Aktuelles zur Luftfahrtbranche

Dass diese Diskussion sehr hypothetisch ist, dürfte doch klar sein. Auslöser war nur, dass ein User einen Artikel teilte, der suggerieren sollte, dass Condor den Aufbau eines Hubs in Leipzig in Erwägung zieht. Das ist natürlich unrealistisch. Ausgehend davon wurde über alternative Standorte diskutiert. Ich denke, hier ist aber allen klar, dass ein zweiter vollwertiger Hub sehr unrealistisch ist (in den nächsten 15 Jahren). Trotzdem kann es ganz kurzweilig und spannend sein, das zu diskutieren.

Geht hier auch Personal mit, weil ja hier in München ohne das CLH Personal nicht wirklich viel Überhang vorhanden.

ES-MBJ (Nummer 11) wurde noch nicht eingeflottet. Dadurch fehlt eine Maschine (morgen startet der volle SFP). Daher muss die Basis in Hamburg bis Juni/Juli auf zwei Maschinen reduziert werden. Einige Umläufe wurden relativ kurzfristig gestrichen (z.B. Rhodos, Korfu, Jerez), andere werden von Condor übernommen.

Mit Strafforderungen wäre ich auch vorsichtig, so lange der gesamte Kontext nicht klar ist. War der Frau überhaupt bewusst, dass sie Feueralarm auslöst, oder war der Knopf eher mit sowas wie "Not-Türöffner" beschrieben oder vielleicht gar nicht... auch wie stark sie von den anderen Gästen unter Druck gesetzt wurde könnte eine Rolle spielen. Harte Konsequenzen fordern ist leider immer leichter als sich den Fall genau anzuschauen, und der Trend dazu wird sich mit Generation TikTok auch leider nicht kurzfristig bessern.

Ist die AASH kaputt oder regulär zu Wartung nach MGL? Auf jeden Fall hilft heute erstmal D-COSY von PrivateWings aus...

China Southern Airlines und Xiamen Airlines bestellen (oder planen zu bestellen) insgesamt 137 Flugzeuge der A320neo Familie (China Southern Airlines 102 Stück und Xiamen Airlines 35 Stück. https://www.reuters.com/world/asia-pacific/china-southern-airlines-unit-plan-airbus-jet-purchases-worth-around-214-billion-2026-04-29/

Franchisenehmer können die Endverkaufspreise selbst bestimmen, diese dürfen nicht vom Lizenzgeber zwingend vorgegeben werden.

LH470/YYZ

Auf PPrune gibt es einige Vorwürfe gegen Ascend Airways, scheint dort abenteuerlich in der Ops vorgegangen zu sein: Beim Anflug auf Stansted hat wohl ein Kapitän versehentlich die Treibstoffzufuhr für ein Triebwerk abgeschaltet Man hat vergessen, Treppen an Flughäfen zu bestellen Reifen nach Frankreich geschickt, aber die Papiere vergessen/unvollständig Crews an die falschen Flughäfen geschickt, um Flugzeug zu übernehmen Mehrfach Piloten mit fehlenden/falschen Visum losgeschickt oder falsch eingesetzt

Es scheint tatsächlich von den Frequenzen und zum Großteil auch von den Flugtagen her, sehr stark an den anfänglichen letzten WFP angelehnt zu sein. Könnte mir vorstellen, dass sich da nochmal was ändert. Marokko, Sarajevo usw. ist ja ab DE noch gar nicht buchbar.

Bis auf deinen letzten Absatz kann ich dir nur zustimmen. Was können denn die Berliner und die Touristen für die ganze Misere? Deutschland agiert hier zunehmend planwirtschaftlich pro Westen, anstatt den Markt entscheiden zu lassen. Gebt doch mal 30 wöchentliche Flüge zusätzlich nach China frei, dann werden wir ja sehen, wie sich das Angebot der Airlines entwickelt.

Na ja, es gibt auch Leute die Badelatschen mit grossen Discounterlogos kaufen und das cool finden. Ein Hoodie für 35-50 Euro ist jetzt nicht überteuert. Ob man jetzt freiwillig Geld ausgibt um eine laufende Werbeanzeigezu sein, ist was anderes.

L B C so das IATA Kennzeichen des Lübecker Flughafen.

Lufthansa Frankfurt - Kattowitz, Newcastle, Stuttgart jew. zum 31.5.26 Frankfurt - Bydgoszcz, Stavanger sowie München - Danzig, Sibiu werden nicht wieder aufgenommen. Frankfurt - Rzeszów wird bis zum Sommer 2027 ausgesetzt.

Europa League, Halbfinale (Hinspiele): Spiele am Donnerstag, 30. April SC Freiburg mit 2x KLJ B735 (LY-FLT & LY-JMS -->Team) LHA-OPO zu Sporting Braga Aston Villa höchstwahrscheinlich per Bus die 1 bis 1,5h Fahrt von Birmingham zu Nottingham Forest Conference League, Halbfinale (Hinspiele): Crystal Palace mit KLJ B733 (LY-BGS) BQH-KRK zu Schachtar Donezk, Spiel in Krakau(PL) Racing Straßburg mit ENT B738 (SP-ESI) SXB-MAD zu Rayo Vallecano

Ich nehme mal an, dass seit diesem letzten Stand nicht wirklich verhandelt worden ist, zumindest hat man nichts mehr gehört. Ich denke, dass man in den VAE und bei EK derzeit andere Prioritäten hat. Derzeit ist man noch weit von normalen Betrieb entfernt. Es ist für EK eine schwierige Situation. Natürlich möchte man an den Wachstumszielen festhalten, weshalb anzunehmen ist, dass Berlin auch im Rahmen eines durch die Krise eingeschränkten Wachstumskurses relativ weit oben auf der Liste steht. Andererseits ist Berlin aber wirklich kein Selbstläufer, da ja schon Qatar Airways vor Ort ist. Mit 2/7 wird man es gegen 21/7 QR sehr schwer haben, alles unter 5/7 kann man eigentlich direkt lassen, erst recht in dieser angespannten Situation. Da passt die risk-reward ratio derzeit nicht.

Apropos 777: Bis Mitte Juni wird man auf der 235/236 zw. den beiden Hauptstädten auch mal was großes einsetzen.

Mod-Hinweis: Hier bitte keine Diskussionen!

SWISS stellt den Duty Free Bordverkauf Ende September ein. https://newsroom.swiss.com/abschied-von-duty-free-im-flugzeug-swiss-verlagert-shopping--ins-netz/

Thai Airways International erhöht den Treibstoffzuschlag für Tickets, die ab dem 01.05.26 ausgestellt werden für internationale Flüge deutlich. Für London bzw. Mailand von 262€ auf 501€ für Economy, C ungefähr das Doppelte. Ich gehe für Frankfurt/München vom gleichen Betrag aus.

Wer fliegt denn dieses Jahr alles Subcharter für Jet2? Bislang konnte ich zwei Titan Airways, zwei AirTanker und eine ETF entdecken. Kommt da noch was dazu?

Jetzt sind sie wieder draußen. Sehr vertrauenserweckend.

Nach dem Wegfall von Rumänien ein Silberstreif am MUC Horizont. Vergelts Gott

Bei der Takeoff-Clearance gibt es dann statt nem Readback nur nen Adler-Schrei.

Die hat sie schon in Sharjah verloren und kam als Albino in München durch.