Zum Inhalt springen
airliners.de

Aktuelles zu Condor

Pad81

Von Pad81
in Fluggesellschaften

 Teilen

Empfohlene Beiträge

777-8

777-8

Geschrieben
Geschrieben (bearbeitet)
vor 33 Minuten schrieb Benny Hone:

In welchem Paralleluniversum hat HRG gerade Season-End?

Umstellung Winterflugplan.

HRG ist sicher eine Ganzjahresdesti, aber bei der Umstellung SFP/WFP kommt es zu einmaligen Dingen die danach nie wieder so geflogen werden.

Nennt sich "Transition Schedule" bei den meisten Airlines😉

Daher auch die Frage, ob das so geplant war?

 

Wie @Emanuel Francesogeschrieben hat ist da kein NEO unterwegs, daher gehe ich jetzt von einer anderen Erklärung aus😉

 

Ergänzung:

Mal ein fiktives Beispiel für Condor im Transition Schedule 

-Nehmen wir an, Condor (oder ihre Wet-Leasings) hatte im SFP am Mittwoch eine Rotation STR-RHO und STR-HER

 

-Diese Flüge werden im Winter nicht fortgesetzt 

 

-Bedeutet Ende Oktober/Anfang November sitzen auf 2 griechischen Inseln Urlauber die noch nach Hause kommen müssen

 

-Theoretisch müsste man jetzt 2x Ferry nach Griechenland fliegen und die letzten Sommer-Urlauber einsammeln 

 

-Statt 2 Ferry A320 könnte man einen A321 oder eine B757 (abhängig von der Anzahl der Gäste) von einer anderen Base Ferry nach RHO losschicken der dann via HER nach STR fliegt.

Im Anschluss gibt es einen kurzen innerdeutschen Ferry zur Base oder die Maschine bleibt in STR wenn es in die  Planung passt😉

 

"Flug-Konstruktionen" wie diese wirst du nur sehr vereinzelt finden und auch nur im Zeitfenster Flugplanwechsel +/- 10 Tage✋️

Bearbeitet von 777-8
DE757

DE757

Geschrieben
Geschrieben (bearbeitet)
vor 2 Stunden schrieb schneekiller:

Ich gehe mal davon aus, dass Condor dann wohl ein höheres Payload als EW hat!


Dann würde anders rum ein Schuh draus. Nach der Interpretation würde DE es nonstop schaffen während EW tanken müsste. 
 

Die einfache und un-unternehmenspoltische Erklärung: Bei EW hat’s gereicht bis Berlin,  bei DE nicht.

Das wird sich die nächsten Monate immer mal wieder wiederholen. Mal so, mal andersrum. Wollen wir das jedesmal diskutieren oder wollen wir vielleicht einfach festhalten, dass der A320neo für diese Strecke nur unregelmäßig geeinigt ist?

Bearbeitet von DE757
Aerodude

Aerodude

Geschrieben
Geschrieben (bearbeitet)
vor 2 Stunden schrieb DE757:

Dann würde anders rum ein Schuh draus. Nach der Interpretation würde DE es nonstop schaffen während EW tanken müsste. 


Da widerspreche ich: Mit einer höheren Payload ist 

 

1. weniger Luft zum MTOW für Fuel und 

2. der Fuelflow auch höher

 

Daher macht es schon Sinn, dass es mit geringerer Payload - also weniger Paxen - ggf. bis nach BER schafft, mit höherer Payload hingegen nicht. 

Bearbeitet von Aerodude
longleg

longleg

Geschrieben
Geschrieben

DXB-BER hat die nächsten Tage ein extrem geringe Anzahl an gebuchten Gästen, während für HRG-BER ein erhöhter Bedarf besteht. Daher macht man das, was es schon immer im Saisonwechsel gab.. wie früher z.b.BKK-AYT-FRA oder CPT-DJE-FRA.

 

Es war kein Tankstop, lag nicht am Load oder sonstwas. Man hat lediglich die Chance genutzt und den Flieger in HRG etwas voller gemacht. 

 

Wünsche frohes weiterspekulieren ;-)

4
debonair

debonair

Geschrieben
Geschrieben
vor 6 Stunden schrieb Condor767Winglet:


Ab 29.10 geht der Rückflug direkt. 
Nimmt man da womöglich in HRG noch Paxe mit?

 

Unglaublich, aber yes! Der DXB Flug DE2501 ist im Verkauf HRG-BER, on top zum normalen HRG-Umlauf DE433. Vielleicht Herbstferien (Mo, 21.10. - Sa, 02.11.) "Zusatzflug"?.

1
ABFlyer98

ABFlyer98

Geschrieben
Geschrieben
vor 18 Minuten schrieb debonair:

Unglaublich, aber yes! Der DXB Flug DE2501 ist im Verkauf HRG-BER, on top zum normalen HRG-Umlauf DE433. Vielleicht Herbstferien (Mo, 21.10. - Sa, 02.11.) "Zusatzflug"?.

 

Man lernt nie aus, sehr interessante Geschichte.

1
FACoff

FACoff

Geschrieben
Geschrieben

MO: FRA-HRG, DUS-HRG
DI: FRA-HRG, (FRA-LPA,) DUS-HRG, 
MI: FRA-HRG, FRA-TFS
DO: FRA-HRG, (FRA-TFS), DUS-HRG
FR: FRA-HRG, DUS-HRG
SA: FRA-HRG, FRA-LPA, DUS-HRG
SO: FRA-HRG, FRA-LPA, DUS-HRG

FACoff

FACoff

Geschrieben
Geschrieben
vor einer Stunde schrieb aaspere:

Schaut mal da rein: https://www.t-online.de/leben/reisen/id_100518590/mit-condor-chaos-auf-teneriffa-urlauber-sitzen-drei-tage-lang-fest.html
Da war wohl die Urlaubserholung futsch. Condor war doch mal ne ordentliche Airline, oder?
Und da fällt mir (ich bitte um Nachsicht für die kleine Abschweifung) der Spruch "Früher war alles besser" ein.
Die Bahn war pünktlich. Unser Land wurde anständig regiert von Adenauer. Auf den Autobahnen konnte man fahren und stand nicht ständig im Stau. Geschäfts- und Urlaubsflüge fanden pünktlich statt. Die Post war am nächsten Tag in Hinterposemuckel. Die Sowjets waren, wenn es mal brenzlig wurde (Kuba-Krise) doch vernünftig. Die Amerikaner waren unsere verlässlichen Freunde.
Das könnte ich jetzt stundenlang fortsetzen.
Erinnert sich, ausser mir, noch jemand an diese schönen Zeiten?

 

Früher waren Zeitungsartikel ordentlich recherchiert und wenn es einen Fehler gab, druckte man in der nächsten Ausgabe eine Korrektur inkl. Entschuldigung.....

 

Condor fliegt erst seit gestern wieder TFS-MUC, der Beitrag wäre also im Marabu-Thema besser aufgehoben

7
Patrick W

Patrick W

Geschrieben
Geschrieben
vor 2 Stunden schrieb temp:

Condor Pressemitteilung zum Start am BER und zum Start der Route BER-DXB:
https://condor-newsroom.condor.com/de/de/news-artikel/condor-startet-wieder-ab-berlin/ 

Bin gespannt, wie sich das die nächsten Jahre entwickelt, z.B. ob Condor mal A330neo am BER nutzen wird, und ob Condor zu einer Art Home-Carrier am BER wird.

Mehr Mittelstrecken rund um den Mittelmeerraum würden mir erstmal mal völlig reichen! Aber und das ist keine Ironie der Spot war in sozialen Netzwerken beachtlich weil condor bei der Strecke ein A320 neo einsetzt! Viele halten bei ein 7 stunden Flug ein A320 einfach zu klein !Viele der Kunden wünschen sich ein größeres Gerät auf der Strecke dann man den Komfort auf der Strecke von Emirates gewöhnt ist ! Man wird sehen wie die Strecke entwickelt Viele aber schon gesagt lieber nach Hamburg auszuweichen und von dort aus mit Emirates zufliegen !

ABFlyer98

ABFlyer98

Geschrieben
Geschrieben
vor einer Stunde schrieb Patrick W:

Mehr Mittelstrecken rund um den Mittelmeerraum würden mir erstmal mal völlig reichen! Aber und das ist keine Ironie der Spot war in sozialen Netzwerken beachtlich weil condor bei der Strecke ein A320 neo einsetzt! Viele halten bei ein 7 stunden Flug ein A320 einfach zu klein !Viele der Kunden wünschen sich ein größeres Gerät auf der Strecke dann man den Komfort auf der Strecke von Emirates gewöhnt ist ! Man wird sehen wie die Strecke entwickelt Viele aber schon gesagt lieber nach Hamburg auszuweichen und von dort aus mit Emirates zufliegen !

 

Vielen ist es auch ziemlich egal, mit welcher Maschine sie fliegen, um bei deinen Worten zu bleiben.

2
oldblueeyes

oldblueeyes

Geschrieben
Geschrieben
vor 6 Stunden schrieb Patrick W:

Mehr Mittelstrecken rund um den Mittelmeerraum würden mir erstmal mal völlig reichen! Aber und das ist keine Ironie der Spot war in sozialen Netzwerken beachtlich weil condor bei der Strecke ein A320 neo einsetzt! Viele halten bei ein 7 stunden Flug ein A320 einfach zu klein !Viele der Kunden wünschen sich ein größeres Gerät auf der Strecke dann man den Komfort auf der Strecke von Emirates gewöhnt ist ! Man wird sehen wie die Strecke entwickelt Viele aber schon gesagt lieber nach Hamburg auszuweichen und von dort aus mit Emirates zufliegen !

 

Was ist "viele"?

Ein paar Forenschreiberlinge?

Meinungen derer die im Leben höchsten mal vor 10 Jahre auf Gran Canaria waren und nie einen Widebody von innen gesehen haben?

 

Es gibt sowas wie eine Marktsegmentierung - sonst würde auch aus den VAE eine Fly Dubai nicht erfolgreich fliegen.

 

 

vor 9 Stunden schrieb temp:

Condor Pressemitteilung zum Start am BER und zum Start der Route BER-DXB:
https://condor-newsroom.condor.com/de/de/news-artikel/condor-startet-wieder-ab-berlin/ 

Bin gespannt, wie sich das die nächsten Jahre entwickelt, z.B. ob Condor mal A330neo am BER nutzen wird, und ob Condor zu einer Art Home-Carrier am BER wird.

 

Meinst du Condor wäre kaufmännisch genauso abenteuerlich drauf wie Norse? 

Erstelle ein Benutzerkonto oder melde Dich an, um zu kommentieren

Du musst ein Benutzerkonto haben, um einen Kommentar verfassen zu können

Benutzerkonto erstellen

Neues Benutzerkonto für unsere Community erstellen. Es ist einfach!

Neues Benutzerkonto erstellen

Anmelden

Du hast bereits ein Benutzerkonto? Melde Dich hier an.

Jetzt anmelden
 Teilen
Zur Themenübersicht
×
×
  • Neu erstellen...