Aktuelles zur Luftfahrtbranche

manchmal muss mans nicht verstehen. HAJ und BRE ist in der Nähe, ist logisch dahin umzuleiten. Rückkehr nach MUC hätte ich auch verstanden. Aber LEJ? Da wäre BER noch näher. Das soll jetzt kein Armchair-OCC sein. Üblicherweise hat alles seine guten Gründe, die man von außerhalb nicht immer sieht

Danke für die Aufklärung. Das sind immer die Probleme mit den Wurstfingern beim Handy.

ETF Airways hat die 9A-KOR an den Leasinggeber zurück gegeben, damit verbleibt gerade neben der ATR nur noch eine aktive Boeing 737-800 in der Flotte, welche an Jet2 verleast ist, nachdem 9A-LAB weiterhin mit Hagelschaden in Cordoba festsitzt.

9H-SWI ist aus der EW-Ops raus und geht an den Leasinggeber.

Genau das meinte ich. Es geht mir mit "unseriös" nicht darum, dass eine gebuchte Flugstrecke nun mit anderem Fluggerät oder einer anderen Airline bedient wird, sondern dass diese entfällt bzw zu mitunter ganz anderen Zeiten geflogen wird. Und es ist ja hausgemacht, dass die LHCityline gegroundet ist.

Gulf Air Bahrain - München +3/7 auf 7/7 ab 2.7.26 Frontier Airlines Las Vegas - New Orleans 2/7 ab 11.9.26

D-AIOB soll lt. gegenwärtiger Planung am 05. Mai in den Linieneinsatz gehen: STD FRA 06:00 LH306 A21N DAIOB (EIS) | STA 12:10 LH307 | STD 13:15 LH1168 | STA 20:25 LH1169

Da sich die Lage nicht wirklich bessert, kürzen Qantas und Jetstar weiter: Man hatte aktuell bereits 5% im Domestic-Verkehr gestrichen, diese Kürzungen werden nun bis September verlängert. Neu trifft es aber auch Tasmanien mit Flugstreichungen und Reduzierungen. Paris - Perth wird auf 3/7 reduziert, Sydney - Bangalore wird ab August ausgesetzt. 2% des gesamten internationalen Flugprogramms könnten ab Q1 2027 gestrichen werden - man rechnet also nicht mit kurzfristiger Besserung. https://www.aerotelegraph.com/ticker/qantas-kuerzt-erneut-kapazitaeten-wegen-hoher-treibstoffkosten/hcj9qpp

Danke, auch ich kenne Menschen und deren verhalten. Dennoch schützen weder Unwissen noch Affekt vor Strafe, auch rechtfertigt es kein Fehlverhalten.

Man wird anderswo reduzieren.

Die FAZ hat einen Artikel zu den Ausbauvorhaben der afrikanischen Flughäfen. Aus Sicht der jeweiligen Regierungen sinnvoll, die Flughäfen zu bauen. Es ist auch richtig, dass sich die EU an dem Ausbau einzelner Flughäfen beteiligt. Was man im Blick haben muss, es entstehen nicht nur Wettbewerber für die Flughäfen am arabischen Golf sondern auch Wettbewerber für die europäischen Fluggesellschaften, die gut damit fahren, Passagiere aus Afrika an den Rest der Welt anzubinden.

1. Bundesliga (32. Spieltag): 1. FC Köln mit FRO1948 SB20 (OY-FSB) CGN-BER zu Union Berlin FC Augsburg mit PWF1907 D328 (D-CAWA) AGB-BRE zum SV Werder Bremen FSV Mainz 05 mit PWF1905 D328 (D-CLAY) QEF-HAM-MHG zum FC St. Pauli RB Leipzig mit FRO2009 SB20 (OY-FSD) LEJ-CGN zu Bayer 04 Leverkusen VfL Wolfsburg mit FRO SB20 (OY-FSB) BWE-LHA? zum SC Freiburg 3. Liga (36. Spieltag): Hansa Rostock mit PWF1965 D328 (D-CITO) RLG-MST zu Alemannia Aachen Frauen-Champions League, Halbfinale (Rückspiele): Arsenal WFC mit Titan A320 (G-POWK) STN-LYS zu OL Lyonnes FC Bayern München mit SWU2305 DH8D (9H-BEL) MUC-BCN zum FC Barcelona

Soll morgen Vormittag ferry nach FDH gehen und dann den Hamburg Umlauf wieder übernehmen.

Die erlaubten Frequenzen sind auf 63/7 gedeckelt und alle vergeben. Zusätzliche Flüge sind nur möglich, wenn anderswo reduziert wird, oder aber das Verkehrsministerium neue Frequenzen erlaubt. Beides halte ich derzeit für äußerst unwahrscheinlich. Oder hast Du anderslautende Infos?

Biman Bangladesh Airlines bestellt 4 Boeing 737-8, 2 Boeing 787-9 und 8 Boeing 787-10. https://boeing.mediaroom.com/2026-04-30-Biman-Bangladesh-Airlines-Orders-14-Boeing-787-Dreamliner-and-737-MAX-Jets

Gerade für Marken, die zB in den USA sehr bekannt sind, aber bei uns überhaupt nicht, ist ein großer internationaler Flughafen praktisch. zB in FRA wird es schon eine (kleine) Grundauslastung durch US Amerikaner geben, dazu noch die Reisenden, die den Laden in den USA gesehen haben. Einheimische lernen ihn dann dort kennen.

Mea Culpa, saublöder Fehler meinerseits, Danke für die Korrektur !!

Für die D-AIKI geht es nach dem Paint in Chateauroux nach Düsseldorf zur Maintenance. Die D-AIKP hat heute Ihren Discover-Jungfernflug nach Calgary: 4Y76 von Frankfurt nach Calgary https://fr24.com/OCN76/3f78578a

ES-MBG geht morgen nach Heraklion. Es wird also (wie erwartet) dieses Jahr kein Wet-Lease mit Bul Air geben. ES-MBU fliegt ab morgen für Condor ab Düsseldorf.

Es scheint tatsächlich von den Frequenzen und zum Großteil auch von den Flugtagen her, sehr stark an den anfänglichen letzten WFP angelehnt zu sein. Könnte mir vorstellen, dass sich da nochmal was ändert. Marokko, Sarajevo usw. ist ja ab DE noch gar nicht buchbar.

Etwas komisch, die Flüge nach Amman ab Juni von FKB und FMM sind weiterhin geplant und buchbar. Das Ersatzprogramm ist aber auch buchbar. Und bei einigen Verbindungen sind schon viele Sitze gebucht. Dementsprechend lässt Ryanair ja ganz bewusst Flüge im System, welche anschließen gestrichen werden (entweder AMM oder Ersatzprogramm).

Lufthansa Frankfurt - Kattowitz, Newcastle, Stuttgart jew. zum 31.5.26 Frankfurt - Bydgoszcz, Stavanger sowie München - Danzig, Sibiu werden nicht wieder aufgenommen. Frankfurt - Rzeszów wird bis zum Sommer 2027 ausgesetzt.

Ich nehme mal an, dass seit diesem letzten Stand nicht wirklich verhandelt worden ist, zumindest hat man nichts mehr gehört. Ich denke, dass man in den VAE und bei EK derzeit andere Prioritäten hat. Derzeit ist man noch weit von normalen Betrieb entfernt. Es ist für EK eine schwierige Situation. Natürlich möchte man an den Wachstumszielen festhalten, weshalb anzunehmen ist, dass Berlin auch im Rahmen eines durch die Krise eingeschränkten Wachstumskurses relativ weit oben auf der Liste steht. Andererseits ist Berlin aber wirklich kein Selbstläufer, da ja schon Qatar Airways vor Ort ist. Mit 2/7 wird man es gegen 21/7 QR sehr schwer haben, alles unter 5/7 kann man eigentlich direkt lassen, erst recht in dieser angespannten Situation. Da passt die risk-reward ratio derzeit nicht.

Apropos 777: Bis Mitte Juni wird man auf der 235/236 zw. den beiden Hauptstädten auch mal was großes einsetzen.

SWISS stellt den Duty Free Bordverkauf Ende September ein. https://newsroom.swiss.com/abschied-von-duty-free-im-flugzeug-swiss-verlagert-shopping--ins-netz/