Aktuelles zur Luftfahrtbranche

DFB-Pokal (1. Runde): VfB Stuttgart nach dem Spiel bei Eintracht Braunschweig mit FRO SB20 (OY-FSC) BWE-STR, sind direkt vom Ligaspiel in Berlin dorthin FC Bayern München mit 2x PWF D328 (D-CATZ & D-CDAX) OBF-FRA zu Wehen Wiesbaden

Man wird wohl auch nur ganz wenig Marabu in Dus sehen, da das eine einmalige Saison in Dus wird, kann man davon ausgehen das ein grosser Teil durch WetLease abgedeckt wird!

Centrum Air Tashkent - Delhi 2/7 ab 3.10.25 Southwest Airlines Orlando - St. Maarten 7/7 ab 7.4.26 Baltimore - St. Maarten 2/7 ab 9.4.26 Chicago O'Hare - Panama City (Florida) 1/7 ab 9.4.26 Denver - Knoxville (Tennessee) 2/7 ab 9.4.26 https://www.swamedia.com/news-and-stories/news-release/new-places-new-partner-southwest-sets-sights-on-st-maarten-and-begins-new-relati-MCW5GR4CKH65EETN5RSNXFI2WYJI Frontier Airlines Baltimore - Houston 3/7 ab 20.11.25 Fort Lauderdale - Baltimore, Chicago O'Hare, Dallas/Fort Worth, Detroit je 3/7 ab 20.11.25 Charlotte - Fort Lauderdale 3/7 ab 21.11.25 Detroit - Houston, Miami je 3/7 ab 21.11.25 Houston - Philadelphia 3/7 ab 21.11.25 Cancún - Baltimore, Detroit je 1/7 ab 22.11.25 Houston - Fort Lauderdale 1/7 ab 22.11.25 Charlotte - Detroit 2/7 ab 23.11.25 Houston - Guatemala City 3/7 ab 18.12.25 Houston - San Salvador (El Salvador) 2/7 ab 19.12.25 Houston - San Pedro Sula (Honduras) 1/7 ab 20.12.25 New Orleans - Baltimore, Detroit je 2/7 ab 12.2.26 New Orleans - Dallas/Fort Worth, Houston je 2/7 ab 13.2.26 https://news.flyfrontier.com/frontier-americas-low-fare-airline-commits-to-being-the-1-low-fare-carrier-in-the-top-20-us-metros/

Nein, das sind Flugzeuge die es bisher schon gab, nur in anderer Lackierung. Das ist keine "steigende Bedeutung". Und die EMBs bleiben ja und gehen nicht, also sind sie nicht "zu groß", also ist es kein Anlass für kleineres Gerät. Nebenbei spricht die Zentralisierung, die der Konzern im Netz plant, auch eher gegen kleineres Gerät. Ich vermute stark man hat dann mehr den Blick drauf lieber bspw. 2x 320 zu zwei Zeiten an zwei Hubs anzubinden als 4x CRJ/EMB , teilweise gleichzeitig, zu vier Konzern-Hubs. Man hat die gleiche Konnektivität, aber die Kosten sinken immens, während die Sitze konstant bleiben und man die Slots besser nutzen kann. (Auch wenn ich allgemein nicht viel von Zentralisierungen halte, insb., wenn man es dort zentralisiert, wo die Performance zuletzt nicht die beste war).

Oder die Handelsbilanz nicht aus dem Ruder laufen lassen. Man weiß ja wie es dort momentan so tickt, sonst gibt es Zoll.

Laut VFT soll Lufthansa City Airlines am 9.9. der Star Alliance beitreten.

Dann kann es eigentlich auch schon sein lassen nach PHL zumindest auch im März zu fliegen.

Die Tschechische Stadt Brünn (tsch. Brno), Südmährischen Kreis und Flughafen BRQ erwarten in kommenden Tagen detallierten Unterlagen zur Entscheidung welche Flugverbindung soll die Stadt und Kries finanziell unterstützen. In Spiel ist Amsterdam und 2 weitere noch nicht veröffentlichte Destinationen. Im Semptember sollen die lokale Politiker diskutieren, welche Verbindung und Angebot der Fluggeschelschaften ist für die Region die geigneste zur Unterstützung durch Öffentliche Mittel. Quelle: https://www.brnan.cz/udalosti/brno-kraj-a-letiste-vybiraji-novou-pravidelnou-linku-ze-tri-moznych-variant

Wenn man mitbekommt, was der Flurfunk so über das Unternehmen sendet...oha!

Aber dann ist es doch das Problem von Hahn und nicht von Ryanair. Oder anders gesagt: vielleicht muss man dann die Daseinsberechtigung des Hahn infrage stellen.

Überblick über die A350 Europa Flüge von Aeroroutes. https://www.aeroroutes.com/eng/250824-lxnw25359

Wie viele Bus Gates gibt es in Köln Bonn? Bzw die wo man läuft übers Vorfeld?

Nicht wirklich. Konkrete Pläne sind für mich bereits geplante Flüge die alsbald in den Verkauf gehen. Davor gibt es aber in der Entstehung einer solchen Verbindung etliche weitere Zustände bzw Stufen, die eben nicht als "konkrete Pläne" bezeichnet werden können, was jedoch nicht heißt, dass da gar nichts hinter steckt. Wenn der CEO schon davon spricht kann man davon ausgehen, dass ETIHAD sich Hamburg sehr genau anschaut. Und warum auch nicht? Deutschland ist ein wichtiger Markt, ETIHAD will auch hier sicher am Ball bleiben.

Danke, perfekt für Skiwochenenden ;-)

Wenn es ökonomisch so viel Sinn ergeben würde dort zu fliegen, hätte es wohl kein PSO gebraucht

British Airways London Gatwick - Las Vegas ab 25.10.25 https://x.com/LondonAirTravel/status/1959199800303435947

Das Problem ist, das Mittelsitz bedeutet, dass man links und rechts Sitze hat, Sitz am Gang das man zu einer Seite einen Sitz hat und Fenstersitz zwar das man einen Sitz zur Seite hat aber nicht unbedingt ein Fenster. Wenn die Sitze am Fenster gleich bepreist werden unabhängig davon ob sie ein Fenster haben oder nicht haben die Kläger einen Punkt, sofern man zeigen kann, dass ein normaler Kunde die Erwartungshaltung hat beim Fenstersitz am Fenster zu sitzen und einen Aufpreis für das Fenster zahlt.

Ich verstehe nicht, weshalb die Linie RB 23 wegfällt und es damit zukünftig keine direkte Anbindung mehr von Wannsee zum BER gibt. Eine eindeutige Verschlechterung für die Einwohner im Berliner Südwesten. Man könnte zumindest die RB 22 bis Wannsee verlängern.

SmartLynx hat nun auch einen Flieger mit thailändischer Registrierung HS-SXA Thai SmartLynx Airlines Airbus A320-233 https://www.planespotters.net/airframe/airbus-a320-200-hs-sxa-thai-smartlynx-airlines/38q7j2

Am PAD gibt es jetzt ein automatisiertes Andocksystem für A320 und B737: https://www.airliners.de/flughafen-paderbornlippstadt-entwickelt-automatisierte-fluggastbruecke/82673

vorher ein No-GO, jetzt wahrscheinlich zu spät

BEY wurde auch aufgestockt ab Berlin auf 2x daily.

Ein Bruch im Flap - Sicherlich ist der Fall nicht ungefährlich, trotzdem aber weniger dramatisch als es aussieht - dennoch landet Delta damit nun in den Schlagzeilen. https://www.cnn.com/2025/08/20/us/delta-flap-breaks

YR-LRD war nur kurz in FCO und ist schon wieder für Tunisair unterwegs.

Warum muss die Stadt ihre Anteile verkaufen, wenn der Bund seine verkauft? Sie kann auch bei 23% bleiben, das Land bleibt bei 51% und der Bund verkauft seine 26% an Lufthansa (nur als Beispiel)