Aktuelles zur Luftfahrtbranche

Bei BSL kann ich mir gut vorstellen, dass da Gruppenverträge, gerade mit der Pharmaindustrie, dranhängen.

Die Flugsicherheit in den USA hat aktuell eher einen optionalen Charakter. Was da in den letzten Jahren alles passiert oder fast passiert ist…

Bin gerade da. Laut Homepage "lange Wartezeit" Schlange geht bis zur Herren-Toilette War nach ca 25min durch. Alle Kontrollstellen offen. Die größte Verzögerung waren mal wieder Pax, die die Flüssigkeiten übers Gepäck verstreut haben und nicht einsehen, warum sie diese in den (kostenlos bereitgestellten) Plastikbeutel tun sollten. Statt einfach zu machen erst diskutieren und dann noch ewig suchen Ist also deutlich besser geworden

Na dann passt die geplante Aquise der TAP als bestehnder Südamerikahub ja zusätzlich hervorragend ins Portfolio. Und das Rebranding von ITA und TAP zu ITAP liegt dann ja auf der Hand.

Sorry, aber hier geht es um AF-KLM. Müssen wir jetzt in JEDEM Thread über Querverweise die tägliche LH Kritik unterbringen?

Lufthansa Frankfurt - Bremen zum 30.6.26 Kürzungen ab Juli bis Ende Oktober (teils schon im Juni umgesetzt) Frankfurt - Basel -14/7 auf 21/7 Frankfurt - Breslau -7/7 auf 21/7 Frankfurt - Cork -4/7 auf 2/7 Frankfurt - Krakau -4/7 auf 30/7 Frankfurt - Marseille -8/7 auf 14/7 Frankfurt - Sofia -7/7 auf 19/7 Frankfurt - Trondheim -1/7 auf 3/7

LATAM ab 01.05. GIG-Buenos Aires AEP 7/7 A321/A320 (Wiederaufnahme) Fly Jinnah ab 01.05. LHE-ISB 14/7 A320 ab 13.05. LHE-Quetta 3/7 A320 IndiGo ab 07.05. Cochi-Fujairah/Sharjah jeweils 7/7 A320neo Xiamen Airlines ab 20.05. HGH-MNL 4/7 B738 ab 21.05. CKG-MNL 3/7 B738 Nesma Airlines ab 22.05. CAI-SAW 3/7 A320 Aeroflot 03.06.-30.09. Krasnodar DXB 4/7 B738 ab 03.06. LED-Erivan 3/7 A320 ab 03.06. LED-Astana 3/7 A319 (Rossiya Airlines) ab 03.06. Krasnoyarsk-PVG 2/7 B738 ab 04.06. Mineralnye Vody-IST 2/7 A320 ab 04.07. Krasnoyarsk-CAN 2/7 B738 Himalaya Airlines ab 05.06. KTM-SZX 3/7, ab 22.06. 4/7 A320 Etihad ab 15.06. AUH-DPS von 7/7 auf 14/7 B789 Spring Airlines ab 16.06. CAN-Jakarta 3/7 A320 ab 17.06. SZX-Jakarta 2/7 A320 China Eastern ab 20.06. Nanjing-SIN 7/7 A320 (Wiederaufnahme) ab 25.06. PKX-DPS 3/7 A333 (Wiederaufnahme) ab 15.07. PVG-Tbilisi 3/7 A332 Air China ab 17.07. PEK-Bishkek 3/7 A321 Air Congo ab 01.07. Kinshasa-BRU 5/7 B788 (Ethiopian Airlines) Biman Bangladesh Airlines ab 04.07. Dhaka-Sylhet-MAN 2/7 B788 Turkish Airlines ab 06.07. IST-CAI von 28/7 auf 32/7 El Al ab 27.03. TLV-ICN 3/7 B789

Der Hauptgrund dürfte deutlich trivialer sein - die früheren Osterferien. Genau kann ich den Effekt nicht einschätzen, aber grob würde ich auf 50.000 tippen. Alleine die Hälfte ist damit ein reiner Kalendereffekt. Beim Irankrieg würde ich den Effekt auf etwa 40.000 schätzen, also knapp die andere Hälfte. Beim Lufthansa-Streik nennt der BER 40.000 betroffene Passagiere; einige davon werden auf andere Fluggesellschaften umgestiegen sein oder ihre Reise um ein paar Tage verschoben haben, so dass ich eher von etwas weniger ausgehe. Insgesamt würde ich also einen Einbruch von etwa 120.000 Passagieren durch diese drei Sondereffekte erwarten. Mit 90.000 ist der Einbruch etwas kleiner. Insofern ist es ein kleines Hoffnungszeichen, dass der BER um die Sondereffekte bereinigt leicht gewachsen zu sein scheint (wobei meine Schätzungen recht grob sind...). Zu meiner Schätzung für den Ostereffekt: Laut BER gab es 1,3 Millionen Fluggäste während der 17 Tage Osterferien, also 76.000 pro Tag. In den 43 anderen Tagen (den Verdi-Streik schon rausgerechnet) waren es demnach 2,8 Millionen oder 65.000 pro Tag. Da 2026 fünf Tage der Osterferien bereits im März lagen, ergibt sich dann eine Verschiebung von 55.000 Passagieren vom April in den März gegenüber 2025. Zu meiner Schätzung für den Irankrieg: Im Nahen Osten und am Golf sind vor allem Israel (31.000 - letztbekanntes Ziel laut Destatis, mal zwei, da die Leute ja meistens auch wieder zurückfliegen), Libanon (11.000) und die VAE (21.000) die wichtigsten Ziele im April 2025 gewesen (der Rest sind nochmal etwa 20.000). Bei den VAE dürfte es sich vor allem um deutsche Touristen handeln, die inzwischen wahrscheinlich auf andere Ziele ausgewichen sind; beim Libanon und Israel würde ich hingegen darauf tippen, dass die Reisen auch im April größtenteils wegfallen (vor allem bei Israel - hier ist Pessah eine wichtige Urlaubszeit, und die ist dieses Jahr halt komplett ausgefallen). Wenn man für Israel und Libanon jeweils 75% Einbruch annimmt, und für die anderen Ziele nochmal 50%, dann käme man auf 40.000. Es gibt wahrscheinlich noch ein paar Effekte für weiter weg liegende Ziele, da günstige Umsteigeverbindungen weggefallen sind - im März sind zum Beispiel Australien und Neuseeland eingebrochen. Was AMS, RIX, MIA, und BRU angeht: BRU und RIX sind von Ryanair im April 25 gestrichen worden. In den ersten drei Monaten von 2026 hatte das noch einen sichtbaren Effekt, im April aber nicht mehr. Gleiches für MIA, das Norse Atlantic im Winter 24/25 noch bis in den März hinein angeboten hatte, im April aber auch schon nicht mehr. Bei AMS hingegen sollte es im April 26 noch einen Effekt geben, da die Strecke von Easyjet erst im Herbst 25 endgültig eingestellt worden ist.

Am 4. September wird die U-Bahn zwischen dem DUS und Düsseldorf Hbf in Betrieb genommen: https://www.duesseldorf.de/aktuelles/news/detailansicht/newsdetail/u80-u81-eroeffnung-am-4-september

Aerotelegraph: Erstflug einer Serienmaschine Die LH Alegris Kabine soll bereits vollständig eingebaut sein. Nach dem von @Emanuel Franceso geteilten Link, sind aber selbst nach der Zertifizierung noch einige Verzögerungen zu erwarten.

wie ist so ein Leasingvertrag aufgebaut? Wenn man pro Stunde oder pro Meile oder pauschal bezahlt wird, hat man das Kerosinpreisrisiko

Auch den Isländern wird das Kerosin zu teuer. Icelandair will 5% der Kapazität streichen und prüft, ob man die aktuell noch 11 verbleibenden 757-200 schneller ausmustern kann. Quelle: https://www.aerotelegraph.com/ticker/icelandair-will-boeing-757-rascher-ausflotten/fmwb9g1

Fraport hat die Gebühren im 2stellen Prozentbereich erhöht - gilt auch für andere Flughäfen in GR.

Ah, genauso hatte ich das ja vermutet, hatte aber nicht gedacht dass Easyjet das so praktiziert. Eigentlich ja clever, wenn man da dann auf allen Strecken die potenziell gefragtesten Verkehrstage rausholen kann.

Condor hat (zunächst bis 6.6.) auf DUS-PVK (Preveza) samstags einen zweiten Umlauf eingepflegt. Neben dem üblichen 1780/1781 gibt es ebenfalls morgens einen 1946/1947. Beide sollen laut Buchungsmaske mit 321 geflogen werden.

1. Bundesliga (33. Spieltag): Bayer 04 Leverkusen mit mit AGR1975 E145 (PH-DWA) CGN-STR zum VfB Stuttgart Borussia Mönchengladbach mit PWF1901 D328 (D-COSY) MGL-AGB zum FC Augsburg FC St: Pauli mit PWF1910 D328 (D-CITO) HAM-LEJ zu RB Leipzig Werder Bremen mit PWF1899 D328 (D-CLAY) BRE-MHG zur TSG Hoffenheim Union Berlin vsl mit PWF D328 (D-CPWF) BER-QEF? zum FSV Mainz 05 2. Bundesliga (33. Spieltag): Schalke 04 mit PWF1904 D328 (D-CPWF) ESS-NUE zum 1. FC Nürnberg

BER 04/26 2.136.870 Paxe (-4,1% ggü. 04/25), hier schlägt dann der Nahostkonflikt voll durch.

Was soll der neue GF des Flughafens, aka GF von Skyhub auch sonst sagen? Kann er doch quasi seinen eigenen Auftrag selbst weiter verlängern. GF LBC und GF Skyhub sollten sich da einigen können. Fragt sich nur, ob er bei Unterschrift die Büros und den Stift wechselt, oder das in eines durchzeichnet.

Emirates - mal wieder - mit einer Sonderlackierung auf einem A380 (A6-EVG). https://www.jetphotos.com/photo/12077081

Die zukünftige B777-9 DABTG (N20080), und damit das erste Serienexemplar dieses Musters absolviert gegenwärtig ihren Erstflug. https://x.com/mattcawby/status/2052516797036048513?s=61&t=IjQ7iKXoMlR5ztb9NyZULg

Airbus Order Übersicht April 2026 ein unbekannter Kunde hat am 1. April 6 Airbus A321neo bestellt ein unbekannter Kunde hat am 6. April 15 Airbus A350-900 bestellt Scoot hat am 16 April 4 Airbus A320neo und einen Airbus A321neo bestellt ein unbekannter Kunde hat am 30. April 2 Airbus A220-300 bestellt

ES-MBD geht morgen zur Inspektion/Reparatur nach Katowice in Polen. Immerhin kommt heute aber ES-MBA zurück von der regulären Wartung in Budapest, sodass ab morgen wieder ausreichend Maschinen zur Verfügung stehen.

Gibt es eigentlich noch die Premium Biz Sitze in den beiden 320neo? Die DAENI hat die entsprechenden Sticker bereits verloren und bei Probebuchungen auf Berlin-DXB finde ich bei den Seatmaps auch keine Premium Biz Sitze mehr

Nicht so schwer zu erklären: für Start und Landung Standard-Crew (CMD+F/O), im Cruise geht es auch mit 2 CMD (wie es ja auch mit 2 F/O (SF/O bzw. CRP) geht).

Fliegt für LAM Mosambik.