Aktuelles zur Luftfahrtbranche

Vielleicht solltest du bei deiner strengen und ordentlichen Lehrerin besser aufpassen. Dann klappt's auch besser mit der Rechtschreibung...

Das Flugzeug von airBaltic hat eine ganz komische Reihe. Da sitzen zwei Leute links und drei Leute rechts. Das ist eine 2+3-Sitz-Mischung. Ich hüpfe wie ein kleiner Flummi hin und her! Das ist viel beser als bei anderen Fligern, weil man mehr Platz zum Wackeln hat. Es passen trosdem fast 150 Leute rein, das sind ganz schön viele Klassenlasen voll mit Kindern! Und wer ganz vorne sitzt, hat in der Mitte soga einen freien Platz für sein Kuscheltier. Ich finde das Flugzeug spitze, weil man nicht so gequetscht wird. Ich will sofort einsteigen und gans laut Huiiii rufen! Ich mache einen großen Satz nach vorne und freue mich im Gesit!

Auch Marabu ändert die Gepäck-Regelb: https://www.countervor9.de/produkte/auch-condor-schwester-marabu-aendert-die-gepaeckregeln Hallo Leute! Ich bin sooooo happy! Wisst ihr was? Die Flugzeuge von Marabu machen jetzt das gleiche wie Condor. Das ist die große Schwester mit den bunten Streifen. Alles wird jez viel einfacher mit den Kofers! Ich mache einen lustigen Wackel-Tanz mit meinen Hüften! Seit Mai darf man eine Tasche mitnehmen, die 55 Zentimeter groß ist. Und mein Ruksack für die Kuscheltiere darf auch mit! Der kommt einfach unter den Sitz. Das ist so cool, weil ich dann beim Fliegen direkt mit meinem Bär spielen kann. Ich freue mich so, ich klattsche laut in die Hände! Und schaut mal: Später darf man soga noch mehr einpaken. Ganze 23 Kilo! Das ist so schwer wie ein kleiner Elefant, glaub ich. (Ich hüpfe auf einem Bein und kichere voll laut!) Marabu und Condor sind jetzt wie Zwilinge beim Gepäck. Urlaub ist das Beste auf der Welt! Ich will sofort losfligen und aus dem Fenster kucken.

Europa League, Halbfinale (Rückspiele): Spiele am Donnerstag, 07. Mai Sporting Braga mit TAP9136 A20N (CS-TVJ) OPO-SXB 15:10-18:45 zum SC Freiburg Nottingham Forest per Bus 1 bis 1,5h Fahrt nach Birmingham zu Aston Villa Conference League, Halbfinale (Hinspiele): Spiele am Donnerstag, 07. Mai Schachtar Donezk bereits Montag(!) mit RYS9801 B738 (SP-RKQ) RZE-LGW zu Crystal Palace Rayo Vallecano mit AEA951 B738 (EC-MKL) und HAT5032 B734 (9H-ZAZ) MAD-SXB zu Racing Straßburg

Virgin Atlantic wird London Heathrow - Dubai und London Heathrow - Seattle im Winter 2026/27 aussetzen.

Ist in eine Richtung an VT1 und in die andere Richtung an VT5 buchbar.

1. Du musst das Gesamtkonzern betrachten. Nur weil man eine Marke kurzfristlich vorgezogen gänzlich gestrichen hat - die Cityline, ändert sich für viele Kunden wenig - sie werden auf andere Flüge umgebucht. Dafür hat man mehrere Hubs. 2. Ryanair streicht auch, aber anders. Frage deine Brüder im Geiste aus Berlin. 3. Was ist "Kundenorientiert" ? Für viele könnte es durchaus sein, dem eigenen Hörorgan bayrische Mundart im Transitbereich zu ersparen. 4. Trotz dieser "Eindrücke" hat man 120 Mio Paxe. Und vielleicht coolere Marken die demnächst mehr Aufmerksamkeit haben werden, weil sie alle etwas besser machen können.

Man will Scoot E190 kopieren und kleinere Airports anfliegen, für die der A320 zu groß ist.

Jup, dazu gibt es weiter unten im verlinkten Reddit-Thread auch einen angebl. Screenshot: https://www.reddit.com/r/aviation/comments/1t1lend/comment/ojhdsmb/?tl=de

ich hatte nach EWR gebucht und es wurde ein A330

Auch wenn die eventuelle Bestellung toll ist, gibt es aber auch noch andere Nachrichten zur A220... https://aviation.direct/en/sicherheitsrelevante-nachbesserungen-am-airbus-a220-aufgrund-von-fluessigkeitseintritt-in-die-avionik In dem Fall geht es darum, dass die Betreiber einige Bereiche zwischen Bodenpaneelen und Sitzbefestigungen oberhalb des mittleren Avionik-Abteils abdichten müssen, damit verschüttere Getränke nicht (wieder) Störungen auslösen können.

DANLI soll heute laut Flightradar den Erstflug absolvieren, darauf folgt dann im Juli DANLE, welche bereits die Final Assembly Line in XFW durchläuft: https://flic.kr/p/2sayVEf

Air China Cargo bestellt weitere 4 Airbus A350F (bestehende Optionen werden eingelöst). https://www.scramble.nl/civil-news/air-china-cargo-to-order-more-a350fs

Nach neuerlichen iranischen Angriffen auf die UAE kam es vorhin wieder zu starken Disruptions am DXB. Viele Inbounds sind diverted mit den entsprechenden Folgeproblemen.

Wobei Vini durchaus klar kommuniziert. "Berlin" ist dort tatsächlich BER. Die Flüge nach Schönhagen laufen unter "Berlin (Schönhagen)"

ja - aber nur 2x Allgemeine Luftfahrt/Bizjets

Emirates bedient aktuell wieder 137 Ziele (96%) und führt knapp 1.300 Flüge pro Woche durch (75% des Niveaus vor Ausbruch des Iran Krieges); Im März und April hat Emirates knapp 4,7 Mill. Passagiere befördert. https://www.emirates.com/media-centre/emirates-is-reconnecting-the-world-through-dubai-with-96-of-its-global-network-restored/

Meine Frage zielt mehr in die Richtung, ob der Plan für die 330 bei Swiss immer noch so besteht. Letzter Stand war, dass die ersten umgerüsteten Flieger schon im Einsatz sein sollten. Bekannte Nachteile sind aber die engen Sitze und die erforderlichen Zusatzgewichte im Heck.

9H-SWI ist aus der EW-Ops raus und geht an den Leasinggeber.

Danke, auch ich kenne Menschen und deren verhalten. Dennoch schützen weder Unwissen noch Affekt vor Strafe, auch rechtfertigt es kein Fehlverhalten.

Man wird anderswo reduzieren.

Die FAZ hat einen Artikel zu den Ausbauvorhaben der afrikanischen Flughäfen. Aus Sicht der jeweiligen Regierungen sinnvoll, die Flughäfen zu bauen. Es ist auch richtig, dass sich die EU an dem Ausbau einzelner Flughäfen beteiligt. Was man im Blick haben muss, es entstehen nicht nur Wettbewerber für die Flughäfen am arabischen Golf sondern auch Wettbewerber für die europäischen Fluggesellschaften, die gut damit fahren, Passagiere aus Afrika an den Rest der Welt anzubinden.

Soll morgen Vormittag ferry nach FDH gehen und dann den Hamburg Umlauf wieder übernehmen.

Die erlaubten Frequenzen sind auf 63/7 gedeckelt und alle vergeben. Zusätzliche Flüge sind nur möglich, wenn anderswo reduziert wird, oder aber das Verkehrsministerium neue Frequenzen erlaubt. Beides halte ich derzeit für äußerst unwahrscheinlich. Oder hast Du anderslautende Infos?

Gerade für Marken, die zB in den USA sehr bekannt sind, aber bei uns überhaupt nicht, ist ein großer internationaler Flughafen praktisch. zB in FRA wird es schon eine (kleine) Grundauslastung durch US Amerikaner geben, dazu noch die Reisenden, die den Laden in den USA gesehen haben. Einheimische lernen ihn dann dort kennen.