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Aktuelles zu Condor

Pad81

Von Pad81
in Fluggesellschaften

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LH2112

LH2112

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vor 11 Minuten schrieb temp:

Laut der Pressemitteilung von heute ( https://condor-newsroom.condor.com/de/de/news-artikel/ab-herbst-2024-condor-nimmt-thailand-in-den-flugplan-auf/ ) sollen die BER-DXB Flüge zu Beginn mit A320neo geflogen werden. 

Bisher hat Condor davon ja soweit ich weiß noch keine, die ersten sollen im Laufe des Jahres ausgeliefert werden. 

Weiß man da schon, wie die ausgestattet werden sollen? 

Habe auf die schnelle nur gefunden, dass sie wahrscheinlich mit W-Lan / Internet ausgestattet werden sollen.

Und für wie realistisch haltet ihr es, dass die BER-DXB Strecke in Zukunft auf A330neo umgestellt wird? 

Erst einmal muss Condor dafür die Flüge aufnehmen und nicht wie beim letzten Versuch nochmal vor Beginn wieder streichen.

Und wie von mir oben erwähnt werden die Flugzeuge wohl ganz normal mit 3-3 Bestuhlung ausgerüstet, weshalb auch keine Business Class, sondern nur Premium Economy, angeboten wird. Dafür scheint wohl ein persönliches IFE am Platz verbaut zu werden. Das wäre jetzt mal so aus den Tarifbedingungen ersichtlich.

1
FKB

FKB

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vor 8 Minuten schrieb LH2112:

Ich denke dass man recht sicher davon ausgehen kann, dass Lufthansa die Strecke Frankfurt - Bangkok auch wieder selbst anbieten wird, sobald sich die Flotten- und Personalsituation etwas mehr entschärft.

Und auch bei Phuket gebe ich dir recht. Der Bedarf für einen Nonstop-Flug ab Deutschland ist gegeben, auch wenn man sich das historische Angebot anschaut.

- Ab Frankfurt flog Thai Airways lange teilweise Nonstop, teilweise im Verbund mit BKK, nach Phuket.
- Ab München hat Thai Phuket inmitten der Pandemie aufgenommen. Der Zeitpunkt war natürlich nicht sonderlich günstig, weshalb die Strecke nun auch nicht mehr im Flugplan steht. Davor flogen jahrelang Air Berlin und LTU.
- Ab Düsseldorf sollte Condor zweimal pro Woche nach Phuket fliegen (Vollcharter), die Strecke wurde aber noch vor dem Start wieder abgeblasen.
- Ab Köln flog Eurowings auch für mehrere Jahre Nonstop nach Phuket

Auch Condor flog viele Jahre bereits nach BKK und ich glaube auch HKT. ca, 2010.

LH2112

LH2112

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vor 9 Minuten schrieb AB123:

Wer nicht in "Glaspalästen" oder "Sandkästen" umsteigen möchte (welche übrigens zu den besten Airports der Welt gehören)

Warum denn auch, wenn wir mit München direkt hier in Deutschland einen von nur 12 5-Sterne-Hubs weltweit haben?

 

vor 11 Minuten schrieb AB123:

Für mich etwas zu viel Konkurrenz für eine Condor nach Thailand nur ab FRA.

Was heißt denn hier "nur" ab FRA? Den A339 auf FRA-BKK füllt Condor schließlich nicht nur mit Passagieren aus Frankfurt selbst, sondern zieht auch eine Menge Umsteigepassagiere aus Düsseldorf, Berlin, etc. ab. Das geschieht entweder mit Lufthansa-Zubringerflug oder dem ICE.

1
AB123

AB123

Geschrieben
Geschrieben

Erschwerend hinzu kommen von Condor nur vier wöchentliche Frequenzen von FRA nach BKK und nur drei nach HKT.Das ist wirklich nur für klassische und preissensible (Pauschal-) Touris interessant.Vielleicht sammelt Condor ja auch lediglich ein paar Monate Buchungen ein um sie dann irgendwann medienwirksam auf den Partner Emirates via DXB umzubuchen.

Raphael

Raphael

Geschrieben
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12 minutes ago, AB123 said:

Wer nicht in "Glaspalästen" oder "Sandkästen" umsteigen möchte (welche übrigens zu den besten Airports der Welt gehören) fliegt eben mit noch mehr Abflughäfen in Deutschland mit TK über Istanbul nach Thailand.Menschenrechtlich auch nicht wirklich besser.Aber offenbar (aus finanziellen Gründen) extrem beliebt.Für mich etwas zu viel Konkurrenz für eine Condor nach Thailand nur ab FRA.

TK und Istanbul zählen für mich in dieser Situation zum gleichen Kaliber wie Katar, die VAE oder Saudi-Arabien. Der Begriff Sandkasten verfehlt die Geschichte zwar etwas, aber das Geschäftsmodell/Konzept (Drölftausend bestellte Flugzeuge und Mega-Flughafen jeweils mit Ambition zum Superlativ der Fliegerei) und die politischen Gegebenheiten sind vergleichbar.

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Emanuel Franceso

Emanuel Franceso

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Geschrieben (bearbeitet)
vor 54 Minuten schrieb AB123:

Erschwerend hinzu kommen von Condor nur vier wöchentliche Frequenzen von FRA nach BKK und nur drei nach HKT.Das ist wirklich nur für klassische und preissensible (Pauschal-) Touris interessant.Vielleicht sammelt Condor ja auch lediglich ein paar Monate Buchungen ein um sie dann irgendwann medienwirksam auf den Partner Emirates via DXB umzubuchen.

Kann es sein, dass manch einer in Düsseldorf enttäuscht ist, dass Condor ab Frankfurt nach Bangkok und Phuket fliegt und nicht ab Düsseldorf?

Bearbeitet von Emanuel Franceso
12
jetstream

jetstream

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vor 24 Minuten schrieb AB123:

Für mich etwas zu viel Konkurrenz für eine Condor nach Thailand nur ab FRA.

Für mich etwas zuviel, durch nichts zu belegendes Gebabbel, als dass man solche Aussagen ernst nehmen könnte. 

Bearbeitet von jetstream
Textkorrektur
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AB123

AB123

Geschrieben
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Wenn die Nachfrage der Condor-Flüge ab FRA nach Thailand (wie zu erwarten) etwas schwächer ausfällt,kann Condor doch wie am BER auf A320neo wechseln.Einfach irgendwo einen Tankstopp einrichten.Vielleicht sogar in Dubai....

LH2112

LH2112

Geschrieben
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vor 6 Minuten schrieb AB123:

Wenn die Nachfrage der Condor-Flüge ab FRA nach Thailand (wie zu erwarten) etwas schwächer ausfällt,kann Condor doch wie am BER auf A320neo wechseln.Einfach irgendwo einen Tankstopp einrichten.Vielleicht sogar in Dubai....

Was zum Teufel...? Was für Halluzinogene hat dir dein Arzt verschrieben?:ph34r:

Ich bin mir sehr sicher, dass bei Condor im Route/Network Development Team Fachleute mit exzellenten Kenntnissen sitzen, die FRA-BKK/HKT gar nicht erst evaluieren würden, wenn die Nachfrage "wie zu erwarten" schwach sein sollte. Äußerst lange wirklich nicht mehr so einen abstrusen Schwachsinn gelesen.

Bearbeitet von LH2112
4
Raphael

Raphael

Geschrieben
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5 minutes ago, AB123 said:

Wenn die Nachfrage der Condor-Flüge ab FRA nach Thailand (wie zu erwarten) etwas schwächer ausfällt,kann Condor doch wie am BER auf A320neo wechseln.Einfach irgendwo einen Tankstopp einrichten.Vielleicht sogar in Dubai....

Was auch immer du rauchst, bitte schick mir was von deinem Zeug während der nächsten Klausurenphase…

18 minutes ago, Fluginfo said:

Wie performt eigentlich der A339 auf den langen Strecken, könnte er rein theoretisch ohne Begrenzung nach Phuket/Bangkok ex DUS fliegen?

Ja klar geht das, die 200km mehr machen da nix gross aus

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Emanuel Franceso

Emanuel Franceso

Geschrieben
Geschrieben
vor 2 Minuten schrieb aib:

Wurde das eigentlich wirklich umgesetzt / gelebt oder startet das erst später? Weder bei DE noch EK auf der Website finde ich Flüge bzw. Verbindung des jeweiligen Partners.  

Als Beispiel: Dubai - Punta Cana ist für nächste Woche bei Condor buchbar (DXB - FRA mit EK, FRA - PUJ mit DE).

aib

aib

Geschrieben
Geschrieben
vor 1 Minute schrieb Emanuel Franceso:

Als Beispiel: Dubai - Punta Cana ist für nächste Woche bei Condor buchbar (DXB - FRA mit EK, FRA - PUJ mit DE).

Ah ok, danke! Dann habe ich schlicht die falschen Ziele im Auge gehabt.

Janus

Janus

Geschrieben
Geschrieben

Wie kommt hier überhaupt manch einer darauf, dass es für die Thailand-Flüge keine Nachfrage gibt. Nur mal zur Erinnerung:

 

Alle Nonstop-Flüge von Deutschland nach Thailand sind voll. Immer!

locodtm

locodtm

Geschrieben
Geschrieben
vor 4 Minuten schrieb Janus:

Wie kommt hier überhaupt manch einer darauf, dass es für die Thailand-Flüge keine Nachfrage gibt. Nur mal zur Erinnerung:

 

Alle Nonstop-Flüge von Deutschland nach Thailand sind voll. Immer!

 

Es ist Hochphase des Karnevals. In Düsseldorf sind wahrscheinlich die Notaufnahmen schon voll mit Besoffenen. Dann kommt man auch auf solche Thesen...

7
AB123

AB123

Geschrieben
Geschrieben

Wenn Thailand-Flüge angeblich so profitabel sind,warum hält sich dann die so "geschäftstüchtige" Lufthansa-Group ab Frankfurt so zurück?Es gibt doch schon jetzt ein Überangebot.Thai Airways fliegt auch nur noch mit 777 ab FRA nach BKK.Das war mal ein A380.Thailand-Flüge sind vielmehr für ihren sehr geringen Yield berüchtigt.Was Condor da im Winter (mal wieder) ab FRA plant, ist deshalb hochriskant.Man hat aus der Vergangenheit nicht gelernt.Warum sollten sich Fluggäste aus Deutschland stundenlang samt Gepäck in die völlig unzuverlässige Bahn setzen um niederfrequent ab FRA mit Condor zu fliegen,wenn es ab dem Heimatflughafen um die Ecke preiswertere,zuverlässigere,häufigere und komfortablere Alternativen gibt?

Flugopa

Flugopa

Geschrieben
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vor 1 Stunde schrieb AB123:

Wenn die Nachfrage der Condor-Flüge ab FRA nach Thailand (wie zu erwarten) etwas schwächer ausfällt,kann Condor doch wie am BER auf A320neo wechseln.Einfach irgendwo einen Tankstopp einrichten.Vielleicht sogar in Dubai....

 

Wieso sollte die Nachfrage nach Thailand - wie zu erwarten - in FRA schwächer ausfallen?

 

---

 

Um mal zu den Fakten zurückzukommen, auch wenn die persönlichen Nicklichkeiten ja immer sehr reizen:

 

Thailand fährt gerade eine Offensive in Richtung (Rückkehr zum) Interkont-Tourismus, bringt halt Geld. Thai alleine wird nicht reichen. - Thai fliegt von FRA nach BKK, LH nicht. Condor sucht sich halt die Nischen. Dazu dann Phuket. Das ist eigentlich eine traditionelle Stärke der DE. (also die Nischen, Stichwort Baltimore, Providence, White Horse und Co....)

 

FRA ist ein wichtiger und gut angebundener Flughafen in Deutschland, kann man blöd finden, ist aber so.

 

Thai und LH (380-Experiment?) fliegen ab MUC nach BKK.

 

Und ja, die meisten europäischen Touristen - besonders die preissensiblen aus den Lidl-Prospekten und Co - werden selbstverständlich weiterhin mit den ME3 oder den Türken:innen nach Thailand reisen, so what? Was möchtest du uns eigentlich im Kern wirklich mitteilen?

 

 

 

Bearbeitet von Flugopa
kleine Ergänzung
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DE757

DE757

Geschrieben
Geschrieben
vor 1 Stunde schrieb Raphael:

Ja klar geht das, die 200km mehr machen da nix gross aus

 

Düsseldorf ist in der Vergangenheit öfter damit aufgefallen, dass die (nutzbare) Bahn für Langstrecken relativ kurz ist. Azur Air, Delta oder auch Eurowings mussten dort in der Vergangenheit hin und wieder Fracht oder Passagiere stehen lassen.

Jetzt ist DUS-HKT rund 600nm länger als DUS-CUN. Hinzu kommen aktuell durch Luftraumsperrungen Umwege. Daher ist die Frage ob der A330-900 die Leistung hätte durchaus valide und eher nicht auf die Streckenlänge an sich sondern auf die Streckenlänge in Kombi mit den örtlichen Gegebenheiten aus (vermute ich jedenfalls).

 

Phuket hat übrigens auch "nur" 3000m, ist aber dafür auf Sealevel. Hat allerdings auch höhere Temperaturen vor Ort. Hat jemand vor Augen wie groß hier die Einschränkungen sind? Westwärts ist ja in der Regel auch mit ordentlich Wind zu rechnen.

Condor767Winglet

Condor767Winglet

Geschrieben
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vor 6 Minuten schrieb AB123:

Thai Airways fliegt auch nur noch mit 777 ab FRA nach BKK.Das war mal ein A380.Thailand-Flüge


Liegt vielleicht auch daran das die Thai A380 in BKK vor sich hin gammeln und TG nichts größeres hat ?

Und LH hat wie schon gesagt nicht mehr Gerät/Personal um FRA-BKK auch noch aufzunehmen, zumal man ja ex MUC schon A380 fliegt.

Bearbeitet von Condor767Winglet
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