Aktuelles zur Luftfahrtbranche

Kaum eine andere Branche wurde zuerst militärisch relevant bevor sie zivil eine Bedeutung hatte. Keine andere Branche ist in der Sichtbarkeit so mit Nationalsymbole überhäuft. Wenige Branchen haben global gesehen so eine hohe Staatsquote. Und ausser Sport wird keine andere Branche so stark für Landespropaganda benutzt, sowohl nach Aussen, als auch nach innen.

Aerotelegraph: Erstflug einer Serienmaschine Die LH Alegris Kabine soll bereits vollständig eingebaut sein. Nach dem von @Emanuel Franceso geteilten Link, sind aber selbst nach der Zertifizierung noch einige Verzögerungen zu erwarten.

Dann kennst du jetzt jemanden Ich hab das schon häufiger genutzt seit dem Wegfall allerdings hast du völlig recht, das ist nur halbwegs brauchbar bei Langstrecken am Abend und Zielen die es ab MUC nicht gibt. für Nordamerika gehts dann doch eher nach DUS oder AMS wenn es keine vernünftige MUC-Verbindung am entsprechenden Tag gibt. Aber wir kommen vom Thema ab. Fakt ist (und das wolltest du glaube ich sagen) dass es auch bei bisherigen Streichungen an anderen Flughäfen spürbare Einschnitte für die Kunden gab. Das trifft Bremen nicht mehr oder minder stark wie andere die „eher dran“ waren.

wie ist so ein Leasingvertrag aufgebaut? Wenn man pro Stunde oder pro Meile oder pauschal bezahlt wird, hat man das Kerosinpreisrisiko

Auch den Isländern wird das Kerosin zu teuer. Icelandair will 5% der Kapazität streichen und prüft, ob man die aktuell noch 11 verbleibenden 757-200 schneller ausmustern kann. Quelle: https://www.aerotelegraph.com/ticker/icelandair-will-boeing-757-rascher-ausflotten/fmwb9g1

Fraport hat die Gebühren im 2stellen Prozentbereich erhöht - gilt auch für andere Flughäfen in GR.

Ah, genauso hatte ich das ja vermutet, hatte aber nicht gedacht dass Easyjet das so praktiziert. Eigentlich ja clever, wenn man da dann auf allen Strecken die potenziell gefragtesten Verkehrstage rausholen kann.

Die Streiktage der LH und teilweise auch EW werden sicher auch den einen oder anderen Pax gekostet haben.

Condor hat (zunächst bis 6.6.) auf DUS-PVK (Preveza) samstags einen zweiten Umlauf eingepflegt. Neben dem üblichen 1780/1781 gibt es ebenfalls morgens einen 1946/1947. Beide sollen laut Buchungsmaske mit 321 geflogen werden.

1. Bundesliga (33. Spieltag): Bayer 04 Leverkusen mit mit AGR1975 E145 (PH-DWA) CGN-STR zum VfB Stuttgart Borussia Mönchengladbach mit PWF1901 D328 (D-COSY) MGL-AGB zum FC Augsburg FC St: Pauli mit PWF1910 D328 (D-CITO) HAM-LEJ zu RB Leipzig Werder Bremen mit PWF1899 D328 (D-CLAY) BRE-MHG zur TSG Hoffenheim Union Berlin vsl mit PWF D328 (D-CPWF) BER-QEF? zum FSV Mainz 05 2. Bundesliga (33. Spieltag): Schalke 04 mit PWF1904 D328 (D-CPWF) ESS-NUE zum 1. FC Nürnberg

BER 04/26 2.136.870 Paxe (-4,1% ggü. 04/25), hier schlägt dann der Nahostkonflikt voll durch.

Ryanair im WFP26/27 Memmingen - Rom Fiumicino +1/7 auf 4/7 Weeze - Alicante +1/7 auf 10/7 Weeze - Porto +1/7 auf 6/7 Weeze - Sevilla +1/7 auf 3/7 Weeze - Zagreb +1/7 auf 5/7 Volotea Florenz - San Sebastián 2/7 ab 21.9.26

Ryanair im Winter 2026/27 Thessaloniki - Berlin, Hahn, Weeze, Chania, Göteborg, Heraklion, Posen, Stockholm, Treviso, Zagreb Athen - Bergamo Chania - Paphos

Was soll der neue GF des Flughafens, aka GF von Skyhub auch sonst sagen? Kann er doch quasi seinen eigenen Auftrag selbst weiter verlängern. GF LBC und GF Skyhub sollten sich da einigen können. Fragt sich nur, ob er bei Unterschrift die Büros und den Stift wechselt, oder das in eines durchzeichnet.

Emirates - mal wieder - mit einer Sonderlackierung auf einem A380 (A6-EVG). https://www.jetphotos.com/photo/12077081

Die zukünftige B777-9 DABTG (N20080), und damit das erste Serienexemplar dieses Musters absolviert gegenwärtig ihren Erstflug. https://x.com/mattcawby/status/2052516797036048513?s=61&t=IjQ7iKXoMlR5ztb9NyZULg

Airbus Order Übersicht April 2026 ein unbekannter Kunde hat am 1. April 6 Airbus A321neo bestellt ein unbekannter Kunde hat am 6. April 15 Airbus A350-900 bestellt Scoot hat am 16 April 4 Airbus A320neo und einen Airbus A321neo bestellt ein unbekannter Kunde hat am 30. April 2 Airbus A220-300 bestellt

ES-MBD geht morgen zur Inspektion/Reparatur nach Katowice in Polen. Immerhin kommt heute aber ES-MBA zurück von der regulären Wartung in Budapest, sodass ab morgen wieder ausreichend Maschinen zur Verfügung stehen.

Gibt es eigentlich noch die Premium Biz Sitze in den beiden 320neo? Die DAENI hat die entsprechenden Sticker bereits verloren und bei Probebuchungen auf Berlin-DXB finde ich bei den Seatmaps auch keine Premium Biz Sitze mehr

Nicht so schwer zu erklären: für Start und Landung Standard-Crew (CMD+F/O), im Cruise geht es auch mit 2 CMD (wie es ja auch mit 2 F/O (SF/O bzw. CRP) geht).

Fliegt für LAM Mosambik.

super, Danke für die Rückmeldung

AirAsia bestellt 150 Airbus A220-300 und wird Erstkunde der neuen Kabinenkonfiguration für bis zu 160 Plätze. https://www.airbus.com/en/newsroom/press-releases/2026-05-airasia-places-landmark-order-for-150-a220s

Naja, der heimische Markt hängt offernbar noch erfolgreicher durch als im Westen. Die obligatorischen Jahresurlaubsflüglein brauch ich aber auch nur 1 x im Jahr. Sonst Nürnberg, FRA oder Prag. Traurig aber wahr.

Ungewöhnlich, wenn man bedenkt, dass weder in HAM noch in SVQ Flugzeuge von EZY stationiert sind wenn ich das richtig sehe. Auch mit anderen Flügen und Flugzeugen von EZY in HAM ist das nicht kompatibel. Kommt da noch was?