Aktuelles zur Luftfahrtbranche

Adler Mannheim mit PWF1938 D328 (D-CPWF) MHG-QCZ zum 2ten Spiel bei den Eisbären Berlin

In Neu-Dehli - ein Swiss A330 musste den Start aufgrund von Triebwerksproblemen abbrechen. Vorsorglich wurde die Maschine daraufhin über die Notrutschen evakuiert. Offenbar gab es dabei teils panikartige Szenen - mehrere Passagiere sollen leicht verletzt worden sein. https://www.srf.ch/news/international/triebwerksprobleme-swiss-flieger-in-neu-delhi-evakuiert

Es ging nicht um eine Reservierung. Es ging um eine Auswahl beim (Online-)Check-In. Und bei einigen asiatischen Airlines, u.a. JAL, habe ich zuletzt tatsächlich nicht einmal was für die Reservierung bei Buchung extra bezahlt.

Ich sehe den Vergleich nicht als absurd. Und ja, dafür gibt es Chapter 11, daher befindet sich Spirit in dem Verfahren und macht im Gegensatz zum ersten Chapter 11 Verfahren derzeit tiefe Einschnitte um wieder ein Geschäftsmodell zu haben. Das Schutzschirmverfahren gibt es nicht umsonst, auch wenn das wohl Ihrer Meinung entspricht. Was wäre denn mit Delta? Was wäre mit United? Was wäre mit American, wäre der Sinn hinter einem Schutzschirmverfahren nicht, das Unternehmen zu erhalten? Was wäre mit der Amerikanischen Luftfahrt? Die US Regierung ist verantwortlich für die hohen Kerosinpreise, also muss man sich seiner Verantwortung stellen. Ob Sie das aufgrund Ihrer Abneigung gegenüber der Regierung als falsch, absurd oder sonst etwas bezeichnen ist relativ egal.

Gibt‘s bei Ryanair aber praktisch nicht.

Die ersten 100 Tage sind geschafft;-) https://www.aerotelegraph.com/ticker/100-tage-air-uniqon-zieht-positive-bilanz-zum-betriebsstart/zb0fe7b

Ach wenn's für jede verspätete 777 noch eine 787 aufs Haus obendrauf gibt, ist das am Ende doch ein guter Deal für die LHG

Wizz Air im WFP26/27 Tirana - Karlsruhe/Baden/Baden +2/7 auf 4/7; ab 14.01.27 +1/7 auf 3/7

Turkish Airlines stellt ab Mai/Juni vorübergehend folgende Ziele ein: 📍🇯🇴 Akabe (Jordanien) 📍🇩🇰 Billund (Dänemark) 📍🇬🇼 Bissau (Gina-Bissau) 📍🇺🇿 Fergana (Uzbekistan) 📍🇸🇱 Freetown (Sierra Leone) 📍🇨🇺 Havana (Kuba) 📍🇪🇬 Hurghada (Ägypten) 📍🇸🇸 Juba (Süd Sudan) 📍🇨🇩 Kindarsa (Demokratische Republik Kongo) 📍🇮🇶 Kirkuk (Irak) 📍🇩🇪 Leipzig/Halle (Deutschland) 📍🇬🇦 Libreville (Gabon) 📍🇦🇴 Luanda (Angola) 📍🇿🇲 Lusaka (Zambia) 📍🇱🇷 Monrovia (Liberia) 📍🇮🇶 Necef (Irak) 📍🇨🇬 Pointe-Noire (Republik Kongo) 📍🇰🇿 Türkistan (Kazakhstan) Quelle : AeroRoutes

Eurowings fliegt hier viel nonstop. PMI, Griechenland und Kanaren. easyJet ebenso. Und ohne Ryanair wird für die Fluggesellschaften, die Tourismuskonzernen gehören oder mit diesen zusammenarbeiten, der Berliner Markt wieder attraktiver. TUIfly, condor / marabu, sundair werden sicherlich bald prüfen, ob sie mehr Kontingente verkauft bekommen und selber oder mit Subunternehmern (verstärkt oder wieder) auf den Berliner Markt müssen. Wizzair könnte zudem einige touristische Ziele in Osteuropa oder Italien abdecken. Denen traue ich sogar eine Basis am BER zu

Aerotelegraph Easyjet verbindet Hamburg mit Prag und nimmt Hamburg-Genf wieder in den Flugplan auf.

Palermo bekommt ab September eine 3. Maschine https://www.linkedin.com/posts/wizzair_good-things-come-in-threes-from-activity-7453435280033746944-ti90?utm_source=share&utm_medium=member_android&rcm=ACoAABmw12UBkq7Jt5Ri478BdK8eI8-OJRe_5wM

Animawings plant ab Juli die Aufnahme von CLJ-FRA CLJ-VIE mit jeweils 2/7

EY 122 nach Abu Dhabi war gestern der erste Abflug am T3. https://www.etihad.com/en/news/cleared-for-takeoff-etihad-airways-becomes-first-airline-to-depart-from-frankfurts-new-terminal-3

Bei etwa 30 bereits produzierten B777X muss Boeing vor der Auslieferung Nachbesserungen vornehmen. Das Ganze soll sich über mehrere Jahre ziehen und ist aufgrund von Änderungen während des Zertifizierungsprozesses notwendig. https://www.aerotelegraph.com/ticker/boeing-muss-30-fertige-777x-vor-auslieferung-nachbessern/7xj5dd2

Der erste A321XLR ist auf dem Weg in die neue Heimat. https://www.flightradar24.com/ACA7137/3f608954 https://www.aircanada.com/media/a-new-era-in-customer-comfort-and-network-growth-begins-as-air-canada-receives-its-first-airbus-a321xlr/ https://www.airbus.com/en/newsroom/press-releases/2026-04-airbus-delivers-first-a321xlr-for-air-canada

Der Flughafen Schiphol senkt aufgrund der gestiegenen Kerosinpreise vorübergehend die Gebühren um 10%. https://news.schiphol.com/schiphol-gives-airlines-discount-due-to-situation-in-middle-east/

Wäre es denn mit den Auflagen möglich ältere Flugzeuge abzustellen und dafür die neueren in Betrieb zu nehmen? Könnte mir vorstellen, dass aktuell der Anreiz eine A320ceo abzustellen und stattdessen einen Neo zu betreiben recht groß ist.

Im März setzt sich wohl trotz aller geopolitischen Unsicherheiten die positive Passagierentwicklung mit einem Wachstum von 4,1 Prozent auf 1.421.005 Passagiere fort. Von den fünf größten deutschen Flughäfen wächst damit nur Hamburg mit 11,1 Prozent stärker.

Edelweiss wird ab Mitte 2027 endlich vollwertiges Mitglied von Miles and More, das berichtet Patrick Heymann (CCO) gegenüber der Blick. Die Integration kann gar nicht früh genug kommen, denn das Meilensammeln auf Flügen von Edelweiss ist nicht nur komplex, sondern auch nur in Sonderfällen innerhalb einer Flugnummer-Range möglich. Bisher können nur auf den folgenden Flügen unter bestimmten Bedingungen Points gesammelt werden:

ich gebe zu, ich habe die AGB nicht gelesen aber bei deutschen Busreisen kenne ich die Klausel, dass drinsteht "Gilt bis zu einem Dieselpreis von x,xx€. Bei höherem Dieselpreis erfolgt eine Nachberechnung" Ob diese Klausel rechtmäßig ist, weiß ich auch nicht, aber sie steht zumindest in den Bedingungen

Vielleicht mal F5 drücken im Browser-Fenster.

Der Betrieb in BSL läuft sehr unrund. Heute wurden bisher alle ankommenden Passagierflüge von EasyJet und GP Aviation umgeleitet nach ZRH, GVA und SXB, vermutlich wegen des ruppigen Windes. Auch die letzten Tage gab es schon immer wieder Umleitungen und weitere erhebliche Verspätungen.

9A-CTK (Ex Croatia Airlines) ist heute zum Paint nach Neapel geflogen. Nächste Woche müsste dann der Wet-Lease Einsatz bei Condor starten.

Seit diesem Winter hat die TUI Group insgesamt mehr Boeing 737 MAX als NG.