-AIAD ist airborne und auf dem Rückweg nach MUC.

 

Vielleicht haben sie bei EAF nur den Nightstop in HRG gesehen und daraus den Schluss gezogen.

[EDDS]

vor 27 Minuten schrieb Lucky Luke:

D-AIAD ist airborne und auf dem Rückweg nach MUC.

...Rückweg nach STR.

[FlyingSickbag]

Nun die D-AIAF von LEJ nach FUE über Frankreich umgedreht und fliegt nach FRA zurück…

 

„Haste scheisse am Schuh…“

[AeroSpott]

vor 46 Minuten schrieb FlyingSickbag:

Nun die D-AIAF von LEJ nach FUE über Frankreich umgedreht und fliegt nach FRA zurück…

 

„Haste scheisse am Schuh…“

 

Würde sagen da gabs Probleme mit Kabinendruck oder Klimaanlage, sonst wäre man nicht über Frankreich schon auf 10000 Fuß runter gegangen. 

 

 

[AeroSpott]

D-AIAC ist auf dem Weg, wird mit knapp 4 Stunden Verspätung in FUE landen. Nach Leipzig wirds heute Abend wohl nur noch mit Ausnahmegenehmigung zurück gehen.

[Patrick W]

Im Winter bietet Condor von Berlin Flüge unteranderen nach Dubai an ! https://reisetopia.de/news/condor-veroeffentlicht-winterflugplan/amp/

[emdebo]

@Aerospott 

 

DE1462 geht wohl auch noch via Gran Canaria zurück? 

 

[AeroSpott]

vor 32 Minuten schrieb emdebo:

@Aerospott 

 

DE1462 geht wohl auch noch via Gran Canaria zurück? 

 

 

Ja, Dienstags Planmäßig LEJ-FUE-LPA-LEJ.

[Emanuel Franceso]

Lt. Aeroroutes fliegt Heston Airlines neben DUS auch ab LEJ für Condor.

https://www.aeroroutes.com/eng/230322-de32s

 

Bei D-ANRA ist wohl noch nicht absehbar, wann sie wieder auf Strecke geht.

Zitat

Nach rund zwei Wochen brachte der deutsche Ferienflieger das Flugzeug mit dem Kennzeichen D-ANRA dann vom 15. auf den 16. März zurück nach Frankfurt. Eine Condor-Sprecherin erklärte, der Airbus A330-900 werde «nun vor Ort gemäß den geltenden Vorgaben und in enger Zusammenarbeit mit den jeweiligen Behörden weiterhin umfassend technisch überprüft, um anschließend die entsprechenden Arbeiten durchzuführen». Allerdings sei die «Dauer der Reparatur und Überprüfung derzeit noch nicht absehbar».

https://www.aerotelegraph.com/airbus-a330-neo-von-condor-immer-noch-am-boden

[AeroSpott]

Was ist denn mit dem einem A330ceo, der im Frühjahr die Flotte verlassen sollte. Bleibt der nun länger?