Aktuelles zur Luftfahrtbranche

Bei airBaltic gibt es nun einen Tarif, der nur ein persönlichen Gegenstand beinhaltet, "Economy Mini". https://company.airbaltic.com/en/newsroom?press=2026/airbaltic-introduces-economy-mini-a-new-entry-level-fare-expanding-choice-for-customers

Naja, wenn FR eine Verbindung streicht ist es für die auch blöd, die Kunden umzubuchen. Wenn LH bspw. FRA-xyz streicht können alle Pax die vorher bspw. DUS-FRA-xyz gebucht hatten einfach auf DUS-MUC-xyz, DUS-ZRH-xyz, DUS-VIE-xyz usw. umgebucht werden. So lässt es sich halt auch gut streichen ohne, dass der Kunde wirklich sehr betroffen ist. Ich meine klar, ich verstehe, in MUC umsteigen ist natürlich was besonderes, wenn man seine Reise dann über einen anderen Hub antreten muss ist das schon sehr unschön, aber solange man von A nach B ankommt ist es ja schon ok... Endlich hast du den Sinn gewinnorienterter Unternehmen verstanden. Bravo.

Man will Scoot E190 kopieren und kleinere Airports anfliegen, für die der A320 zu groß ist.

Die Strecken sind nun ganz aus dem System entfernt worden, ebenso u.a.: Bremen - Lanzarote Birmingham - Rom Ciampino Cork - Posen Wien - Lanzarote, Warschau Modlin

Jup, dazu gibt es weiter unten im verlinkten Reddit-Thread auch einen angebl. Screenshot: https://www.reddit.com/r/aviation/comments/1t1lend/comment/ojhdsmb/?tl=de

ich hatte nach EWR gebucht und es wurde ein A330

Auch wenn die eventuelle Bestellung toll ist, gibt es aber auch noch andere Nachrichten zur A220... https://aviation.direct/en/sicherheitsrelevante-nachbesserungen-am-airbus-a220-aufgrund-von-fluessigkeitseintritt-in-die-avionik In dem Fall geht es darum, dass die Betreiber einige Bereiche zwischen Bodenpaneelen und Sitzbefestigungen oberhalb des mittleren Avionik-Abteils abdichten müssen, damit verschüttere Getränke nicht (wieder) Störungen auslösen können.

Die Strecke wird nun bis mindestens 11.7.26 14/7 bedient. https://newsroom.swiss.com/flugbetrieb-in-den-nahen-osten--updates/ Air France Paris CDG - Punta Cana 3/7 ab 30.11.26 bis 27.3.27 mit B77W (wurde diesen Winter erst ab Mitte Januar bedient) Paris CDG - Malé 2/7 ab 18.12.26 bis 7.3.26 mit A359 (wurde in der Vergangenheit nur über Weihnachten und Neujahr bedient) Ryanair London Luton - Venedig 7/7 ab 25.10.26 (ersetzt London Luton - Treviso) Breeze Airways Vero Beach (Florida) - Pittsburgh 3/7 ab 1.10.26 mit A223 Tampa - St. Thomas 2/7 ab 16.12.26 mit A223 Tampa - Cancún 2/7 ab 19.12.26 mit A223 Pittsburgh - Cancún, Punta Cana je 3/7 ab 7.1.27 mit A223 Columbus (Ohio) - Punta Cana 2/7 ab 8.1.27 mit A223 Richmond (Virginia) - Cancún 2/7 ab 8.1.27 mit A223 https://www.flybreeze.com/news/breeze-announces-nonstop-service-to-u-s-virgin-islands-expands-service-from-atlantic-city-n-j

Amelia hat einen A319 in C60 oder White hatte auch eine solche Config, aber die Maschine ist seit Jahren eingelagert.

DANLI soll heute laut Flightradar den Erstflug absolvieren, darauf folgt dann im Juli DANLE, welche bereits die Final Assembly Line in XFW durchläuft: https://flic.kr/p/2sayVEf

Air China Cargo bestellt weitere 4 Airbus A350F (bestehende Optionen werden eingelöst). https://www.scramble.nl/civil-news/air-china-cargo-to-order-more-a350fs

Nach neuerlichen iranischen Angriffen auf die UAE kam es vorhin wieder zu starken Disruptions am DXB. Viele Inbounds sind diverted mit den entsprechenden Folgeproblemen.

Wobei Vini durchaus klar kommuniziert. "Berlin" ist dort tatsächlich BER. Die Flüge nach Schönhagen laufen unter "Berlin (Schönhagen)"

ja - aber nur 2x Allgemeine Luftfahrt/Bizjets

Emirates bedient aktuell wieder 137 Ziele (96%) und führt knapp 1.300 Flüge pro Woche durch (75% des Niveaus vor Ausbruch des Iran Krieges); Im März und April hat Emirates knapp 4,7 Mill. Passagiere befördert. https://www.emirates.com/media-centre/emirates-is-reconnecting-the-world-through-dubai-with-96-of-its-global-network-restored/

Meine Frage zielt mehr in die Richtung, ob der Plan für die 330 bei Swiss immer noch so besteht. Letzter Stand war, dass die ersten umgerüsteten Flieger schon im Einsatz sein sollten. Bekannte Nachteile sind aber die engen Sitze und die erforderlichen Zusatzgewichte im Heck.

9H-SWI ist aus der EW-Ops raus und geht an den Leasinggeber.

Danke, auch ich kenne Menschen und deren verhalten. Dennoch schützen weder Unwissen noch Affekt vor Strafe, auch rechtfertigt es kein Fehlverhalten.

Man wird anderswo reduzieren.

Die FAZ hat einen Artikel zu den Ausbauvorhaben der afrikanischen Flughäfen. Aus Sicht der jeweiligen Regierungen sinnvoll, die Flughäfen zu bauen. Es ist auch richtig, dass sich die EU an dem Ausbau einzelner Flughäfen beteiligt. Was man im Blick haben muss, es entstehen nicht nur Wettbewerber für die Flughäfen am arabischen Golf sondern auch Wettbewerber für die europäischen Fluggesellschaften, die gut damit fahren, Passagiere aus Afrika an den Rest der Welt anzubinden.

Soll morgen Vormittag ferry nach FDH gehen und dann den Hamburg Umlauf wieder übernehmen.

Die erlaubten Frequenzen sind auf 63/7 gedeckelt und alle vergeben. Zusätzliche Flüge sind nur möglich, wenn anderswo reduziert wird, oder aber das Verkehrsministerium neue Frequenzen erlaubt. Beides halte ich derzeit für äußerst unwahrscheinlich. Oder hast Du anderslautende Infos?

Gerade für Marken, die zB in den USA sehr bekannt sind, aber bei uns überhaupt nicht, ist ein großer internationaler Flughafen praktisch. zB in FRA wird es schon eine (kleine) Grundauslastung durch US Amerikaner geben, dazu noch die Reisenden, die den Laden in den USA gesehen haben. Einheimische lernen ihn dann dort kennen.

Mea Culpa, saublöder Fehler meinerseits, Danke für die Korrektur !!

Für die D-AIKI geht es nach dem Paint in Chateauroux nach Düsseldorf zur Maintenance. Die D-AIKP hat heute Ihren Discover-Jungfernflug nach Calgary: 4Y76 von Frankfurt nach Calgary https://fr24.com/OCN76/3f78578a